Janssens trekt zich terug uit de onderhandelingen - Pagina 3

Tommm · 8 november 2012, 15:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Travis66

LOL "zet". Dat zal Dutroux ook gezegd hebben toen ze hem in de bak staken. "Dit is slechts een strategische zet."

Oei, gaat PJ naar de gevangenis? Voor kinderverkarchting? Waar slaagt die vergelijking nu weer op? Het is een slimme zet omdat De Wever, met zijn ziekelijke neiging alles op anderen te schuiven nu zijn "zondebok" kwijt is.

Scherven A. Mok · 8 november 2012, 15:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Distel

Het autoverkeer minimaliseren zal de leefbaarheid slechts verhogen indien er een deftig alternatief is. En dat is er niet. Groot gelijk dus om de stad weer toegankelijker te maken voor de auto. De automobilist wordt zo al hard genoeg gepest.

Jaja, blabla. Als De Lijn een tram wil doortrekken tot Brasschaat doet de N-VA er alles aan om dat tegen te houden.
Het is cynisch dat de N-VA campagne voerde voor verandering terwijl ze steeds weer meer van het oude wil en tegen alle echte diepgaande verandering is.

giserke · 8 november 2012, 15:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

Jaja, blabla. Als De Lijn een tram wil doortrekken tot Brasschaat doet de N-VA er alles aan om dat tegen te houden.
Het is cynisch dat de N-VA campagne voerde voor verandering terwijl ze steeds weer meer van het oude wil en tegen alle echte diepgaande verandering is.

Bron?

Travis66 · 8 november 2012, 15:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tommm

Oei, gaat PJ naar de gevangenis? Voor kinderverkarchting? Waar slaagt die vergelijking nu weer op? Het is een slimme zet omdat De Wever, met zijn ziekelijke neiging alles op anderen te schuiven nu zijn "zondebok" kwijt is.

Breek er uwe kop niet over, binnen een paar jaar misschien, als ge groot en verstandig zijt.

mkb · 8 november 2012, 15:45

Nog een dikke maand melodramatische verklaringen in de media, voor er een coalitie N-VA+CD&V+VLD komt.

Travis66 · 8 november 2012, 15:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door mkb

Nog een dikke maand melodramatische verklaringen in de media, voor er een coalitie N-VA+CD&V+VLD komt.

Ik gok op twee weken.

fonne · 8 november 2012, 15:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tommm

Hoe mooi u de waarheid kunt omzetten naar wat u gelooft. De illusie van dwarsligger/slechte verliezer werd er door de NVA popagandamachine de laatste tijd ingedramd, nu het meest herkenbare gezicht weg is is ook de "slechte verliezer" weg. Weer een excuus minder voor de NVA als ze falen, mooi zo.

N-VA heeft dat er helemaal niet ingedramd. Integendeel, lees de kranten er maar eens op na hoe men geprobeerd heeft het allemaal weer eens op Bart de Wever te stoken, terwijl Bart de Wever altijd zeer discreet is gebleven in zijn verklaringen. Maar de slimme Antwerpenaar had het wel door. De agitprop van de Noord-belgische media heeft zijn effektiviteit verloren.

omaplop · 8 november 2012, 15:59

Zou Patrick de commentaren in "De Standaard" gelezen hebben???

Wie zal nu onderhandelen: de tweede op de lijst??

fonne · 8 november 2012, 16:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

Jaja, blabla. Als De Lijn een tram wil doortrekken tot Brasschaat doet de N-VA er alles aan om dat tegen te houden.
Het is cynisch dat de N-VA campagne voerde voor verandering terwijl ze steeds weer meer van het oude wil en tegen alle echte diepgaande verandering is.

Ja, de Brasschaatse bevolking ziet het niet echt zitten. Ook CD&V, Ø-VLD en VB waren trouwens tegen die tram. Nu, met de ervaringen van Sint-Niklaas (De Ster), Hofstade, Boom (De Schorre), ... in het achterhoofd kan je ze geen ongelijk geven. En in die gemeenten is er niet eens een tram, gewoon een bus.
De Brasschaatse bevolking heeft 14 Oktober zijn mening gezegd: de voorstanders van een tram (Brasschaat2012) kregen 5 van de 33 zeteltjes in de gemeenteraad.
Ach, wat een moeilijk gedoe is dat toch met die democratie

fonne · 8 november 2012, 16:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door omaplop

Zou Patrick de commentaren in "De Standaard" gelezen hebben???

Wie zal nu onderhandelen: de tweede op de lijst??

'k weet niet of Voorhamme zo content is met die Kerbasj die daar plots is gedropt geweest, zonder enige politieke ervaring in Antwerpen.

De schoofzak · 8 november 2012, 16:33

Ik denk eer dat de top van de SPa aan het Onderlijveke duidelijk gemaakt heeft dat hij Groen mag opvrijen zoveel en zolang hij wil, maar dat hij het niet te bont mag maken voor de Vlaamse regering. Waar er akkoorden gemaakt zijn over het BAM-tracé.

Een soortgelijke boodschap heeft de Peel ook gekregen, maar dan volop publiek in de pers, van de Peeters.

.

ViveLaBelgique · 8 november 2012, 16:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fonne

'k weet niet of Voorhamme zo content is met die Kerbasj die daar plots is gedropt geweest, zonder enige politieke ervaring in Antwerpen.

Ze heeft wel onderhandelingservaring als kabinetschef van EDR.

De schoofzak · 8 november 2012, 16:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

Janssens zet een stap opzij zodat De Wever zijn ding kan doen en 2014 misschien geen grote ramp wordt voor Vlaanderen en België.
Het wordt nu dus enkel een grote ramp voor Antwerpen. Alle vooruitziende steden ter wereld die brein wensen aan te trekken zijn bezig de leefbaarheid van de stad te verhogen door het autoverkeer te minimaliseren.
De Wever kiest voor Antwerpen het omgekeerde. Meer parking en terug gemakkelijkere doorstroming voor de auto. Overal weer twee rijvakken waar mogelijk.
Antwerpen zet de achteruitgang in.

Ik denk dat je je deerlijk vergist in wat de nva voorheeft met het autoverkeer in de stad.

Dat gaat, volgens mij, niet over minimaliseren of maximaliseren.

Dat gaat, volgens mij, wel over het volgende:
- wie er woont, moet over een parkeerplaats kunnen beschikken. Niet een parkeerplaats waar je 30 minuten eerst voor moet zoeken, omdat het oude bestuur dubbel zoveel bewonerskaarten uitgegeven heeft, als dat er parkeerplaatsen zijn.
Een gezin dat in de stad woont, moet de mogelijkheid hebben om een auto te bezitten en die gemakkelijk genoeg te kunnen gebruiken.
Het kan niet zo zijn dat enkel mensen die geen auto nodig hebben, in de stad kunnen wonen; en dat wie wel een auto nodig heeft, maar op de buiten moet gaan wonen.
(De Wever heeft zelfs letterlijk gezegd dat die parkeerplaatsen, voor die bewoners, zelfs niet noodzakelijk gratis moeten zijn. Het is dus geen populistisch boodschapken, maar wel realistisch ...)

- wie er niet woont, zal wel over goede papieren (lees: betalen) moeten beschikken om het verkeer wat gaan te verzwaren in 't stad. Remember: grote parkings, p&r, aan de rand van de stad ...

Ik moet dan zowat denken aan de congestion zone in Londen.
En dan is er bij ons nog geen sprake van een low emission zone, zoals in een veel grotere cirkel rond Londen.

.

Tommm · 8 november 2012, 16:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fonne

N-VA heeft dat er helemaal niet ingedramd. Integendeel, lees de kranten er maar eens op na hoe men geprobeerd heeft het allemaal weer eens op Bart de Wever te stoken, terwijl Bart de Wever altijd zeer discreet is gebleven in zijn verklaringen. Maar de slimme Antwerpenaar had het wel door. De agitprop van de Noord-belgische media heeft zijn effektiviteit verloren.

Ik had het niet over De Wever, wel over de NVA zombies op krantensites. Ze lijken het belangrijkste propagandawapen te worden. Altijd dezelfde namen, altijd dezelfde repetitieve boodschap... Ik hoop dat die mensen daarvoor betaald worden.

Travis66 · 8 november 2012, 16:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tommm

Ik had het niet over De Wever, wel over de NVA zombies op krantensites. Ze lijken het belangrijkste propagandawapen te worden. Altijd dezelfde namen, altijd dezelfde repetitieve boodschap... Ik hoop dat die mensen daarvoor betaald worden.

Wordt jij dan betaald voor altijd diezelfde repetetieve boodschap in je avatar?

1207 · 8 november 2012, 17:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Ik denk dat je je deerlijk vergist in wat de nva voorheeft met het autoverkeer in de stad.

grosso modo wil de nva de klok gewoon 25j terugdraaien.
terwijl er ca 4 tot 5x zoveel wagens als toen zijn

bij straatrenovaties zal er in essentie geen ruimte meer zijn voor bvb fietspaden (2x2 voor de wagen). de kaaien zullen door de wagen afgesneden blijven vd stad.
hoe het zit met renovaties die in de planning zitten weet niemand (bvb bredabaan). ook zone 30 wil hij herzien richting 50.

eventuele bijkomende luchtvervuiling. da's de schuld van open haarden en kachels volgens de nva (zie nota)

fysiek gezien is er nu al een overschot wagens voor de beshcikbare parkeerplaatsen.

nva denkt meer beton en meer parkeerplaatsen zal de files oplossen en doorstroming verbeteren.
onzin natuurlijk. bvb Mortsel. zelfs bij 2x2 sta je daar stil. ipv een uur misshcien maar 40 minuten maar stilstaan doe je.
nu is het tenminste veel veiliger voor voetgangers, fietsers ed

quercus · 8 november 2012, 17:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tommm

Hoe mooi u de waarheid kunt omzetten naar wat u gelooft. De illusie van dwarsligger/slechte verliezer werd er door de NVA popagandamachine de laatste tijd ingedramd, nu het meest herkenbare gezicht weg is is ook de "slechte verliezer" weg. Weer een excuus minder voor de NVA als ze falen, mooi zo.

Oh ... was hij dat soms niet? Speelde hij dan wat toneel toen hij begon te bleiten op de schouder van Gene Bervoets?

Je hoeft écht geen N-VA propagandamachine te hebben opdat het bij de mensen zou "ingedramd" zijn. Dat was meer dan voldoende opvallend uit zichzelf. Om op jouw avatar te parafraseren: de Petrik was toen de lul van de verkiezingsavond.

'XIII' · 8 november 2012, 17:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

Jaja, blabla. Als De Lijn een tram wil doortrekken tot Brasschaat doet de N-VA er alles aan om dat tegen te houden.
Het is cynisch dat de N-VA campagne voerde voor verandering terwijl ze steeds weer meer van het oude wil en tegen alle echte diepgaande verandering is.

Brasschaat is dan ook geen stedelijke agglomeratie. Dat is een gans andere situatie.

Mitgard · 8 november 2012, 17:35

De eeuwige lafaard.

'XIII' · 8 november 2012, 17:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door ViveLaBelgique

Ze heeft wel onderhandelingservaring als kabinetschef van EDR.

sinds wanneer onderhandelen kabinetschefs? Tjongetjonge. Die voeren gewoon uit wat vanboven wordt opgelegd en regelen de voortgang van die uitvoering bij ondergeschiikten.

8 november 2012, 15:59	#48
omaplop Minister-President Geregistreerd: 8 september 2003 Locatie: Ardennen Berichten: 5.579	Zou Patrick de commentaren in "De Standaard" gelezen hebben??? Wie zal nu onderhandelen: de tweede op de lijst?? Laatst gewijzigd door omaplop : 8 november 2012 om 16:00.

8 november 2012, 16:33	#51
De schoofzak Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 4 juli 2004 Berichten: 82.096	Ik denk eer dat de top van de SPa aan het Onderlijveke duidelijk gemaakt heeft dat hij Groen mag opvrijen zoveel en zolang hij wil, maar dat hij het niet te bont mag maken voor de Vlaamse regering. Waar er akkoorden gemaakt zijn over het BAM-tracé. Een soortgelijke boodschap heeft de Peel ook gekregen, maar dan volop publiek in de pers, van de Peeters. . __________________ Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)

8 november 2012, 15:45	#45
mkb Parlementsvoorzitter Geregistreerd: 30 juli 2011 Berichten: 2.492	Nog een dikke maand melodramatische verklaringen in de media, voor er een coalitie N-VA+CD&V+VLD komt.

8 november 2012, 17:35	#59
Mitgard Banneling Geregistreerd: 16 februari 2004 Berichten: 23.890	De eeuwige lafaard.