Parkeerplan stad Brussel? - Pagina 3

Zucht · 27 november 2012, 17:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Schelfie

Welkom in sossenparadijzen. Overal waar een sos burgemeester is, is het verkeersbeleid een volslagen ramp precies. Gent, Leuven, Brussel, Antwerpen,...

Kunnen die sossen nu echt geen deftig verkeersbeleid voeren?

Het kan misschien nog erger met Groen. Mortsel bijv, en ook deze Brusselse madam is van ecolo.

Van mij mogen ze de stad autoluw maken hoor. Als ik naar Brussel-stad ga rij ik tot het dichtstbijzijnde metrostation en dan met de metro de stad in. Het OV is echter oververzadigd tijdens de spits, en men zal vanaf volgend jaar parkeren aan de opstapplaatsen ook onmogelijk maken. Nu denken ze dat ze in 1 klap tussen de 25.000 en 55.000 pendelaars meer kunnen vervoeren.

De volgorde is : eerst OV capaciteit verhogen.
Daarna : Auto's weren.

Schelfie · 27 november 2012, 17:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zucht

Het kan misschien nog erger met Groen. Mortsel bijv, en ook deze Brusselse madam is van ecolo.

Van mij mogen ze de stad autoluw maken hoor. Als ik naar Brussel-stad ga rij ik tot het dichtstbijzijnde metrostation en dan met de metro de stad in. Het OV is echter oververzadigd tijdens de spits, en men zal vanaf volgend jaar parkeren aan de opstapplaatsen ook onmogelijk maken. Nu denken ze dat ze in 1 klap tussen de 25.000 en 55.000 pendelaars meer kunnen vervoeren.

De volgorde is : eerst OV capaciteit verhogen.
Daarna : Auto's weren.

Bij OV niet enkel capaciteit. Ook modernisering van machinepark en installaties, het verbeteren van de comfort, de reistijden en de service zijn nodig voor de auto te weren.

Ik (en ik ben er zeker van dat velen akkoord zullen zijn) sta bijvoorbeeld liever een uur in de file in mijn auto dan een kwartier op een vuile vloer in een gang van een treinstel dat 50 jaar oud is, zonder airco en vol kapotte zetels die volledig bezet zijn, maar waar je wel geld hebt voor moeten betalen.

_arthur_ · 27 november 2012, 18:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Schelfie

Ik (en ik ben er zeker van dat velen akkoord zullen zijn) sta bijvoorbeeld liever een uur in de file in mijn auto dan een kwartier op een vuile vloer in een gang van een treinstel dat 50 jaar oud is, zonder airco en vol kapotte zetels die volledig bezet zijn, maar waar je wel geld hebt voor moeten betalen.

Ik zou al heel tevreden zijn moest de situatie tot dat niveau verbeteren.

Ik kan momenteel kiezen tussen 1 uur filerijden of meer dan twee uur openbaar vervoer. Die verhouding is vrij constant ongeacht of ik nu naar Leuven, Kortrijk, Luik of het zuiden van Brussel moet.

santos · 28 november 2012, 07:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Schelfie

Welkom in sossenparadijzen. Overal waar een sos burgemeester is, is het verkeersbeleid een volslagen ramp precies. Gent, Leuven, Brussel, Antwerpen,...

Kunnen die sossen nu echt geen deftig verkeersbeleid voeren?

Dus zowat alle grootsteden in de wereld hebben een sossen beleid?

Schelfie · 28 november 2012, 08:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door santos

Dus zowat alle grootsteden in de wereld hebben een sossen beleid?

Grootsteden als Londen, Parijs en New York hebben dan ook evenveel inwoners als ons land. Ik ben bezig over steden die denken dat ze grootsteden zijn.

Waarom lukt de nederlanders dit toch veel beter? Hier zit het gewoon stampvol incompetente idioten die gewoon iets afschaffen of verwijderen zonder eerst na te denken aan alternatieven of zelfs nog maar vooruitkijken op langetermijn visies.

santos · 28 november 2012, 08:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Schelfie

Grootsteden als Londen, Parijs en New York hebben dan ook evenveel inwoners als ons land. Ik ben bezig over steden die denken dat ze grootsteden zijn.

Waarom lukt de nederlanders dit toch veel beter? Hier zit het gewoon stampvol incompetente idioten die gewoon iets afschaffen of verwijderen zonder eerst na te denken aan alternatieven of zelfs nog maar vooruitkijken op langetermijn visies.

LOL in nederland lukt het beter?
Is de wietpas al afgevoerd, want kwa onzin kan het tellen.

pajoske · 28 november 2012, 09:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hbvl

In de periode 2008-2011 zijn in Limburg 907 zelfstandige detailhandelaars gestopt. Dat is een op de zeven. In heel Vlaanderen gaat het om iets meer dan 10.000 zelfstandigen.

Het aantal faillissementen in de Vlaamse detailhandel steeg van 557 in 2008 naar 613 vorig jaar. De helft van die stijging is op het conto van Limburg bij te schrijven.

Krijgen die ook een ontslagvergoeding? Mogen zij ook rekenen op overheidssteun?

vlijmscherp · 28 november 2012, 09:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Krijgen die ook een ontslagvergoeding? Mogen zij ook rekenen op overheidssteun?

neen, die hebben geen grote vakbonden achter hun.

pajoske · 28 november 2012, 09:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Krijgen die ook een ontslagvergoeding? Mogen zij ook rekenen op overheidssteun?

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door vlijmscherp

neen, die hebben geen grote vakbonden achter hun.

oeps, verkeerde topic.

schietboog · 28 november 2012, 10:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door santos

LOL in nederland lukt het beter?
Is de wietpas al afgevoerd, want kwa onzin kan het tellen.

Natuurlijk is het nog veel grotere onzin om het in een draad over het parkeerbeleid in Brussel, het te gaan hebben over de wietpas in Nederland.

santos · 28 november 2012, 10:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door schietboog

Natuurlijk is het nog veel grotere onzin om het in een draad over het parkeerbeleid in Brussel, het te gaan hebben over de wietpas in Nederland.

omg

Schelfie · 28 november 2012, 11:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door santos

omg

Nogthans heeft hij wel gelijk. Ik was bezig over het beleid in Nederland op vlak van mobiliteit. Wat de wietpas daarbij komt kijken is voor mij een compleet raadsel.

Boduo · 28 november 2012, 17:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Schelfie

Grootsteden als Londen, Parijs en New York hebben dan ook evenveel inwoners als ons land. Ik ben bezig over steden die denken dat ze grootsteden zijn.

Waarom lukt de nederlanders dit toch veel beter? Hier zit het gewoon stampvol incompetente idioten die gewoon iets afschaffen of verwijderen zonder eerst na te denken aan alternatieven of zelfs nog maar vooruitkijken op langetermijn visies.

Juist: "Domme Belgen".

Zucht · 11 december 2012, 22:49

Betalend parkeren in Brusselse straten is opnieuw uitgesteld. Tot Maart.

http://yahoo.skynet.be/nieuws/belgie...euw-uitgesteld.

Citaat:

(Belga) Het veelbesproken nieuwe parkeerplan van de stad Brussel wordt opgeschort. De invoering ervan is nu eind maart gepland. Het parkeerplan wordt volledig afgeschaft in Haren en Neder-over-Heembeek. Dat heeft Marion Lemesre (MR), de nieuwe schepen voor parkeren in de stad Brussel, vandaag meegedeeld.
Lemesre wil het parkeerplan meer coherent maken. Er komt in januari overleg over de invulling ervan in de sectoren Laken en Roosevelt. In sectoren als de Louizalaan, de Europese wijk en de Vijfhoek zouden de plannen behouden blijven. De geplande inwerkingstelling van de parkeerautomaten op 1 januari is opgeschort. (DLA)

Eerst doen, daarna denken. Die betaalautomaten staan er al van september.

Zucht · 13 december 2012, 11:59

Federale politici mogen gratis op de rijweg parkeren. U rijdt wel rond.

http://www.gva.be/nieuws/binnenland/...ten-extra.aspx

Citaat:

Sinds een paar weken beschikken politici die met de auto naar het federale parlement in Brussel gaan over gratis parkeerplaatsen in de Wetstraat. Daarvoor moest een rjstrook verdwijnen. Touring heeft berekend dat dat voor de automobilist die de straat passeert een bijkomende verliestijd van 25 minuten kost.