Opel Antwerpen in beslag nemen. - Pagina 3

Tejokus · 26 november 2009, 03:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Max van Dietschland

Ook kan de overheid tijdelijk de gebouwen en productieruimte in beslag nemen, het personeel blijven uitbetalen tot dat er een private overnemer is gevonden, liefst een Vlaams/Dietse.

De kost om het personeel uit te betalen zonder dat die werken wordt dan gedekt door de verkoop van de gebouwen en productiemiddelen.

Dit is een andere mogelijkheid.

Wie gaat zoiets overnemen?

daiwa · 26 november 2009, 03:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Max van Dietschland

Het is toch godgeklaagd dat in het huidige systeem zo'n omhooggevallen bedrijfsleidertje onze politieke leiders zo kan belachelijk maken.

Ik zou eerder zeggen .... bedrijfsleider die onze omhooggevallen politieke leidertjes belachelijk maakt.

Herr Flick · 26 november 2009, 08:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Svennies

Of die plannen van die ouwe minerva's terug vanonder het stof halen...

Man ,met zo'n wagen val je momenteel grandioos op tijdens je ritje op s'heren wegen...

Het gaat wel wat langzamer dan de rest, stinkt een beetje harder ook,maar het rijdt....

Als ge onder die carrorserie van die Menerva moderne banden steekt, en er ne V8 insteekt, gaat ge da nogal zien marsjeren zulle,

Als ze daar terug auto`s willen maken, ofwel inderdaad iets super exclusief ofwel een technologie die niemand anders heeft, het verschil maken daar gaa het om, niet de 2000 ste familiewagen...

handgemaakt, met de beste materialen, en topkwaliteit. en stekeduur, hoe duurder hoe beter, geen eenheidsworst, zo exclusief dat ge bij elk model moet gaan nadenken hoe ge de materilen moet gaan verwerken.

hoe decadenter hoe bete, dat de Abramovichen en sjeik huppeldepup nie anders kunnen dan het hebbedingetje kopen om niet uit den boot te vallen.

Ne dikke veten diamant in t stuur om te tonen dat m in Antwerpen gemaakt is en ne pralinne koeler naast de tap installatie en frieteuse , ...

Herr Flick · 26 november 2009, 08:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Busse87

Ik lees hier het herbegin van het stalinisme...

Volksbank , Volksfabriek , Volksauto , ...

Ja mijn haar komt door ook van recht, ... ze willen nog eens bewijzen wat ze in andere regimes ook al bewezen hebben.

pajoske · 26 november 2009, 08:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Max van Dietschland

Het is toch godgeklaagd dat in het huidige systeem zo'n omhooggevallen bedrijfsleidertje onze politieke leiders zo kan belachelijk maken. In een solidaristisch systeem zou het geen waar zijn. De staat moet het recht hebben om de gebouwen en de productieeenheden van Opel Antwerpen in beslag te nemen en daar een staatsauto te produceren. General Moters krijgt voor die gebouwen en de productieruimte gene eurocent. Terwijl de overheid inkomsten verwerft door het aanslaan van die gebouwen en productieruimte en de eventuele winst van de verkoop van die staatsauto.

Die nieuwe wagen kan bijvoorbeeld een hybride of electrische wagen zijn die dan nog eens goed is tegen de opwarming van de aarde

Het fiasco van de Limburgse mijnen bis. Bedenk wel dat wij nu nog altijd belastingen betalen om de kosten te dekken die toen door de staat gemaakt zijn om het leven van een industrie zonder toekomst nodeloos te rekken. Enige kennis van (recente) geschiedenis is altijd handig om stommiteiten te vermijden.

Welke idioot koopt zo een fabriek. Je werkt jaren om de fabriek terug rendabel te maken en als je het moeilijk krijgt doordat de economische omstandigheden veranderd zijn riskeer je dat de staat het enige kapitaal dat je rest, je gebouwen, terugneemt zonder vergoeding.

De overheid (lees de staat) gaat daar auto's produceren. Ambtenaren met een gegarandeerd maandelijks inkomen die innovatief gaan werken?

Omhooggevallen bedrijfsleidertje? Ik denk eerder dat een paar omhooggevallen navelstarende Vlamingen die denken dit onooglijk plekje op aarde het centrum van het heelal is met hun voetjes op de grond moeten komen.

Herr Flick · 26 november 2009, 08:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

De wagen van de toekomst wordt gebouwd in Luik. Enfin dat was toch de bedoeling. Ik weet niet zover ze er mee staan. Nu het is leuk maar massaproduktie zal dit nooit worden maar misschien kan de technologie en know how benut worden voor democratischer wagens. Maar goed dan spreken we weer over jaren.

http://www.imperia-auto.be/en/news.php

Schoon machien maar nie straf genoeg, in electrische mode heeft hij just genoeg koppel, en maar 70 km autonomie.

Qua design hebben ze wel hun best gedaan, maar geen prijzen he, ... ik denk dat ge voor dat geld ook ne Lotus koopt, dat dan weer wel een echt scheurijzer is.

Tejokus · 26 november 2009, 11:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Ja mijn haar komt door ook van recht, ... ze willen nog eens bewijzen wat ze in andere regimes ook al bewezen hebben.

En dan stellen ze nu nog hun hoop op die SUV.
Wie koopt nog zoiets??

filosoof · 26 november 2009, 11:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Den Ardennees

Ik voeg de ideeën van Max en MORPHEUS samen, de Vlaamse Regering moet Opel Antwerpen aanslaan of kopen, en een Vlaamse auto gaan produceren, tevens dient er een Vlaams Volksbank opgericht te worden.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Als ge onder die carrorserie van die Menerva moderne banden steekt, en er ne V8 insteekt, gaat ge da nogal zien marsjeren zulle,

Als ze daar terug auto`s willen maken, ofwel inderdaad iets super exclusief ofwel een technologie die niemand anders heeft, het verschil maken daar gaa het om, niet de 2000 ste familiewagen...

handgemaakt, met de beste materialen, en topkwaliteit. en stekeduur, hoe duurder hoe beter, geen eenheidsworst, zo exclusief dat ge bij elk model moet gaan nadenken hoe ge de materilen moet gaan verwerken.

hoe decadenter hoe bete, dat de Abramovichen en sjeik huppeldepup nie anders kunnen dan het hebbedingetje kopen om niet uit den boot te vallen.

Ne dikke veten diamant in t stuur om te tonen dat m in Antwerpen gemaakt is en ne pralinne koeler naast de tap installatie en frieteuse , ...

En die wagen heet je dan bvb VLada ?

terloops, dat oude merk was Minerva:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Minerva...sch_bedrijf%29

Herr Flick · 26 november 2009, 11:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tejokus

En dan stellen ze nu nog hun hoop op die SUV.
Wie koopt nog zoiets??

hmm mini SUV `s doen het beter nu, BMW gaat met een X1 komen en Audi met een Q3 dacht ik.

Maar dat is natuurlijk geen concurentie voor Opel, ik weet niet of in dat segment echt mensen zitten te wachten op een mini SUV.

Een paar maand geleden met zo een nieuw astrake rondgetuft, (huurauto) en da reed wel goe, maar da interieur, ... 15 jaar geleden heb ik ook met nen astra gereden, en die zag er toen echt wel stukken degelijker uit van binnen.

Jammer want ik heb opel altijd wel een degelijk middenklasser merk gevonden.

Garry · 26 november 2009, 12:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

Een eigen Vlaamse auto produceren. Dat klinkt allemaal goed en wel maar we moeten van zo goed als niets beginnen (tenzij we technologie, onderdelen en licenties afkopen van andere ondernemingen.) We hebben ook geen distributie en verkoopsnetwerk in Europa. Op dit moment hebben we dus niets om te verkopen en zelfs al zouden we iets hebben kunnen we het momenteel nergens kwijt. Vergeet ook niet dat Vlaanderen (België) geen moer heeft over de plaats waar een wagen wordt gemaakt dus daarop moeten we ook niet rekenen. Al bij al zou het veel geld kosten en een heel groot risico inhouden voor de belastingsbetaler. Wat wel zou kunnen is bijvoorbeeld heel Opel nationaliseren samen met andere lidstaten en/of regio's maar op ons eentje in een landschap dat wordt gedomineerd door een handvol spelers, zonder overschot van geld, overproduktie, crisis, zonder concrete supertechnologiën, etc lijkt me het een plan dat weinig kansen heeft.

Is wel mogelijk, maar het hoeft geen vlaamse auto te zijn. Er zijn alternatieven voor Opel Antwerpen.

backfire · 26 november 2009, 12:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Prima een eigen fabriek oprichten, een volksfabriek.
En dan vaststellen dat het failliet gaat aan te dure loonkost en taksen op voertuigen allerhande.

Mja. En 45 jaar lang één model maken. Waar je dan 15 jaar op moet wachten na bestelling.

Herr Flick · 26 november 2009, 12:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door filosoof

En die wagen heet je dan bvb VLada ?

terloops, dat oude merk was Minerva

Ah ge kunt beginnen als mijne marketingdirecteur zie,

ja VLada da klinkt wel,

Just dat was Minerva het i ke ergens gemist zeker ? weet je trouwens dat Minerva tijdens de eerste wereldoorlog (in het begin dan toch) een van de eerste gepantserde wagens gebouwd heeft, die uitgerust waren met een machine geweer. Het merk stond verder bekend als oerdegelijk. Gelijk of ze een paar jaar geleden de Maybach terug van onder t stof gehaald hebben (onder Mercedes vlag) Zo zou dat voor Minerva ook wel kunnen, maar je moet dan wel met iets afkomen da niet voor de gewone mens is.

Fallen Angel · 26 november 2009, 12:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Schoon machien maar nie straf genoeg, in electrische mode heeft hij just genoeg koppel, en maar 70 km autonomie.

Qua design hebben ze wel hun best gedaan, maar geen prijzen he, ... ik denk dat ge voor dat geld ook ne Lotus koopt, dat dan weer wel een echt scheurijzer is.

Het enige andere noemenswaardige Belgische automerk is Gillet.
Maar net als Imperia richten zij zich op een niche in de automarkt.

http://www.gilletvertigo.com/

Maar nogmaals een massageproduceerde Belgische auto is onmogelijk.

Garry · 26 november 2009, 12:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Svennies

En ontwikkeling mijn beste,ze moeten vertrekken van een wit blad,en hoeveel ontwerpers werken er ook alweer in die fabriek...

Die moeten ze dus ook eerst nog gaan zoeken...

Allemaal niet nodig. Er zijn ontwerpen genoeg die je kunt binnen trekken. Hier en daar wat aan tde technologie sleutelen en draaien. Persen liggen gereed.

http://farm4.static.flickr.com/3021/...803621c8a1.jpg
http://auto.lenta.ru/l/photo/2007/08/29/siber/05.jpg

Garry · 26 november 2009, 12:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

België heeft eigen wagen fabrieken gehad vroeger. Ik weet niet hoeveel maar het waren er toch verschillende.

Mocht het allemaal betaalbaar en verkoopbaar gebleven zijn, ze zouden er wellicht ook nog geweest zijn.

Maar nee, het moesten buitenlandse investeerders zijn. Dat vinden ze beter bij ons. Tot die buitenlanders weer vertrekken, dan zitten wij met de kost.

Ik vermoed dat dat er weinig mee te maken heeft gehad, eerder met naoorlogse contracten die getekend werden met de bevrijder.

Jan van den Berghe · 26 november 2009, 12:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Max van Dietschland

Het is toch godgeklaagd dat in het huidige systeem zo'n omhooggevallen bedrijfsleidertje onze politieke leiders zo kan belachelijk maken. In een solidaristisch systeem zou het geen waar zijn. De staat moet het recht hebben om de gebouwen en de productieeenheden van Opel Antwerpen in beslag te nemen en daar een staatsauto te produceren. General Moters krijgt voor die gebouwen en de productieruimte gene eurocent. Terwijl de overheid inkomsten verwerft door het aanslaan van die gebouwen en productieruimte en de eventuele winst van de verkoop van die staatsauto.

Hier wordt eenzelfde fout gemaakt als indertijd in Wallonië: een in België ten dode opgeschreven industrie koste wat kost willen redden. Desnoods met tonnen belastingsgeld.

Daar hebben we echter geen nood aan. Wel een regering die innovatieve projecten ondersteunt, evenwel geen wegkwijnende industrieën.

Over enkele jaren zullen de Chinezen heel kwalitatieve wagens kunnen afleveren (ze zijn al volop bezig met de voorbereidingen ervan) en dit zal geboren aan een lage prijs. De Europese en Amerikaanse autobouwers zullen dan onder nog grotere druk komen te staan, en zullen nog meer zoeken naar middelen om de kostprijs te drukken. Bijgevolg zal er voor de autoindustrie in een land als België met z'n hoge loonkost, totaal geen plaats meer zijn.

Jan van den Berghe · 26 november 2009, 12:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

De overheid (lees de staat) gaat daar auto's produceren. Ambtenaren met een gegarandeerd maandelijks inkomen die innovatief gaan werken?

In Oost-Duitsland hadden ze ook zo'n systeem. Wat er van de band rolde (de Trabant), was kwalitatief ronduit ondermaats. Wou je met een Trabant grote afstanden doen, dan kon je er vanop aan dat je zeker een hele batterij sleutelgerei en onderdelen moest meesleuren...

Neen, liever geen wagens die geproduceerd worden door een of ander staatsbedrijf!

Garry · 26 november 2009, 12:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Allemaal nog te bezien.

Een hebbedingetje is nog niet hetzelfde als de wagen van de toekomst.

Ik denk dat de bevolking niet zit te wachten op een voor hen onbetaalbare wagen van de toekomst.

Garry · 26 november 2009, 12:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel

De enige noemenswaardige Europese automerken:

Duitse automerken zijn gekend om hun technische degelijkheid.
Franse automerken zijn gekend om hun innovaties.
Italiaanse automerken zijn gekend om hun design.

en andere om hun kammelot

filosoof · 26 november 2009, 12:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Als ge onder die carrorserie van die Menerva moderne banden steekt, en er ne V8 insteekt, gaat ge da nogal zien marsjeren zulle,

Als ze daar terug auto`s willen maken, ofwel inderdaad iets super exclusief ofwel een technologie die niemand anders heeft, het verschil maken daar gaa het om, niet de 2000 ste familiewagen...

handgemaakt, met de beste materialen, en topkwaliteit. en stekeduur, hoe duurder hoe beter, geen eenheidsworst, zo exclusief dat ge bij elk model moet gaan nadenken hoe ge de materilen moet gaan verwerken.

hoe decadenter hoe bete, dat de Abramovichen en sjeik huppeldepup nie anders kunnen dan het hebbedingetje kopen om niet uit den boot te vallen.

Ne dikke veten diamant in t stuur om te tonen dat m in Antwerpen gemaakt is en ne pralinne koeler naast de tap installatie en frieteuse , ...

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

en andere om hun kammelot

Saab en Volvo zijn lang goed geweest tot ze in handen van GM en Ford vielen.