![]() |
Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
![]() |
|
Discussietools |
![]() |
#41 |
Banneling
Geregistreerd: 5 maart 2011
Berichten: 5.921
|
![]() Ik moet er toch eens over denken om in de VS een huis te kopen nu ze nog goedkoop zijn en bij mijn pensioen hier weg te trekken.
Europa bah |
![]() |
![]() |
![]() |
#42 | |
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.221
|
![]() Citaat:
Ik heb het white paper nog niet in detail gelezen maar in de samenvatting viel mij al direct volgende zin op: "Urban transport is responsible for about a quarter of CO2 emissions from transport, (...)" Dat kan ik herkennen. Ongeveer één derde van de verreden km gebeurt op autowegen, ongeveer één derde op de gewest-/ nationale wegen en het laatste derde op gemeentewegen. De focus lijkt volledig te liggen op personenvervoer dat in totaal een 10% van de totale CO2-emissie vertegenwoordigt. Een kwart daarvan is ongeveer 2,5%. Dat is de maximaal mogelijke besparing, onder aanname dat dat transport volledig wegvalt en niet wordt overgenomen door een andere vorm van transport. In het licht van een doelstelling van 80-90% CO2-reductie lijkt het me overtrokken dat de commissie daar veel aandacht aan besteedt. |
|
![]() |
![]() |