Moet de NMPS geprivatiseerd worden? - Pagina 2

C2C · 27 oktober 2007, 20:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jaani_Dushman

Optie twee. Alleen pleit ik niet voor mega-projecten (TGV, etc...), maar eerder voor het heropenen van kleine regionale lijntjes.

Mega-veel kleine spoorprojectjes is ook 'mega'.

Ik heb gehoord dat Sarkozy daar gaat aan werken in Frankrijk. Heel goed is dat. Goed voor de portemonnee, goed voor het milieu, goed tegen neuroses en veralgemeende kleinheid, goed tegen de vervuiling van onze lucht en onze longen, goed om ons energieverbruik te verminderen, en bovenal uitermate luxueus.

Auto-pushers en privatiseerders zijn de losers van onze tijd, de passéisten.

Een goed door de staat beheerd net van gedecentraliseerde spoorservices die gratis zijn voor iedereen is inderdaad de toekomst.

lomeanor · 27 oktober 2007, 20:25

De NMBS is een Belgisch staatsbedrijf en kan bijgevolg niet op mijn sympathie rekenen.

Een Vlaams spoorwegbedrijf zou ik de perfecte oplossing vinden. Een privatisering op de tweede plaats.

Jan van den Berghe · 27 oktober 2007, 21:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Men verteld ook een heleboel onzin over de privatisering in het VK.
Bijvoorbeeld wordt te pas en te onpas vermeld hoe de privatisering er tot ongevallen en onveiligheid zou geleid hebben .

Dat is inderdaad een van de grootste en schandaligste punten van desinformatie, daar de privatisering niet gezorgd heeft voor onveiligheid en ongevallen. Wat bepaalden niet weten (ongetwijfeld omdat ze niet op de hoogte zijn van de geschiedenis van het Britse spoor), is juist dat de Britse overheid jarenlang onvoldoende heeft geïnvesteerd in spoorweginfrastructuur en dat dit al schrijnende gevolgen begon te tonen op het ogenblik dat privatisering aan de orde was.

Jan van den Berghe · 27 oktober 2007, 21:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jaani_Dushman

Optie twee. Alleen pleit ik niet voor mega-projecten (TGV, etc...), maar eerder voor het heropenen van kleine regionale lijntjes.

De Lijn is al langer dan vandaag vragende partij om enkele door de NMBS-afgestoten lijnen weer te openen en er light-trains te laten rijden. Alleen wil de NMBS daar niet van weten...

Herr Oberst · 27 oktober 2007, 22:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door C2C

Mega-veel kleine spoorprojectjes is ook 'mega'.

Ik heb gehoord dat Sarkozy daar gaat aan werken in Frankrijk. Heel goed is dat. Goed voor de portemonnee, goed voor het milieu, goed tegen neuroses en veralgemeende kleinheid, goed tegen de vervuiling van onze lucht en onze longen, goed om ons energieverbruik te verminderen, en bovenal uitermate luxueus.

Auto-pushers en privatiseerders zijn de losers van onze tijd, de passéisten.

Een goed door de staat beheerd net van gedecentraliseerde spoorservices die gratis zijn voor iedereen is inderdaad de toekomst.

Groot gelijk!

Adam Smith · 28 oktober 2007, 00:54

Ik mis duidelijk de nuance in de peiling van C2C, maarja dat ben ik wel van hem gewend.....

Praetorian · 28 oktober 2007, 01:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Adam Smith

Ik mis duidelijk de nuance in de peiling van C2C, maarja dat ben ik wel van hem gewend.....

Ik vind de opties duidelijk en terecht. Ik zie geen reden voor kritiek.

Savatage · 28 oktober 2007, 01:22

Best zo snel mogelijk privatiseren.

born2bewild · 28 oktober 2007, 01:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Praetorian

Ik vind de opties duidelijk en terecht. Ik zie geen reden voor kritiek.

ik wel

mcielen · 28 oktober 2007, 01:30

Privatisering staat enkel ten dienste van het grootkapitaal, dus radicaal tegen.

Praetorian · 28 oktober 2007, 01:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door born2bewild

ik wel

Dan moeten het wel nog uitzonderlijke opties zijn, want ik kan er echt geen bedenken die er nog niet staan.

Jan van den Berghe · 28 oktober 2007, 09:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door mcielen

Privatisering staat enkel ten dienste van het grootkapitaal, dus radicaal tegen.

Als privatisering of verzelfstandiging leidt tot betere dienstverlening, is daar hoegenaamd niets op tegen. Kijk maar eens naar Belgacom: wat een verschil met het staatsbedrijf RTT; dat was een logge machine die slechts een beperkte service aanbood en het begrip "klantvriendelijkheid" niet kende. 't Bedrijf werd verzelfstandigd, en kijk, welk een modern en competitief bedrijf eruit groeide.

Kijk naar de uitstekende dienstverlening die de autonome of private spoorwegmaatschappijen in Zwitserland. De NMBS kan daar nog niet eens aan tippen!

De schoofzak · 28 oktober 2007, 10:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door C2C

Mega-veel kleine spoorprojectjes is ook 'mega'.

Ik heb gehoord dat Sarkozy daar gaat aan werken in Frankrijk. Heel goed is dat. Goed voor de portemonnee, goed voor het milieu, goed tegen neuroses en veralgemeende kleinheid, goed tegen de vervuiling van onze lucht en onze longen, goed om ons energieverbruik te verminderen, en bovenal uitermate luxueus.

Auto-pushers en privatiseerders zijn de losers van onze tijd, de passéisten.

Een goed door de staat beheerd net van gedecentraliseerde spoorservices die gratis zijn voor iedereen is inderdaad de toekomst.

Kunt ge daar iets van een link van geven?

Vooral van de aard van die nieuwe projekten, want voor mij zou het staan gelijk een tang op een varken, dat de Sarko er de privé niet in het overgrote deel van de koek erbij betrekt.

largo_w · 28 oktober 2007, 10:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door mcielen

Privatisering staat enkel ten dienste van het grootkapitaal, dus radicaal tegen.

Ja want het verdwijnen van sabena was ook een slechte zaak he

... Hoeveel keer per jaar vertrek jij met vakantie?

Communisten kunnen toch raar denken soms he... rationaliteit is ver te vinden!

Chipie · 28 oktober 2007, 10:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door mcielen

Privatisering staat enkel ten dienste van het grootkapitaal, dus radicaal tegen.

U bent dan ook radicaal links, hé...

Chipie · 28 oktober 2007, 10:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door largo_w

Ja want het verdwijnen van sabena was ook een slechte zaak he

... Hoeveel keer per jaar vertrek jij met vakantie?

Communisten kunnen toch raar denken soms he... rationaliteit is ver te vinden!

Hij zal niet weten dat (het verdwijnen van) Sabena de laatste jaren de begroting in evenwicht heeft gehouden...

Metternich · 28 oktober 2007, 12:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door largo_w

Ja want het verdwijnen van sabena was ook een slechte zaak he

... Hoeveel keer per jaar vertrek jij met vakantie?

Sabena was dan ook een schoolvoorbeeld van mismanagement.

largo_w · 28 oktober 2007, 12:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Metternich

Sabena was dan ook een schoolvoorbeeld van mismanagement.

Inderdaad sabena was het schoolvoorbeeld van een staatsbedrijf!

Metternich · 28 oktober 2007, 12:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door largo_w

Inderdaad sabena was het schoolvoorbeeld van een staatsbedrijf!

Staatsbedrijven impliceren niet automatisch mismanagement. Dit gebeurt enkel in een parlementaire democratie en/of in een corrupt regime waar er zodanig met postjes wordt gespeeld zodat partijen toch macht zouden behouden in bepaalde staatsorganen als ze de macht zouden verliezen.

Verder worden lange-termijnbeslissingen in een liberaal-democratisch systeem tegengehouden wegens de verkiezingen. Wie wilt er immers impopulaire maatregelen nemen met als risico de macht te verliezen?

largo_w · 28 oktober 2007, 12:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Metternich

Staatsbedrijven impliceren niet automatisch mismanagement. Dit gebeurt enkel in een parlementaire democratie en/of in een corrupt regime waar er zodanig met postjes wordt gespeeld zodat partijen toch macht zouden behouden in bepaalde staatsorganen als ze de macht zouden verliezen.

Verder worden lange-termijnbeslissingen in een liberaal-democratisch systeem tegengehouden wegens de verkiezingen. Wie wilt er immers impopulaire maatregelen nemen met als risico de macht te verliezen?

Of met andere woorden... privatiseren die handel! Dictaturen zijn toch niet meer van deze tijd!

Bekijk resultaten enquête: Spoorwegen privatiseren?
Nee, openbaar vervoer en de trein vormen basismobiliteit waarop iedereen recht heeft	10	21,74%
Nee, meer nog, ik pleit voor méér spoor en méér tewerkstelling in de sector; mega spoor-projecten om de werkgelegenheid aan te zwengelen	17	36,96%
Ja, maar gradueel, en nadat we beter de effecten ervan in het buitenland hebben geanalyseerd, én met een verplicht sociaal tarief voor de zwaksten	5	10,87%
Ja, ook al betekent dit dat velen dit basisrecht op mobiliteit verliezen	14	30,43%
Aantal stemmers: 46. Je mag niet stemmen in deze enquête

28 oktober 2007, 00:54	#26
Adam Smith Europees Commissaris Geregistreerd: 4 september 2007 Locatie: Brabant, NL, EU Berichten: 6.332	Ik mis duidelijk de nuance in de peiling van C2C, maarja dat ben ik wel van hem gewend..... __________________ "Es wird niemals so viel gelogen wie vor der Wahl, während des Krieges und nach der Jagd." Otto von Bismarck Laatst gewijzigd door Adam Smith : 28 oktober 2007 om 00:58.

28 oktober 2007, 01:30	#30
mcielen Provinciaal Statenlid Geregistreerd: 19 juli 2007 Berichten: 736	Privatisering staat enkel ten dienste van het grootkapitaal, dus radicaal tegen. __________________ Belgicisme is een ziekte. Geen besmettelijke weliswaar, maar wel een levensbedreigende.

27 oktober 2007, 20:25	#22
lomeanor Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 5 april 2005 Berichten: 9.853	De NMBS is een Belgisch staatsbedrijf en kan bijgevolg niet op mijn sympathie rekenen. Een Vlaams spoorwegbedrijf zou ik de perfecte oplossing vinden. Een privatisering op de tweede plaats.

28 oktober 2007, 01:22	#28
Savatage Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 7 december 2004 Locatie: Vlaanderen Berichten: 21.732	Best zo snel mogelijk privatiseren.