Extra heffingen moeten terreinwagens uit het centrum weren - Pagina 23

Gun · 9 november 2006, 19:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pekka_123

Ik heb ooit enkele weken met een 4x4 ford escort over gladde wegen gereden en ook met een voorwiel aangedreven, met die laatste was het gemakkkelijker, zeker als je wat sneller wilt rijden. Dat is in de rally trouwens ook zo.

Fundamenteel fout

pekka_123 · 9 november 2006, 19:41

Hoezo? U herhaalt gewoon het vorige.
Bedoelt u dat ik dit nooit gedaan heb? Heeft u al met een 4x4 gereden over spekgladde bochtige wegen?

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door 2004gun

Fundamenteel fout

pekka_123 · 9 november 2006, 19:48

u haalt hier een 2 takt moter boven die hoedanook altijd, meer vervuilt dan een 4 takt.
Het is daarom ook dat de overheid in Zwitserland akties onderneemt om de 2-takt brommmers te bannen en mensen wil laten overschakelen op elektrische scooters.
Goed geprobeert!

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bill

Een Wartburg van 10 jaar oud vervuilt dus minder dan een BMW van 10 jaar oud?

Gun · 9 november 2006, 20:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pekka_123

Hoezo? U herhaalt gewoon het vorige.
Bedoelt u dat ik dit nooit gedaan heb? Heeft u al met een 4x4 gereden over spekgladde bochtige wegen?

Ik rijdt met een 4x4

, hij verbruikt om en bij de 8 liter diesel per 100 km en hij ligt VERDOMD VEEL beter op de weg dan elke andere voor- en achterwielaangedreven wagen waar ik al mee gereden heb.

pekka_123 · 9 november 2006, 21:20

Er al eens mee over een spekgladde weg gereden? En plotse manueuvres mee uitgevoerd bij een onverwachte situatie? U doet net of dat uw ervaring meer waarde heeft dan de mijne? Waarom?
Bedoelt u dat uw auto weinig verbruikt. Een mercedes E-klassen 2L verbruikt gemiddeld 7L.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door 2004gun

Ik rijdt met een 4x4

, hij verbruikt om en bij de 8 liter diesel per 100 km en hij ligt VERDOMD VEEL beter op de weg dan elke andere voor- en achterwielaangedreven wagen waar ik al mee gereden heb.

Gun · 9 november 2006, 21:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pekka_123

Er al eens mee over een spekgladde weg gereden?

In België? Onmogelijk!

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pekka_123

En plotse manueuvres mee uitgevoerd bij een onverwachte situatie?

In België? Onmogelijk!

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pekka_123

U doet net of dat uw ervaring meer waarde heeft dan de mijne?

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pekka_123

Waarom?

Tja waarom?

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pekka_123

Bedoelt u dat uw auto weinig verbruikt.

Net niet

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pekka_123

Een mercedes E-klassen 2L verbruikt gemiddeld 7L.

Als je een beetje moeite doet kom je aan 6.5

pekka_123 · 9 november 2006, 21:45

gladdewegdekken kom je in België anders wel tegen hoor. Alleen niet zo dikwijls, het is daarom dat er juist ongelukken gebeuren. Bij een volgende strenge winter moet je op een grote openruimte je wagen maar eens uitproberen.
Als je nog meer moeite doet met die Mercedes, zelfs aan 6L.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door 2004gun

In België? Onmogelijk!

Tja waarom? Net niet

Als je een beetje moeite doet kom je aan 6.5

Mambo · 9 november 2006, 22:43

Ik heb een tijd geleden met een 4x4 gereden, een pajero en die lag heel vast op gladde wegen. Ik herinner me nog dat ik eens op wintersport ging en iedereen slierde van de baan langs alle kanten en ik merkte niet eens dat het glad was.
Zo'n pajero, dat is natuurlijk een echte 4x4 en niet zo een halve gelijk sommigen hebben. En met een 4x4 moet je gas geven in de bocht en niet inhouden. Wie een beetje kan rijden gaat dwars door de bocht desnoods.

pekka_123 · 10 november 2006, 01:53

Ik denk ook wel dat het soort banden veel afdoet. Zo een Pajero heeft natuurlijk al goede off-road banden.
Ik reed toen met die Ford Escort soms wel erg wild door de bochten. Een voorwiel aangedreven auto, kon ik met wat bijsturen gemakkelijk terug rechtkrijgen als ik begon te slippen. Met die 4x4 was dat niet zo simpel, vooral niet in het begin

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ik heb een tijd geleden met een 4x4 gereden, een pajero en die lag heel vast op gladde wegen. Ik herinner me nog dat ik eens op wintersport ging en iedereen slierde van de baan langs alle kanten en ik merkte niet eens dat het glad was.
Zo'n pajero, dat is natuurlijk een echte 4x4 en niet zo een halve gelijk sommigen hebben. En met een 4x4 moet je gas geven in de bocht en niet inhouden. Wie een beetje kan rijden gaat dwars door de bocht desnoods.

alpina · 10 november 2006, 05:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pekka_123

Ik denk ook wel dat het soort banden veel afdoet. Zo een Pajero heeft natuurlijk al goede off-road banden.
Ik reed toen met die Ford Escort soms wel erg wild door de bochten. Een voorwiel aangedreven auto, kon ik met wat bijsturen gemakkelijk terug rechtkrijgen als ik begon te slippen. Met die 4x4 was dat niet zo simpel, vooral niet in het begin

Tegenwoordig maakt dat in feite allemaal nog maar bitterweinig uit. De electronica zorgt er voor dat de wielen zonder grip afgeremd worden en de wielen met grip meer vermogen doorgespeeld krijgen. Als het ESP-systeem merkt dat de auto in overstuur/onderstuur geraakt dan zal het de situatie door het afremmen of versnellen van bepaalde wielen recht proberen te zetten. Het feit dat je in een 4wiel-aangedreven wagen dubbel zo veel wielen hebt die tractie krijgen maakt dat de limiet daarbij op wegen met weinig grip een stuk hoger ligt.

Verder heb je wel gelijk dat een 4X4 wagen die op de limiet gereden wordt vrij moeilijk is te corrigeren(wat met de hedendaagse electronische hulpmiddelen in het gewone verkeer eigenlijk niet meer relevant is), maar over het algemeen zal de limiet van die 4X4 ook een stukje hoger liggen. Over het algemeen dus, het kan best zijn dat het onderstel van die escort geen weg kon met 4X4 en dat die auto slechter reed als de normale variant.

Condor · 10 november 2006, 08:39

Verschillende wagens hebben de keuze mogelijkheid: 2 wielaandrijving, auto of verdeling over 4 wielen en volle 4x4 met differentiaal blokkering (vb. Nissan X-trail, verbruik 6,5 tot 7l/100km). Worden al deze wagens geviseerd?

Bill · 10 november 2006, 09:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pekka_123

Ik denk ook wel dat het soort banden veel afdoet. Zo een Pajero heeft natuurlijk al goede off-road banden.
Ik reed toen met die Ford Escort soms wel erg wild door de bochten. Een voorwiel aangedreven auto, kon ik met wat bijsturen gemakkelijk terug rechtkrijgen als ik begon te slippen. Met die 4x4 was dat niet zo simpel, vooral niet in het begin

En het geraaskal gaat verder.... Een echte off road band is niet geschikt voor het wegdek en ligt ook al zeker niet standaard op een Pajero. Ik rijd op een glad wegdek probleemloos door bochten met eender welke 4x4. Hij is gemaakt om het comfort/veiligheid te verhogen maar je moet wel een rijbewijs hebben natuurlijk.

Bill · 10 november 2006, 09:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Condor

Verschillende wagens hebben de keuze mogelijkheid: 2 wielaandrijving, auto of verdeling over 4 wielen en volle 4x4 met differentiaal blokkering (vb. Nissan X-trail, verbruik 6,5 tot 7l/100km). Worden al deze wagens geviseerd?

Als ze de ogen van de doorsnee verloren kost, hippiesjaal, catchoubot of designbrilvingerzwaaier uitsteken staat hij op hun hitlist.

TomB · 10 november 2006, 20:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pekka_123

Ik denk ook wel dat het soort banden veel afdoet. Zo een Pajero heeft natuurlijk al goede off-road banden.
Ik reed toen met die Ford Escort soms wel erg wild door de bochten. Een voorwiel aangedreven auto, kon ik met wat bijsturen gemakkelijk terug rechtkrijgen als ik begon te slippen. Met die 4x4 was dat niet zo simpel, vooral niet in het begin

Twee dezelfde wagens, 1 met 2x4, de andere 4x4, de 4x4 zal beter de baan behouden.

De reden waarom ge uw 4x4 niet kon controleren is omdat gij persoonlijk ervaring had met voorwielaandrijving en niet met 4x4.

pekka_123 · 10 november 2006, 20:29

Dat is niet helemaal de reden. Ik had daar idd geen ervaring in.
Toen ik die 4x4 onder mijn gat geduwd kreeg. Dacht ik:"hmm, die wil ik wel eens uittesten". Het viel tegen. Door de bochten slippen, zoals in de ralley was moeilijker dan ik dacht. Achteraf deed ik hetzelfde met voorwiel aangedreven wagen. Daarmee kon ik wel veel gemakkelijker de bochten nemen aan hoge snelheden ondanks dat ik daar ook geen ervaring in had. Slippen en bijsturen was bij die 4x4 veel moeilijker
Mijn conclusie is dus: ik denk dat het verstandig is om toch maar voorzichtig te zijn op gladde wegen en niet denkt "ik heb een 4x4 ik kan zonder problemen goed gas geven" want ik denk dat je dan wel eens verrassingen komt te staan. Gladde wegen zijn hier zelden daarom zijn er ook weinig die ervaring hebben met gladde wegen. Daarom vind ik dat een 4x4 hier niet altijd veiliger is

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

Twee dezelfde wagens, 1 met 2x4, de andere 4x4, de 4x4 zal beter de baan behouden.

De reden waarom ge uw 4x4 niet kon controleren is omdat gij persoonlijk ervaring had met voorwielaandrijving en niet met 4x4.

Mambo · 10 november 2006, 20:32

Zo'n 4x4 is wel beter, maar niet zaligmakend. Ik herinner mij een ander geval toen we op weg waren met een audi quatro (4x4) en de chauffeur wilde ons eens bewijzen dat hij echt kon rijden. Plankgas bocht na bocht. Tot de laatste...daar stond een combi in het midden van de baan en hij remde. Die wagen vloog alle kanten op en eindigde tegen de muur.
Wil ik maar zeggen dat je met een een 4x4 evengoed op je bek kan gaan.

Voor de rest is een 4x4 en vooral type pajero of nissan echt wel goed als reisauto en als werkbeest.
Prachtige herinneringen aan die wagen in de bergen van spanje en frankrijk. Beest van een wagen.
Maar ze verbruiken wel wat meer ja.

pekka_123 · 10 november 2006, 20:39

Je gaat toch niet beweren dat een simpel papiertje bewijst dat je kunt autorijden. En sinds wanneer heb je dat rijbewijs? Er zijn heel wat mensen op de baan die dat rijbewijs gewoon voor een paar honderd franken zijn gaan kopen op het gemeentehuis. Zonder ook maar één enkele luttele test afgelegd te hebben.
Terwijl ik 2/3 van mijn maandloon kon afdokken voor dat zelfde vodje papier.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bill

En het geraaskal gaat verder.... Een echte off road band is niet geschikt voor het wegdek en ligt ook al zeker niet standaard op een Pajero. Ik rijd op een glad wegdek probleemloos door bochten met eender welke 4x4. Hij is gemaakt om het comfort/veiligheid te verhogen maar je moet wel een rijbewijs hebben natuurlijk.

pekka_123 · 10 november 2006, 20:57

ah, ja natuurlijk een off-road als een Pajero heeft standaard geen off-road banden, dat is de logica zelve. Net zoals een sportwagen die geen sportvering heeft. Waarom zijn die banden niet standaard? Omdat men de auto's niet gebruikt voor wat ze dienen. M.a.w de reden waarom iemand met een off-road rijdt is dus duidelijk. De stoere bink uithangen in het verkeer. Andere weggebruikers terroriseren door ze af te schrikken. "aan de kant mensen hier kom ik en riskeer het niet om over te steken zelfs niet op het zebrapad! Ik zal niet vertragen! Integendeel, ik geef nog extra gas zodat je zeker niet durft over te steken!!"

Of de voorligger opjagen door met de zware suv aan de bumper te plakken. Schrikt ook meer af dan een gewone wagen, hé. "allez komaan sneller, sneller..."

Of ook de tegenligger imponeren aan een smalle weg. "aan de kant, makker, want anders zal er van uw bakske en uzelf niet veel overschieten"

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bill

En het geraaskal gaat verder.... Een echte off road band is niet geschikt voor het wegdek en ligt ook al zeker niet standaard op een Pajero. Ik rijd op een glad wegdek probleemloos door bochten met eender welke 4x4. Hij is gemaakt om het comfort/veiligheid te verhogen maar je moet wel een rijbewijs hebben natuurlijk.

pekka_123 · 10 november 2006, 21:05

Ik heb zelf ook eens met die Pajero gereden. Voor mij persoonlijk vind ik het wat rijcomfort toch niet wat het moet zijn. Het is en blijft een Off-roader en die zijn nu eenmaal gemaakt om off-road te rijden en kan niet het rijcomfort bieden van een personenwagen. Net zoals zo een land-rover. Dat is toch zo oncomfortabel als het zijn kan. Het is gewoon een jeep die er alleen iets beter uit ziet. Achterin heb je ongelooflijk veel lawaai als je bijv op de snelweg rijdt. Voor dat geld dat die kost kun je toch een heel wat ander wagen kopen.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Zo'n 4x4 is wel beter, maar niet zaligmakend. Ik herinner mij een ander geval toen we op weg waren met een audi quatro (4x4) en de chauffeur wilde ons eens bewijzen dat hij echt kon rijden. Plankgas bocht na bocht. Tot de laatste...daar stond een combi in het midden van de baan en hij remde. Die wagen vloog alle kanten op en eindigde tegen de muur.
Wil ik maar zeggen dat je met een een 4x4 evengoed op je bek kan gaan.

Voor de rest is een 4x4 en vooral type pajero of nissan echt wel goed als reisauto en als werkbeest.
Prachtige herinneringen aan die wagen in de bergen van spanje en frankrijk. Beest van een wagen.
Maar ze verbruiken wel wat meer ja.

kelt · 10 november 2006, 21:05

Zo een 4x4 is echt wel de max om mee stil te staan...

Ik zal wel rinkelen met mijn fietsbel als ik voorbij kom

(zelfs regen en kou heb ik er voor over)

10 november 2006, 08:39	#451
Condor Vreemdeling Geregistreerd: 3 december 2005 Berichten: 44	Wanneer hebt ge een 4X4? Verschillende wagens hebben de keuze mogelijkheid: 2 wielaandrijving, auto of verdeling over 4 wielen en volle 4x4 met differentiaal blokkering (vb. Nissan X-trail, verbruik 6,5 tot 7l/100km). Worden al deze wagens geviseerd?

9 november 2006, 22:43	#448
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Ik heb een tijd geleden met een 4x4 gereden, een pajero en die lag heel vast op gladde wegen. Ik herinner me nog dat ik eens op wintersport ging en iedereen slierde van de baan langs alle kanten en ik merkte niet eens dat het glad was. Zo'n pajero, dat is natuurlijk een echte 4x4 en niet zo een halve gelijk sommigen hebben. En met een 4x4 moet je gas geven in de bocht en niet inhouden. Wie een beetje kan rijden gaat dwars door de bocht desnoods.

10 november 2006, 20:32	#456
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Zo'n 4x4 is wel beter, maar niet zaligmakend. Ik herinner mij een ander geval toen we op weg waren met een audi quatro (4x4) en de chauffeur wilde ons eens bewijzen dat hij echt kon rijden. Plankgas bocht na bocht. Tot de laatste...daar stond een combi in het midden van de baan en hij remde. Die wagen vloog alle kanten op en eindigde tegen de muur. Wil ik maar zeggen dat je met een een 4x4 evengoed op je bek kan gaan. Voor de rest is een 4x4 en vooral type pajero of nissan echt wel goed als reisauto en als werkbeest. Prachtige herinneringen aan die wagen in de bergen van spanje en frankrijk. Beest van een wagen. Maar ze verbruiken wel wat meer ja.

10 november 2006, 21:05	#460
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 36.008	Zo een 4x4 is echt wel de max om mee stil te staan... Ik zal wel rinkelen met mijn fietsbel als ik voorbij kom (zelfs regen en kou heb ik er voor over)