Die 1500000 flitsboetes brachten nog niet genoeg geld in het laatje... - Pagina 3

Jan van den Berghe · 25 september 2014, 20:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Ja, en 99% kunnen dat perfect. Dat noemt men gezond verstand.

Daarom er toch zoveel ongevallen gebeuren...

Johan Daelemans · 25 september 2014, 20:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Daar ben ik zeker van.

Volgens u. Meer is uw bewering niet waard. Eén man.

Jan van den Berghe · 25 september 2014, 20:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Daar gaat u opnieuw veel te ver in uw veronderstelling.
Waarom zou iemand de beperkingen met de voeten treden? Ook al zet die vraagtekens bij de wildgroei en vaak onzin van vele snelheidsbeperkingen.

Als ik de borden max. 30km/u die ik om 12 uur s'nachts tegenkom mag losschroeven en naar het oud metaal mag brengen ben ik morgen een rijk man.

Hier hetzelfde: de eigengereidheid steekt de kop. "Ik weet het veel beter."

Jan van den Berghe · 25 september 2014, 20:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Volgens u. Meer is uw bewering niet waard. Eén man.

Neen, hoor. Het BIVV zegt al vele jaren dat er een verband is tussen overdreven snelheid en ongevallen.

Johan Daelemans · 25 september 2014, 20:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Daarom er toch zoveel ongevallen gebeuren...

Er rijden nu eenmaal zeer veel wagens Jan.
Met bestuurders die een leven hebben, goede en slechte dagen, vergissingen begaan. Op momenten geen aandacht meer hebben voor het verkeer omdat ze niet weten hoe ze die flitsboete weer moeten betaald krijgen.

Er zijn ventjes die complexe dingen reduceren tot een meetbaar getal, iets wat je met het blote oog niet meer kan onderscheiden om vervolgens de mensen leeg te melken en te diaboliseren. Extremisten vindt je overal, nergens brengen ze iets bij aan het leven.

Johan Daelemans · 25 september 2014, 20:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Neen, hoor. Het BIVV zegt al vele jaren dat er een verband is tussen overdreven snelheid en ongevallen.

Je zegt het zelf. Overdreven snelheid. Wat heeft dat te maken met wat we vandaag aan snelheidsborden vinden langs de Belgische wegen?

Jan van den Berghe · 25 september 2014, 20:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Er rijden nu eenmaal zeer veel wagens Jan.
Met bestuurders die een leven hebben, goede en slechte dagen, vergissingen begaan. Op momenten geen aandacht meer hebben voor het verkeer omdat ze niet weten hoe ze die flitsboete weer moeten betaald krijgen.

Natuurlijk begaan bestuurders vergissingen. Alleen lijkt het nogal vergezocht die talrijke ongevallen daaraan toe te schrijven. Er zijn mensen die dronken achter het stuur plaats nemen. Die met overdreven snelheid rondrijden. Enzovoort. Moedwillig. Puur onverantwoord gedrag.

Jan van den Berghe · 25 september 2014, 20:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Je zegt het zelf. Overdreven snelheid. Wat heeft dat te maken met wat we vandaag aan snelheidsborden vinden langs de Belgische wegen?

Alles. Wie de maximumsnelheden niet respecteert, maakt zich schuldig aan "overdreven snelheid".

Johan Daelemans · 25 september 2014, 20:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Natuurlijk begaan bestuurders vergissingen. Alleen lijkt het nogal vergezocht die talrijke ongevallen daaraan toe te schrijven. Er zijn mensen die dronken achter het stuur plaats nemen. Die met overdreven snelheid rondrijden. Enzovoort. Moedwillig. Puur onverantwoord gedrag.

Ja, 1%.

Johan Daelemans · 25 september 2014, 20:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Alles. Wie de maximumsnelheden niet respecteert, maakt zich schuldig aan "overdreven snelheid".

Neen, heeft er helemaal niks mee te maken.
De borden hebben geen temperatuurmeting, geen uurwerk, geen regensensor en hebben geen oren en ogen om te bepalen of een zekere snelheid al dan niet gerechtvaardigd is. De borden zijn het excuus om geld uit de zakken van de mensen te kloppen. Meer doen die echt niet.

Johan Daelemans · 25 september 2014, 20:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Alleen lijkt het nogal vergezocht die talrijke ongevallen daaraan toe te schrijven.

Wel wel... als je even kijkt naar de verdeling van de verkeersboetes is het wel duidelijk wie steeds als schuldige wordt aangewezen. Is dat dan niet veeeeeeeeeel verder gezocht?

Micele · 25 september 2014, 20:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Wat is een hardrijder?

2+2 met gescheiden middenberm, ooit 120 kmh (zie Artikel 11 # ), later verlaagd naar 90 kmh, al een vijftal jaren 70 kmh.

Hilarisch...

#

Citaat:

11.2. Buiten de bebouwde kommen is de snelheid beperkt :

1° tot 120 km per uur :

a) op de autosnelwegen;
b) op de openbare wegen verdeeld in vier of meer rijstroken waarvan er ten minste twee bestemd zijn voor iedere rijrichting, voor zover de rijrichtingen anders dan door wegmarkeringen gescheiden zijn.

2° tot 90 km per uur :

a) op de openbare wegen verdeeld in vier of meer rijstroken waarvan er ten minste twee bestemd zijn voor iedere rijrichting en de rijrichtingen gescheiden zijn door wegmarkeringen;

b) op de andere openbare wegen.

http://wegcode.be/wetteksten/secties...code/170-art11

Jan van den Berghe · 25 september 2014, 20:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Wel wel... als je even kijkt naar de verdeling van de verkeersboetes is het wel duidelijk wie steeds als schuldige wordt aangewezen. Is dat dan niet veeeeeeeeeel verder gezocht?

Wat is die verdeling dan wel?

Micele · 25 september 2014, 21:01

Citaat:

Snelheid, snelheid, de rest is bijvangst.

Zodra men het over "te snel rijden" heeft, denkt men meteen aan wegpiraten in snelle Golfjes, of de zakenman in zijn dure Volvo die met 200 km/u al bumperklevend over onze Nederlandse wegen scheurt. U moet weten dat 62% van de boetes in de catagorie 0 tot 10 km/u te snel valt, 32% is 10 tot 20 km/u en slechts 6% wordt uitgedeeld aan de echte hardrijders. Kijkt u zelf eens op uw snelheidsmeter en vertel mij niet dat u nooit af en toe wel eens wat te snel rijdt. Heeft u dan het gevoel dat u verkeersgevaarlijk bezig bent? Als men zich ergert aan mensen die onsociaal rijden, waar hebben we het dan over? Hebben we het dan specifiek over het "te snel rijden" of over onaangepast rijgedrag?

Afgelopen jaar zijn er minder dan 1000 doden gevallen in het totale verkeer. Onze huidige overheid zegt dat deze verkeersdoden veroorzaakt worden door snelheidsoverschrijdingen en verdedigt daarmee haar massale flitswerk. Dit is echter volksverlakkerij en de grootste leugen aller tijden. Uit cijfers van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat zelf blijkt dat slechts 3% als oorzaak het "te snel rijden" heeft. Daarentegen heeft bv. al 19% als oorzaak het niet verlenen van voorrang.

http://www.flitsservice.nl/algemeen/flitsservice.php

Citaat:

Report No. FHWA/RD-85/096 Technical Summary, "Synthesis of Speed Zoning Practice" which states:

"Based on the best available evidence, the speed limit should be set at the speed driven by 85 to 90 percent of the free-moving vehicles rounded up to the next 5 mph increment. This method results in speed limits that are not only acceptable to a majority of the motorists, but also fall within the speed range where accident risk is lowest.”

“No other factors need to be considered since they are reflected in the drivers speed choice.”

Citaat:

De V85

Begrip in de verkeerskunde. De maximale snelheid die door 85% van de weggebruikers op een weg wordt gereden. De overige 15 % overschrijdt de V85-waarde. In de verkeerskunde wordt aangenomen dat de V85-waarde symbool staat voor de weginrichting.

Bij klachten over snelheid wordt bij metingen veelal gebruik gemaakt van de V85. Indien de V85 (vrijwel) overeenkomt met de ter plaatse vastgestelde maximumsnelheid, heeft de wegbeheerder gezorgd voor een snelheidsregime, dat overeenkomt met de inrichting van de weg, 85% van de weggebruikers houdt zich aan de snelheid.

Johan Daelemans · 25 september 2014, 21:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Wat is die verdeling dan wel?

80% is flitsgeld.
Oeps...Michel was mij voor.

Jan van den Berghe · 25 september 2014, 21:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

80% is flitsgeld.
Oeps...Michel was mij voor.

Cijfers van 2005... Ja, echt actueel. Daarnaast ook nog eens Nederlandse gegevens.

Micele · 25 september 2014, 21:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

80% is flitsgeld.
Oeps...Michel was mij voor.

Mss als je de parkeerboetes en al die andere "boetes" meetelt.

Maar als je dit lijstje neemt van het Openbaar Ministerie (NL) is het ~ 90 % in 2005 (voornaamste boetes):

Citaat:

https://www.om.nl/vaste-onderdelen/z...aantal-boetes/

Speerpunt 2005
Snelheid 7.964.151
Rood licht 401.421
Alcohol 28.666
Gordel 368.234
Helm 72.233

Kleine correctie dus, zeker als je gordel en helm aftrekt...

Micele · 25 september 2014, 21:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Cijfers van 2005... Ja, echt actueel. Daarnaast ook nog eens Nederlandse gegevens.

Denk je dat de Belgische nog hoger zijn ? LOL

Cijfers van 2012-2013 zijn ook te vinden, wel van Nederland.
Belgie zet die niet op het www. wslk uit verlegenheid dat het mss tot 95 % op snelheid is.

In Nederland zijn ze niet zo hypocriet daar zegt de politie zelf dat flitsen dikwijls alleen maar voor de kassa is:

Citaat:

http://www.autoverzekeringberekenen....brengst-boetes

De automobilist als melkkoe

Volgens de ANWB en politiebonden gebruikt het kabinet de automobilist als melkkoe. Volgens de ANWB zijn de snelwegen vergeleken met provinciale wegen relatief veiliger. De automobilistenvereniging roept de overheid dan ook op de stoppen met de boeteregen op snelwegen.

Niet alleen de ANWB, maar ook de ACP, de ANPV en de Nederlandse Politiebond zijn niet blij met de recordhoogte boetes. Volgens hen moeten boetes de veiligheid op de weg bevorderen, in plaats van de inhoud van de staatskas. Ronald Pronk, hoofdbestuurder van de Algemene Nederlandse Politievereniging: “De boetes zijn nu bedoeld om de schatkist te spekken.”

Forse verhoging
Tien jaar geleden inde de overheid bijna een half miljard euro aan boetes. Inmiddels is dat aantal ruim verdubbeld naar bijna 1,1 miljard euro. Het vaakst worden automobilisten beboet voor fout parken, door rood licht rijden, te hard rijden en het niet dragen van een gordel.

Over alle boetes moeten automobilisten en andere weggebruikers 6 euro administratiekosten betalen, dat ervoor zorgt dat de boeteopbrengst in Nederland nog verder steeg. Vorig jaar werd er nog voor 850 miljoen euro aan boetes uitgedeeld.

Meer boetes

Al in de eerste vier maanden van dit jaar vielen er bijna 4 miljoen boetes op de mat. Gemiddeld komt dat neer op 30.000 verkeersboetes per dag. Dat zorgde voor een totaal van 330 miljoen euro in de periode van januari tot mei dit jaar.

Het vaakst worden automobilisten op de bon geslingerd bij trajectcontroles op snelwegen met meerdere banen. In vergelijking met vorig jaar zijn er bijna één miljoen boetes meer opgelegd dan in 2012. Dat is goed voor een stijging van bijna een derde. Naar verwachting zal over het hele jaar het aantal boetes flink toenemen.

A4
Vooral de A4 tussen Den Haag en Leiden bleek een goed vangnet tegen hardrijders. In het afgelopen kwartaal werden er bijna 30.000 boetes uitgeschreven, goed voor een totaalbedrag van bijna 20 miljoen euro. Ook op de A2 tussen Amsterdam en Utrecht werden veel boetes uitgedeeld: bijna een kwart miljoen. Met een opbrengst van bijna 15 miljoen euro staat dat traject op twee in de lijst van trajecten waar de meeste boetes uitgeschreven worden.

Ben jij echt zo naïef ?

Johan Daelemans · 25 september 2014, 21:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Cijfers van 2005... Ja, echt actueel. Daarnaast ook nog eens Nederlandse gegevens.

Volgens u hebben ze de flitscontroles sinds 2005 op een lager pitje gedraaid?

Johan Daelemans · 25 september 2014, 21:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Cijfers van 2005... Ja, echt actueel. Daarnaast ook nog eens Nederlandse gegevens.

Zeg eens Jan, wat doe jij voor de kost?