Verkeersregels doen naleven

[Distel]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Natuurlijk zijn die er al en die zijn voor sommigen nu juist een bron van ergernis. Ge leest toch ook op dit forum ?
Of het een afname zou betekenen durf ik betwijfelen.
Ik dacht dat het juist de reden was om de zeventig regel in te voeren.
Ge weet dat een bord na elk zijstraatje moet herhaald worden.

Alleen is er nu geen 70-regel. Er is een 90-regel woaarop die 70 een uitzondering is. Daarom ook dat er zoveel 70 bordjes staan. Mocht een teveel aan borden de reden geweest zijn, dan zou de 90-regel in de praktijk toepassen veel beter geweest zijn.

[Ratatosk]

Oorspronkelijk geplaatst door Distel

Alleen is er nu geen 70-regel. Er is een 90-regel woaarop die 70 een uitzondering is. Daarom ook dat er zoveel 70 bordjes staan. Mocht een teveel aan borden de reden geweest zijn, dan zou de 90-regel in de praktijk toepassen veel beter geweest zijn.

Geen snelheidsbord, 90.

Voor het overige zoneborden of eenmalige snelheidsborden.

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door Distel

Alleen is er nu geen 70-regel. Er is een 90-regel woaarop die 70 een uitzondering is. Daarom ook dat er zoveel 70 bordjes staan. Mocht een teveel aan borden de reden geweest zijn, dan zou de 90-regel in de praktijk toepassen veel beter geweest zijn.

Dacht dat het wel de bedoeling was.
http://kw.knack.be/west-vlaanderen/n...?hidePaywall=y

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Ratatosk

Geen snelheidsbord, 90.

aanvulling: geen snelheidsbord op 2+2-middenberm is nog altijd 120 kmh.

daarom al die 70-90-borden op die 120-wegen.

[Ratatosk]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

aanvulling geen snelheidsbord op 2+2-middenberm is nog altijd 120.

daarom al die 70-90-borden op die 120-wegen.

klopt.

[Distel]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Dacht dat het wel de bedoeling was.
http://kw.knack.be/west-vlaanderen/n...?hidePaywall=y

Er zijn dus drie mogelijkheden:

1. Leg de snelheid veralgemeend op 70 km/h en ambeteer heel wat automobilisten die op veel plaatsen terecht aanvoelen dat dit te laag is.

2. Laat de situatie zoals ze nu is: een wildgroei aan bordjes 70 en een pak moegetergde automobilisten.

3. Pas de nog steeds in voege zijnde algemene regel van 90 toe. Minder bordjes EN minder gefrustreerde automobilisten.

Maar ja, dan moeten onze beleidsmakers wel nadenken (the horror...) EN durven erkennen dat ze verkeerd bezig zijn...

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door Distel

Er zijn dus drie mogelijkheden:

1. Leg de snelheid veralgemeend op 70 km/h en ambeteer heel wat automobilisten die op veel plaatsen terecht aanvoelen dat dit te laag is.
..

Dat was de bedoeling denk ik.
En ik voel op veel plaatsen aan dat het te laag is, maar soms moet ik wel toegeven dat er een reden kan zijn om de snelheid te verlagen op die plaats.
Dus zolang wij niet op de stdiedienst zitten zullen we er ns moeten bij neerleggen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Distel

Er zijn dus drie mogelijkheden:

1. Leg de snelheid veralgemeend op 70 km/h en ambeteer heel wat automobilisten die op veel plaatsen terecht aanvoelen dat dit te laag is.

2. Laat de situatie zoals ze nu is: een wildgroei aan bordjes 70 en een pak moegetergde automobilisten.

3. Pas de nog steeds in voege zijnde algemene regel van 90 toe. Minder bordjes EN minder gefrustreerde automobilisten.

Maar ja, dan moeten onze beleidsmakers wel nadenken (the horror...) EN durven erkennen dat ze verkeerd bezig zijn...

Even over de grens kijken is teveel gevraagd.

NL heeft algemene 80-100-130 (120).
D heeft algemene 100-130 aanbevolen
F heeft algemene 90-130(110)
DK heeft algemene 80-130
Lux heeft 90-130(110)
enz...

Niemand heeft 70 kmh in Europa, is sowieso te ver van de V85 en qua verkeersveiligheid zeer af te raden, ~ 20 kmh lager is not done en nefast. BIVV heeft V85-snelheidsmetingen gedaan bij vrij verkeer, de 70 kmh is hoogstens V30-draagvlak, mss maar V20 (want een zekere dr€iging is er altijd).

http://de.wikipedia.org/wiki/Geschwi...windigkeit_v85

Um die Streckencharakteristik und das Fahrverhalten der Fahrzeugführer aufeinander abzustimmen, ist es notwendig, dass ve und v85 in einem ausgewogenen Verhältnis stehen. Unterscheidungen von mehr als 20 km/h sollten vermieden werden.

Om de wegkenmerken en rijgedrag van de bestuurders op elkaar af te stemmen, is het noodzakelijk dat ve (ontwerpsnelheid) en v85 in een uitgewogen verhouding staan. Verschillen van meer dan 20 km / h moeten worden vermeden.

Volgens Canadese en *US-studies: Vmax = V85 + afgeronde 5 kmh (of *5 mph= 9 kmh)

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Dat was de bedoeling denk ik.
En ik voel op veel plaatsen aan dat het te laag is, maar soms moet ik wel toegeven dat er een reden kan zijn om de snelheid te verlagen op die plaats.

Voor een rotonde, (vb a)) te nemen is 90 kmh idd teveel.

Sorry hé, maar als men bestuurders behandeld als apen rijden ze als apen.
Een algemene snelheidsregel max-snelheid is de max-snelheid en niet de kruissnelheid, men moet altijd en overal zijn snelheid aanpassen (art 10.1.1.) onder de limiet natuurlijk, als het tenminste een limiet is...

En uitzonderingen op bepaalde gevaarlijke plaatsen worden enkel door gevaarsborden aangeduid en niet door snelheidsverbodsborden wat strikt verboden is (behalve bij schoolzone 30 kmh of in combinatie met gevaarsbord A23 schoolgaande kinderen)

9.9. Verkeersbord C43.


1° Dit verkeersbord mag niet gebruikt worden op plaatsen waar :

a) de bijzondere plaatsgesteldheid duidelijk een snelheidsvermindering oplegt;

b) waar een gevaarsbord kan gebruikt worden behalve wat betreft het gevaarsbord A23 ...]
http://wegcode.be/wetteksten/secties...76/864-hs2art9

Zoals ik al dikwijls schreef zorg er eerst eens voor dat de bestaande wetten (wel MB) voor de wegbeheerder ook nageleefd worden, want op basis van die wetten moeten er betere wetten komen...

Er bestaan trouwens zo´n 30 gevaarsborden:

66.4. De gevaarsborden worden hierna afgebeeld.

A1a. Gevaarlijke bocht.
Bocht naar links.
A1b. Gevaarlijke bocht.
Bocht naar rechts.
A1c. Gevaarlijke bocht.
Dubbele bocht of opeenvolging van meer dan twee bochten, de eerste naar links.
A1d. Gevaarlijke bocht.
Dubbele bocht of opeenvolging van meer dan twee bochten, de eerste naar rechts.
A3. Gevaarlijke daling.
A5. Steile helling.
A7a. Rijbaanversmalling.
A7b. Rijbaanversmalling.
A7c. Rijbaanversmalling.
A9. Beweegbare brug.
A11. Uitweg op een kaai of een oever.
A13. Uitholling overdwars of ezelsrug.
A14. Verhoogde inrichting(en).

A15. Glibberige rijbaan.

Het onderbord van volgend model mag gebruikt worden om aan te duiden dat de weg glad kan zijn ten gevolge van ijzel of sneeuw.
A17. Kiezelprojectie.
A19. Vallende stenen.
A21. Oversteekplaats voor voetgangers.
A23. Plaats waar speciaal veel kinderen komen.
A25. Oversteekplaats voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen of plaats waar die bestuurders van een fietspad op de rijbaan komen.
A27. Doortocht van groot wild.
A29. Doortocht van vee.
A31. Werken.
A33. Verkeerslichten.
A35. Overtocht van vliegtuigen op geringe hoogte.
A37. Zijwind.
A39. Verkeer toegelaten in twee richtingen na een gedeelte van de rijbaan met eenrichtingsverkeer.
A41. Overweg met slagbomen.
A43. Overweg zonder slagbomen.
A45. Overweg voor enkel spoor.
A47. Overweg voor twee of meer sporen.
A49. Kruising van een openbare weg door een of meer in de rijbaan aangelegde sporen.
A51. Gevaar dat niet door een speciaal symbool wordt bepaald.
Een onderbord duidt de aard van het gevaar aan

Setting Speed Limits: Yesterday, Today and Tomorrow
Presented CTCDC Meeting 02/23/2006

Federal Highway Administration
Report No. FHWA/RD-85/096 Technical Summary, "Synthesis of Speed Zoning Practice" which states:
"Based on the best available evidence, the speed limit should be set at the speed driven by 85 to 90 percent of the free-moving vehicles rounded up to the next 5 mph increment. This method results in speed limits that are not only acceptable to a majority of the motorists, but also fall within the speed range where accident risk is lowest.”

“No other factors need to be considered since they are reflected in the drivers speed choice.”

The following FHWA chart, which accompanied this summary, shows the reasonable and safe speed to be up to 16 miles per hour over the average speed. Most speed limits are posted below the average speed.

http://www.hwysafety.com/BHSPI_Setti...CDC_060223.htm

V85 : http://wiki.infopolitie.nl/index.php/V85

[cookie monster]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

U wou toch realistische snelheden , dus ....
http://forum.politics.be/showpost.ph...2&postcount=31
En anders , 5 minuten eerder vertrekken , is dat een probleem ??

Maar ik heb al lang begrepen dat je dat NEGEERT wslk om persoonlijke redenen, en opnieuw met het in het belachelijke-kinderachtige overdrijvingen begint.

Kun je eens inhoudelijk ingaan op wat ik hierboven geschreven heb of blijf je "stekeblind" voor de huidige wetgeving ?

Ik vraag ivm mijn handicap geen voorkeursbehandeling ,
(ook voor andere gehandicapten geldend)
maar vraag wel dat sommige bestuurders waar ik mee kan meerijden ,
zich niet egoïstisch gedragen en doorknallen , mijn ogen kunnen dat niet aan !!
Ik heb ook al voorgehad , die persoon zei tegen me:
ik rijd , ik bepaal de regels , en anders uitstappen !!!!
Awel , ik stapte uit !! Een week later is die tegen boom geknald ,
zit nu in een rolstoel , wegens TE hoge snelheid !!
Rijden ze alleen , doe maar op , wordt je gepakt ?? Dan heb je Pech !!!!
Ook kan ik geen afstand bepalen bij het oversteken !!
In Nederland stopt men sneller wanneer iemand wil oversteken !!
Wanneer je sneller rijdt , heb je een langere remtijd !!
Is snelheid werkelijk zo belangrijk ??
(Uitgezonderd: ziekenwagen & brandweer , politie in achtervolging)

1 , niet realiseerbaar in België !!
2 , ALLE voertuigen moeten even snel , want tragere hinderen de snellere !!

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door cookie monster

U wou toch realistische snelheden , dus

http://wegcode.be/wetteksten/secties...code/170-art11
http://wegcode.be/wetteksten/secties...code/168-art10



Topic: enquête: Wat doen om de verkeersregels te doen naleven

ziedaar de geciteerde verkeersregels (o.a. wettelijke links qua snelheid hierboven) die ik naleef.

De verkeerstekens (ook verkeersborden) die niet volgens de voorschriften aangebracht zijn zijn natuurlijk niet bindend.

Artikel 5. Bindende kracht van de verkeerstekens

De weggebruikers moeten de verkeerslichten, verkeersborden en wegmarkeringen in acht nemen wanneer deze regelmatig zijn naar de vorm, voldoende zichtbaar zijn en overeenkomstig de voorschriften van dit reglement zijn aangebracht.

http://wegcode.be/wetteksten/secties...gcode/103-art5

De voorschriften plaatsingsvoorwaarden van verkeerstekens vind je hier:

http://wegcode.be/wetteksten/secties/mb/mb-111076

11 OKTOBER 1976. - Ministerieel besluit houdende de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens.
[B.S. 14.10.1976]

Artikel 1. Algemene bepalingen

1.1. Alleen de verkeerstekens bepaald in het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer (wegcode) mogen gebruikt worden om de weggebruikers de aanwijzingen te geven waarop zij betrekking hebben.

Het is verboden verkeerstekens voor andere doeleinden te gebruiken.

[cookie monster]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

ziedaar de geciteerde verkeersregels (o.a. wettelijke links qua snelheid hierboven) die ik naleef.

Awel dan ??

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door cookie monster

Awel dan ??

?

[cookie monster]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

?

??

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door cookie monster

??

Lees mijn posts hé.

[cookie monster]

Ik lees uw postings , ja:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Niemand heeft 70 kmh in Europa, is sowieso te ver van de V85 en qua verkeersveiligheid zeer af te raden, ~ 20 kmh lager is not done en nefast. BIVV heeft V85-snelheidsmetingen gedaan bij vrij verkeer, de 70 kmh is hoogstens V30-draagvlak, mss maar V20 (want een zekere dr€iging is er altijd).

Ik vind 70 ok !!
Mocht u dit willen veranderen , dan zullen dat toekomstige politiekers
dit enkel kunnen , als ze willen , nadat ze verkozen zijn !!

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door cookie monster

Ik lees uw postings , ja:

Ik vind 70 ok !!

Ik vind 100 kmh OK !! en bovendien verkeersveiliger !

Duitsland, Oostenrijk, UK, ... !!

Mocht u dit willen veranderen , dan zullen dat toekomstige politiekers
dit enkel kunnen , als ze willen , nadat ze verkozen zijn !!

Wat willen veranderen ? Algemene 70 kmh bestaat NIET !

Waar staat die 70 kmh ?????

[cookie monster]

De borden waar nu 70 op staat , houden zo !!
Verder , tegen 90 of 100 tegen een boom knallen ....
Ikzelf ben ook slachtoffer van een te snelle klap in de rug !!!!
Wij stonden stil , de andere vlamt tegen 100 op ons !!

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door cookie monster

De borden waar nu 70 op staat , houden zo !!

De meeste 70-borden tellen niet.

Het is verboden verkeerstekens voor andere doeleinden te gebruiken.

[cookie monster]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De meeste 70-borden tellen niet.

Dus als U daar 90 rijdt en u krijgt een boete ....
u betaalt de boete die u dan aankrijgt dus niet ??