Overal zone 30...zucht. - Pagina 3

Mambo · 24 april 2011, 23:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door From_Vlaanderen

Ge moet van uwe rommel vanaf en dat moet zo snel mogelijk. Alles in bestelbusjes is onmogelijk.

Laten we het duidelijk houden, als leveranciers en hersteldiensten-onderhoudsdiensten zoals wij en anderen zijn stoppen dan stopt gans de stad.

Steden hebben vele toeristen nodig en die toeristen willen een aantrekkelijke stad zien of komen geheel niet meer.

We vragen niet liever om zo snel mogelijk van onze rommel en werk vanaf te geraken, maar 8 uur werk verspreid over bv 50 klanten kan je niet klaren in 1 of 2 uur per dag.

We wensten dat we het konden, financieel zou dat zeer welkom zijn.
Maar het kan dus echt niet.

En dit is waar stadsbesturen te kortzichtig in zijn.
Ze leggen ons regels op die onmogelijk worden.

drosophila · 28 april 2011, 22:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door eno2

Ja, en als je danmet de fiets gaat, dan word je in geen tijd rijk op verplaatsingsonkosten alleen.

Eigenzinnig · 29 april 2011, 07:58

http://www.nieuwsblad.be/article/det...a-451603d75e80

Citaat:

Maar veel deelnemende handelszaken zijn er voorlopig niet. Slechts twee handelaars stappen mee in het opstartproject. Nochtans werd er vorig jaar aan een tiental handelaars gevraagd om mee te werken aan het project. Het project, dat normaal twee jaar zal lopen, lijkt op die manier geen lang leven beschoren aangezien de handelaars niet enthousiast zijn. 'Maar we zijn ervan overtuigd dat er binnen het jaar heel wat handelaars zullen meedoen', zegt burgemeester Claes. 'Het project loopt twee jaar en dan volgt een evaluatie. Voorlopig subsidieert de stad 150.000 euro, gespreid over twee jaar. De totale kostprijs bedraagt ongeveer 800.000 euro

De stad van Steve Stunt, de uitvinder van de rode sinterklaasacties..

Boa · 29 april 2011, 13:13

Wel fijn dat de belastingbetaler mag betalen voor de distributie van de waren van winkels in Hasselt.

En gaan ze rest van die 800.000 euro betalen met afval op te halen?

De totale kostprijs bedraagt ongeveer 800.000 euro. Het is de bedoeling dat het project financieel zelfbedruipend wordt.

...De leveringen van de vrachtwagen per dag zijn gratis voor de deelnemende handelaars...

Vrijheideerst · 29 april 2011, 21:12

Zone 30 in Brussel, dank u Bruno De Lille, autohater van beroep en minister met nauwelijks 1000 stemmen ofzoiets (klopt dit?)

Zone 30 in Antwerpen: rode waanzin.

De zone 30 in Sint Niklaas met de lege markt is ook rood-groene idioterie. En nu willen ze de stationsstraat ook nog wat autovrij maken.

Er klopt iets niet: automobilisten moeten meer en meer betalen en krijgen er NIKS voor in de plaats, integendeel.

Maar... niks is voor eeuwig

Mambo · 29 april 2011, 22:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Zone 30 in Brussel, dank u Bruno De Lille, autohater van beroep en minister met nauwelijks 1000 stemmen ofzoiets (klopt dit?)

Zone 30 in Antwerpen: rode waanzin.

De zone 30 in Sint Niklaas met de lege markt is ook rood-groene idioterie. En nu willen ze de stationsstraat ook nog wat autovrij maken.

Er klopt iets niet: automobilisten moeten meer en meer betalen en krijgen er NIKS voor in de plaats, integendeel.

Maar... niks is voor eeuwig

Neen want de straten lopen alsmaar verder leeg en de leegstand van anders zo gewilde winkelpanden begint ook hoger en hoger te worden.

Handelaars willen veel verloop, en mensen lopen niet zo graag lang te voet. Die willen zo dicht mogelijk parkeren.

Vrijheideerst · 30 april 2011, 09:23

Als men parkeerplaatsen bovengronds allemaal ondergronds vervangt heb ik er niet zoveel problemen mee.

Alboreto · 30 april 2011, 16:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Als men parkeerplaatsen bovengronds allemaal ondergronds vervangt heb ik er niet zoveel problemen mee.

Dat is inderdaad een vrij goede oplossing, indien die parkings makkelijk bereikbaar zijn.

Vrijheideerst · 1 mei 2011, 15:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Alboreto

Dat is inderdaad een vrij goede oplossing, indien die parkings makkelijk bereikbaar zijn.

Ja, daar moet altijd voor gezorgd worden. Q-Park lijkt me een goede partner.

fabianen · 9 mei 2011, 15:10

Tegenwoordig rij je eigenlijk al 30 overal,omdat m'n gewoon tegen elkaar aan zit te drummen in het verkeer.
Een fiets nemen bv als je naar de bakker gaat,zou al veel helpen.
Maar met de ik-mentaliteit,van een ander moet dat maar doen?

Alboreto · 9 mei 2011, 20:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fabianen

Tegenwoordig rij je eigenlijk al 30 overal,omdat m'n gewoon tegen elkaar aan zit te drummen in het verkeer.
Een fiets nemen bv als je naar de bakker gaat,zou al veel helpen.
Maar met de ik-mentaliteit,van een ander moet dat maar doen?

Tuurlijk.
Iedereen moet met de fiets rijden zodat ik plaats heb met mijn Auto.
Normaal toch?

niet?

Julianus · 9 mei 2011, 21:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Alboreto

Tuurlijk.
Iedereen moet met de fiets rijden zodat ik plaats heb met mijn Auto.
Normaal toch?

niet?

Ik denk dat fabianen bedoelt dat heel wat verplaatsingen gemakkelijk haalbaar zijn per fiets en dat veel mensen -tegen beter weten in- uit gemakzucht de auto nemen. Mochten die verplaatsingen niet langer meer met de wagen gebeuren, maar per fiets of -oh horror, met het openbaar vervoer- zouden enkel nog degenen die geen -of nauwelijks- een andere keus hadden de baan op gaan met de auto. Dat zou voor zowel automobilisten als fietsers aangenamer zijn.

Om de auto te ontraden zal helaas enkel repressie helpen. De dure parkeerplaatsen die nu al de grootsteden te vinden zijn, zijn hier een mooi voorbeeld van.

Mambo · 15 mei 2011, 23:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fabianen

Tegenwoordig rij je eigenlijk al 30 overal,omdat m'n gewoon tegen elkaar aan zit te drummen in het verkeer.
Een fiets nemen bv als je naar de bakker gaat,zou al veel helpen.
Maar met de ik-mentaliteit,van een ander moet dat maar doen?

Tegenwoordig moet men soms al redelijk ver rijden om nog een bakker te vinden.
Misschien eerst eens de kleine buurtwinkels promoten in plaats van enkel de chique boetieks?

AsGardSGO · 17 mei 2011, 12:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Alboreto

De huidige bloeiende koopcentra's in voetgangerszones bewijzen het tegendeel

Och ja als men hier maar idiote uitspraken kan posten en populair doen... Men ziet gewoon zijn eigen foute redenaties niet meer in en denkt alleen uit eigenbelang en geeft geen zier om anderen hun leven want dat verstaan zij onder vrijheid; een "license to thrill & kill" zeg maar bijna!

Rikm · 29 mei 2011, 10:48

... rijdt 30 per uur.
Het is dan ook een slakkengangetje. Bij ons in de straat heerst ook een 30 km-regime. Als ik veertig meter verder de hoek omdraai rijd ik al sneller (en dan heb ik eerst nog een paar fietsers doorgelaten en de voorrang van rechts gerespecteerd).

Waarom zou men anders pas beginnen flitsen vanaf 40 of 50?

En daar gaat het helemaal niet om. Het gaat erom dat automobilisten opnieuw moeten leren om zich uit zichzelf aan de omstandigheden aan te passen.
Om het nog eens over onze straat te hebben: ik verwacht van niemand dat ie 30 per uur rijdt. Maar wel dat hij vertraagt aan voornoemd kruispunt en dus niet, zoals ik elke dag ervaar, tegen zeventig, tachtig voorbij raast.

En ook hier meen ik dat alleen harde maatregelen kunnen helpen. Flitsen en de derde keer prijs. Bij mijn weten werd er in onze straat echter nog nooit geflitst.

29 april 2011, 13:13	#44
Boa Burgemeester Geregistreerd: 21 september 2009 Berichten: 506	Wel fijn dat de belastingbetaler mag betalen voor de distributie van de waren van winkels in Hasselt. En gaan ze rest van die 800.000 euro betalen met afval op te halen? De totale kostprijs bedraagt ongeveer 800.000 euro. Het is de bedoeling dat het project financieel zelfbedruipend wordt. ...De leveringen van de vrachtwagen per dag zijn gratis voor de deelnemende handelaars... Laatst gewijzigd door Boa : 29 april 2011 om 13:14.

29 mei 2011, 10:48	#55
Rikm Lokaal Raadslid Geregistreerd: 8 juni 2008 Berichten: 369	Niemand... ... rijdt 30 per uur. Het is dan ook een slakkengangetje. Bij ons in de straat heerst ook een 30 km-regime. Als ik veertig meter verder de hoek omdraai rijd ik al sneller (en dan heb ik eerst nog een paar fietsers doorgelaten en de voorrang van rechts gerespecteerd). Waarom zou men anders pas beginnen flitsen vanaf 40 of 50? En daar gaat het helemaal niet om. Het gaat erom dat automobilisten opnieuw moeten leren om zich uit zichzelf aan de omstandigheden aan te passen. Om het nog eens over onze straat te hebben: ik verwacht van niemand dat ie 30 per uur rijdt. Maar wel dat hij vertraagt aan voornoemd kruispunt en dus niet, zoals ik elke dag ervaar, tegen zeventig, tachtig voorbij raast. En ook hier meen ik dat alleen harde maatregelen kunnen helpen. Flitsen en de derde keer prijs. Bij mijn weten werd er in onze straat echter nog nooit geflitst.

29 april 2011, 21:12	#45
Vrijheideerst Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 25 april 2011 Berichten: 32.448	Zone 30 in Brussel, dank u Bruno De Lille, autohater van beroep en minister met nauwelijks 1000 stemmen ofzoiets (klopt dit?) Zone 30 in Antwerpen: rode waanzin. De zone 30 in Sint Niklaas met de lege markt is ook rood-groene idioterie. En nu willen ze de stationsstraat ook nog wat autovrij maken. Er klopt iets niet: automobilisten moeten meer en meer betalen en krijgen er NIKS voor in de plaats, integendeel. Maar... niks is voor eeuwig

30 april 2011, 09:23	#47
Vrijheideerst Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 25 april 2011 Berichten: 32.448	Als men parkeerplaatsen bovengronds allemaal ondergronds vervangt heb ik er niet zoveel problemen mee.

9 mei 2011, 15:10	#50
fabianen Gouverneur Geregistreerd: 16 april 2007 Berichten: 1.148	Tegenwoordig rij je eigenlijk al 30 overal,omdat m'n gewoon tegen elkaar aan zit te drummen in het verkeer. Een fiets nemen bv als je naar de bakker gaat,zou al veel helpen. Maar met de ik-mentaliteit,van een ander moet dat maar doen?