De Lijn staakt weer maandag in Antwerpen

[duveltje382]

Oorspronkelijk geplaatst door Chipie

Daar zal Boudewijn blij mee zijn...

Idd Boudewijn had mij in de hemel deze toewijzing gedaan

[manta]

Eigenlijk , wat met studenten die examens missen doordat het openbaar vervoer in't honderd loopt ? Of werknemers die door deze aktie niet (of niet op tijd) op hun werk raken ?
Zijn die dan gedekt ? Mogen die hun examen later afleggen of hebben ze een buis en/of herexamen ?
Aangezien de staking niet algemeen is (1100 van de 1800 chauffeurs zou staken) zal het niet als wettig excuus kunnen tellen .

[Mambo]

Wat een ramp als de bus eens niet wil rijden.
Gans het land is ontredderd.

oh oh wat nu gedaan?

[manta]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Wat een ramp als de bus eens niet wil rijden.
Gans het land is ontredderd.

oh oh wat nu gedaan?

Kleine rampen kunnen grote gevolgen hebben ...

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door manta

Kleine rampen kunnen grote gevolgen hebben ...

mja ik weet niet.
Het zal wel zo een vaart niet lopen zeker?

[manta]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

mja ik weet niet.
Het zal wel zo een vaart niet lopen zeker?

Xal het morgen laten weten , 'k moet aardig wat kilometertjes stappen om m'n kinderen naar hun scholen te krijgen ...

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door manta

Xal het morgen laten weten , 'k moet aardig wat kilometertjes stappen om m'n kinderen naar hun scholen te krijgen ...

Idd daar had ik effe eens helemaal niet op gedacht.

Hou ze eens thuis anders.

[manta]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Idd daar had ik effe eens helemaal niet op gedacht.

Hou ze eens thuis anders.

Drie hebben er examens , dus die kan ik zomaar ni thuislaten ...
Erger zal het zijn voor degenen die dagelijks met een voiture of een buggy met de kleindere kinderen op de tram of bus moeten , die zullen mogen duwen ... (oef , 'k ben daar al vanaf )

't Zou toch een pak handiger zijn moest men een volledige staking uitroepen , zodat de mensen tenminste zekerheid hebben .

En als het dan gaat over de koopkracht , gooi dan de transportsector plat , dan liggen de winkels binnen een week leeg , en dan kunnen transporteurs ineens klagen over de verminderde inkomsten door de hoge dieselprijs ...

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door manta

Drie hebben er examens , dus die kan ik zomaar ni thuislaten ...
Erger zal het zijn voor degenen die dagelijks met een voiture of een buggy met de kleindere kinderen op de tram of bus moeten , die zullen mogen duwen ... (oef , 'k ben daar al vanaf )

't Zou toch een pak handiger zijn moest men een volledige staking uitroepen , zodat de mensen tenminste zekerheid hebben .

En als het dan gaat over de koopkracht , gooi dan de transportsector plat , dan liggen de winkels binnen een week leeg , en dan kunnen transporteurs ineens klagen over de verminderde inkomsten door de hoge dieselprijs ...

Lastige zaak dus.
Tja nochtans moeten die mannen van de lijn niet echt klagen over hun loon.
Maar ja..het knaagt overal tegenwoordig.

Idd men zou beter ineens alles eens platleggen..dan zou de regering misschien eens wakker schieten in plaats van enkel met zichzelf bezig te zijn.

[duveltje382]

Ik ga dan maar eens te voet aan een tocht van 7 km beginnen
staking helpt de gewone' werkmens hoor pvda AL ZEGGEN

[floppy]

Ik blijf erbij dat het lafaards zijn die stakers

[Lepel]

Oorspronkelijk geplaatst door freespirit

Lijnchauffeurs ... je moet ze mij niet leren kennen ! Als quasi dagdagelijks en meestal meermaals per dag openbaar vervoergebruiker heb ik al heel wat afgereden met 'De Lijn'. Er zijn gelukkig witte raven (en ja, meestal dan nog de jonge, recent aangeworven allochtone chauffeurs !), maar door de band zetten de bestuurders een zuur gezicht op en hebben ze niet de minste empathie met hun klanten. Ook op tijd steekt het voor die mensen vaak niet zo nauw, hoe vaak ik al heb meegemaakt dat de tram veel te laat vertrekt (meer dan 5 minuten) omdat de bestuurders het nodig vinden tegen elkaar te babbelen / zeveren is niet meer op honderd handen te tellen. Je zou kunnen zeggen dat vijf minuutjes extra niets zijn in een mensenleven, maar het kan het verschil maken tussen wel of niet te laat op je werk / les / zakelijke afspraak. De chauffeurs hebben met vijf minuutjes echter geen problemen, en ze zijn ook zo ongegeneerd dit in je gezicht te wrijven als je een opmerking over hun 'oponthoud' maakt.

En stakingen bij De Lijn, tja ... Ik denk dat er de laatste 15 jaar, twee stakingen waren waarvoor ik enig begrip zou kunnen opbrengen. Als er tegenwoordig een chauffeur een zweer op zijn voet heeft en hij heeft last met het inderukken van zijn gaspedaal, leggen de chauffeurs het werk neer. Het is immers de schuld van de overheid en dan moeten de 'gewone mensen' boeten zeker ? Nee, veel sympathie heb ik niet meer voor (een deel van) het chauffeurskorps. Als zij geen respect voor de reiziger meer vertonen, wat kunnen zij dan nog verwachten dat wij (de reizigers) hen eervol benaderen. Waarmee ik uiteraard het geweld t.o.v. chauffeurs onder geen beding kan goedkeuren. Dit probleem moet inderdaad beter worden aangepakt. Laten we dit tezamen aanpakken met het profitariaat en luiaardij onder de dames/heren tram- en busbestuurders !

Ze staken wel voor meer koopkracht hé, niet voor agressie tegen hen deze keer !

[freespirit]

Oorspronkelijk geplaatst door Lepel

Ze staken wel voor meer koopkracht hé, niet voor agressie tegen hen deze keer !

Dat is't hem juist. Dat van die koopkracht is een algemeen maatschappelijk probleem dat dringend oplossingen behoeft, dat is niet alleen een specifiek probleem van die tram- en busbestuurders. Zij hebben echter de 'wapens' en het 'machtsmisbruik' om de 'gewone man' te treffen, namelijk hem zijn mobiliteit af te nemen. Waar die kortzichtige chauffeurs echter te weinig bij nadenken is dat ze niet degenen treffen die ze willen raken, namelijk de distributeurs, toppolitici, financiers, grote industriëlen, ... enz. die verantwoordelijk worden geacht voor de daling van de koopkracht of tenminste niets aan het probleem willen doen. Deze personen maken echter zelf geen gebruik van het openbaar vervoer, zij laten zich liever rondrijden in luxe-wagen met privé-chauffeur of met een privé-jet rondvliegen. Wie treft men nu?: mensen die mobiel het zwakst zijn en ook sociaal-economisch het nog eens het zwaarste hebben of onderaan de ladder staan: scholieren, studenten, ouderen, vierde wereld, vreemdelingen, ... kortom mensen die door de band al veel te lijden hebben van de stijgende levensduurte (net zoals ongetwijfeld enkele buschauffeurs zelf). De staking heeft echter totaal geen zin, is onrechtvaardig en treft degenen nog eens extra die sowieso al getroffen zijn. Bovendien zijn zulke acties een ecologische ramp, zeker op een zwoele dag als vandaag, degenen die kunnen zullen hun auto extra van stal halen met alle gevolgen van dien. De vakbonden van de bestuurders laten zich leiden door plat populisme en ze denken te 'scoren' door hun achterban voortdurend stakingen en prikacties toe te zeggen. Wanneer gaan we een einde maken aan dit profitariaat en al die profiteurkes met hun syndicale postjes buitengooien?

En dan maar verbazen dat steeds meer mensen (ja, ook hoe langer hoe meer autochtone Belgen/Vlamingen !!!) de Lijnchauffeurs als uitschot behandelen. Om maar te eindigen met de 'wijsheid' 'You get what you deserved'

[sfiete]

oorspronkelijk geplaatst door Herr oberst

Waarom de staking?

die staking moet je zien in het licht van verschillende provinciale acties die de vakorganisaties willen houden om meer de druk uit te oefenen op de politiek (staatshervorming die er moet komen)
dus voor meer koopkracht enzo

[freespirit]

Oorspronkelijk geplaatst door sfiete

die staking moet je zien in het licht van verschillende provinciale acties die de vakorganisaties willen houden om meer de druk uit te oefenen op de politiek (staatshervorming die er moet komen)
dus voor meer koopkracht enzo

Laat me je verklaring even 'ver-talen': voor hun eigen profijt (enkel hun loonsopslag is van tel) gijzelen de chauffeurs honderduizenden reizigers en bezorgen hen een leuke lange werkdag of schooldag. Maar het is waar, welke studenten/scholieren leren er nu in de examentijd? De chauffeurs in alle geval niet, anders hadden ze wel een ander jobke gehad (laat deze zin maar eens goed venijnig sarcastisch klinken !). Het feit dat ik mensen kan die totaal niet mobiel zijn en hun heil moeten zoeken in een (dure) taxi, en daardoor hun concrete koopkracht nog eens zien dalen, daar zullen de chauffeurs hun slaap niet voor laten. Ik dank ze van harte, gelukkig ben ik wel 'mobiel' en ben ik maar 2 uur extra vandaag kwijt omdat de heren/mevrouwen chauffeurs het werk wensen neer te leggen voor een algemeen probleem dat bredere aandacht behoeft. Maar ja, ik heb toch de godganse dag niets anders te doen zekers dan heksentoeren te verrichten om van punt A naar punt B te geraken?

[Abiogenesis]

Oorspronkelijk geplaatst door freespirit

Laat me je verklaring even 'ver-talen': voor hun eigen profijt (enkel hun loonsopslag is van tel) gijzelen de chauffeurs honderduizenden reizigers en bezorgen hen een leuke lange werkdag of schooldag. Maar het is waar, welke studenten/scholieren leren er nu in de examentijd? De chauffeurs in alle geval niet, anders hadden ze wel een ander jobke gehad (laat deze zin maar eens goed venijnig sarcastisch klinken !). Het feit dat ik mensen kan die totaal niet mobiel zijn en hun heil moeten zoeken in een (dure) taxi, en daardoor hun concrete koopkracht nog eens zien dalen, daar zullen de chauffeurs hun slaap niet voor laten. Ik dank ze van harte, gelukkig ben ik wel 'mobiel' en ben ik maar 2 uur extra vandaag kwijt omdat de heren/mevrouwen chauffeurs het werk wensen neer te leggen voor een algemeen probleem dat bredere aandacht behoeft. Maar ja, ik heb toch de godganse dag niets anders te doen zekers dan heksentoeren te verrichten om van punt A naar punt B te geraken?

Laat me jou verklaring ook even 'ver-talen':

Iedereen mag staken, maar niet de buschauffeurs! Die vuile hypcocrieten moeten godverdomme dag en nacht voor mij rijden, anders hadden ze maar beter moeten studeren. Dat het nog niet eens in het belang is van zichzelf, maar in het belang van iedereen, dat maakt het nog erger. Ik verdien genoeg, en dat een ander misschien iets te weinig heeft is hun probleem. Ik ben zelf te lui om iets op poten te zetten, en verwijt liever anderen die wel van zich willen laten horen. Dat ik een dagje wat hinder heb is schandalig, mijn wereld vergaat net niet, en de buschauffeurs zouden allemaal opgehangen mogen worden.





Weer iets typisch Belgisch zeker... Mensen klagen dat de koopkracht daalt, mensen klagen dat er niemand op reageert, maar gaan zelf beslissen op welke manier er moet gereageerd worden. En wie dit MAG doen.

En nog iets typisch. Als alle chauffeurs staken zijn het smeerlappen en zouden ze een minimum dienstverlening moeten voorzien. Als er slechts een deel niet gaat werken, en daardoor een soort van minimum dienstverlening overblijft, dan zijn het ook smeerlappen, want het zou duidelijker zijn als heel de boel plat ligt.

[Lepel]

Oorspronkelijk geplaatst door freespirit

Dat is't hem juist. Dat van die koopkracht is een algemeen maatschappelijk probleem dat dringend oplossingen behoeft, dat is niet alleen een specifiek probleem van die tram- en busbestuurders. Zij hebben echter de 'wapens' en het 'machtsmisbruik' om de 'gewone man' te treffen, namelijk hem zijn mobiliteit af te nemen. Waar die kortzichtige chauffeurs echter te weinig bij nadenken is dat ze niet degenen treffen die ze willen raken, namelijk de distributeurs, toppolitici, financiers, grote industriëlen, ... enz. die verantwoordelijk worden geacht voor de daling van de koopkracht of tenminste niets aan het probleem willen doen. Deze personen maken echter zelf geen gebruik van het openbaar vervoer, zij laten zich liever rondrijden in luxe-wagen met privé-chauffeur of met een privé-jet rondvliegen. Wie treft men nu?: mensen die mobiel het zwakst zijn en ook sociaal-economisch het nog eens het zwaarste hebben of onderaan de ladder staan: scholieren, studenten, ouderen, vierde wereld, vreemdelingen, ... kortom mensen die door de band al veel te lijden hebben van de stijgende levensduurte (net zoals ongetwijfeld enkele buschauffeurs zelf). De staking heeft echter totaal geen zin, is onrechtvaardig en treft degenen nog eens extra die sowieso al getroffen zijn. Bovendien zijn zulke acties een ecologische ramp, zeker op een zwoele dag als vandaag, degenen die kunnen zullen hun auto extra van stal halen met alle gevolgen van dien. De vakbonden van de bestuurders laten zich leiden door plat populisme en ze denken te 'scoren' door hun achterban voortdurend stakingen en prikacties toe te zeggen. Wanneer gaan we een einde maken aan dit profitariaat en al die profiteurkes met hun syndicale postjes buitengooien?

En dan maar verbazen dat steeds meer mensen (ja, ook hoe langer hoe meer autochtone Belgen/Vlamingen !!!) de Lijnchauffeurs als uitschot behandelen. Om maar te eindigen met de 'wijsheid' 'You get what you deserved'

Ze treffen idd de "gewone man" zoals u het uit wenst te drukken, maar door de "gewone man" te treffen wordt ook schade toegebracht aan bedrijven en instanties, dit alleen al door het oplopen van achterstanden in de planningen.
Dat dit echter niet te lang mag duren met zo'n prikacties is duidelijk, beter zou een gezamelijke actie zijn van de spoorbonden, de bonden van de lijn, de ambtenaren (zowel op gemeetelijk als gewestelijk vlak) Met maar één eis, 10% netto loonsopslag voor ieder werkend individu. En niet zoals vorige stakingen met 5% de boel al laten sussen.

[freespirit]

Oorspronkelijk geplaatst door Abiogenesis

Laat me jou verklaring ook even 'ver-talen':

Iedereen mag staken, maar niet de buschauffeurs! Die vuile hypcocrieten moeten godverdomme dag en nacht voor mij rijden, anders hadden ze maar beter moeten studeren. Dat het nog niet eens in het belang is van zichzelf, maar in het belang van iedereen, dat maakt het nog erger. Ik verdien genoeg, en dat een ander misschien iets te weinig heeft is hun probleem. Ik ben zelf te lui om iets op poten te zetten, en verwijt liever anderen die wel van zich willen laten horen. Dat ik een dagje wat hinder heb is schandalig, mijn wereld vergaat net niet, en de buschauffeurs zouden allemaal opgehangen mogen worden.


Weer iets typisch Belgisch zeker... Mensen klagen dat de koopkracht daalt, mensen klagen dat er niemand op reageert, maar gaan zelf beslissen op welke manier er moet gereageerd worden. En wie dit MAG doen.

En nog iets typisch. Als alle chauffeurs staken zijn het smeerlappen en zouden ze een minimum dienstverlening moeten voorzien. Als er slechts een deel niet gaat werken, en daardoor een soort van minimum dienstverlening overblijft, dan zijn het ook smeerlappen, want het zou duidelijker zijn als heel de boel plat ligt.

Chauffeurs zijn uiteraard voor het meerendeel geen smeerlappen. Zij laten zich echter iets te gewillig leiden door hun te machtige vakbonden, voor de geslepen syndicalisten komt zulke staking (= niet moeten gaan werken) uit populistische overwegingen zeer goed uit. Het is echter ook een toeval te noemen, dat juist in die sectoren de stakingsbereidheid zeer groot is, waar de stakers achteraf geen werk moeten inhalen (De Lijn, NMBS, cipiers, ...). Zij beginnen gewoon de volgende dag opnieuw aan hun ronde, het lot van de mensen zal hen worst wezen. Wie echt oprecht staakt voor het hogere ideaal, moet op een stakingsdag ook maar het lef hebben om met z'n allen naar Brussel te trekken en daar te manifesteren voor meer koopkracht. De meeste chauffeurs gebruiken deze dag echter alleen om wat langer in hun bed te blijven liggen en te lanterfanten.

En van ongelijkheid gesproken: ikzelf als academicus in beursstatuut heb niet eens het recht om te staken, en als ik het toch zou doen, zou ik een werkachterstand oplopen. Maar ook dat zal de chauffeurs worst wezen.

[Savatage]

Oorspronkelijk geplaatst door Lepel

Ze treffen idd de "gewone man" zoals u het uit wenst te drukken, maar door de "gewone man" te treffen wordt ook schade toegebracht aan bedrijven en instanties, dit alleen al door het oplopen van achterstanden in de planningen.
Dat dit echter niet te lang mag duren met zo'n prikacties is duidelijk, beter zou een gezamelijke actie zijn van de spoorbonden, de bonden van de lijn, de ambtenaren (zowel op gemeetelijk als gewestelijk vlak) Met maar één eis, 10% netto loonsopslag voor ieder werkend individu. En niet zoals vorige stakingen met 5% de boel al laten sussen.

Ik hoop van harte dat het bestuur niet toegeeft aan die acties. De Lijn zou een voorbeeld kunnen nemen aan de succesformule van Wal Mart: alle werknemers die lid zijn van een vakbond/syndicale vereniging afdanken.

[Chipie]

Oorspronkelijk geplaatst door Abiogenesis

Laat me jou verklaring ook even 'ver-talen':

Iedereen mag staken, maar niet de buschauffeurs! Die vuile hypcocrieten moeten godverdomme dag en nacht voor mij rijden, anders hadden ze maar beter moeten studeren. Dat het nog niet eens in het belang is van zichzelf, maar in het belang van iedereen, dat maakt het nog erger. Ik verdien genoeg, en dat een ander misschien iets te weinig heeft is hun probleem. Ik ben zelf te lui om iets op poten te zetten, en verwijt liever anderen die wel van zich willen laten horen. Dat ik een dagje wat hinder heb is schandalig, mijn wereld vergaat net niet, en de buschauffeurs zouden allemaal opgehangen mogen worden.

Weer iets typisch Belgisch zeker... Mensen klagen dat de koopkracht daalt, mensen klagen dat er niemand op reageert, maar gaan zelf beslissen op welke manier er moet gereageerd worden. En wie dit MAG doen.

En nog iets typisch. Als alle chauffeurs staken zijn het smeerlappen en zouden ze een minimum dienstverlening moeten voorzien. Als er slechts een deel niet gaat werken, en daardoor een soort van minimum dienstverlening overblijft, dan zijn het ook smeerlappen, want het zou duidelijker zijn als heel de boel plat ligt.

U hebt 100% gelijk...

Ik kon het ook niet snappen dat zoveel mensen kwaad waren op die 40 veiligheidsmensen die in Zaventem 26.000 onschuldige passagiers gijzelden voor dubbel maaltijdcheques...