Controle op ‘oneigenlijk gebruik’ tractoren

[From_Vlaanderen]

Oorspronkelijk geplaatst door JimmyB

Het werd tijd.

Controle op ‘oneigenlijk gebruik’ tractoren

Het is schandalig de manier waarop traktoren het verkeer belemmeren. En de afstanden die ze soms afleggen?

Gisteren nog achter een tractor gezeten in de spits over een erg lange afstand met een aantal serieuze near-collisions als gevolg.

Op den buiten heb je die dingen, maar in de spits sta ik af en toe ook stil.
En de spits kan ik niet inhalen. Maar zo een traktor wel

[lohabra]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Neem daarbij dat het behalen van een rijbewijs voor een G-rijbewijs binnen het bedrijf kan en slechts 100 euro kost en reeds vanaf 16 jaar, terwijl het behalen van een CE rijbewijs meer dan 1000€ kost en slechts kan vanaf 21 jaar.

Bullshit.


8.2. Onverminderd de bij het koninklijk besluit van 23 maart 1998 betreffende het rijbewijs voorgeschreven leeftijden voor de afgifte van de rijbewijzen is de vereiste minimumleeftijd vastgesteld op :

1° 21 jaar voor de bestuurders van autobussen, trolleybussen en autocars, alsook voor de bestuurders van andere auto's dienend voor bezoldigd vervoer van personen.

2° 21 jaar voor de bestuurders van andere auto's en slepen, wanneer de maximale toegelaten massa meer dan 7,5 ton bedraagt.


Die leeftijd wordt echter teruggebracht op :


a) 17 jaar voor de bestuurders die de opleiding "bestuurders van vrachtwagens" volgen in de derde graad van het secundaire beroepsonderwijs;


b) 18 jaar voor de bestuurders van voertuigen van de categorieën C en C+E, houders en dragers van een bewijs van vakbekwaamheid C bedoeld in het koninklijk besluit van 4 mei 2007 betreffende het rijbewijs, de vakbekwaamheid en de nascholing van bestuurders van voertuigen van de categorieën C, C+E, D, D+E en de subcategorieën C1, C1+E, D1, D1+E, alsook voor de bestuurders die zich onderwerpen aan de scholing en zich aanbieden voor het praktisch examen met het oog op het behalen van een rijbewijs geldig voor de categorieën C of C+E overeenkomstig de bepalingen van het koninklijk besluit van 23 maart 1998 betreffende het rijbewijs of die houder zijn van een voorlopig rijbewijs vakbekwaamheid geldig voor de categorie C of C+E, bedoeld in voormeld koninklijk besluit van 4 mei 2007;


c) 18 jaar voor de bestuurders van de voertuigen van de categorie G, zoals omschreven in het koninklijk besluit van 23 maart 1998 betreffende het rijbewijs, waarvan de maximaal toegelaten massa meer dan 20 ton bedraagt;

d) 16 jaar voor de bestuurders van de voertuigen van de categorie G, zoals omschreven in het koninklijk besluit van 23 maart 1998 betreffende het rijbewijs, met een maximale toegelaten massa van ten hoogste 20 ton en voor de bestuurders van voertuigen van de categorie G die een opleiding volgen en zich aanbieden voor het praktisch examen voor het bekomen van een rijbewijs geldig voor de categorie G, overeenkomstig de bepalingen van dit besluit;

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

En ik wil je nog enkele belangrijke reden geven waarom te kiezen voor een landbouwtractor tegenover een vrachtwagen voor grondwerkzaamheden.

Een vrachtwagen voor grondwerkzaamheden mag trouwens ook niet sneller dan 50 op de gewone wegen en 30 in bebouwde gebieden.

Serieus ? Kan je voor die laatste bewering ook een regel uit de wegcode geven, zoals Micele je al meermaals gevraagd heeft? En niet rond de pot draaien, of ineens over uitzonderlijk vervoer beginnen zwammen aub.

[lohabra]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

... verschillende inbreuken ... Ik lees weinig over "gevaar op de weg" louter omdat het om een tractor zou gaan.

Once again. Uit het artikel :

In totaal werden 55 landbouwvoertuigen gecontroleerd. Er werden een veertigtal processen verbaal opgesteld en dit voor verschillende inbreuken met betrekking tot de lading, verzekering, afmetingen en keuring.

Inbreuken inzake lading, hoezo niet gevaarlijk? Inbreuken mbt afmetingen: hoezo niet gevaarlijk? Voertuigen waarmee een probleem is inzake keuring (mogelijks dus niet meer voldoen aan het technisch reglement): hoezo niet gevaarlijk?

Als je graag mee discussieert, zou het je sieren mocht je het artikel lézen hé Jan. En "het artikel" : welnu, dat is die tekst onder de foto.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door lohabra

Inbreuken inzake lading, hoezo niet gevaarlijk? Inbreuken mbt afmetingen: hoezo niet gevaarlijk? Voertuigen waarmee een probleem is inzake keuring (mogelijks dus niet meer voldoen aan het technisch reglement): hoezo niet gevaarlijk?

In relatie tot wat u aangeeft over de aard van de ongelukken, blijkt dat dus niet de oorzaak te zijn.

Trouwens, eens te meer wordt deze berichtgeving geïnstrumentaliseerd om nog maar eens te pleiten voor de vrije weg voor de automobilist. In eerdere berichten was het de fietser die als hinderlijk werd ervaren; niet is het de tractor. "O, onverantwoord! We mogen remmen en wat trager rijden! Enerverend! Grrrr!" Daar gaat het eens te meer over.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door lohabra

Once again. Uit het artikel :



Inbreuken inzake lading, hoezo niet gevaarlijk? Inbreuken mbt afmetingen: hoezo niet gevaarlijk? Voertuigen waarmee een probleem is inzake keuring (mogelijks dus niet meer voldoen aan het technisch reglement): hoezo niet gevaarlijk?

Als je graag mee discussieert, zou het je sieren mocht je het artikel lézen hé Jan. En "het artikel" : welnu, dat is die tekst onder de foto.

Jan gebruikt zijn zintuigen niet, en leest blijkbaar geen posts mss sta ik op zijn negeerlijst, kan zijn. In post 7 had ik 2 vbn waarvan één enorm zware: 4 dode fietsers in een klap, moest dit risico -statistisch per tractorkms- geteld woden per jaar... amai.

Qua lading-afmetingen is een boer uit Bocholt veroordeeld - gerechterlijke uitspraak # - voor de schuld aan het doden van 4 fietsers en 3 (1 zwaar)gewonden, ook omdat hij met strobalen vooraan - die hem het zicht wegnamen - inreed op een groepje van maar liefst 10 fietsers ! op de rijbaan.

Tja als dat vb nog niet dik genoeg is weet ik het echt niet meer. Dan zijn ook verdere pogingen nutteloos hier met "negeer-Jan".

# ik ga er nog wat originele foto´s bijplaatsen uit hbvl.be

http://www.vilt.be/Veroordeling_land...ocholt_aanreed

Veroordeling landbouwer die fietsers in Bocholt aanreed

De politierechtbank van Genk heeft maandagmorgen de Bocholtse landbouwer Jaak E. veroordeeld tot een voorwaardelijke celstraf van 10 maanden voor de dood van vier fietsers die hij in maart 2010 met zijn tractor had aangereden. De boer krijgt ook vier maanden rijverbod en een boete van 5.500 euro.

Landbouwer Jaak E. uit Bocholt was naar eigen zeggen verblind door de zon toen hij op 18 maart 2010 met zijn tractor inreed op een groepje van 10 fietsers aan de Brogelerweg in Bocholt. Zijn zicht werd bovendien beperkt door grote strobalen die hij met de frontlift van de tractor vervoerde. De impact van de botsing was enorm. Vier mensen stierven aan hun verwondingen, nog enkele andere liepen meerdere breuken op.

Het parket had een celstraf van 12 maanden met uitstel geëist, alsook een boete en een rijverbod. In aanwezigheid van de beklaagde, zijn familie en ook diverse familieleden van de slachtoffers, sprak de rechter maandagmorgen een vonnis uit. Jaak E. werd in de lijn der verwachtingen veroordeeld tot 10 maanden voorwaardelijk, een boete van 5.500 euro en vier maanden rijverbod.

Zowel de partij van de veroordeelde als die van de slachtoffers kunnen zich met het vonnis verzoenen, zo blijkt uit de eerste reacties van de advocaten. Er wordt nu overleg gepleegd met hun cliënten om de details van de uitspraak te bespreken en opnieuw stelling in te nemen. Naast deze strafzaak, volgt er later ook nog een procedure voor de burgerlijke rechtbank waarbij de schadevergoedingen bepaald zullen worden.

bron Belga 04/07/2011

verslag en foto´s hbvl :

http://www.hbvl.be/limburg/bocholt/m...n-bocholt.aspx

onderste foto: -verplaatste - tractor met 1 vd 2 strobalen.
hln.be idem, hier zie je de andere strobaal aan de kant waar het gebeurd is.

http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...senioren.dhtml

Was natuurlijk het thema op het 19hr journaal die dag:

http://www.deredactie.be/cm/vrtnieuw....9632/1.739644 video journaal

Tractor rijdt in op groep fietsers: 4 doden
(Het journaal 7 - 18/03/10)

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door lohabra

Bullshit.


8.2. Onverminderd de bij het koninklijk besluit van 23 maart 1998 betreffende het rijbewijs voorgeschreven leeftijden voor de afgifte van de rijbewijzen is de vereiste minimumleeftijd vastgesteld op :

1° 21 jaar voor de bestuurders van autobussen, trolleybussen en autocars, alsook voor de bestuurders van andere auto's dienend voor bezoldigd vervoer van personen.

2° 21 jaar voor de bestuurders van andere auto's en slepen, wanneer de maximale toegelaten massa meer dan 7,5 ton bedraagt.


Die leeftijd wordt echter teruggebracht op :


a) 17 jaar voor de bestuurders die de opleiding "bestuurders van vrachtwagens" volgen in de derde graad van het secundaire beroepsonderwijs;


b) 18 jaar voor de bestuurders van voertuigen van de categorieën C en C+E, houders en dragers van een bewijs van vakbekwaamheid C bedoeld in het koninklijk besluit van 4 mei 2007 betreffende het rijbewijs, de vakbekwaamheid en de nascholing van bestuurders van voertuigen van de categorieën C, C+E, D, D+E en de subcategorieën C1, C1+E, D1, D1+E, alsook voor de bestuurders die zich onderwerpen aan de scholing en zich aanbieden voor het praktisch examen met het oog op het behalen van een rijbewijs geldig voor de categorieën C of C+E overeenkomstig de bepalingen van het koninklijk besluit van 23 maart 1998 betreffende het rijbewijs of die houder zijn van een voorlopig rijbewijs vakbekwaamheid geldig voor de categorie C of C+E, bedoeld in voormeld koninklijk besluit van 4 mei 2007;


c) 18 jaar voor de bestuurders van de voertuigen van de categorie G, zoals omschreven in het koninklijk besluit van 23 maart 1998 betreffende het rijbewijs, waarvan de maximaal toegelaten massa meer dan 20 ton bedraagt;

d) 16 jaar voor de bestuurders van de voertuigen van de categorie G, zoals omschreven in het koninklijk besluit van 23 maart 1998 betreffende het rijbewijs, met een maximale toegelaten massa van ten hoogste 20 ton en voor de bestuurders van voertuigen van de categorie G die een opleiding volgen en zich aanbieden voor het praktisch examen voor het bekomen van een rijbewijs geldig voor de categorie G, overeenkomstig de bepalingen van dit besluit;




Serieus ? Kan je voor die laatste bewering ook een regel uit de wegcode geven, zoals Micele je al meermaals gevraagd heeft? En niet rond de pot draaien, of ineens over uitzonderlijk vervoer beginnen zwammen aub.

Lees je eigen posting eerst voor je komt vertellen dat ik onzin verkoop.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Lees je eigen posting eerst voor je komt vertellen dat ik onzin verkoop.

En alweer verkoop je onzin zonder iets te citeren of enige bron.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door lohabra

Once again. Uit het artikel :



Inbreuken inzake lading, hoezo niet gevaarlijk? Inbreuken mbt afmetingen: hoezo niet gevaarlijk? Voertuigen waarmee een probleem is inzake keuring (mogelijks dus niet meer voldoen aan het technisch reglement): hoezo niet gevaarlijk?

Als je graag mee discussieert, zou het je sieren mocht je het artikel lézen hé Jan. En "het artikel" : welnu, dat is die tekst onder de foto.

Landbouwvoertuigen moeten niet jaarlijks naar de keuring.
Hun aanhangers moeten zelfs niet naar de keuring.
Er kan dus NOOIT een probleem zijn met de keuring.

Dat ze vaak niet voldoen aan het technische regelment zal ik NOOIT ontkennen.
En dat hun ladingen vaak een gevaar opleveren is reeds jaren geweten.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

waarvan één enorm zware: 4 dode fietsers in een klap, moest dit risico -statistisch per tractorkms- geteld woden per jaar... amai.

Volgens onderzoek BIVV fietsersdoden 2010 was dit éne tractorongeval in Bocholt al voor 50 % van de fietsersdoden verantwoordelijk onder de oorzaak: opponent van de fietser verleent geen voorrang.

http://bivv.be/frontend/files/userfi...allen-2010.pdf
Page 154 tabel 71
TABEL 71 :
Kerncijfers van types fietsongevallen70 – 2010 (gewogen cijfers)

Opponent verleent geen voorrang 8 doden 4 doden Bocholt door tractor !
Fietser verleent geen voorrang 12 doden

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En alweer verkoop je onzin zonder iets te citeren of enige bron.

Lees zijn posting.
Er staat verdomme zelfs in het rood aangegeven dat jongeren reeds van hun 16 met landbouwvoertuigen tot 20 ton mogen rijden.

En nee, je staat niet op mijn negeerlijst, die is blanco.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Lees zijn posting.
Er staat verdomme zelfs in het rood aangegeven dat jongeren reeds van hun 16 met landbouwvoertuigen tot 20 ton mogen rijden.

dat staat in het blauw, niet in ´t rood.

In ´t rood staat jouw onzin van die 21 jaar, kijk nog maar eens op post 42 #.

Het gaat over JOUW 21 jaar voor een CE rijbewijs, wat vanaf 18 jaar ook kan.

Lohabra heeft die betreffende tekst exta in het vet-blauw gezet bij het citeren.

http://forum.politics.be/showpost.ph...1&postcount=42

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje Bekijk bericht
Neem daarbij dat het behalen van een rijbewijs voor een G-rijbewijs binnen het bedrijf kan en slechts 100 euro kost en reeds vanaf 16 jaar, terwijl het behalen van een CE rijbewijs meer dan 1000€ kost en slechts kan vanaf 21 jaar.

Die leeftijd wordt echter teruggebracht op :

b) 18 jaar voor de bestuurders van voertuigen van de categorieën C en C+E, houders en dragers van een bewijs van vakbekwaamheid C bedoeld in het koninklijk besluit van 4 mei 2007 betreffende het rijbewijs, de vakbekwaamheid en de nascholing van bestuurders van voertuigen van de categorieën C, C+E, D, D+E en de subcategorieën C1, C1+E, D1, D1+E, alsook voor de bestuurders die zich onderwerpen aan de scholing en zich aanbieden voor het praktisch examen met het oog op het behalen van een rijbewijs geldig voor de categorieën C of C+E overeenkomstig de bepalingen van het koninklijk besluit van 23 maart 1998 betreffende het rijbewijs of die houder zijn van een voorlopig rijbewijs vakbekwaamheid geldig voor de categorie C of C+E, bedoeld in voormeld koninklijk besluit van 4 mei 2007;

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Jan gebruikt zijn zintuigen niet, en leest blijkbaar geen posts mss sta ik op zijn negeerlijst, kan zijn. In post 7 had ik 2 vbn waarvan één enorm zware: 4 dode fietsers in een klap, moest dit risico -statistisch per tractorkms- geteld woden per jaar... amai.

Qua lading-afmetingen is een boer uit Bocholt veroordeeld - gerechterlijke uitspraak # - voor de schuld aan het doden van 4 fietsers en 3 (1 zwaar)gewonden, ook omdat hij met strobalen vooraan - die hem het zicht wegnamen - inreed op een groepje van maar liefst 10 fietsers ! op de rijbaan.

Tja als dat vb nog niet dik genoeg is weet ik het echt niet meer. Dan zijn ook verdere pogingen nutteloos hier met "negeer-Jan".

# ik ga er nog wat originele foto´s bijplaatsen uit hbvl.be


verslag en foto´s hbvl : onderste foto: -verplaatste - tractor met 1 vd 2 strobalen.
hln.be idem, hier zie je de andere strobaal aan de kant waar het gebeurd is.

Was natuurlijk het thema op het 19hr journaal die dag:

Hoewel het vaak gebeurd, mogen landbouwvoertuigen niet op de openbare weg rijden met een lading in de grijparmen van de frontloader. Net als ze niet mogen rijden met een lading op de lift aan de achterkant.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

dat staat in het blauw, niet in ´t rood.

In ´t rood staat jouw onzin van die 21 jaar, kijk nog maar eens op post 42 #.

Het gaat over JOUW 21 jaar voor een CE rijbewijs, wat vanaf 18 jaar ook kan.

Lohabra heeft die betreffende tekst exta in het vet-blauw gezet bij het citeren.

Denk je nu echt dat er veel jongeren een opleiding vrachtwagen bestuurder volgen en dat die dan nog in de wegenbouw gaan rijden?

Je heb in Vlaanderen het enorme aantal van 6 scholen die deze opleiding aanbieden. En hebben dan een gemiddelde van < 10 leerlingen per schooljaar.
Je hebt dus <50 nieuwe bestuurders die op hun 18de mogen rijden met een vrachtwagen.

Het rijbewijs C is het rijbewijs voor vrachtwagens. U kunt dit rijbewijs pas verkrijgen als u al een rijbewijs B op zak heeft. Het rijbewijs C1 is een subcategorie van het rijbewijs C en geldt uitsluitend voor voertuigen met een MTM (maximaal toegelaten massa) kleiner dan of gelijk aan 7500 kg. De categorie C beperkt zich niet tot deze MTM.

Om een rijbewijs C te kunnen krijgen, moet u minstens 21 jaar zijn. Het rijbewijs C1 kunt u al op 18-jarige leeftijd behalen.

http://www.belgium.be/nl/mobiliteit/...C_C1_C_E_C1_E/

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Denk je nu echt dat er veel jongeren een opleiding vrachtwagen bestuurder volgen en dat die dan nog in de wegenbouw gaan rijden?

Je heb in Vlaanderen het enorme aantal van 6 scholen die deze opleiding aanbieden. En hebben dan een gemiddelde van < 10 leerlingen per schooljaar.
Je hebt dus <50 nieuwe bestuurders die op hun 18de mogen rijden met een vrachtwagen.

http://www.belgium.be/nl/mobiliteit/...C_C1_C_E_C1_E/

Is het nu zo moeilijk toe te geven dat je niet op de hoogte was, of dat je het niet opgezocht hebt ?

Je geeft daar trouwens een bron waarin staat:

Om een rijbewijs C te kunnen krijgen, moet u minstens 21 jaar zijn. Het rijbewijs C1 kunt u al op 18-jarige leeftijd behalen. Als u jonger bent dan 21 en u beschikt over een Getuigschrift van Vakbekwaamheid, kunt u al vanaf 18 jaar een rijbewijs C verkrijgen.

Liet je dat opzettelijk weg ?
Ik had met 19 jaar al een rijbewijs C (in de jaren 70´s, dienstplicht).
Dus ik was zeker niet alleen, elke dienstplichtige die dat wou kon het halen.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Is het nu zo moeilijk toe te geven dat je niet op de hoogte was, of dat je het niet opgezocht hebt ?

Je geeft daar trouwens een bron waarin staat:

Liet je dat opzettelijk weg ?
Ik had met 19 jaar al een rijbewijs C (in de jaren 70´s, dienstplicht).
Dus ik was zeker niet alleen, elke dienstplichtige die dat wou kon het halen.

Mijn oudste zuster had haar DE reeds op haar 18de verjaardag.
Zij moest er zelfs geen examen voor afleggen, maar kreeg het zo op het gemeentehuis.

Ik had in 1976 reeds mijn rijbewijs CE en ben in 1959 geboren.
Maar dat waren en zijn uitzonderingen.
Net als zij die vandaag voor hun 21ste hun CE kunnen gaan halen.
Je moet namelijk eerst een rijbewijs B hebben, voor je mag opgaan om de theorie van een C af te leggen.
En dan moet je nog eens een vakbekwaamheidsattest gaan halen.
Enkel leerlingen van de BSO-opleidingen vrachtwagenbestuurder mogen beide tegelijk gaan behalen op het einde van hun 6de jaar secundair onderwijs.
Is het zo moeilijk om te snappen dat er een uitzonderingsregel is gemaakt voor de scholen, maar dat mensen de eerst een deftige opleiding volgen en pas daarna hun rijbewijs CE moeten wachten tot hun 21ste en er dan nog eens veel geld voor moeten betalen.
Ik werf trouwens zelf liever iemand aan met een technische opleiding die daarna zijn rijbewijs CE gaat halen, dan iemand met een opleiding tot vrachtwagenbestuurder, die daarna nog moet leren wat techniek is.
En ook in de wegenbouw werven de bedrijven liever mensen aan met kennis van bouwtechnieken en bouwmachines ( deze mensen hebben vaak reeds hun G rijbewijs behaald op hun 16de) dan mensen met een opleiding tot baanchauffeur.
Want de mensen van de BSO-opleiding vrachtwagenbestuurder, kunnen wel deftig op de baan rijden, maar zijn in de wegenbouw op los zand en keien geen knip voor hun neus waard.

[lohabra]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

In relatie tot wat u aangeeft over de aard van de ongelukken, blijkt dat dus niet de oorzaak te zijn.

Slaapwel, Jan. Zie posting Micele hierboven.

[lohabra]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Lees zijn posting.
Er staat verdomme zelfs in het rood aangegeven dat jongeren reeds van hun 16 met landbouwvoertuigen tot 20 ton mogen rijden.

Leer zélf eventjes lezen aub. En leren kijken naar de kleuren, dat leren ze al van in de kleuterklas.

Ik heb jou speciaal in het vet en blauw geciteerd, en daarop de juiste wettekst geciteerd. En in die juiste en toepasselijke wettekst, heb ik dan in 't rood gezet waarom je uitleg van 21 jaar dikke onzin is.

Je kent er duidelijk geen snars van. En als ik je dan de juiste wettekst citeer, en het toepasselijke deel in het rood zet, wil je het NOG niet snappen.

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Net als zij die vandaag voor hun 21ste hun CE kunnen gaan halen.
Je moet namelijk eerst een rijbewijs B hebben, voor je mag opgaan om de theorie van een C af te leggen.

Ja, en dan ? Je kan je rijbewijs B behalen rond je 18e verjaardag, en daarna aan je opleiding voor de CE beginnen. Ik heb je de wettekst aangehaald. En zoals daar duidelijk blijkt uit het gedeelte dat ik speciaal in 't rood heb gezet, hoef je géén 3 jaar te wachten na je 18e verjaardag.

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

En dan moet je nog eens een vakbekwaamheidsattest gaan halen.

Je kan perfect een rijbewijs mét vakbekwaamheid halen.

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Enkel leerlingen van de BSO-opleidingen vrachtwagenbestuurder mogen beide tegelijk gaan behalen op het einde van hun 6de jaar secundair onderwijs.

Nog meer dikke onzin. Of kan je me mss vertellen, in welke wettekst er beschreven staat dat die mogelijkheid uitsluitend bestemd is voor leerlingen van het 6de jaar secundair onderwijs? Graag eens referentie naar een wettekst, en géén cafétoogpraat aub.

De folders van GOCA aangaande de rijbewijzen C1/C1E + vakbekwaamheid en C/CE + vakbekwaamheid vind je overigens >>> hier en >>> hier.

Daarin kan u lezen:


U wenst het rijbewijs C of C1 (C1+E of C+E in de andere folder) te behalen + een bewijs van vakbekwaamheid. Deze examens kunnen gezamenlijk afgelegd worden.

De examens bestaan uit:

* een theoretische proef met 3 onderdelen.
* een praktische proef met 3 onderdelen.

Of denk je mss nog dat ze het op 't examencentrum ook niet zouden (kunnen) weten ?

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Is het zo moeilijk om te snappen dat er een uitzonderingsregel is gemaakt voor de scholen, maar dat mensen de eerst een deftige opleiding volgen en pas daarna hun rijbewijs CE moeten wachten tot hun 21ste en er dan nog eens veel geld voor moeten betalen.

Men kan perfect via de rijschool rij-examens mét vakbekwaamheid afleggen voor z'n 21e.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door lohabra

Leer zélf eventjes lezen aub. En leren kijken naar de kleuren, dat leren ze al van in de kleuterklas.

Ik heb jou speciaal in het vet en blauw geciteerd, en daarop de juiste wettekst geciteerd. En in die juiste en toepasselijke wettekst, heb ik dan in 't rood gezet waarom je uitleg van 21 jaar dikke onzin is.

Je kent er duidelijk geen snars van. En als ik je dan de juiste wettekst citeer, en het toepasselijke deel in het rood zet, wil je het NOG niet snappen.



Ja, en dan ? Je kan je rijbewijs B behalen rond je 18e verjaardag, en daarna aan je opleiding voor de CE beginnen. Ik heb je de wettekst aangehaald.



Je kan perfect een rijbewijs mét vakbekwaamheid halen.



Onzin. De folders van GOCA aangaande de rijbewijzen C1/C1E + vakbekwaamheid en C/CE + vakbekwaamheid vind je overigens >>> hier en >>> hier



Men kan perfect via de rijschool rij-examens mét vakbekwaamheid afleggen voor z'n 21e.

Ga jij je zoon/dochter even +1000 Euro laten uitgeven op haar 18de om een job te gaan uitvoeren waarbij die met wat geluk een uurloon van 11€ krijgt?
En dan mag die nog steeds slechts met een beperkt aantal ladingen rijden.
Want voor veel ladingen moet je ook nog eens enkele andere attesten op zak hebben.

[lohabra]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Ga jij je zoon/dochter even +1000 Euro laten uitgeven op haar 18de om een job te gaan uitvoeren waarbij die met wat geluk een uurloon van 11€ krijgt?

Of ik dat ga doen voor m'n zoon of dochter, daar gaat het helemaal niet om. Het gaat erom, dat het perfect k�*n en m�*g. En het is overigens niet zo, dat de prijzen ineens goedkoper zouden worden voor een vader die wacht tot zoonlief/dochterlief 21 jaar oud is.

Voor een gans opleidingstraject inclusief alle examens voor rijbewijs C+E mét vakbekwaamheid, mag je overigens gerust de prijs van 1.000 euro vermenigvuldigen met factor 3.

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

En dan mag die nog steeds slechts met een beperkt aantal ladingen rijden.
Want voor veel ladingen moet je ook nog eens enkele andere attesten op zak hebben.

Iemand die zijn rijbewijs op 21e of later behaalt, zal ook die andere attesten moeten behalen. Dit argument doet dus niet terzake over de leeftijd waarop een rijbewijs behaald kan worden.

[JimmyB]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Voortaan dan ook geen paarden met koetsen meer op de weg, want ja, dat hindert u, nietwaar?!

Ik zal in één post op al uw commentaren antwoorden.

Ja, het hindert me. Indien iemand met paard en kar tijdens de spits op een grote verkeersader rijdt vind ik dit totaal onverantwoord.

Het gaat er niet om dat boeren niet op de openbare weg zouden mogen rijden maar men moet de hinder tot het minimale beperken. De traktor is bedoeld om het land te bewerken en zware lasten tussen de akkers en het erf te vervoeren. Ik denk niet dat de akkers van een boer 50km ver liggen.

Nog zaken die me hinderen zijn:

• Van die tuffers die niet meer dan 40km/uur mogen rijden
• Mensen die de zaken niet goed vastsjorren op hun aanhangwagen en dan genoodzaakt zijn om zeer traag te rijden en nooit de moeite doen om eens opzij te staan.
• Bestuurders die een traktor niet voorbijsteken uit berusting ondanks het feit dat ze daar meer dan eens de gelegenheid toe hebben zonder ook maar enige vorm van gevaar.
• Zatlappen die denken dat ze dronken mogen rijden als ze maar traag genoeg rijden. Ik ken er zo één die max 20km per uur rijdt.

De weg is inderdaad van iedereen, dus heb ik ook recht om deze te gebruiken en er een fatsoenlijke snelheid (al is het maar 70km/uur) te halen.