Costa Concordia............een impressie.... - Pagina 3

Baka · 19 januari 2012, 22:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door filosoof

"Costa" is een evidentere uitleg dan horoscopen:
Costa cruise ship company has long record of accidents

manta · 19 januari 2012, 22:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door filosoof

"Costa" is een evidentere uitleg dan horoscopen:
Costa cruise ship company has long record of accidents

Jamaar, die accidenten waren niet in 2012 hé...
Toeval? de maya's denken het niet...

Baka · 19 januari 2012, 22:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door manta

Jamaar, die accidenten waren niet in 2012 hé...
Toeval? de maya's denken het niet...

Euh, de Mayo's zijn al even dood?

manta · 19 januari 2012, 22:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Baka

Euh, de Mayo's zijn al even dood?

Beter lezen c...

Mitgard · 19 januari 2012, 22:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Baka

Met de verantwoordelijkheid over een X miljard schip en een paar duizend mensen moet je geen "low pass" maken om naar je vriendjes te kunnen zwaaien.

Straks mag een piloot van een airbus al geen looping meer maken als hij boven het huis van zijn moeder vliegt.

Baka · 19 januari 2012, 23:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mitgard

Straks mag een piloot van een airbus al geen looping meer maken als hij boven het huis van zijn moeder vliegt.

Twaren zijn 'vriendinnekes'

Citaat:

olgens diezelfde geruchtenmolen was het een publiek geheim dat de officieren op de Costa Concordia 'vrienden en vriendinnen' mochten uitnodigen, die noch als bemanningslid noch als passagier ingeschreven werden. Maar de niet-ingeschreven 'dames' zouden in werkelijkheid dikwijls Oost-Europese prostituees geweest zijn waarmee het er op en rond de commandobrug geregeld innig aan toe ging. Kwatongen beweren nu dat Schettino de bewuste Cermotan, die de dubbele Moldavisch-Roemeense nationaliteit heeft, wat wou imponeren door haar de lichtjes van het Toscaanse eiland Giglio van nabij te laten zien

http://www.hln.be/hln/nl/960/Buitenl...danseres.dhtml

From_Vlaanderen · 19 januari 2012, 23:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Liederik

Absurd; zo dicht bij de kust dat 2/3 nog bovensteekt. Hoe diep is dat daar, 10-15 meter?

Voila, als je de kaart volgt dan KAN er NIETS verkeerd gaan.
Gaat niet.

Desalniettemin is varen zeer amusant.

Als je nu sensatie wil op een cruiseschip, dan kan je beter eens het Panamakanaal passeren.
Tien uur sensatie.

From_Vlaanderen · 19 januari 2012, 23:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mitgard

Ik vind dat ze nogal overdreven op die kapitein zijn kap zitten.
Die heeft dat toch niet opzettelijk gedaan zeker.

Een kapitein heeft hééél veel verantwoordelijkheden.

filosoof · 19 januari 2012, 23:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mitgard

Ik vind dat ze nogal overdreven op die kapitein zijn kap zitten.
Die heeft dat toch niet opzettelijk gedaan zeker.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Baka

Het feit dat het schip tegen de rotsen gevaren is kan betekenen dat de rots niet werd opgemerkt.
Of dit een menselijke fout is zal onderzoek moet"en uitwijzen, alsook wie waar stond en had moeten staan.

Niemand kijkt toe op een ongeval en toch gebeuren ze dagelijks op de weg ...

Ik denk dat 't de fout van die rots is

Maikel Joosten · 19 januari 2012, 23:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mitgard

Ik vind dat ze nogal overdreven op die kapitein zijn kap zitten.
Die heeft dat toch niet opzettelijk gedaan zeker.

Mitgard, mijn beste kerel als iemand dicht langs de kust vaart met zon ding in de baai dan kan er al eens een rotje in de weg zitten. Nu bon, dat had nog vergeven kunnen worden. Maar deze man koos zo snel als hij kon het hazenpad en dat had ie nu niet moeten doen. Hij hangt.

filosoof · 19 januari 2012, 23:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door From_Vlaanderen

Een kapitein heeft hééél veel verantwoordelijkheden.

filosoof · 19 januari 2012, 23:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door From_Vlaanderen

Voila, als je de kaart volgt dan KAN er NIETS verkeerd gaan.
Gaat niet.

Desalniettemin is varen zeer amusant.

Als je nu sensatie wil op een cruiseschip, dan kan je beter eens het Panamakanaal passeren.
Tien uur sensatie.

Het Kanaal van Korynthe is ook al indrukwekkend:

filosoof · 20 januari 2012, 00:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Baka

Euh, de Mayo's zijn al even dood?

Ik kwam er nog tegen, in Yucatan. Triestig.

Svennies · 20 januari 2012, 00:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vigilante VL

Vada abordo, cazzo!

Was ik van die torencommandant, ik liet hem tot bij mij komen en ik zou hem bitch-slappen tot hij smeekt om terug aan boord te mogen gaan. Daarna tatoeëer ik "cacone" op z'n voorhoofd met mijn vulpen.

En hij niet alleen,het zal zeker "toevallig" wezen dat niet alléén de kapitein maar ook de tweede officier Dimitri Cristides én de derde officier Silvia Coronica in diezelfde reddingssloep bleken te zitten....

Nu zijn het uitgerekend deze drie officieren van wie men volgens het zeerecht verwacht dat zij met hun drieën aan boord horen te blijven tot de laatste man is geëvacueerd...

Toch niet allemaal per ongeluk in die sloep gevallen zeker...

Liederik · 20 januari 2012, 08:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mitgard

Die Concordia is een mietje.
Titanic zonk tenminste op volle zee.
Kont omhoog en recht naar de bodem, geen gezever.
Niet zo'n beetje op je zij gaan liggen op 20 meter van de kust.

Of als het dan toch aan de kust gebeurd, dan toch beter zo:

Baka · 20 januari 2012, 10:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Liederik

Of als het dan toch aan de kust gebeurd, dan toch beter zo:

Handrem afgebroken? LOL

Baka · 20 januari 2012, 12:43

Hier stond de 'automatische piloot' op gericht.

fox · 20 januari 2012, 13:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Hebben die schepen geen waterdichte schotten waarmee ze compartimenten of complete dekken die onder water lopen kunnen afsluiten?

Zo'n cruiseschepen zijn gevaarlijker dan de 'Titanic' (was dat niet 1912 juist 100 jaar geleden)

Ja dat hebben ze. Het probleem is dat de scheur langs de zijkant was en ook zo groot. De schotten werden naar beneden gelaten maar er waren al zoveel compartimenten onder water gelopen in een fractie dat de ene kant van het schip plots veel zwaarder was dan het andere, daardoor is het langzamerhand beginnen overhellen tot het volledig op zijn zijkant lag. Moesten het gat in de voorkant van het schip gekomen zijn dan was er waarschijnlijk geen probleem geweest.

fox · 20 januari 2012, 13:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Herodes

Me dunkt toch dat er al meer apparatuur bestaat dan enkel een kompas, niet?

Natuurlijk, de problemen die zich dan ook voordoen met schepen van die omvang is dat men moet anticiperen want zo een mastodont staat natuurlijk niet stil op 2 seconden en koerswijzigingen gaan ook vrij traag hé.

Maar goed, als puntje bij paaltje komt dan moest dat schip daar gewoon niet zijn, maar een paar mijl verder de zee in. De kapitein wou een show afsteken maar was blijkbaar ook nog eens zo stom om die zelf niet in goede banen te leiden. Tjah....

Klarekijk · 20 januari 2012, 13:57

Op een simpel autootje staat vandaag een parkeer sensor om niet tegen een iets aan te rijden als je parkeerd ; En een schip met 4500 mensen kan door ene klojo gewoon rondjes draaien , Ongelooflijk . Ik ben al twee maal op de Queen Marry II geweest en ook op de brug Ik kan me niet indenken dat dergelijk zaken daar kunnen gebeuren .
Wat ik in terzake hoorden over het taalgebruik was enerzijds to the point , maar wel echt verkeerd gesteld . In d buik van dergelijk schip werken veel mensen in Queen Marry II is dat 1400 waarvan 900 Filipijnen , mijn schoonbroer is daar één van . Alle Filipijnen spreken engels , en dat is ook zo voor 90 % IN de Filipijnen , trouwens alle documenten en een test om er te werken is in het engels , Ik ben zelf op ,bezoek geweest in het Vormingcenter in Manila . OOk in de Costa Concordia werken honderden Filipijnen en ook zij spreken zonder één uitzondering engels . en wat was er te horen bij de ramp op de costa concordia , Italiaans geruzie overheerste omroepen eveneens in Italiaans . Men had niet eens de allertheid om in het Engels om te roepen . Deze stelling is bevestigd door enkele Engelse Toeristen
Vooralleer de bemanning in de buik van het schip van iets wist was het waarschijnlijk voor velen te laat . Ik ben samen met mijn schoonbroer en een bevriend bevelhebber in de personeelscajuiten en personeels keuken en wasserij geweest , bij een ramp en water lek sluiten diverse compartimenten zich hermetisch af . wanneer je te laat verwittigt bent is er geen ontkomen aan . Ik lees met geen woord in geen enkele krant of media wat met de bemanning in de buik van het schip . IK GELOOF ER GEEN BAL VAN !!! dat er nu nog enkel 21 vermisten zouden zijn ?

20 januari 2012, 12:43	#57
Baka Banneling Geregistreerd: 6 januari 2012 Berichten: 1.256	Hier stond de 'automatische piloot' op gericht.

20 januari 2012, 13:57	#60
Klarekijk Banneling Geregistreerd: 11 november 2010 Berichten: 7.057	Op een simpel autootje staat vandaag een parkeer sensor om niet tegen een iets aan te rijden als je parkeerd ; En een schip met 4500 mensen kan door ene klojo gewoon rondjes draaien , Ongelooflijk . Ik ben al twee maal op de Queen Marry II geweest en ook op de brug Ik kan me niet indenken dat dergelijk zaken daar kunnen gebeuren . Wat ik in terzake hoorden over het taalgebruik was enerzijds to the point , maar wel echt verkeerd gesteld . In d buik van dergelijk schip werken veel mensen in Queen Marry II is dat 1400 waarvan 900 Filipijnen , mijn schoonbroer is daar één van . Alle Filipijnen spreken engels , en dat is ook zo voor 90 % IN de Filipijnen , trouwens alle documenten en een test om er te werken is in het engels , Ik ben zelf op ,bezoek geweest in het Vormingcenter in Manila . OOk in de Costa Concordia werken honderden Filipijnen en ook zij spreken zonder één uitzondering engels . en wat was er te horen bij de ramp op de costa concordia , Italiaans geruzie overheerste omroepen eveneens in Italiaans . Men had niet eens de allertheid om in het Engels om te roepen . Deze stelling is bevestigd door enkele Engelse Toeristen Vooralleer de bemanning in de buik van het schip van iets wist was het waarschijnlijk voor velen te laat . Ik ben samen met mijn schoonbroer en een bevriend bevelhebber in de personeelscajuiten en personeels keuken en wasserij geweest , bij een ramp en water lek sluiten diverse compartimenten zich hermetisch af . wanneer je te laat verwittigt bent is er geen ontkomen aan . Ik lees met geen woord in geen enkele krant of media wat met de bemanning in de buik van het schip . IK GELOOF ER GEEN BAL VAN !!! dat er nu nog enkel 21 vermisten zouden zijn ?