Audi E-tron wordt in Vorst gebouwd - Pagina 3

Micele · 22 januari 2016, 01:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Audi, niet uw fetishmobiel.

En waar naartoe bollen die E-Audis dan?

Je moet de Duitse vakbond eens horen dat Audi voor hun eerste echte E-wagen en E-competentiecentrum met alles erop en eraan (accuproductie...) naar Brussel afgebold is.

Citaat:

http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20160121_02081832

Duitse vakbondstopman ‘jaloers’ dat Vorst Tesla-killer krijgt

Gisteren om 16:59 | Bron: BELGA

De Duitse vakbonden van Audi zijn niet gelukkig met de beslissing om de nieuwe elektrische SUV in Vorst te bouwen. Ze willen dat de elektrische modellen in Duitsland worden geproduceerd.

Peter Mosch, de voorzitter van de ondernemingsraad en dus de belangrijkste personeelsvertegenwoordiger bij de Duitse luxewagenbouwer Audi, heeft kritiek geuit op de beslissing van Audi om de bouw van een volledig elektrisch SUV toe te wijzen aan de Brusselse fabriek en er een competentiecentrum op te richten voor elektrische voertuigen.

“De ontwikkelingscompetentie van Audi ligt bij de Duitse vestigingen en daar moet ze ook blijven”, zo wordt Mosch geciteerd in Duitse media. “Productie die zich uitsluitend op internationale sites richt, dat kan niet. Onze binnenlandse (Duitse, nvdr.) fabrieken zijn de sterkste motoren achter ons succes.”, klinkt het. Mosch wil dat de productie van elektrische modellen “ook in Duitsland plaatsvindt”.

Audi kondigde woensdag officieel aan vanaf 2018 een elektrische model met een autonomie van meer dan 500 kilometer te zullen bouwen in Vorst.

PORSCHE · 22 januari 2016, 12:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Ah, tiens? Ik dacht dat ALLE kopers van e-auto's losers, debielen, achterlijken, profiteurs, en wat-weet-ik-nog-allemaal waren? Je viseert blijkbaar alleen maar het merk Tesla? Tssss....

Correctie : ik koop NOOIT nog een E-wagen of een hybride. Ik zal wel mijn benzine en allerlei belachelijke taksen betalen. Kopers van E-wagens blijven in mijn ogen losers, debielen, achterlijken, profiteurs, en wat-weet-ik-nog-allemaal.

Ik vergelijk dit soort mensen met zonnepanelen en hun groene stroomcertificaten. Hypocrieten van de ergste soort. Maar hey blijkbaar moeten die er ook zijn

Maar niet de soort waar ik wens mee om te gaan (en gelukkig ken ik niemand die zich zo verlaagt heeft).

PORSCHE · 22 januari 2016, 12:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zeus

1. Omdat Nederland zowat het meest gunstige belastingtarief heeft voor buitenlandse inrichtingen
2. Omdat door assemblage in Europa een europese importtaks kan vermeden worden van 10 procent voor ingevoerde afgewerkte wagens
3. omdat Tilburg nu eenmaal strategisch is gelegen

Of anders gezegd : Nederland is het slaafje van grote Amerikaanse bedrijven. Of zou het door hun blablabla zijn dat ze zo grote bedrijven lokken

Nog een reden om geen Tesla te kopen : ze worden door Hollanders in elkaar gestoken!!!

Bartjeuh · 22 januari 2016, 14:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

(en gelukkig ken ik niemand die zich zo verlaagt heeft).

Dat moet zijn: "Gelukkig ken ik niemant die zich zo verlaagd heefd"...

Skobelev · 22 januari 2016, 14:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Audi E-tron quattro, een SUV met 95 kWh-accupack gaat in Brussel-Vorst gebouwd worden. De Audi A1 verhuist naar Spanje.

Die Audi E-tron zou vanaf 2018-2019 de concurrentie moeten aangaan van de Tesla X (90 kWh) die nu al verkocht wordt.

En indien het onding niet aanslaat, lees verkoopt, doen ze Vorst dicht....misschien is dat wel de bedoeling.

Zeus · 22 januari 2016, 14:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

En indien het onding niet aanslaat, lees verkoopt, doen ze Vorst dicht....misschien is dat wel de bedoeling.

Die vraag zal afhangen van één factor en enkel die factor: fiscale stimulans van EV's.

Micele · 22 januari 2016, 14:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zeus

Die vraag zal afhangen van één factor en enkel die factor: fiscale stimulans van EV's.

Je bedoelt iets minder fiscale diefstal voor zéro emissie EV-wagens? Die is al gekend.

Begint bij 2500 € -voor de particulier- (vb Tesla S) maar zal elk jaar dalen, ik denk dat die Audi Q 6 e-tron als die uitkomt in 2019 maar 1000 € premie bij aankoop krijgt. In 2020 niets meer. Wie weet kost die Audi wel minstens 100.000 € ... zonder BTW... dus die Audi E6 krijgt met wat geluk in 2018 dan 1500 € korting op de BTW van 21.000 €. Dat zal zeker lukken, enorm voordelige factor. Voor die 1500 € zal de koper mss één optie meer kunnen nemen.

De premie is maximaal 5000 € voor de goedkope EV-wagens beginnende inschrijving 2016, vanaf 2020 zéro €.

http://www.egear.be/subsidies/ alle subsidies

1.1 Premie 5.000€
Het premiebedrag bedraagt maximaal 5.000€ in 2016 en het bedrag daalt naargelang de auto duurder is. Bekijk HIER een overzicht van de premiebedragen in functie van de cataloguswaarde. Bekijk HIER een overzicht van de premiebedragen voor elke elektrische auto die in België te koop is. De maximumpremie zal ieder jaar dalen. In 2017, 2018 en 2019 bedraagt de maximumpremie respectievelijk 4.000€, 3.000€ en 2.000€. In 2020 verdwijnt de premie volledig.

1.2 120% belastingsaftrek
Belgische vennootschappen ...

1.3 VAA (Voordeel Alle Aard)
Werknemers die een auto van het werk ter beschikking krijgen voor privé doeleinden dienen daarvoor een voordeel alle aard (VAA) in rekening te brengen in hun personenbelasting. ...

1.4 BIV (Belasting op Inverkeerstelling)
1.4.1 Vlaams Gewest

In Vlaanderen is een 100% elektrische auto vrijgesteld van BIV. Hybrides met een CO2 uitstoot lager dan 60 g/km worden eveneens vrijgesteld. Voor andere hybride wagens kan je het tarief berekenen via deze tool van de Vlaamse overheid. ...

1.5 1.5 Verkeersbelasting
1.5.1 Vlaams Gewest
Sinds januari 2016 worden 100% elektrische wagens, plug-in hybrides (met max. CO2-uitstoot van 50g/km) en waterstofauto’s vrijgesteld van verkeersbelasting in het Vlaams gewest. Je kan de verkeersbelasting (en BIV) narekenen via deze tool van de Vlaamse overheid.

http://www.egear.be/premie-bedragen-elektrische-auto/ per catalogusprijs en jaar

Citaat:

CATALOGUSWAARDE 2016 2017 2018 2019
Minder dan 31.000€ 5.000€ 4.000€ 3.000€ 2.000€
31.000€ - 40.999€ 4.500€ 3.500€ 2.500€ 1.500€
41.000€ - 60.999€ 3.000€ 2.500€ 2.000€ 1.500€
61.000€ of meer 2.500€ 2.000€ 1.500€ 1.000€

Dadeemelee · 22 januari 2016, 15:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zeus

Die vraag zal afhangen van één factor en enkel die factor: fiscale stimulans van EV's.

Hopelijk geven ze die tientonners van 100,000 euro geen subsidies.

Maar Audi zal de Belgische regering wel chanteren net zoals Tesla met de Nederlandse gedaan heeft.

Micele · 22 januari 2016, 15:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Hopelijk geven ze die tientonners van 100,000 euro geen subsidies.

Maar Audi zal de Belgische regering wel chanteren net zoals Tesla met de Nederlandse gedaan heeft.

Precies dat een particulier die een auto koopt van 100.000 € op 1500 € premie zit te wachten. De staat zal gechanteerd worden, zeker weten. LOL

Ik hoop in 2019 op 1500 € premie, daar kan ik al bijna de optionele luchtvering mee betalen.

Eigenlijk zou de BTW moeten kwijtgescholden worden, en de dieselauto´s zouden dubbele BTW moeten betalen, de vervuiler betaald hé.

Dadeemelee · 22 januari 2016, 15:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Precies dat een particulier die een auto koopt van 100.000 € op 1500 € premie zit te wachten. De staat zal gechanteerd worden, zeker weten. LOL

Ik hoop in 2019 op 1500 € premie, daar kan ik al bijna de optionele luchtvering mee betalen.

In Nederland afschrijving 120%, dat is iets meer dan 1500 Euro.

Micele · 22 januari 2016, 15:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

In Nederland afschrijving 120%, dat is iets meer dan 1500 Euro.

Ik ben particulier en Belg.

Dadeemelee · 22 januari 2016, 15:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik ben particulier en Belg.

Denk je dat iemand die 100,000 Euro kan uitgeven aan speelgoed niet weet hoe hij een vennootschap moet opzetten

Micele · 22 januari 2016, 15:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Denk je dat iemand die 100,000 Euro kan uitgeven aan speelgoed niet weet hoe hij een vennootschap moet opzetten

Ik blijf particulier en ben Belg.

Citaat:

De premie geldt enkel voor particulieren (natuurlijke personen) en je kan ze dus niet gebruiken voor bedrijfs- of leasingwagens.

CATALOGUSWAARDE 2016 2017 2018 2019
Minder dan 31.000€ 5.000€ 4.000€ 3.000€ 2.000€
31.000€ - 40.999€ 4.500€ 3.500€ 2.500€ 1.500€
41.000€ - 60.999€ 3.000€ 2.500€ 2.000€ 1.500€
61.000€ of meer 2.500€ 2.000€ 1.500€ 1.000€

Zeus · 22 januari 2016, 17:13

Kent er eigenlijk iemand een particulier die een model S heeft?

Micele · 22 januari 2016, 17:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zeus

Kent er eigenlijk iemand een particulier die een model S heeft?

éne of meer ? Waarom?

Welstellende particulieren eigenlijk genoeg in België waar de # gezinnen "het rijkste van Europa" zijn.

forummer @ Bartjeuh ? http://forum.politics.be/showpost.ph...&postcount=730
maar ik ben niet zeker of hij/zij al een tweede Tesla heeft of tenminste besteld is (iets duurdere Tesla X dan)

#

Citaat:

http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20160120_02081048

Belgische gezinnen rijkste van Europa: gemiddeld vermogen van 450.000 euro

Er zijn tenslotte nog véél duurdere auto´s als Tesla en die worden ook door particulieren gekocht.

Tesla S is ook niet duurder als pakweg een Audi A7: bron ADAC alle autokosten 2015 in cent/km.
https://www.adac.de/_mmm/pdf/autokos...icht_47085.pdf Tesla page 38 van 42

Mambo · 25 januari 2016, 22:14

Een A7 is ook duur.

Doorgaans rentings van halve rijkaards of bedrijven met veel kaskrediet.

Bartjeuh · 26 januari 2016, 08:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

éne of meer ? Waarom?

Welstellende particulieren eigenlijk genoeg in België waar de # gezinnen "het rijkste van Europa" zijn.

forummer @ Bartjeuh ? http://forum.politics.be/showpost.ph...&postcount=730
maar ik ben niet zeker of hij/zij al een tweede Tesla heeft of tenminste besteld is (iets duurdere Tesla X dan)

#

Er zijn tenslotte nog véél duurdere auto´s als Tesla en die worden ook door particulieren gekocht.

Tesla S is ook niet duurder als pakweg een Audi A7: bron ADAC alle autokosten 2015 in cent/km.
https://www.adac.de/_mmm/pdf/autokos...icht_47085.pdf Tesla page 38 van 42

Inderdaad! Eén van 60.000 e-km oud, een P90DL en een X in bestelling. Worden in de loop van dit jaar geleverd...

Micele · 26 januari 2016, 10:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Inderdaad! Eén van 60.000 e-km oud, een P90DL en een X in bestelling. Worden in de loop van dit jaar geleverd...

Dan best nog een half jaar voorvreugde gewenst, maar ook niet te lang.

Dadeemelee · 26 januari 2016, 12:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zeus

Kent er eigenlijk iemand een particulier die een model S heeft?

Als tweede wagen. Iemand die een wagen constant nodig heeft koopt geen zuiver elektrische wagen. Misschien een hybride, maar dat is uiteraard boerenbedrog in het kwadraat.

Micele · 26 januari 2016, 12:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Iemand die een wagen constant nodig heeft koopt geen zuiver elektrische wagen.

Toch wel.

22 januari 2016, 17:13	#54
Zeus Europees Commissaris Geregistreerd: 8 oktober 2012 Locatie: het beloftevolle land Berichten: 6.875	Kent er eigenlijk iemand een particulier die een model S heeft? __________________ Bart De Wever: "De enige bijdrage die de Vlaamse Beweging vandaag nog kan leveren aan een onafhankelijk Vlaanderen, is ophouden te bestaan" Jan Jambon: "Les transferts Nord-Sud, ça nous aide juste pour le marketing. Mais en fait, ça ne nous intéresse pas" Bourgeois: "onafhankelijkheid is iets uit de 19de eeuw"

25 januari 2016, 22:14	#56
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Een A7 is ook duur. Doorgaans rentings van halve rijkaards of bedrijven met veel kaskrediet. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? Laatst gewijzigd door Mambo : 25 januari 2016 om 22:15.