Brusselse regering keurt kilometerheffing goed

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

Hopelijk wordt de druk op de leiding van de overheidsadministraties voldoende groot zodat de tol de decentralisaties van de administraties in gang zet. Eens zien wat voor een effect dat op de stad heeft.

Vlaamse ambtenaren vormen slechts een klein deel van de pendelaars.

En de grote grap is dat de Vlaams Nationalisten (federalisten van toen) zelf Brussel uitgeroepen hebben tot hoofdstad van Vlaanderen.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Zoals Maalbeek enkele Mokes met dwaze fantasie ...of nog corona afstand houden behalve op openbaar vervoer mag je op elkaar zitten gepropt

Als het goed is mag het ook gezegd worden. De metro is in Brussel zowat de beste handigste en goedkoopste manier om je te verplaatsen. Corona noch een terreuraanslag heeft daar iets mee te maken.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Vlaamse ambtenaren vormen slechts een klein deel van de pendelaars.

En de grote grap is dat de Vlaams Nationalisten (federalisten van toen) zelf Brussel uitgeroepen hebben tot hoofdstad van Vlaanderen.

Wat is daar de grap van? Volgens de Belgische grondwet is de Vlaamse Gemeenschap immers bevoegd in het Vlaams als Brussels Gewest. Of wist u dat niet?

[Skobelev]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Er zijn geen transfers van Vlaanderen naar Brussel.

https://www.statistiekvlaanderen.be/...-2000-2020.pdf

Goed zo. Dan gaan ze er ook geen probleem mee hebben als Vlaanderen de kraan dicht draait.

[pajoske]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Wat is daar de grap van? Volgens de Belgische grondwet is de Vlaamse Gemeenschap immers bevoegd in het Vlaams als Brussels Gewest. Of wist u dat niet?

En de Vlaamse gewestregering???

[marie daenen]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

En de Vlaamse gewestregering???

De Vlaamse gewestregering is de Vlaamse gemeenschapsregering... Wij zitten niet overal alles te ontdubbelen om nog meer politieke postjes door burgers te laten betalen om zo vriendjes via een mooi inkomen aan zich te binden...

[brother paul]

zeg


leasingmaatschappijen kunnen zo hun auto in schrijven waar hij het minst taks betaalt.
Dus door die taks op ZERO te zetten komt iedere leasewagen goedkoper in BXL ingeschreven;

dat wordt dus een taxshift geexporteerd van BXL over gans belgie...

denk dat ze beter een regeltje maken dat de auto moet belasting betalen waar de hoofeigenaar en liefst de hoofdgebruiker woont

[marie daenen]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Vlaamse ambtenaren vormen slechts een klein deel van de pendelaars.

En de grote grap is dat de Vlaams Nationalisten (federalisten van toen) zelf Brussel uitgeroepen hebben tot hoofdstad van Vlaanderen.

Grappig he, de hoofdstad van wat ze ons hebben willen wijsmaken als ons land zijn en onze hoofdstad zijnde, wil ineens niet meer de hoofdstad zijn, maar wil wel nog dat er met haar functie van hoofdstad rekening gehouden wordt en dat alle Belgen daarvoor betalen...
Daarbij natuurlijk onder de mat vegend dat voor de Vlamingen een federalisering van la Belgique enkel bestond in een federalisering met twee nl. Vlaanderen en Wallonië met Bruxelles als een hoofdstedelijk gebied maar zeker geen gewest op gelijke hoogte als Vlaanderen en Wallonië...
Maar zoals altijd in dit onland telt wat de Vlamingen willen totaal niet en gelden alleen de francofone dictaten...
Bruxelles heeft zich afgescheiden uit Vlaanderen... Bruxelles heeft de Vlamingen in zijn stad uitgekotst...

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

Hopelijk wordt de druk op de leiding van de overheidsadministraties voldoende groot zodat de tol de decentralisaties van de administraties in gang zet. Eens zien wat voor een effect dat op de stad heeft.

Ambtenaren pendelen veel, maar ... quasi allemaal met het openbaar vervoer.
Zij worden getroffen, maar in veel mindere mate.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

zeg


leasingmaatschappijen kunnen zo hun auto in schrijven waar hij het minst taks betaalt.
Dus door die taks op ZERO te zetten komt iedere leasewagen goedkoper in BXL ingeschreven;

dat wordt dus een taxshift geexporteerd van BXL over gans belgie...

denk dat ze beter een regeltje maken dat de auto moet belasting betalen waar de hoofeigenaar en liefst de hoofdgebruiker woont

Klopt !
Daar had ik zelf nog niet aan gedacht.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Vlaamse ambtenaren vormen slechts een klein deel van de pendelaars.

En de grote grap is dat de Vlaams Nationalisten (federalisten van toen) zelf Brussel uitgeroepen hebben tot hoofdstad van Vlaanderen.

Ik evenmin zie de grap daarvan in.

En evenmin zie ik de grap in dat ook inwoners van het Franstalige Gewest bepaald niet gelukkig zijn met de Brusselse mobiliteitstaks.

Ik zie er zelfs de grap niet van in dat de nva in wezen een grote voorstander is van een super-intelligente kilometerheffing, maar tot de conclusie is moeten komen dat deze politiek onhaalbaar geworden is voor nog zeker één legislatuur.

[pajoske]

Oorspronkelijk geplaatst door marie daenen

De Vlaamse gewestregering is de Vlaamse gemeenschapsregering... Wij zitten niet overal alles te ontdubbelen om nog meer politieke postjes door burgers te laten betalen om zo vriendjes via een mooi inkomen aan zich te binden...

niet waar. De Vlaamse gewestregering heeft niks te zeggen in Brussel. Enkel de regeringsleden die bevoegd zijn voor persoonsgebonden zaken hebben daar invloed. En dan nog enkel op de bevoegdheden van de gemeenschappen.

De gemeenschappen in België zijn bevoegd voor de persoonsgebonden materies:

Cultuur: taalgebruik, kunsten, cultureel erfgoed, musea, bibliotheken, media en sport
Onderwijs: alle aspecten van het onderwijsbeleid, met uitzondering van de federale residuele onderwijsbevoegdheden, zoals de leerplicht
Gezondheidszorg: erkenning van zorgverstrekkers en zorginstellingen, kwaliteitsbewaking van zorginstellingen (eerstelijnszorg, ziekenhuizen, preventieve gezondheidszorg, thuiszorg, ouderenzorg, geestelijke gezondheidszorg, revalidatie en verslaving), hulp aan bejaarden en preventie
Bijstand aan personen: jeugdbescherming, jeugdbeleid, gezinsbeleid en kinderopvang, gezinstoelagen (bv. kinderbijslag, geboortepremie en adoptiepremie), bejaarden- en gehandicaptenbeleid, het gelijkekansenbeleid en de integratie van migranten, bestuurlijk toezicht op de OCMW's
Justitie: vervolgingsbeleid, jeugdsanctierecht, eerstelijns juridische bijstand en justitiehuizen.

Wat betreft het samenvallen van de gemeenschap en gewestregering in Wallonië: hoe wilt ge de Waalse gewestregering laten samenvallen met de Franstalige gemeenschap? De Duitse gemeenschap telt niet meer mee?

De bewering dat de Vlaamse gewestregering en gemeenschapsregering samenvallen is trouwens ook larie. Vooral ingegeven om het belachelijke feit te camoufleren dat Brussel,' de hoofdstad van Vlaanderen', buiten het gewest ligt.

[Micele]

Moest België uiteenvallen in pure deelstaten zijn er Waalse politici die een "corridor" (naar Ukkel) "willen kopen" van Vlaanderen.

Of een ruil met andere corridors zoals die van Limburg naar Voeren, enz...
Of van de Oostkantons naar Limburg.

https://nl.wikipedia.org/wiki/Corrid...-Walloni%C3%AB

Medio 2008 is er een voorstel van de Belgische Franstalige politieke vertegenwoordigers om het sterk verfranste Brussels Hoofdstedelijk Gewest te verbinden via een corridor met het Waals Gewest. Deze corridor, een smalle strook grond dwars door het Zoniënwoud op het grondgebied van Sint-Genesius-Rode inclusief een stuk Waterloosesteenweg (de betonnen viervaksbaan N5), zou tot stand komen door een deel van deze gemeente over te dragen aan de Brusselse gemeente Ukkel. De Franstalige krant Le Soir maakte er al een gedetailleerd kaartje van.[1][2][3]

Hierdoor zouden dan, in geval van een splitsing van België de beide gebiedsdelen verbonden zijn, zodat het Brussels Hoofdstedelijk Gewest geen enclave meer vormt in Vlaams-Brabant en dus Wallobrux op het terrein kan ontstaan. Deze corridor bestaat vandaag niet in realiteit, maar wel als idee. Dit idee vindt, volgens sommige Vlamingen, zijn oorsprong in de verlatingsangst van Wallonië bij een eventuele splitsing van het Koninkrijk België. Als tegenprestatie eisten de Vlaamse politieke vertegenwoordigers een corridor naar de eveneens ingesloten Limburgse enclave Voeren.

Naar aanleiding van deze eisen van de Franstaligen vergeleek de N-VA voorzitter Bart De Wever de corridor met een Balkanscenario dat doet denken aan het oorlogsdorp Srebrenica; Karel De Gucht sprak dan weer van Nagorno-Karabach aan de Zenne.

Deze variant van de corridor haalde zelfs The Economist (17 juli 2007) met de interpretatie van Armand De Decker: "One leader, Armand De Decker, has even suggested a route, running through a forest inhabited only by squirrels and the odd deer" (Eén politiek leider, Armand De Decker, stelde zelfs een route voor lopend door een bos dat slechts bewoond wordt door eekhoorns en een zeldzaam hert).[4]

Begin juni 2010 stelde Joëlle Milquet dat het wenselijk is, een geografische link te voorzien tussen Brussel en Wallonië, een soort voortdurende, fysiek zichtbare corridor. In een interview in La Libre Belgique stelde zij: "Het is logisch en coherent dat Brussel en Wallonië een geografische link zouden hebben, een gezamenlijke grens. Brussel is 90 procent Franstalig en de Franse gemeenschap heeft geen homogene grens, dat gaat niet".[5]

Medio 2011 lanceerde Olivier Maingain opnieuw de idee om een corridor tussen het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en Waterloo aan te leggen en op die manier Brussel geografisch met Wallonië te verbinden.


In het rood, de gemeente Sint-Genesius-Rode tussen het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en het Waalse Gewest.

Is dat überhaupt nog actueel?

Verbindingsofficier Mangain is mislukt...
https://www.bruzz.be/politiek/mainga...ier-2019-09-19

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Moest België uiteenvallen in pure deelstaten zijn er Waalse politici die een "corridor" (naar Ukkel) "willen kopen" van Vlaanderen.

Of een ruil met andere corridors zoals die van Limburg naar Voeren, enz...
Of van de Oostkantons naar Limburg.



Is dat überhaupt nog actueel?

Je kan ook de vraag stellen: wat met de faciliteitengemeenten?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Je kan ook de vraag stellen: wat met de faciliteitengemeenten?

Inderdaad. Die waren uitdovend...

Leuk plaatje:
Gemeente: 1. Komen-Waasten 2. Mesen 3. Moeskroen 4. Spiere-Helkijn 5. Ronse 6. Vloesberg 7. Bever 8. Edingen 9. Drogenbos 10. Linkebeek 11. Sint-Genesius-Rode 12. Wemmel 13. Kraainem 14. Wezembeek-Oppem 15. Herstappe 16. Voeren 17. Malmedy 18. Weismes 19-22. Lontzen, Raeren, Eupen, Kelmis 23-27. Burg-Reuland, Sankt Vith, Amel, Bütgenbach, Büllingen



https://nl.wikipedia.org/wiki/Faciliteitengemeente

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Inderdaad. Die waren uitdovend...

Ik denk dat zuiver separatisme gewoon permanent in de vriezer zit. Het is nu dat magisch 'confederalisme' waarvan niemand weet wat het eigenlijk betekent.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ik denk dat zuiver separatisme gewoon permanent in de vriezer zit. Het is nu dat magisch 'confederalisme' waarvan niemand weet wat het eigenlijk betekent.

Idd, en een Zwitserland aan de Noordzee zie ik ook niet gebeuren.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Je kan ook de vraag stellen: wat met de faciliteitengemeenten?

Waarom? Toen de Baltische republieken zich - in weerwil van Moskou - zich losmaakten van de Sovjet-Unie werden de bestaande grenzen behouden. Dit betekent dat er in de drie nieuwe republieken heel wat oostelijk gelegen gemeenten bleven met een Russische meerderheid. Op geen enkele wijze was er sprake om deze gemeenten los te maken van de Baltische republieken en toe te wijzen aan Rusland.

Hetzelfde is gebeurd met de Servische gemeenten die deel uitmaken van de jonge Kosovaarse republiek.

Enzovoort.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ik denk dat zuiver separatisme gewoon permanent in de vriezer zit. Het is nu dat magisch 'confederalisme' waarvan niemand weet wat het eigenlijk betekent.

Eigenlijk weet men dat wel en het is vrij simpel: België wordt een soort koepelstructuur die nog staat voor een vlag en misschien de koning als staatshoofd, maar waar voor het overige de deelstaten de dienst uitmaken. En die gaan dan in samenspraak het Belgisch niveau beheren waar dat nodig is. Bijvoorbeeld op Europees vlak waar men nog steeds met de nationale staten werkt.

[Zucht]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

zeg


leasingmaatschappijen kunnen zo hun auto in schrijven waar hij het minst taks betaalt.
Dus door die taks op ZERO te zetten komt iedere leasewagen goedkoper in BXL ingeschreven;

dat wordt dus een taxshift geexporteerd van BXL over gans belgie...

denk dat ze beter een regeltje maken dat de auto moet belasting betalen waar de hoofeigenaar en liefst de hoofdgebruiker woont

Zoals de zaken nu staan lijkt het juist andersom uit te draaien. Brusselaars met een leasewagen zullen net als Walen en Vlamingen dubbel belast worden.

https://www.standaard.be/cnt/dmf20201206_94356899