Bus rijd op water,Belgisch wereld primeur - Pagina 3

Gun · 14 mei 2007, 21:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door duveltje382

Nee,ik probeer teninste,jij schiet enkel af,wat erg is
Deze thread staat juist !!!!!

Jij probeert wat?

Een wagen op water te laten rijden?

Wat schiet ik dan weer af?

K&K dus!

Brandaan · 14 mei 2007, 21:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hurricane

Waterstof is een samenstelling van water, mineralen en zuren.

Ik vermoed dat er toch een flink deel water aanwezig is ?

, u maakt een grapje, toch?

Gun · 14 mei 2007, 22:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Brandaan

, u maakt een grapje, toch?

Ik vrees van niet beste Brandaan ...

Bob · 14 mei 2007, 22:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hurricane

Waterstof is een samenstelling van water, mineralen en zuren.

Ik vermoed dat er toch een flink deel water aanwezig is ?

Bijna juist. Maar volledig juist, is waterstof een gas, dat samen met zuurstof het element water voortbrengt.

C2C · 14 mei 2007, 22:08

Ik vraag mij af hoe ze de waterstof hebben gemaakt om dat busje aan te drijven. Waarschijnlijk van aardgas, misschien van steenkool en electrolyse, maar zeker niet van wind, nuke of solar, want dat kost te veel. Mochten ze aan biomassa gedacht hebben, dan zitten ze op het goede spoor.

Anders is deze wereldprimeur natuurlijk een zoveelste staaltje van onzin. Waterstof zoals ze vandaag wordt gemaakt is een zeer vuil goedje.

Tavek · 14 mei 2007, 22:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Brandaan

, u maakt een grapje, toch?

Ik vrees van niet

C2C · 14 mei 2007, 22:12

Weet iemand welk concept de beste well-to-wheel efficiëntie heeft en de laagste CO2 uitstoot?

Ik dacht dat het een door biogas aangedreven hybride was, waarbij de CO2 van het gewassen biogas door carbon capture en storage wordt opgeslagen, zodat ge een carbon-negatieve brandstof hebt.

Tavek · 14 mei 2007, 22:17

De autos in de ecorunner competitie. 500 km met 1 literke brandstof.

Brandaan · 14 mei 2007, 22:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Bijna juist. Maar volledig juist, is waterstof een gas, dat samen met zuurstof het element water voortbrengt.

Bijna goed , maar in de natuurkunde is water natuurlijk geen element.

C2C · 14 mei 2007, 22:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De autos in de ecorunner competitie. 500 km met 1 literke brandstof.

Ach ja, da's waar, zeer leuke autotjes. Maar ik had het louter over de well-to-wheel efficiëntie en de CO2-footprint van de brandstof en het aandrijfconcept. Dus niet over design of een concrete implementatie voor een wedstrijdje. Gewoon de theoretische LCA van brandstoffen + aandrijfconcepten.

Enfin, ik ben een leek. Ik dacht dat er hier mss wel een expert zou rondlopen (mss niet op dit uur

).

Alleszins, waterstof is voorlopig serieuze onzin. Dat de VRT daar zo extatisch durft over doen zegt veel over de competentie van haar journaille.

Gun · 14 mei 2007, 22:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door C2C

Ach ja, da's waar, zeer leuke autotjes. Maar ik had het louter over de well-to-wheel efficiëntie en de CO2-footprint van de brandstof en het aandrijfconcept. Dus niet over design of een concrete implementatie voor een wedstrijdje. Gewoon de theoretische LCA van brandstoffen + aandrijfconcepten.

Enfin, ik ben een leek. Ik dacht dat er hier mss wel een expert zou rondlopen (mss niet op dit uur

).

Alleszins, waterstof is voorlopig serieuze onzin. Dat de VRT daar zo extatisch durft over doen zegt veel over de competentie van haar journaille.

Heb een mail gestuurd naar Vrtnieuws.net met dezelfde boodschap.

Thomas- · 14 mei 2007, 22:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De autos in de ecorunner competitie. 500 km met 1 literke brandstof.

http://video.google.com/videoplay?do...09483712&hl=nl

Echt de moeite is dat niet he. Een piepklein voertuigje dat tegen een slakkengang vooruitgaat. Er past slechts 1 persoon in, en dan nog liefst iemand die niet al te veel weegt aangezien anders de brandstofefficientië al een flink stuk lager zou liggen

Tavek · 14 mei 2007, 22:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Thomas-

http://video.google.com/videoplay?do...09483712&hl=nl

Echt de moeite is dat niet he. Een piepklein voertuigje dat tegen een slakkengang vooruitgaat. Er past slechts 1 persoon in, en dan nog liefst iemand die niet al te veel weegt aangezien anders de brandstofefficientië al een flink stuk lager zou liggen

Wtf vr een klote ding is dat

Ah ik zie het al, den haag

Google eens op Prone Bikes. Dat zijn machtige dingen. 80 per uur in een ligfiets.

alpina · 14 mei 2007, 23:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door KrisKras

veel mensen zien een echte oplossing in waterstof, terwijl waterstof helemaal geen energiebron is, maar gewoon een energie drager. Nu, op zich lijkt het mij wel beter (plezanter) dan batterijen en puur electrisch rijden, al is het maar omwille van het rijplezier dat je behoudt omdat je met een verbrandingsmotor werkt.

Die bus werkt niet met een verbrandingsmotor. Naar mijn weten heeft enkel BMW voorlopig in die technologie geinvesteerd. Begrijpelijk aangezien BMW haar naam er mee gemaakt heeft en nog steeds toonaangevend is op het vlak van verbrandingsmotoren.

C2C · 14 mei 2007, 23:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Wtf vr een klote ding is dat

Ah ik zie het al, den haag

Google eens op Prone Bikes. Dat zijn machtige dingen. 80 per uur in een ligfiets.

Ik geloof ook in de toekomst van de fiets. Dual-mode: electrisch aangedreven trappers voor in stilstaand en stadsverkeer, biogas brandstofmotorken opgepept met een batterijke voor snel verkeer.

Zoiets:

C2C · 14 mei 2007, 23:10

Dubbeltje.

C2C · 14 mei 2007, 23:12

Blijven gaan.

In plaats van dubbeldekswegen en congestie-taksen en rekening-rijden, moeten we ook futuristischer en funnier durven zijn.

Eerst en vooral de SuperBus (onze Nederlandse collegas zijn veel creatiever dan ons):

Citaat:

Het Superbusconcept, dat is bedacht door prof. Wubbo Ockels, gaat uit van voertuigen die met een hoge snelheid (150 tot 250 km/u) kunnen rijden op speciaal daarvoor aan te leggen eigen ‘Superbanen’ en met een normale snelheid op de bestaande wegen kunnen rijden. Basisgedachte is dat de bussen comfortabel, vraagafhankelijk en punt-tot-punt vervoer verzorgen en daarmee kunnen concurreren met auto en trein.

Naast de ontwikkeling van het voertuig zelf, zal de komende jaren gewerkt worden aan onderzoek naar vrijliggende banen, die in de winter geothermisch verwarmd worden om ijsvorming te voorkomen. Daardoor gaat het wegdek langer mee en vergen deze banen dus minder onderhoud dan gewone wegen. Om punt tot punt vervoer mogelijk te maken dat dicht bij echt deur-tot-deur vervoer komt, wordt voor Superbus een systeem ontwikkeld waarmee gebruikers vervoer kunnen bestellen via o.a. internet. Het systeem zal mensen met dezelfde eindbestemming zoveel mogelijk samenbrengen, zodat Superbus weinig of geen tussenstops hoeft te maken bij reizen over langere afstanden.

Het project Superbus behelst - naast de ontwikkeling van een experimenteel model - onderzoek naar de bijbehorende infrastructuur, logistiek, veiligheid, betrouwbaarheid en economisch rendement. De totale kosten van het ontwerp en de ontwikkeling van het experimentele model zijn geschat op 8,5 miljoen euro.

En nu we toch bezig zijn, gewoon durven gaan voor PAVs op biobrandstof:

http://gizmag.com/go/7152/

Bob · 14 mei 2007, 23:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Brandaan

Bijna goed , maar in de natuurkunde is water natuurlijk geen element.

Inderdaad. Het is de molecule water.

KrisKras · 15 mei 2007, 01:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door alpina

Die bus werkt niet met een verbrandingsmotor. Naar mijn weten heeft enkel BMW voorlopig in die technologie geinvesteerd. Begrijpelijk aangezien BMW haar naam er mee gemaakt heeft en nog steeds toonaangevend is op het vlak van verbrandingsmotoren.

hmm, ok, ik dacht dat het gelijkaardige technologie was. Had dus BMW in't achterhoofd. Die 760 op waterstof bolt anders wel lekker en je kan on the fly switchen naar benzine.

hurricane · 15 mei 2007, 06:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door 2004gun

Ik vrees van niet beste Brandaan ...

Kijk naar de smiley in de eerste originele posting.
Dat is gemaakt om pseudo intellectuelen duidelijk te maken dat het grappig bedoeld is ....*zucht*

14 mei 2007, 23:10	#56
C2C Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 17 december 2006 Berichten: 10.572	Dubbeltje. Laatst gewijzigd door C2C : 14 mei 2007 om 23:12.

14 mei 2007, 22:08	#45
C2C Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 17 december 2006 Berichten: 10.572	Ik vraag mij af hoe ze de waterstof hebben gemaakt om dat busje aan te drijven. Waarschijnlijk van aardgas, misschien van steenkool en electrolyse, maar zeker niet van wind, nuke of solar, want dat kost te veel. Mochten ze aan biomassa gedacht hebben, dan zitten ze op het goede spoor. Anders is deze wereldprimeur natuurlijk een zoveelste staaltje van onzin. Waterstof zoals ze vandaag wordt gemaakt is een zeer vuil goedje.

14 mei 2007, 22:12	#47
C2C Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 17 december 2006 Berichten: 10.572	Weet iemand welk concept de beste well-to-wheel efficiëntie heeft en de laagste CO2 uitstoot? Ik dacht dat het een door biogas aangedreven hybride was, waarbij de CO2 van het gewassen biogas door carbon capture en storage wordt opgeslagen, zodat ge een carbon-negatieve brandstof hebt.

14 mei 2007, 22:17	#48
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	De autos in de ecorunner competitie. 500 km met 1 literke brandstof.