GROEN! wil een tram zien rijden door leuven + peiling - Pagina 2

Linkse Vogel · 29 november 2006, 15:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Heftruck

Eigen geld of gestolen goed?

Zeg voor wat ziet gij de groenen aan?!?

FallenByTheHand · 1 december 2006, 02:11

Collaborateurs met de blauwen

Linkse Vogel · 4 januari 2007, 20:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door FallenByTheHand

Een tram door Leuven? Waar gaan ze die dan leggen?

Ik denk dat er in Leuven in de eerste plaats meer faciliteiten voor fietsen moeten komen (fietsenstallingen etc.)
In de tweede plaats het busbeleid uitbereiden.

Maar een tram?

Nix tegen trams hoor, maar u wegen moeten BREED zijn als ge er een tram door laat rollen...
Leuven heeft die niet echt.

En de post dat ge op een half uur doorheen Leuven zijt met de fiets. Ik kzit hier op kot en doorheen Leuven zijt ge op een half uur TE VOET, als ge middendoor gaat van randpunt 1 naar het tegenoverliggende randpunt. Met de fiets moet dat meer iets zijn van 10 �* 15 minuten.

Leuven is een stad, maar ook wel een "stadje". Tis groter dan een dorp, en tis druk bebouwd, maar meer ook niet.

En vanuit Leuven station kan er idd wel een tram vertrekken naar iets. Maar IN Leuven dat is gewoon waanzin, lijkt me.

Die trams moeten niet door elke straat lopen! Ik ken genoeg brede straten in Leuven (Ik woon daar namelijk) waar een tram zou kunnen doorlopen!

Linkse Vogel · 4 januari 2007, 20:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door FallenByTheHand

Collaborateurs met de blauwen

Begint ge nu weer over Somers ja?

Raven · 4 januari 2007, 22:12

Leuven is volgens mij niet groot genoeg voor een tram.

Raven · 4 januari 2007, 22:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Linkse Vogel

Zeg voor wat ziet gij de groenen aan?!?

Ik zie ze alvast als corrupte salon-ecologisten met vage campagnes die niet eens hun eigen primaire doelstellingen (of tenminste, die ze zouden moeten hebben) benadrukken.

Percalion · 4 januari 2007, 23:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Linkse Vogel

Niks te klein, misschien wel een te grote verandering... vroeger liep er een tram door Leuven!!! (en toen was Leuven trouwens (nog) kleiner!!!)

Ik denk dat de straten in Leuven niet breder geworden zijn de afgelopen jaren, wel integendeel; dus dat Leuven kleiner was is een beetje een dom argument, hé? Welke nood zou die tram oplossen? Zoals een ander hier zegt: meer fietsen, zo groot is Leuven nu ook weer niet.

Percalion · 4 januari 2007, 23:00

Ik denk trouwens dat de vaste kosten voor een beperkte tramdienst nogal hoog zijn?

Linkse Vogel · 5 januari 2007, 11:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Raven

Ik zie ze alvast als corrupte salon-ecologisten met vage campagnes die niet eens hun eigen primaire doelstellingen (of tenminste, die ze zouden moeten hebben) benadrukken.

Flauwekul. Al ooit eens met de mensen van Groen! gebabbeld? ikke dus wel. Ze zijn alles behalve corrupt en als ge denkt dat de Groen!-en niet duidelijk genoeg zijn, wel kijk dan maar eens op www.groen.be bij standpunten van 40 blz lang en klimaatvoorstellen waar ge nen helen dag voor nodig hebt om ze te kunnen lezen!

Linkse Vogel · 5 januari 2007, 11:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Linkse Vogel

Flauwekul. Al ooit eens met de mensen van Groen! gebabbeld? ikke dus wel. Ze zijn alles behalve corrupt en als ge denkt dat de Groen!-en niet duidelijk genoeg zijn, wel kijk dan maar eens op www.groen.be bij standpunten van 40 blz lang en klimaatvoorstellen waar ge nen helen dag voor nodig hebt om ze te kunnen lezen!

hiersè. 70 blz zoet nu... dan ben ik van Uw klassiek gezaag - zoals alle anderen - over Groen! af. 40 blz standpunten en 30 blz klimaatvoorstellen

http://www.groen.be/nieuwseninformat...n%20Groen!.pdf

groen!? · 13 januari 2007, 19:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Linkse Vogel

hiersè. 70 blz zoet nu... dan ben ik van Uw klassiek gezaag - zoals alle anderen - over Groen! af. 40 blz standpunten en 30 blz klimaatvoorstellen

http://www.groen.be/nieuwseninformat...n%20Groen!.pdf

nu zwijgt iedereen want niemand heeft het er voor over om eens echt iets substantieels te lezen van Groen!... veel mensen baseren zich gewoon op de vele karikaturen in de media en aanvaarden klakkeloos dat Groen! bestaat uit een bende wereldvreemde, geite-wollen-sokken fundamentalisten...

Thomas B. · 13 januari 2007, 22:34

het is een mooi voorstel maar ik denk niet dat het haalbaar is eerder trolly bussen dan zoals er nog een paar in gent rijden lijkt me wenbaarder

Linkse Vogel · 14 januari 2007, 15:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Linkse Vogel

Flauwekul. Al ooit eens met de mensen van Groen! gebabbeld? ikke dus wel. Ze zijn alles behalve corrupt en als ge denkt dat de Groen!-en niet duidelijk genoeg zijn, wel kijk dan maar eens op www.groen.be bij standpunten van 40 blz lang en klimaatvoorstellen waar ge nen helen dag voor nodig hebt om ze te kunnen lezen!

sorry, het zijn er 64 blz

Linkse Vogel · 14 januari 2007, 15:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door groen!?

nu zwijgt iedereen want niemand heeft het er voor over om eens echt iets substantieels te lezen van Groen!... veel mensen baseren zich gewoon op de vele karikaturen in de media en aanvaarden klakkeloos dat Groen! bestaat uit een bende wereldvreemde, geite-wollen-sokken fundamentalisten...

Ik ben blij dat U mij steunt.

lombas · 14 januari 2007, 15:26

Ik stel ook voor dat de mensen in Leuven allemaal 250 euro betalen voor een tram in mijn Ranst.

lombas · 14 januari 2007, 15:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Linkse Vogel

Zeg voor wat ziet gij de groenen aan?!?

Voor een partij die belastinggeld aanwendt voor openbaar vervoer, iets waar Heftruck en ik (en Percy?) tegen zijn.

groentje · 15 januari 2007, 21:29

Openbaar vervoer is gewoon een praktisch vervoersmiddel. En het zou vooral die toevloed aan bussen wat kunnen kanaliseren. Een stadstram lijkt me wel niet erg nuttig, doe dan maar meteen een die doorrijdt naar de randgemeenten.
Op de website van Groen!Leuven staat (stond?) trouwens een leuk plan mét plattegrond. De route door het stadscentrum die Groen! wil, gaat van het station, door de Bondgenotenlaan, Foch en De Layensplein, Dirk Boutslaan en Lei, door de heringerichte ziekenhuissite van UZ St-Pieter en St-Raf, zo naar het UZ Gasthuisberg en verder. Geen zware bochten, dus, goedkoper dan de tunnel die Tobback wil om in de toekomst nog steeds de auto tot in het stadscentrum te laten rijden...

Jantje · 16 januari 2007, 10:06

Het stomme idéé om trams door oude steden te laten rijden kan natuurlijk enkel van Groen! komen.

Hoe vaak deze partij zich steeds opnieuw zelf gaat tegenspreken en tegen werken weet ik niet, maar ze overtreffen alle mogelijke gedachten en ramingen hierover.

Trams rijden op stroom en stroom kan voor het ogenblik enkel door milieuvervuilende en/of kerncentrales worden opgewekt. Verder is er geen alternatief dat reeds voldoende is uitgebouwd om deze centrales te vervangen(door de schuld van Groen! trouwens) en nu wil Groen! een vervoersmiddel laten aanleggen dat enorm veel stroom verbruikt en dus totaal afhankelijk is van deze centrales.
Volgens mij is de CO² en temperatuurstijging Groen! zijn verstand reeds aan het herleiden tot onder NUL.

Trouwens milieukundig gezien, zou men beter met paarden of ossenkarren werken binnen steden als Leuven, Gent en Kortrijk.
Geen CO, stof en zware metalen uitstoot, mest voor energiewinning, minder ruimte nodig, minder werken en veranderingen in de steden en de andere voertuigen halen toch geen grotere snelheden dan deze voertuigen.
En het zou zelfs meer toeristen naar deze steden halen, dus meer economie voor deze steden en Vlaanderen.

groentje · 16 januari 2007, 23:04

Kortom, u wil de automobilisten die in Gent, Leuven of Kortrijk moeten zijn overtuigen hun blik op 4 wielen aan de kant te zetten, om over te stappen om paard en kar?

Wie ziet ze dan vliegen?
Sorry, hoor, natuurlijk vervuilt een tram, of beter gezegd, is de opwekking van de stroom die ze verbruikt vervuilend, maar als alternatief voor auto's, die ondanks eerdere beloftes van de automobielindustrie nog steeds niet echt veel properder zijn, voor bussen met hetzelfde probleem, is een tram niet alleen milieuvriendelijker, maar ook nog eens aantrekkelijk genoeg om de automobilist uit zijn wagen te krijgen. Dit integenstelling tot autobussen, die voor veel automobilisten nog steeds geen alternatief vormen.
Moderne trams zijn zuinig, comfortabel, stil, hebben een grotere capaciteit dan de doorsnee bus, laat staan de doorsnee wagen, bieden de mogelijkheid haltes te creëren zonder drempel, en die energie kan op voldoende andere manieren worden geproduceerd dan met kernenergie. Al moet er dan wel nú worden geïnvesteerd in alternatieven, dan halen we misschien onze achterstand wat in.

Jantje · 16 januari 2007, 23:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door groentje

Kortom, u wil de automobilisten die in Gent, Leuven of Kortrijk moeten zijn overtuigen hun blik op 4 wielen aan de kant te zetten, om over te stappen om paard en kar?

Wie ziet ze dan vliegen?
Mss ik wel ja, maar het gekke aan de mens is; verplicht ze hun wagen buiten deze steden te laten en daar enkel fiets, voeten of paarden/ossentram te gebruiken en ze zullen dat zelfs met plezier doen.
Het enige nadeel dat je zal hebben, is dat winkels minder zullen verkopen binnen deze autovrije zone.
Hoewel, in Antwerpen bloeien de autvrije winkelstraten weerop.

Sorry, hoor, natuurlijk vervuilt een tram, of beter gezegd, is de opwekking van de stroom die ze verbruikt vervuilend, maar als alternatief voor auto's, die ondanks eerdere beloftes van de automobielindustrie nog steeds niet echt veel properder zijn, voor bussen met hetzelfde probleem, is een tram niet alleen milieuvriendelijker, maar ook nog eens aantrekkelijk genoeg om de automobilist uit zijn wagen te krijgen. Dit integenstelling tot autobussen, die voor veel automobilisten nog steeds geen alternatief vormen.
Moderne trams zijn zuinig, comfortabel, stil, hebben een grotere capaciteit dan de doorsnee bus, laat staan de doorsnee wagen, bieden de mogelijkheid haltes te creëren zonder drempel, en die energie kan op voldoende andere manieren worden geproduceerd dan met kernenergie. Al moet er dan wel nú worden geïnvesteerd in alternatieven, dan halen we misschien onze achterstand wat in.

Zorg dus eerst voor voldoende alternative centrales, voor je voorstellen tot verhoging van stroomverbruik indiend.
En een tramnetwerk binnen steden als Leuven hebben geen zin, als je deze steden niet autovrij maakt.

Bekijk resultaten enquête: Wat vindt U van van dit nieuw trambeleididee van groen?
Ja, ik vind dit een heel goed idee maar het is niet realistisch	10	45,45%
Ja, en ik geloof er ook echt in	7	31,82%
nee, een stom idee en onrealistisch	8	36,36%
Meerdere antwoorden per stemmer mogelijk. Aantal stemmers: 22. Je mag niet stemmen in deze enquête

4 januari 2007, 22:12	#25
Raven Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 31 maart 2004 Locatie: Nabij het Reigersnest Berichten: 10.447	Leuven is volgens mij niet groot genoeg voor een tram. __________________ NEE tegen assimilatie! NEE tegen racisme!

4 januari 2007, 23:00	#28
Percalion Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 29 december 2003 Locatie: Vrije Markt Berichten: 10.698	Ik denk trouwens dat de vaste kosten voor een beperkte tramdienst nogal hoog zijn? __________________ Hitler was a massmurdering fuckhead, as many important historians have said.

13 januari 2007, 22:34	#32
Thomas B. Burger Geregistreerd: 9 januari 2007 Berichten: 166	het is een mooi voorstel maar ik denk niet dat het haalbaar is eerder trolly bussen dan zoals er nog een paar in gent rijden lijkt me wenbaarder __________________ De proletariërs hebben niets te verliezen dan hun ketenen. Zij hebben een wereld te winnen. Proletariërs aller landen, verenigt u!

14 januari 2007, 15:26	#35
lombas Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 juni 2005 Berichten: 42.814	Ik stel ook voor dat de mensen in Leuven allemaal 250 euro betalen voor een tram in mijn Ranst. __________________ Born but to die, and reas'ning but to err. (Pope)

1 december 2006, 02:11	#22
FallenByTheHand Parlementslid Geregistreerd: 9 februari 2004 Locatie: internationaal Berichten: 1.983	Collaborateurs met de blauwen

15 januari 2007, 21:29	#37
groentje Minister-President Geregistreerd: 12 september 2002 Locatie: Land van Kokanje Berichten: 5.318	Openbaar vervoer is gewoon een praktisch vervoersmiddel. En het zou vooral die toevloed aan bussen wat kunnen kanaliseren. Een stadstram lijkt me wel niet erg nuttig, doe dan maar meteen een die doorrijdt naar de randgemeenten. Op de website van Groen!Leuven staat (stond?) trouwens een leuk plan mét plattegrond. De route door het stadscentrum die Groen! wil, gaat van het station, door de Bondgenotenlaan, Foch en De Layensplein, Dirk Boutslaan en Lei, door de heringerichte ziekenhuissite van UZ St-Pieter en St-Raf, zo naar het UZ Gasthuisberg en verder. Geen zware bochten, dus, goedkoper dan de tunnel die Tobback wil om in de toekomst nog steeds de auto tot in het stadscentrum te laten rijden... __________________ Ik heb geen auto, ik heb zelfs geen bewijs om ermee te mogen rijden, maar ik heb nog nooit een vrouw horen klagen dat ik te laat gekomen ben. Dat vinden ze meestal leuk, een man die meer dan zeven minuten over de rit doet. Beetje tragisch grappig eigenlijk hoe sneller de mensheid wil vooruit raken, hoe meer ze vast komt te zitten in zichzelf en files en te dikke puree. Jeroen Boone

16 januari 2007, 10:06	#38
Jantje Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 11 augustus 2006 Berichten: 38.482	Het stomme idéé om trams door oude steden te laten rijden kan natuurlijk enkel van Groen! komen. Hoe vaak deze partij zich steeds opnieuw zelf gaat tegenspreken en tegen werken weet ik niet, maar ze overtreffen alle mogelijke gedachten en ramingen hierover. Trams rijden op stroom en stroom kan voor het ogenblik enkel door milieuvervuilende en/of kerncentrales worden opgewekt. Verder is er geen alternatief dat reeds voldoende is uitgebouwd om deze centrales te vervangen(door de schuld van Groen! trouwens) en nu wil Groen! een vervoersmiddel laten aanleggen dat enorm veel stroom verbruikt en dus totaal afhankelijk is van deze centrales. Volgens mij is de CO² en temperatuurstijging Groen! zijn verstand reeds aan het herleiden tot onder NUL. Trouwens milieukundig gezien, zou men beter met paarden of ossenkarren werken binnen steden als Leuven, Gent en Kortrijk. Geen CO, stof en zware metalen uitstoot, mest voor energiewinning, minder ruimte nodig, minder werken en veranderingen in de steden en de andere voertuigen halen toch geen grotere snelheden dan deze voertuigen. En het zou zelfs meer toeristen naar deze steden halen, dus meer economie voor deze steden en Vlaanderen.

16 januari 2007, 23:04	#39
groentje Minister-President Geregistreerd: 12 september 2002 Locatie: Land van Kokanje Berichten: 5.318	Kortom, u wil de automobilisten die in Gent, Leuven of Kortrijk moeten zijn overtuigen hun blik op 4 wielen aan de kant te zetten, om over te stappen om paard en kar? Wie ziet ze dan vliegen? Sorry, hoor, natuurlijk vervuilt een tram, of beter gezegd, is de opwekking van de stroom die ze verbruikt vervuilend, maar als alternatief voor auto's, die ondanks eerdere beloftes van de automobielindustrie nog steeds niet echt veel properder zijn, voor bussen met hetzelfde probleem, is een tram niet alleen milieuvriendelijker, maar ook nog eens aantrekkelijk genoeg om de automobilist uit zijn wagen te krijgen. Dit integenstelling tot autobussen, die voor veel automobilisten nog steeds geen alternatief vormen. Moderne trams zijn zuinig, comfortabel, stil, hebben een grotere capaciteit dan de doorsnee bus, laat staan de doorsnee wagen, bieden de mogelijkheid haltes te creëren zonder drempel, en die energie kan op voldoende andere manieren worden geproduceerd dan met kernenergie. Al moet er dan wel nú worden geïnvesteerd in alternatieven, dan halen we misschien onze achterstand wat in. __________________ Ik heb geen auto, ik heb zelfs geen bewijs om ermee te mogen rijden, maar ik heb nog nooit een vrouw horen klagen dat ik te laat gekomen ben. Dat vinden ze meestal leuk, een man die meer dan zeven minuten over de rit doet. Beetje tragisch grappig eigenlijk hoe sneller de mensheid wil vooruit raken, hoe meer ze vast komt te zitten in zichzelf en files en te dikke puree. Jeroen Boone