De Tata Nano: ramp of zegen?

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Jukes

Deze Tata-telg is in goed gezelschap, vermits dit Indiaas bedrijf net Jaguar heeft opgekocht. Wel sneu voor Jaguar-freaks dat ze binnenkort moeten zeggen: ik rijd nu met een Tata. Klinkt niet bepaald chic...

Serieus?

Wel wel...vroeger kochten wij hun bedrijven, nu kopen zij onze bedrijven.
jaguar is tata

[Kortaf]

Oorspronkelijk geplaatst door Percalion

Ja, wat denken die stomme Indiërs wel, dat ze zomaar ook 'n auto zouden mogen kopen zonder toestemming van jou?!

Waarom vind jij dat Indiërs jouw onnozele toestemming nodig hebben om een auto te kopen, geachte relnicht? Als ik een Indiër was zou ik je vriendelijk vragen op te rotten en vervolgens een frisse wolk Tata-uitlaatgas in je neus pompen.

[Kortaf]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Auto-liefhebbers raken nog altijd vertederd door die "very basic" Europese autootjes van die 20 jaar na WO2.

[Kortaf]

En Kortafs eerste auto:

[MaGNiFiCaT]

Oorspronkelijk geplaatst door Jukes

Ik heb nog geen rapporten gevonden van crash-tests van dit autootje, maar het valt te vrezen dat het rijdende doodskistjes zijn. Allicht ook zonder al te veel airbags, gordelspanners, e.d.

Hoe dan ook: deze auto zal wel veel veiliger en confortabeler zijn dan al de brommertjes die er nu rondrijden.

[MaGNiFiCaT]

Oorspronkelijk geplaatst door ynneb

Ik vraag me af hoe veilig dit wagentje is : het heeft bv geen ABS, geen airbag, slechts 1 buitenspiegel, slechts 1 ruitenwisser die maar de helft van de ruit proper maakt en slechts kleine bandjes, maar het rijdt wel 105 km/uur (volgens http://tatacars.blogspot.com/2008/01...ano-specs.html). Opgegeven verbruik is ook 5 liter per 100 km (in niet-optimale omstandigheden kan daar dus wel een paar liter bijkomen)

De prijs moet blijkbaar nog worden verhoogd met oa transportkosten en belastingen, en zou dan op minstens 120.000 roepies (2066 € uitkomen).

Het zou 4 tot 5 personen kunnen vervoeren, terwijl het slechts 3,1 meter lang is en slechts 1,5 meter breed ? Dat moeten dan wel 5 familieleden van kabouter Plop zijn ?

Akkoord, het blijft zeer goedkoop en het zal zijn nut wel hebben. Maar zulk een wagentje vergelijken met moderne wagens die wij gewoon zijn ...

eigenlijk is dit gewoon een goedkoop golfkarretje

Het zal wel veiliger zijn dan dat he tnu is met de brommertjes.

Die aziaten zijn het gewoon om opeengepakt te zitten, vandaar missch dat ze rekenen dat je er met vijven in kan.

[MaGNiFiCaT]

Oorspronkelijk geplaatst door filosoof

Nog een concurrent voor dat publiek:


PRAKTIKO

OMG Wat een gedrochtje....

[MaGNiFiCaT]

Oorspronkelijk geplaatst door Jukes

Deze Tata-telg is in goed gezelschap, vermits dit Indiaas bedrijf net Jaguar heeft opgekocht. Wel sneu voor Jaguar-freaks dat ze binnenkort moeten zeggen: ik rijd nu met een Tata. Klinkt niet bepaald chic...

OMG Moet ik nu altijd tegen mn kameraad zeggen van: 'En hoe gaan we? Met uw Tata?' Hij zal het graag horen...

[C2C]

Oorspronkelijk geplaatst door ynneb

Ik vraag me af hoe veilig dit wagentje is : het heeft bv geen ABS, geen airbag, slechts 1 buitenspiegel, slechts 1 ruitenwisser die maar de helft van de ruit proper maakt en slechts kleine bandjes, maar het rijdt wel 105 km/uur (volgens http://tatacars.blogspot.com/2008/01...ano-specs.html). Opgegeven verbruik is ook 5 liter per 100 km (in niet-optimale omstandigheden kan daar dus wel een paar liter bijkomen)

De prijs moet blijkbaar nog worden verhoogd met oa transportkosten en belastingen, en zou dan op minstens 120.000 roepies (2066 € uitkomen).

Het zou 4 tot 5 personen kunnen vervoeren, terwijl het slechts 3,1 meter lang is en slechts 1,5 meter breed ? Dat moeten dan wel 5 familieleden van kabouter Plop zijn ?

Akkoord, het blijft zeer goedkoop en het zal zijn nut wel hebben. Maar zulk een wagentje vergelijken met moderne wagens die wij gewoon zijn ...

eigenlijk is dit gewoon een goedkoop golfkarretje

Het gaat over het democratiseren van mobiliteit en de burgerlijke levenstijl die daarmee samenhangt hé.

Vergelijk het toen bij ons de eerste massa-geproduceerde autos in groten getalen op onze wegen verschenen. In de jaren '50 dus.

Ge moogt onze categorieën over veiligheid en luxe niet te snel projecteren op de noden of verlangens van een ontwikkelingsland hé.

Feit is gewoon dat tientallen miljoenen Indiërs voor het eerst in hun leven in één klap plots een auto kunnen kopen. Meer niet. Maar vooral ook niet minder. En da's toch echt een ware revolutie.

[C2C]

Oorspronkelijk geplaatst door ynneb

De C1 heeft wel 68 pk (tov 33 voor de TATA), verbruikt ook slechts 4,6 liter (dus zeker niet meer dan de TATA), heeft alle moderne veiligheidssystemen (abs, airbag, goede ruitenwisser, goede banden, goede buitenspiegels, ...) en een lagere CO2 uitstoot (109 tov 120).

Onderschat de veigheidsaspecten niet : ik heb vorig jaar gereden met een YBR125 motor (een motor die ook zeer populair is in India, Z-Amerika en China). Er stonden "sakura" banden op : ideaal om door een veld te rijden, maar zodra het een beetje regende kon je deze motor niet rechthouden op asfalt. Levensgevaarlijk ! De banden waren niet van rubber, maar van nylon ...

Maar die C1 is 5 keer zo duur dan de Nano en dus totaal onbereikbaar voor Indiërs. Eigenlijk is dat het enige dat voorlopig telt. Al de rest is bijzaak, en zal pas binnen enkele decennia belangrijk worden.

Vandaag gaat het echt over het meest primaire: een autotje voor het pas uit de armoede kruipende volk.

[forzaflandria]

Het is absoluut niet de bedoeling dat die Nano ooit uitgevoerd wordt. Dus hoeven we er ons geen zorgen over te maken.
Op onze wegen zou die wel niet veilig zijn, maar zoals anderen reeds geschreven hebben, het is een wagen voor die mensen die nu met vijven op een motorfiets rondrijden, dus is het toch een verbetering.

Als ik me goed herinner, maakte Tata reeds enkele jaren geleden een kleine Rover, de Rover 100, die in Engeland te koop was.
Nu ze Jaguar en Land Rover hebben, zullen ze Britse technologie gebruiken om hun eigen Indische modellen te verbeteren, en wellicht niet omgekeerd.
Conclusie: ik vind het initiatief van Tata niet zo slecht, en Toyota-Honda-Nissan enz zijn wellicht ooit ook zo begonnen.

[filosoof]

Deze komt terug:

Oorspronkelijk geplaatst door Algemeen Dagblad:

dinsdag 29 januari 2008
NewTrabi komt er aan
Door AD KILLIAN

ROTTERDAM - Het kon niet uitblijven. Na de New Beetle, de Mini en Fiat 500 is de tijd rijp voor een nieuwe Trabant.



Een bedrijf in de Duitse deelstaat Saksen heeft aangekondigd dat het een moderne versie van het Oostduitse ikoon wil ontwikkelen. De originele Trabant, is inmiddels een zeldzaamheid geworden op de Duitse wegen.

De lage prijs blijft. Hij moet rond de 10.000 euro gaan kosten. De pruttelende tweetakt motor wordt vervangen.

Klik Bron en artikel

Nu nog de 2PK terug, maar Citroën liet al weten dat ze er niet aan denken.
BMW maakte zelfs ooit dit:

[Boadicea]

Simpel vraagje: hoe gaan al die armen de stijgende benzineprijs blijven betalen? Binnenkort kan iedereen een auto hebben, maar geen benzine. Dan is het probleem meteen ook opgelost.

[ynneb]

de benzineprijs in Belgie bestaat vnl uit accijnzen en BTW, in India en China kan dat een totaal ander verhaal zijn.

Anderzijds mag men ook de prijs van een wagen in India niet vergelijken met de prijs in Belgie. Indien men ooit de Tata zou aanbieden in Belgie, zou die natuurlijk ook geen 2.066 € maar wel een veelvoud ervan kosten (extra kosten transport, hogere marges marketing en verdeelnetwerk, ...)

Kijk maar bv naar de motors (zoals YBR125) die in Europa ook voor een veelvoud van de prijs worden aangeboden van wat ze in China kosten.

[filosoof]

Oorspronkelijk geplaatst door Boadicea

Simpel vraagje: hoe gaan al die armen de stijgende benzineprijs blijven betalen? Binnenkort kan iedereen een auto hebben, maar geen benzine. Dan is het probleem meteen ook opgelost.

Een mooie lichtgewichtcarosserie erop en't is OK?

[kelt]

[Het past ons niet de splinter in andermans oog op te merken en niks te zeggen over de balk in ons gezicht.....


(vrije interpretatie van een bijbelse spreuk door kelt)

[Jazeker]

Oorspronkelijk geplaatst door C2C

Tata's nu al legendarische "Autotje voor het Volk" kost 1750 euro. De Nano ligt in het bereik van tientallen miljoenen armen in ontwikkelingslanden die stilaan de gigantische nieuwe middenklasse zijn aan't vervoegen.



Mensen ginder zien de Nano als een prachtig symbool van hun Vooruitgang, de Indiërs zijn fier, Afrikanen en Chinezen staan te springen om het ding massaal te kopen. Intussen kondigen ook andere autofabrikanten al aan dat ze zo'n wagentje voor de gigantische massa mensen van de "bottom of the pyramid" gaan maken.

Groenen uit het Westen beschouwen de Nano echter als een catastrofe voor de planeet. Tientallen miljoenen nieuwe auto-eigenaars betekent rampzalig meer uitstoot van broeikasgassen. Al Gore's worst nightmare.

Wat vindt gij?

Oorspronkelijk geplaatst door C2C

Maar die C1 is 5 keer zo duur dan de Nano en dus totaal onbereikbaar voor Indiërs. Eigenlijk is dat het enige dat voorlopig telt. Al de rest is bijzaak, en zal pas binnen enkele decennia belangrijk worden.

Vandaag gaat het echt over het meest primaire: een autotje voor het pas uit de armoede kruipende volk.

Je lijdt aan "scope creep". Eerst geef je de uitvoerige invalshoeken (hoewel je veiligheid vergat) en vraagt een algemene indruk. 3 pagina's later doe je quasi elke reactie af als naast de kwestie omdat het niet over veiligheid of milieu-impact mag gaan maar dat we ons enkel moeten vergapen aan het feit dat meer Indiers een autootje gaan kunnen kopen.

Met alle respect, maar je waggelt en struikelt als een kip zonder kop doorheen je eigen topic.

[filosoof]

Dit was tot nu de bestseller in India:
http://www.maruti800.com/

een Suzuki Alto (niet meer te koop hier na NCAP-test)
En dan de Hindustan, stukkenduurder:
http://www.hindmotor.com/

(lang een oude Morris/Austin licentie, nu een Mitsubishi)

[Jazeker]

Oorspronkelijk geplaatst door MaGNiFiCaT

Hoe dan ook: deze auto zal wel veel veiliger en confortabeler zijn dan al de brommertjes die er nu rondrijden.

Comfortabeler, ja. Veiliger... wacht tot het motorblok de cabine inschuift en de inzittenden verpletterd.

[Boadicea]

Oorspronkelijk geplaatst door filosoof

Een mooie lichtgewichtcarosserie erop en't is OK?

Goedgekeurd voor milieu en fysieke conditie te verbeteren.