brussel meest vervuilde stad: tijd voor een city taks ?

[guido 007]

De trein zou een oplossing kunnen zijn voor het overdadige vrachtvervoer op onze wegen. Helaas, driewerf helaas dit is in België en de ons omringende landen veel te onbetrouwbaar.

[Stingray]

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007

De trein zou een oplossing kunnen zijn voor het overdadige vrachtvervoer op onze wegen. Helaas, driewerf helaas dit is in België en de ons omringende landen veel te onbetrouwbaar.

Niet in het minst omdat dit een overheidsbedrijf is.

[Bulevardi]

Oorspronkelijk geplaatst door Stingray

Stel je nu eens voor dat de overheid alle huidige taksen op brandstof en auto's in het algemeen (dus ook de BTW enz.) investeert in het onderzoek naar alternatieven voor olie, zodat er ook een valabel alternatief komt en de mensen werkelijk een keuze hebben i.p.v. halfslachtige oplossingen, die gepromoot worden omdat toevallig de één of andere volksvertegenwoordiger of minister een aandeel heeft in het bedrijf dat die dingen verkoopt...

Dat is het nu net, er bestaan reeds alternatieven.
Zoals ik tevoren al eens aanhaalde: de auto die op een luchtmotor rijdt bestaat al.
Het enige probleem is dat de overheid dit nooit zal promoten omdat men geen taksen kan heffen op lucht, wel op olie.

[Stingray]

Oorspronkelijk geplaatst door Bulevardi

Dat is het nu net, er bestaan reeds alternatieven.
Zoals ik tevoren al eens aanhaalde: de auto die op een luchtmotor rijdt bestaat al.
Het enige probleem is dat de overheid dit nooit zal promoten omdat men geen taksen kan heffen op lucht, wel op olie.

Die samengeperste lucht moet ook aangemaakt worden en kost dus ook energie. Het is veel beter om de energie direct te gebruiken en niet via een aantal omzettingen, want dan is er telkens een rendementsverlies.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Stingray

Die samengeperste lucht moet ook aangemaakt worden en kost dus ook energie. Het is veel beter om de energie direct te gebruiken en niet via een aantal omzettingen, want dan is er telkens een rendementsverlies.

plus een luchtmotor is een inefficiente motor, dus die oplossing zou zelfs duurder kosten dan met benzine rijden, maar anders vind ik de paranoia die van dat verhaal afstraalt fantastisch. Dat de overheid perslucht niet kan belasten.

Beredeneer dat nu eens economisch. Aangezien het niet verboden is om perslucht te verkopen, en aangezien het in principerendabel is om op perslucht te rijden ten opzicht van de zwaar belaste oplossing op benzine; ZOu volgens mij perfect kunnen bestudeerd worden hoe we met perslucht rijden kunnen rendabel maken om precies die belasting te gaan ontsnappen.

EN volgens mij, gezien het minder efficient is dan met benzine te rijdne, is dat de reden waarom het niet doorbreekt ondanks die gigantische belastingontduiking die je zou kunnen doen.

[Stingray]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

plus een luchtmotor is een inefficiente motor, dus die oplossing zou zelfs duurder kosten dan met benzine rijden, maar anders vind ik de paranoia die van dat verhaal afstraalt fantastisch. Dat de overheid perslucht niet kan belasten.

Beredeneer dat nu eens economisch. Aangezien het niet verboden is om perslucht te verkopen, en aangezien het in principerendabel is om op perslucht te rijden ten opzicht van de zwaar belaste oplossing op benzine; ZOu volgens mij perfect kunnen bestudeerd worden hoe we met perslucht rijden kunnen rendabel maken om precies die belasting te gaan ontsnappen.

EN volgens mij, gezien het minder efficient is dan met benzine te rijdne, is dat de reden waarom het niet doorbreekt ondanks die gigantische belastingontduiking die je zou kunnen doen.

Je moet de overheid niet idealiseren.

Heb mijn rijtaks dit jaar geweigerd te betalen omdat ze zelf hun eigen wetten niet respecteren, met name de wet op de privacy.

Er is een bezwaarschrift en het is nog steeds niet behandeld. Zal ook niet behandeld worden, want ze zijn er voor veroordeeld en weten dat ik gelijk heb. Wss zal ik wel een paar deurwaardertjes van mijn deur moet wegstampen, maar goed. Point made.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Stingray

Je moet de overheid niet idealiseren.

Heb mijn rijtaks dit jaar geweigerd te betalen omdat ze zelf hun eigen wetten niet respecteren, met name de wet op de privacy.

Er is een bezwaarschrift en het is nog steeds niet behandeld. Zal ook niet behandeld worden, want ze zijn er voor veroordeeld en weten dat ik gelijk heb. Wss zal ik wel een paar deurwaardertjes van mijn deur moet wegstampen, maar goed. Point made.

hoe kan uw rijtaks een schending van privacy zijn ??

[Stingray]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

hoe kan uw rijtaks een schending van privacy zijn ??

Zij nemen inzage van de gegevens van het DIV, zonder dat dit bij wet geregeld is.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Stingray

Zij nemen inzage van de gegevens van het DIV, zonder dat dit bij wet geregeld is.

ja man dat is al jaren die kinderachtige discussie dat ze dat maar een s oplossen, ze zouden beter daarover een regering laten vallen; 10% zit rond te rijden zonder verzekering en geldige nummerplaat, en in feite is er hier niets aan de hand ??? Voor mij mogen ze alle mensen die rondrijden zonder geldig verzekeringsbewijs gewoon als 'black list geven aan de verzekeringsmaatschappij' en mogen ze de ganse lijst van mensen die regelmatig rijden zonder geldige nummerplaat ook eens wat harder aanpakken

[Stingray]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

ja man dat is al jaren die kinderachtige discussie dat ze dat maar een s oplossen, ze zouden beter daarover een regering laten vallen; 10% zit rond te rijden zonder verzekering en geldige nummerplaat, en in feite is er hier niets aan de hand ??? Voor mij mogen ze alle mensen die rondrijden zonder geldig verzekeringsbewijs gewoon als 'black list geven aan de verzekeringsmaatschappij' en mogen ze de ganse lijst van mensen die regelmatig rijden zonder geldige nummerplaat ook eens wat harder aanpakken

Ik ben het er niet mee eens. Als ze denken dat ze zo goed zijn dat ze wetten mogen maken, is het minste dat je kan verwachten dat ze hun eigen wetten respecteren. Ze zijn er trouwens voor veroordeeld. Ik zou wel gek zijn om daar geen gebruik van te maken.

[Bulevardi]

Oorspronkelijk geplaatst door Stingray

Die samengeperste lucht moet ook aangemaakt worden en kost dus ook energie. Het is veel beter om de energie direct te gebruiken en niet via een aantal omzettingen, want dan is er telkens een rendementsverlies.

Uiteraard heeft men energie nodig voor de compressor en dergelijke, via elektriciteit.
Maar hierbij heeft men bij de auto zelf geen uitstoot van schadelijke uitlaatgassen, dat men heeft bij benzine of diesel.

Die elektriciteit kan bovendien opgewekt worden door groene energie, waarbij men ook nog eens de voetafdruk compenseert. (maar da's natuurlijk een ander verhaal)

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Stingray

Ik ben het er niet mee eens. Als ze denken dat ze zo goed zijn dat ze wetten mogen maken, is het minste dat je kan verwachten dat ze hun eigen wetten respecteren. Ze zijn er trouwens voor veroordeeld. Ik zou wel gek zijn om daar geen gebruik van te maken.

Daar heb je gelijk, maar anderzijds zeg ik dat het zever is dat ze dat wettelijk probleem nog altijd niet opgelost hebben, dat de situatie zo moet ontaarden dat 10% zonder verzekering begint rond te rijden

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Bulevardi

Uiteraard heeft men energie nodig voor de compressor en dergelijke, via elektriciteit.
Maar hierbij heeft men bij de auto zelf geen uitstoot van schadelijke uitlaatgassen, dat men heeft bij benzine of diesel.

Die elektriciteit kan bovendien opgewekt worden door groene energie, waarbij men ook nog eens de voetafdruk compenseert. (maar da's natuurlijk een ander verhaal)

zoek eens op hoeveel energie je in een persluchttank kunt stoppen en hoeveel kilometers je kunt rijden op perslucht

[Bulevardi]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

zoek eens op hoeveel energie je in een persluchttank kunt stoppen en hoeveel kilometers je kunt rijden op perslucht

Dan merk je dat die gereden kilometers zonder uitstoot zijn van uitlaatgassen, wat positief is.
En de energie voor die elektriciteit kan ook opgewekt worden zonder fossiele brandstoffen, met natuurlijk opgewekte energie. Dus in dat opzicht maakt het totaal niet meer uit hoeveel energie er in moet kruipen.
Maar ja, dan moet iedereen het er wel voor over hebben om voor de volle 100% voor duurzame groene energie te gaan natuurlijk.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Bulevardi

Dan merk je dat die gereden kilometers zonder uitstoot zijn van uitlaatgassen, wat positief is.
En de energie voor die elektriciteit kan ook opgewekt worden zonder fossiele brandstoffen, met natuurlijk opgewekte energie. Dus in dat opzicht maakt het totaal niet meer uit hoeveel energie er in moet kruipen.
Maar ja, dan moet iedereen het er wel voor over hebben om voor de volle 100% voor duurzame groene energie te gaan natuurlijk.

antwoord eens op de vraag: hoeveel kilomter kun je rijden met een persluchttank

[Stingray]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

antwoord eens op de vraag: hoeveel kilomter kun je rijden met een persluchttank

Je zal niet snel een antwoord krijgen, maar dat is met veel van die zogezegde oplossingen het geval.

Om even iets concreet te stellen : een motor werkt geloof ik met een gemiddelde geïndiceerde druk van rond de 10 bar. 10 X het volume van 1 cilinder (bij een 1600 cc is dat dus 400 cc) X het aantal cilinders X het aantal omwentelingen per minuut/2 (1 arbeidsslag per cilinder per 2 omwentelingen)...ik denk niet dat ik er een tekening bij moet maken.

[Stingray]

Oorspronkelijk geplaatst door Stingray

Je zal niet snel een antwoord krijgen, maar dat is met veel van die zogezegde oplossingen het geval.

Om even iets concreet te stellen : een motor werkt geloof ik met een gemiddelde geïndiceerde druk van rond de 10 bar. 10 X het volume van 1 cilinder (bij een 1600 cc is dat dus 400 cc) X het aantal cilinders X het aantal omwentelingen per minuut/2 (1 arbeidsslag per cilinder per 2 omwentelingen)...alhoewel geen specialist, denk ik niet dat ik er een tekening bij moet maken.

[Bulevardi]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

antwoord eens op de vraag: hoeveel kilomter kun je rijden met een persluchttank

In 2007 was dat 140 km, nu zal dat al iets meer zijn wellicht.
Ja, ok, niet zodanig veel, maar dat zou ik er toch voor over hebben om zonder uitstoot te kunnen rijden.

[filosoof]

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007

De trein zou een oplossing kunnen zijn voor het overdadige vrachtvervoer op onze wegen. Helaas, driewerf helaas dit is in België en de ons omringende landen veel te onbetrouwbaar.

Dit is daarvoor een practische oplossing:



De transmitter in de wagen moet enkel ook het motortype meesturen (niet enkel CO2 maar ook de veel hinderlijkere koolstofuitstoot) Met een paar sensors in het wegdek kan ook de aslast erbij, dus of de vrachtwagen overladen is of niet.
Kosten automatisch gedebiteerd.

Voor heel wat vrachtvervoer wordt ook binnenvaart ondergebruikt, net zoals het spoor. Indien wegmastodonten een pak duurder worden zullen veel firmas eieren voor hun geld kiezen.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Bulevardi

In 2007 was dat 140 km, nu zal dat al iets meer zijn wellicht.
Ja, ok, niet zodanig veel, maar dat zou ik er toch voor over hebben om zonder uitstoot te kunnen rijden.

dan weet je toch waarom die oplossing niet doorbreekt. Het heeft niets met belastingen te maken, het is net hetzelfde probleem als van de batterij.

Denk daar nu eens over na: je perst lucht elektrisch samen met bvb 50% rendement en het komt er terug uit van perslucht naar beweging, en daar haal je dan terug 50% rendement. Hoeveel van uw oorspronkelijke energie ben je kwijt ?

DUs electriciteit verbrandt aardolie aan 50% rendement omzetten naar electriciteit, aan 50% naar perslucht tank, aan 50% op de wielen. 0.5*0.5*.5= 12% efficient

Hoeveel energie haal je via een batterij 50% > 65% in batterij > 65% naar elektromotor. > 21%

Hoeveel energie haalt uw motor met benzine in de startfaze 5-10% in de optimale faze 30%

Dus je ziet al van hier waar het probleem zit...