Landuyt, automobilistenjager

[daiwa]

Oorspronkelijk geplaatst door Geertje

Landuyt vecht nu tegen de dingen die links jarenlang opgeroepen heeft : "Opstandig zijn tegen de gevestigde orde". Maar nu is links al jaren de gevestigde orde en beginnen ze eindelijk de krachten die ze zelf opgroepen hebben beu te worden.

bron GVA

Maar we moeten wel oppassen dat we niet in fundamentalisme vervallen. Wat bedoelen we? We moeten opletten dat we niet zo ver gaan dat er niet meer mag worden gediscussieerd over verkeersveiligheid. Dat iedereen die kritische vragen of opmerkingen heeft over het beleid terzake, meteen wordt uitgescholden voor (kinder)moordenaar. Een waarschuwing die we graag aan het adres van minister van Mobiliteit Renaat Landuyt richten. Hij is aardig op weg om een ware verkeersayatollah te worden. Iemand die geen tegenspraak duldt. Vorige week was er het incident met Dirk Verstuyft, een Gentse politierechter die waagde te stellen dat snelheid niet altijd de eerste oorzaak van ongevallen is. Hij stelde zich ook vragen bij het onvoorzichtige gedrag van sommige zwakke weggebruikers. Voor Landuyt was het kot te klein. ”Wat permitteerde dat klein politierechtertje zich allemaal? Dom, oerdom.” De politicus ging dan wel even voorbij aan het feit dat mijnheer Verstuyft oneindig veel meer praktijkervaring heeft dan de minister himself. Landuyt is in een paar jaar tijd drie keer van specialiteit veranderd: van criminaliteit over toerisme en werkgelegenheid naar mobiliteit. Niet onmiddellijk een parcours om zich een materie écht eigen te maken als u het ons vraagt, maar kom, er zijn supermensen die in één week slimmer worden dan alle andere specialisten samen.
Wat Landuyt gisteren nog eens hautain demonstreerde in een debat met Jean-Marie Dedecker. De minister vond het niet nodig te luisteren naar diens argumenten. Hij zat de vliegen op het plafond te tellen. En nu doet hij dus een beroep op óns, op de burger. Met een soort van referendum zoekt hij steun voor zijn beleid. Op een vrij populistische wijze. Want zeg nu zelf, wie is er niét voor verkeersveiligheid? Wat voor een vraag is me dat nu? Je kan haast evengoed vragen wie er tégen hoge belastingen is of vóór mooi weer ...


en diene clown gaat dan een politierechter terecht wijzen 8)

[CutTheCrap]

Als je de diaree van de verkeersborden, plakkaten, tekeningetjes en nog veel andere versierselen bekijkt zou je toch sterk de indruk krijgen dat het ministerie van debieliteit flink door de verkeersbordproducentenmaffia gesponsord wordt.

[fernand]

Oorspronkelijk geplaatst door CutTheCrap

Als je de diaree van de verkeersborden, plakkaten, tekeningetjes en nog veel andere versierselen bekijkt zou je toch sterk de indruk krijgen dat het ministerie van debieliteit flink door de verkeersbordproducentenmaffia gesponsord wordt.

Neen de politiekers durven hun kiesvee niet tegen de schenen stampen+
Kleine groepjes mensen dringen zich op als vertegenwoordigers van een straat.
Deze "vertegenwoordigers" gaan dan klagen in hun gemeente over de te hoge snelheid in "HUN" straat. Met als gevolg dat de politieker, in die straat een onozele 30 km per uur oplegd.
Met als gevolg, dat de andere straten ook naar de pôlitieker stappen, en daar ook een snelheidsbeperking bekomen.
Dit is een sneeuwbaleffect.
Idem met het zwaar verkeer te weren in bepaalde straten, geeft men de overlast in andere straten, en het spelleke herbegint!

[mulder7]

P.S. Wat rijdt er met een nummerplaat met slechts getallen op (bijv. 42): het Hof?

[ancapa]

ik rijd elke dag 15 km in Brussel... ik zou makkelijk elke dag minstens 10 tot 20 voetgangers kunnen omverrijden die roekeloos oversteken tussen andere auto's door, van achter een vrachtwagen of autobus achteruitkomen of voetgangers die oversteken bij rode lichten voor voetgangers ! Maar oh oh oh... indien ik er met matige snelheid eentje zou aanrijden... ben ik wel de criminele chauffeur ! Ik zou zeker een paar goede getuigen moeten hebben om hier zonder straf, boete en rijverbod vanaf te komen !

Idem dito met fietsers ! Zelden hebben de verlichting, laat staan een wit licht vooraan of een rood achterlicht, waaraan je een fiets toch zou moeten herkennen !

Reflecterende kledij is een schijnbare pure overdreven luxe voor deze verkeerspiraten !

[Horus]

Oorspronkelijk geplaatst door ancapa

ik rijd elke dag 15 km in Brussel... ik zou makkelijk elke dag minstens 10 tot 20 voetgangers kunnen omverrijden die roekeloos oversteken tussen andere auto's door, van achter een vrachtwagen of autobus achteruitkomen of voetgangers die oversteken bij rode lichten voor voetgangers ! Maar oh oh oh... indien ik er met matige snelheid eentje zou aanrijden... ben ik wel de criminele chauffeur ! Ik zou zeker een paar goede getuigen moeten hebben om hier zonder straf, boete en rijverbod vanaf te komen !

Idem dito met fietsers ! Zelden hebben de verlichting, laat staan een wit licht vooraan of een rood achterlicht, waaraan je een fiets toch zou moeten herkennen !

Reflecterende kledij is een schijnbare pure overdreven luxe voor deze verkeerspiraten !

Gij pakt voor amper 15km uw auto???
Soit, het zal wel aan mij liggen, maar voor een partij uitkomen die kiest voor een gezonde übermensch, kon je mss eens wat meer je auto laten staan.

Fiets zelf eens wat vaker, je zal zien, je bent genoodzaakt er een agressieve rijstijl op na te houden, anders rijden de droge automobilisten je van de weg. (let wel, ik praat de piraterij van zwakke weggebruikers alles behalve goed).

[PieterP]

Website ,,ik ben tegen'' countert Landuyt

BRUSSEL - De website ikbenvoor.be van minister Landuyt (SP.A) blijft reacties uitlokken. Enkele misnoegde automobilisten openden de website ikbenertegen.be. ,,We willen een tegengewicht vormen. Het verkeersbeleid is te eenzijdig op snelheid gericht'', zeggen de initiatiefnemers.

ANDERE WEBSITES
www.ikbenertegen.be
De website annex petitie ikbenvoor.be van federaal minister Renaat Landuyt en het BIVV is bij velen in het verkeerde keelgat geschoten. Enkele tegenstanders hebben daarom de website ikbenertegen.be in elkaar gestoken. Mark is een van de initiatiefnemers. Hij wil zijn volledige naam liever niet in de krant omdat hij wil vermijden ,,dat er op de man gespeeld wordt''.

Ik ben tegen, dat klinkt erg ongenuanceerd en zwart-wit. ,,Maar Landuyt is begonnen'', zegt Mark ,,dit is een reactie op zijn ,,ik ben voor''. Wij staan toe dat de mensen behalve een petitie tekenen ook hun mening, en die mag pro of contra zijn, kwijt kunnen. Dat kun je van Landuyts site niet zeggen.''

Als Mark en zijn medestanders zeggen tegen te zijn dan is dat niet tegen de verkeersveiligheid. ,,Wie kan daar nu tegen zijn? Wij vinden alleen dat de nieuwe verkeerswet met zijn superboetes geen goed instrument is. Het beleid is te repressief en te eenzijdig gericht op snelheid. Dat is niet de hoofdoorzaak van ongevallen. Als politierechter Dirk Verstuyft dat verkondigt, wordt hij de mond gesnoerd. Terwijl die andere politierechter, Peter D'Hondt, rustig voort mag praten.''

Mark plaatst ook kanttekeningen bij de onderbouwing van het beleid. ,,Het BIVV steunt zich op het Nederlandse onderzoeksinstituut Swov, dat zich op zijn beurt op Britse studies beroept. En precies die liggen in eigen land onder vuur.''

De mensen van ikbenertegen.be storen zich er aan ,,dat het gezond verstand zoek is''. ,, Een zone 30 aan een school is oké maar niet om drie uur 's nachts. De toegelaten snelheid wordt systematisch beperkt. Wij kunnen ons niet van de indruk ontdoen dat de controles er alleen omwille van de opbrengst zijn. Waarom controleert men zo weinig op gordeldracht? Omdat dat bemande patrouilles vergt en dus geld kost. Idem voor alcohol. Dat is 's nachts en in het weekend een belangrijke oorzaak van ongevallen. Maar Bob is alleen tijdens de feestdagen een prioriteit. De klachten van de federale wegpolitie over te weinig mensen en middelen geven ons gelijk.''

De website kreeg meteen een grote respons. Ze werd gisteren ondertekend door honderd mensen per uur. ,,Als we enkele duizenden namen verzameld hebben, bezorgen we ze aan de minister'', aldus Mark.

(ty)

22/12/2004

(ty)
©Copyright De Standaard

De verkeerswet is een allegaartje van maatregelen ineengeknutseld door Durant, Ecolo, overgenomen door Anciaux en nu door fundamentalist Landuyt.

Ik ben voorstander van
1. wegwerken gevaarlijke verkeerspunten
2. Nazicht van alle snelheidsbeperkingen: zijn ze wel verantwoord?
3. meer controles, vooral in XE
4. rijbewijs met punten: er is een kleine groep bestuurders die altijd aan alles zijn broek veegt en die een reeel gevaar voor de veiligheid betekenen.

[basil]

Oorspronkelijk geplaatst door Jazeker

Kon papa dochter niet uitleggen dat ze niet mag rijden in straten waar een bordje staat dat je er niet mag rijden ?

Jij hebt geen kinderen waarschijnlijk?

[Jazeker]

Oorspronkelijk geplaatst door basil

Jij hebt geen kinderen waarschijnlijk?

So ? De dochter kan rijden... dan is ze geen 4 jaar meer, he.