Bedrijfswagen of extra loon

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Steben

Duidelijk denk ik.
Stel je voor dat je kan kiezen tussen een leasewagen of pakweg 500€ extra netto loon.

je vergelijkt hier appels met peren, want de baas moet voor 500 netto 1500bruto betalen, en voor een leasewagen zal hij netto 500 betalen

[Steben]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

je vergelijkt hier appels met peren, want de baas moet voor 500 netto 1500bruto betalen, en voor een leasewagen zal hij netto 500 betalen

wat voor een auto bedoel je dan? Zonder tankkaart neem ik dan aan?
En uiteraard ben jij aan het beschrijven waarom het niet gebeurt, ik vraag aan de andere kant dingen af.
Ik ben zelfstandige zie je en ik vind de houding van de gemiddelde werknemer doodgewoon luiheid eerste klas.
"Ja, maar, mijn baas ... "
"Ja, maar, de vakbopnd ..."
fuck de baas, wat wil je zelf ALS het kon? minder loonlast bv ipv autovrijstelling.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Steben

wat voor een auto bedoel je dan? Zonder tankkaart neem ik dan aan?
En uiteraard ben jij aan het beschrijven waarom het niet gebeurt, ik vraag aan de andere kant dingen af.
Ik ben zelfstandige zie je en ik vind de houding van de gemiddelde werknemer doodgewoon luiheid eerste klas.
"Ja, maar, mijn baas ... "
"Ja, maar, de vakbopnd ..."
fuck de baas, wat wil je zelf ALS het kon? minder loonlast bv ipv autovrijstelling.

ten eerste, wie krijgt er een leaswagen, toch niet de arbeider op de vloer.
ten tweede, de bediende in het 'kader' en de vertegenwoordiger die krijgen dan wel een leasewagen.

Goed de vertegenwoordiger die rijdt duidelijk kilometers voor het bedrijf, daar kun je niet aan ontsnappen, die gast als hij privé een wagen zou kopen gaat hij 10-15jaar mee, en in zijn geval na 3 jaar is zijn wagen versleten bij wijze van spreken. Dus als werkinstrument krijgt hij hier niets, uiteindelijk is zijn auto kapot na 3 jaar, en moest hij privé rijden met die auto is zijn auto niet kapot na 3 jaar, dus privé kost zijn auto zoveel niet. Zeg maar 25.000euro/10 = 2500euro per jaar + taks verze 500euro en wat verbruik is dus een 3500euro per jaar.

Het is natuurlijk niet omdat de belastingen zo'n verkapte compromis maken dat ze bvb dan 7000 km op uw privé zitten te belasten aan een dik tarief, dat je zelfs moet denken dat je in dat geval ook maar iets krijgt die enige waarde heeft. Je krijgt de auto akkoord, maar netto zit je toch wel met een dikke kater, de belastingen halen u in. En belasten u met een voordeel in natura waarmee je inderdaad privé een auto zou kunnen kopen... Dus zij belasten u daar met een bvb 30cent per kim of 2000euro per jaar voordeel in natura. Dus netto krijg je uw privékilometers niet kado.


Om dan haarzuiver daarover te redeneren wat er goedkoper is een auto krijgen of 500euro netto, denk ik dat het resultaat van de enquete duidelijk is Netto is beter

[pajoske]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Om dan haarzuiver daarover te redeneren wat er goedkoper is een auto krijgen of 500euro netto, denk ik dat het resultaat van de enquete duidelijk is Netto is beter

Zijn er werkgevers die de keuze laten tussen een auto en 500 € NETTO?
Daar twijfel ik sterk aan. Toch niet voor de doorsnee werknemer.

Ik ken wel mensen die de mogelijkheid krijgen om een bedrijfswagen te krijgen indien ze 500 € (kostprjs van een leasewagen voor de firma) op hun brutoloon inleveren.
De keuze tussen wagen en loon is sterk afhankelijk van persoonlijke gegevens.
Vb iemand die een grote afstand woonwerk moet afleggen. Zijn forfaitaire aftrek van 0,15 € per km of de bewezen onkosten vervalt. +Hij/zij moet daarbij dan nog eens 7500km per jaar aangeven als voordelen in natura.
Als die zijn privéwagen gebruikt voor werk-werk verplaatsingen: hoeveel zijn de km vergoeding?
Een eenvoudig antwoord op de vraag loon of wagen is er niet.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door Steben

wat voor een auto bedoel je dan? Zonder tankkaart neem ik dan aan?
En uiteraard ben jij aan het beschrijven waarom het niet gebeurt, ik vraag aan de andere kant dingen af.
Ik ben zelfstandige zie je en ik vind de houding van de gemiddelde werknemer doodgewoon luiheid eerste klas.
"Ja, maar, mijn baas ... "
"Ja, maar, de vakbopnd ..."
fuck de baas, wat wil je zelf ALS het kon? minder loonlast bv ipv autovrijstelling.

Inderdaad de vraag die zich stelt is de volgende. Je bent aan het solliciteren en je hebt 2 aanbiedingen.

Aanbieding 1: 5K per maand zonder auto.
Aanbieding 2: 4K per maand met auto.

Wat kies je?

[Yves38]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

je vergelijkt hier appels met peren, want de baas moet voor 500 netto 1500bruto betalen, en voor een leasewagen zal hij netto 500 betalen

Fout er wordt ook niet aftrekbare uitgaven op verrekend (25%).

[Yves38]

Van loon ben je zeker, van een bedrijfswagen niet.

Bij 500 € netto, heel zeker het loon.

Bij 500 € bruto ( ca 300 € netto) zou ik de berekening maken en nakijken of ik op een gemakkelijke en goedkopere manier op werk kon geraken zonder teveel tijdverlies te hebben.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Yves38

Fout er wordt ook niet aftrekbare uitgaven op verrekend (25%).

Kijk, een lease van 1000 euro totaal all in kostprijs gaat toch over een audi A6, Mercedes E, BMW 5 dus een dikke wagen.

500euro netto gaat over 1500euro bruto

Dus draait en keert hoe je het wilt, maar 1500euro kost de baas meer dan 1000euro. Dus je bent appels met peren aan het vergelijken.

[Steben]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Kijk, een lease van 1000 euro totaal all in kostprijs gaat toch over een audi A6, Mercedes E, BMW 5 dus een dikke wagen.

500euro netto gaat over 1500euro bruto

Dus draait en keert hoe je het wilt, maar 1500euro kost de baas meer dan 1000euro. Dus je bent appels met peren aan het vergelijken.

en verbruik, betaal je dat zelf?

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Inderdaad de vraag die zich stelt is de volgende. Je bent aan het solliciteren en je hebt 2 aanbiedingen.

Aanbieding 1: 5K per maand zonder auto.
Aanbieding 2: 4K per maand met auto.

Wat kies je?

4000 = 2.230,80 /-belastingen 45% = 1226 (grof gerekend)
5000 = 2.637,61/- belastingen 45% = 1450 (grof gerekend)
verschil 406,81 ............................. 224

(al bij al schiet er toch niet veel meer aan over)

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Steben

en verbruik, betaal je dat zelf?

dat zit al in die leaseprijs van 1000euro aub.

pak een volvo S40, of audi A3 kost bvb 500euro lease per maand zonder brandstof INCLUSIEF btw
inclusief brandstof kost dat bvb 50euro meer.

pasop er wordt uiteraard aangepast naar de realiteit, als je dubbel zoveel en dubbel zohard rijdt als het contract gaan die kosten omhoog

dus om uw 500 euro te vergelijken:

wat wil je een A3 van het werk, die je om de 4 jaar moet vervangen
of een A3 die je zelf betaalt en om de 15jaar vervangt en 500euro per maand netto

ik zal u zeggen, als een baas moet kiezen, zal hij onmiddellijk zeggen, pak maar die auto.

Sowieso is een van de grootste defiscaliseringstruuks voor de bediende een bedrijfswagen... Want uw nettoloon van 500 euro wordt met 1000euro lasten belast, terwijl uw nettokostprijs van uw wagen daar dik onder valt (integendeel btw, etc trek je ook nog af)

In feite, zou elke privéwerknemer een auto moeten mogen fiskaal inbrengen op die manier, zodat het verschil tussen bediende en bediende bij de overheid weer wat aangenaam groter wordt. En zou de volledige fiskaliteit op die basis dan eens moeten gelijkgeschakeld worden.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Steben

Duidelijk denk ik.
Stel je voor dat je kan kiezen tussen een leasewagen of pakweg 500€ extra netto loon.

Met 500 netto extra kan je er een wagen op nahouden die van jezelf is en niet van de firma.

[Steben]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Met 500 netto extra kan je er een wagen op nahouden die van jezelf is en niet van de firma.

exactly

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Steben

exactly

jullie redeneren allemaal vanuit een auto om naar hte werk te pendelen. hHet is normaal de bedoeling dat mensen die wat mobiliteit voor de firma moeten doen dit kunnen doen met materiaal van de firma. Dus concreet, als je elk jaar 20.000km moet rijden voor de firm bovenop uw pendelkm, denk ik na 4 jaar dat je niet gaat lachen met het feit dat uw auto versleten is voor uw werk
Dus stop eens die vergelijking in een juiste context

[Yves38]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

jullie redeneren allemaal vanuit een auto om naar hte werk te pendelen. hHet is normaal de bedoeling dat mensen die wat mobiliteit voor de firma moeten doen dit kunnen doen met materiaal van de firma. Dus concreet, als je elk jaar 20.000km moet rijden voor de firm bovenop uw pendelkm, denk ik na 4 jaar dat je niet gaat lachen met het feit dat uw auto versleten is voor uw werk
Dus stop eens die vergelijking in een juiste context

Als ik kon kiezen tussen terugbetaalde onkosten en een firmawagen dan kies ik toch voor terugbetaalde onkosten. Ik heb beide systemen gekend.

Een firmawagen wordt maar al te graag nogal positief voorgesteld, maar er kleven nogal wat nadelen aan.

Ik kan evenwel begrijpen dat dergelijke uitspraken niet passen in het verwrongen beeld dat sommigen hebben

[filosoof]

Oorspronkelijk geplaatst door Steben

Duidelijk denk ik.
Stel je voor dat je kan kiezen tussen een leasewagen of pakweg 500€ extra netto loon.

Meer loon: dat telt mee voor de berekening van je pensioen, ontslag- of werkloosheidsvergoeding, de bedrijfswagen niet.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Yves38

Als ik kon kiezen tussen terugbetaalde onkosten en een firmawagen dan kies ik toch voor terugbetaalde onkosten. Ik heb beide systemen gekend.

Een firmawagen wordt maar al te graag nogal positief voorgesteld, maar er kleven nogal wat nadelen aan.

Ik kan evenwel begrijpen dat dergelijke uitspraken niet passen in het verwrongen beeld dat sommigen hebben

Het hangt er echt van af hoeveel die onkosten zijn.

Normaal gezien echte rniet, als een auto 21% BTW betaalt, begin je al met die 21% af te trekken en niet te betalen (goed toegegeven het is wat gecorrigeerd naar de helft) maar toch je koopt al 10% meer auto voor hetzelfde geld.

Maar inderdaad er zijn een zak nadelen aan
1° de fiscus zit met een nogal negatieve rekenmachine te rekenen, en pakt de firma af en toe eens op die pendelkilometers; En leg maar uit dat je regelmatig van huisuit vertrekt blabla...

2° je hebt een companypolicy die u nog eens oplegt wat je moet kopen vb geen 4x4, een diesel, bvb liefst met de kleinste motor, geen automatic etc...

3° je optimaliseert niet de kilometers, want je gaat in feite meestal uw wagen van de hand doen als je hem voelt achteruitgaan, in een lease doe je hem geforceerd van de hand wanneer het contract vervalt (er zit daar wel wat rek op, maar niet zoveel)

Dus ja er zijn een pak nadelen aan.

Er is ook een voordeel aan: je hebt werkelijk geen enkel risico meer aan uw wagen, want stel als je nu toevallig een 'wagen hebt die veel in panne staat' dan kan het u echt geen bal schelen of die wagen nu moet verkocht wordne en een nieuwe moet gekocht worden. Integendeel je bent min of meer gesteund door de leasemaatschappij die beter kan onderhandelen met de fabrikant.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door filosoof

Meer loon: dat telt mee voor de berekening van je pensioen, ontslag- of werkloosheidsvergoeding, de bedrijfswagen niet.

Er zit toch een maximum op uw pensioen, en werkloosheidsvergoeding ? ALs je zo bvb 3000euro per maand verdient...

[Yves38]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Het hangt er echt van af hoeveel die onkosten zijn.

Normaal gezien echte rniet, als een auto 21% BTW betaalt, begin je al met die 21% af te trekken en niet te betalen (goed toegegeven het is wat gecorrigeerd naar de helft) maar toch je koopt al 10% meer auto voor hetzelfde geld.

Maar inderdaad er zijn een zak nadelen aan
1° de fiscus zit met een nogal negatieve rekenmachine te rekenen, en pakt de firma af en toe eens op die pendelkilometers; En leg maar uit dat je regelmatig van huisuit vertrekt blabla...

2° je hebt een companypolicy die u nog eens oplegt wat je moet kopen vb geen 4x4, een diesel, bvb liefst met de kleinste motor, geen automatic etc...

3° je optimaliseert niet de kilometers, want je gaat in feite meestal uw wagen van de hand doen als je hem voelt achteruitgaan, in een lease doe je hem geforceerd van de hand wanneer het contract vervalt (er zit daar wel wat rek op, maar niet zoveel)

Dus ja er zijn een pak nadelen aan.

Er is ook een voordeel aan: je hebt werkelijk geen enkel risico meer aan uw wagen, want stel als je nu toevallig een 'wagen hebt die veel in panne staat' dan kan het u echt geen bal schelen of die wagen nu moet verkocht wordne en een nieuwe moet gekocht worden. Integendeel je bent min of meer gesteund door de leasemaatschappij die beter kan onderhandelen met de fabrikant.

Je vergeet dat er een niet recupereerbaar gedeelte is van 25 %. Pas daarna wordt voor een firma het eventuele privé % afgetrokken.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Yves38

Je vergeet dat er een niet recupereerbaar gedeelte is van 25 %. Pas daarna wordt voor een firma het eventuele privé % afgetrokken.

ja dat komt inderdaad erbij 30% belastingen betalen op die 25% wildus zeggen dat je terug 12% bovenop betaalt als firma.

Tenzij al sje met een hybrid gaat rijden; ken zo een pipo die met lexus rijdt... omdat zijn boekhouder dat aangeraden had ???