De EV-concurrentie

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Zoals jij het voorstelt lijkt het alsof Trump met Europa de beste intenties heeft en als een soort bezorgde huisvader Europa zou willen "wakker schudden".

Zo stel ik het niet voor.

En Europese ondernemers of wetenschappers doen dat ook niet, als ze zeggen dat Trump een zegen voor Europa kan zijn.

[Micele]

VW (26.068) nog nipt voor Tesla (25.333) qua verkoop in deze 6 Europese landen: (1e kwartaal 2025)

Grafisch: Best sellers for Q1 - 2025 (showing top 8), cumulative registrations by days. Countries: DK ES GB NL NO SE

uit GB moeten er nog 2 verkoopsdagen bijkomen, de rest is min of meer up to date.

Het is ook dankzij die relatief meevallende kwartaalcijfers van GB dat Tesla amper moet onderdoen voor VW in deze 6 landen.
(alhoewel het nieuwe model Y Juniper in GB nog niet geleverd wordt)

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

VW (26.068) nog nipt voor Tesla (25.333) qua verkoop in deze 6 Europese landen: (1e kwartaal 2025)

Grafisch: Best sellers for Q1 - 2025 (showing top 8), cumulative registrations by days. Countries: DK ES GB NL NO SE

uit GB moeten er nog 2 verkoopsdagen bijkomen, de rest is min of meer up to date.

Het is ook dankzij die relatief meevallende kwartaalcijfers van GB dat Tesla amper moet onderdoen voor VW in deze 6 landen.
(alhoewel het nieuwe model Y Juniper in GB nog niet geleverd wordt)

Beter om Q1 2025 te vergelijken met Q1 2024: VW's verkoopscijfers in die 6 landen zijn met 136 % gestegen, Tesla ziet een daling van 28 %. Achteruit boeren in een groeimarkt, zo rooskleurig is dat niet voor die laatste.

En de toonzalen staan hier ondertussen al vol met die nieuwe model Y... precies nog wat lelijker geworden, imho.

[maddox]

VW of Tesla EV. Dan koop ik nog liever een 5de hands 300D Mercedes in Tjaad.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

VW of Tesla EV. Dan koop ik nog liever een 5de hands 300D Mercedes in Tjaad.

Zeker doen.

[Micele]

Volkswagen verkoopt hun E-wagens veel beter in Europa, en ook USA telde extra vervroegde aankopen, het 2e kwartaal zullen bepaalde merken van de VW Gp wel flink duurder worden (Audi, Porsche)

In China gaan ze wel verder achteruit door de stijgende concurrentie, zelfs -37% bij electrische wagens.

Totale verkoop wordt dan nog relatief goed met nog +1,4%, wel alle soorten wagens.

https://www.tijd.be/ondernemen/auto/.../10602008.html

Volkswagen compenseert Chinese kater met Europese Tesla-mijders

De Volkswagen-groep heeft een relatief goed eerste kwartaal achter de rug.

Bas Kurstjens, 09 april 2025 16:50

Een verdubbeling van de verkoop van elektrische auto's in Europa behoedt Volkswagen voor een nieuw rotkwartaal. Het is ruim voldoende om de aanhoudende vrije val in China op te vangen.

Als de op een na grootste autobouwer van de wereld heeft de Volkswagen-groep (VW, Audi, Porsche, Skoda, Seat...) in de eerste drie maanden van dit jaar haar verkoop zien stijgen. Het Duitse concern verkocht 2,13 miljoen nieuwe auto's: 1,4 procent meer dan een jaar geleden.

Dat was vooral te danken aan Europa en de Verenigde Staten. Daar groeide de verkoop met respectievelijk 3 en 4,4 procent. Die Amerikaanse spurt wordt door analisten vooral verklaard door de snel escalerende handelsoorlog met de VS.

De woensdag van kracht geworden invoertarieven van 25 procent op auto's uit Europa dreigt Volkswagens, Audi's en Porsches in de VS tot meer dan 10.000 dollar duurder te maken. Om die prijsverhoging te vermijden hebben veel Amerikanen de aankoop van hun nieuwe bolide vervroegd. Vooral Amerikaanse Porsche-rijders zagen de bui al hangen en kochten een nieuwe auto. Het sportwagenmerk zag zijn verkoop in de VS in het eerste kwartaal met 37 procent stijgen.

In Europa valt het vooral op dat de Volkswagen-groep de verkoop van elektrische auto's meer dan zag verdubbelen tot 158.000. Dat is volgens analisten een rechtstreeks gevolg van de kelderende verkoop van Tesla in Europa. Definitieve cijfers ontbreken nog, maar alles wijst op ongeveer een halvering van het aantal verkochte Tesla's in het eerste kwartaal. Dat is het gevolg van een facelift van de populaire Model Y en een groeiende afkeer van autokopers van Tesla-CEO en Trump-adept Elon Musk. Europese e-autokopers lijken daardoor liever voor een Volksagen ID.3, ID.4 of ID.5 te kiezen dan voor een Tesla Model 3 of Y.

Aanhoudende problemen in China

De groei in de VS en Europa was ruim voldoende om de aanhoudende problemen van de Volkswagen-groep in China te compenseren. De totale afzet in de grootste automarkt van de wereld zakte met 7 procent en het aantal verkochte elektrische auto's in China zelfs met 37 procent. Terwijl China vorig jaar nog goed was voor bijna een derde van de verkoop van alle e-auto's van de Volkswagen-groep, is dat nu nog maar 12 procent.

Tegelijkertijd zet Volkswagen zich schrap voor de impact van de mondiale handelsoorlog. De auto-industrie is een van de meest gemondialiseerde sectoren en zal weinig anders kunnen dan de tarieven grotendeels door te rekenen aan klanten. Het kernmerk Volkswagen heeft wel een eigen fabriek in de VS en kan de tarieven daarmee deels ontwijken. Maar de traditionele winstmachines van de groep, Audi en Porsche, hebben geen fabriek in de VS en importeren hun volledige afzet in de VS.

VW Gp is qua beurswaarde van de de 3e naar de 7e plaats gezakt...
https://companiesmarketcap.com/autom...by-market-cap/

[Micele]

Grafisch: aantal verkochte Tesla's per miljoen inwoners (groen) en absolute aantallen (oranje), dit van 1e kwartaal 2025.



per capita (1 milj. inw.):

1. Noorwegen ~700
2. Luxemburg ~390
3. USA ~370
4. Denemarken ~270
5. België ~270

6. Portugal ~205
7. Australië ~200
8. Nederland ~195
9. HongKong ~190
10. United Kingdom ~190

11. Zweden ~185
12. Ierland ~170
13. Oostenrijk ~155
14. Zwitserland ~150
15. Canada ~125
16. Taiwan ~110
17. Frankrijk ~100
18. China ~90
19. Zuid-Korea ~90
20. Finland ~85
21. Slovenië ~80
22. Spanje ~65
23. Duitsland ~50
24. Italië ~50
25. Hongarije ~45
[...]

[Micele]

BYD lanceert luxemerk DENZA in Milaan.

Stella Li (BYD): "De traditionele autobouwers hebben technologisch de boot gemist"

Ik verwacht alvast een reactie van de traditionele autobouwers (én Tesla), wie niet?

https://www.automotive-online.nl/man...remium-merken/

Met luxemerk Denza wil BYD een alternatief zijn voor de premium merken

BYD • Het merk wil een brug slaan tussen geavanceerde voertuigtechnologie en luxueus, Europees design.

Redactie, 16 april 2025 12:28


De DENZA Z9GT. (Foto: BYD)

Het Chinese automerk Denza, een premiumdochter van Build Your Dreams (BYD), heeft zijn Europese debuut gemaakt tijdens de Brera Design Week in Milaan. Bij de introductie stonden het ontwerp en de technologische verfijning van de nieuwe modellen Z9GT en D9 centraal. Dat meldt BYD in een persverklaring.

Denza werd in 2010 opgericht als een joint venture tussen BYD en Mercedes-Benz en is sinds 2021 volledig eigendom van BYD. De designkoers blijft echter Europees georiënteerd, met de Duitse ontwerper Wolfgang Egger als hoofdverantwoordelijke. In Milaan presenteerde Denza zich met het thema ‘Technology Drives Elegance’, waarmee het merk een brug wil slaan tussen geavanceerde voertuigtechnologie en luxueus, Europees design.

Z9GT lijkt enigszins op Porsche Panamera en Taycan

Het eerste model op de Europese markt is de Z9GT, een shooting brake die beschikbaar wordt met twee aandrijflijnen: volledig elektrisch of als ‘Super DM’, een plug-in hybride uitvoering met drie motoren. Beide versies maken gebruik van het nieuwe e3 platform van BYD, waarbij de achterwielen tot 20 graden kunnen sturen. Volgens BYD, dat een goed eerste kwartaal beleefde, resulteert dat in een draaicirkel vergelijkbaar met die van een stadsauto, terwijl het voertuig tot het E-segment behoort.

Naast de Z9GT introduceert Denza ook de D9 in Europa. Deze zevenzits MPV is ontworpen voor het hogere zakelijke segment. Ook dit model maakt gebruik van het e3 platform.

Europese klanten

Denza benadrukt dat de Europese marktintrede wordt voortgezet in de loop van 2025. Executive vice president van BYD, Stella Li, stelt in de verklaring: “Dit is een merk dat altijd al Europese designinvloeden in zijn dna heeft gehad. We zijn ervan overtuigd dat Europese klanten inspiratie zullen vinden in de combinatie van technologie, vakmanschap en duurzame aandrijving.” Eerder deze week zei Stella Li dat Europese fabrikanten technologisch de boot hebben gemist.

Denza positioneert zich nadrukkelijk als premiummerk. In de merknaam zelf liggen de kernwaarden besloten, geeft Denza aan: Diverse, Elegance, Novel, Zenith en Aspirational.

https://www.automotive-online.nl/man...e-boot-gemist/

Stella Li (BYD): ‘De traditionele autofabrikanten hebben technologisch de boot gemist’

BYD • “Wij hebben 122.000 ingenieurs die zich dagelijks bezighouden met innovatie. Daarmee hebben we een voordeel dat anderen moeilijk kunnen inhalen”, zegt vicevoorzitter Stella Li.

En als de ultrasnellaadpalen (>500 kW) er ooit komen, gaat men 400 km bijladen in 10-15 minuten. In China staan er al.
(BYD wil zelfs in eigen regie 4000 1000 kW-laadpunten plaatsen, uiteraard in China, blijkbaar is dat de mede-oplossing om die groene stroompieken af te vlakken)

Premiere van - tot 600 kW max (1000 Vdc*600A) - was in 2023: (maar de batterijpacks waren toen nog niet zover)
https://carnewschina.com/2023/03/22/...in-10-minutes/

[Micele]

Volkswagen heeft Tesla ingehaald in Europa (1e kwartaal 2025), maar qua modellen an sich staat Tesla nog altijd op 1 en 2, dicht gevolgd door VW-modellen.

(enkel in maart 2025 verkocht Tesla zelfs meer BEV dan VW)

https://www.teslarati.com/tesla-mode...kings-q1-jato/

Tesla Europe’s Q1 2025

Tesla’s decline in January and February 2025 in Europe has resulted in quite a lot of alarmist reports about the electric vehicle maker. While Tesla noted in its Q1 vehicle delivery report that its sales decline was mostly due to the changeover to the new Model Y, critics nonetheless argued that Tesla’s brand has been utterly destroyed by the politics of CEO Elon Musk.

A look at JATO’s recent report, however, suggests that Tesla is starting to show some recovery in Europe. While Tesla saw a 38% year-over-year decline in the first quarter overall, the company’s drop became less severe as the quarter ended. In January, Tesla Europe recorded a severe 47% drop, and in February, the company’s year-over-year decline dropped to 44%. In March, Tesla Europe’s year-over-year decline had dropped to just 30%.

[Micele]

De software-e-auto. (niets nieuw aan bij EV, vb. 2022 bij Tesla, ook Porsche Taycan in 2021, dus andere merken kunnen dat zeker ook)

Wil je nog wat sneller optrekken dan een sportwagen? En je hebt de wagen al in bezit en verzekerd aan tarief xx. De werksgarantie blijft inbegrepen, dus geen (peperdure) chip- en hardware-tuning.

2000 dollar voor 100 PK meer, met fabrieksgarantie.

https://www.teslarati.com/tesla-new-...mance-upgrade/

The paid upgrade was spotted and shared on social media.

Published 7 hours ago on May 5, 2025

Tesla Model Y Acceleration Boost

As observed by longtime Tesla owner-investor Matthew Donegan-Ryan in a post on X, Tesla has released an “Acceleration Boost” upgrade for the 2026 Model Y. The upgrade, which can be purchased for $2,000 on the Tesla App, adds about 100 hp to the all-electric crossover’s power, allowing it to go from 0-60 mph in just 4.2 seconds.

Without the Acceleration Boost upgrade, the new Model Y Long Range All Wheel Drive (AWD) is able to go from 0-60 mph in 4.6 seconds. That’s not slow by any means, but an improvement of .4 seconds in acceleration is notable, especially for drivers who value speed.

Ik neem aan dat je dit best meldt bij je autoverzekering, tenzij je bij of via het automerk zelf verzekerd bent?

[Micele]

April was weer een zwakke maand voor Tesla in Europa (zoals januari en februari)

Maar na 5 verkoopsdagen in mei kan men al zien dat Tesla het mogelijk beter gaat doen dan primus Volkswagen.

De uitgestelde model Y bestellingen (facelift) worden nu pas geleverd.
(volgende week volgt een grafiekje )

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

April was weer een zwakke maand voor Tesla in Europa (zoals januari en februari)

Maar na 5 verkoopsdagen in mei kan men al zien dat Tesla het mogelijk beter gaat doen dan primus Volkswagen.

De uitgestelde model Y bestellingen (facelift) worden nu pas geleverd.
(volgende week volgt een grafiekje )

Onderaan het grafiekje van 5 Europese landen die dagelijks updaten, enkel deze 5 landen: DK ES NL NO SE

Tesla kwam vorig weekend toch even op gelijke hoogte van Volkswagen, maar loopt deze week plots verder uit op Tesla, het lijkt erop dat VW deze maand nog primus gaat blijven.

Het Tesla aandeel blijft nog altijd verder stijgen ($348), maar dat zal zeker wegens het optimisme voor de robotaxi Cybercab zijn, die in juni - in Austin - zijn eerste echte ritten gaat maken op de openbare weg.

[Micele]

Tesla herpakt zich in de eerste week juni een beetje tov Volkswagen, ook met hulpje GB, waar nu eindelijk het nieuwe model Y uitgeleverd wordt, waar de Britten op gewacht hebben. In mei geraakte Tesla daar maar op de 5e plaats.

Dit komt natuurlijk omdat Tesla eerst de "normale" left-hand-drive versie maakte voor de rest van Europa en dan pas RHD.

Of Tesla levert pas in de eerste week juni duidelijk meer wagens uit dan VW, al zijn het maar vooral hoofdzakelijk twee Tesla-modellen (3 en Y) versus een vijftal VW-modellen (ID.3 -4 -5 -7 -Buzz)

De 6 Europese landen met bijna dagelijkse update, en dan GB apart voor juni, en ook mei:

Best sellers for Jun 2025
Countries: GB DK ES NL NO SE (disclaimer)
Top brands
MAKE # SHARE
TESLA 2557 17.2%
VOLKSWAGEN 1881 12.6%
VOLVO 1051 7.1%
SKODA 1029 6.9%
BMW 979 6.6%

Best sellers for Jun 2025
Countries: GB (disclaimer)
Top brands
MAKE # SHARE
TESLA 711 21.3%
VOLKSWAGEN 312 9.3%
MERCEDES-BENZ 257 7.7%
BMW 249 7.4%
FORD 197 5.9%

Best sellers for May 2025
Countries: GB (disclaimer)
Top brands
MAKE # SHARE
VOLKSWAGEN 3625 11.3%
FORD 2505 7.8%
BMW 2290 7.2%
AUDI 2155 6.7%
TESLA 2018 6.3%

[Micele]

In China is het tweede kwartaal 2025 -voor Tesla- nog altijd niet beter dan het eerste. (ondanks **opgefriste model Y)

https://x.com/piloly/status/1932288243820552684

Naast de gestegen concurrentie is natuurlijk het feit dat er **geen historisch vergelijk bestaat over een mid-life opfrissing van een automodel dat meer dan 2 jaar ruim 1 miljoen kopers per jaar had, of werelds beste.

Soit, het wordt langzaam tijd dat er ook voor China een compactere (goedkopere) Tesla uitkomt dan hun middenklassers model Y en model 3.
Normaal zou dat model 2 in 2025 toch gereed moeten zijn.

Hieronder de respectievelijke kwartaalweken sinds q2-2024 tot q2-2025:

[Micele]

Hoelang de Britten op de opgefriste Tesla model Y gewacht hebben ziet men aan onderstaande grafiek.
Het is zeker mogelijk dat einde 2e kwartaal of einde juni Tesla ze allemaal ingehaald heeft.

https://x.com/piloly/status/1932724898897576084

@piloly

Tesla is now on track to overtake the other top eight BEV brands in the UK this quarter.