Meer verkeersdoden op Belgische snelwegen - Pagina 4

Alboreto · 6 september 2010, 20:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Er is nog meer als "enkel onaangepaste snelheid" zoals de titel laat uitschijnen.

Ja?
Wat dan?

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En uiteraard weten we (nog) niet of de bestuurder ook "onder invloed" was.

Tja, we kunnen ons natuurlijk alleen maar op de gekende gegevens baseren, niet op de er bij gefantaseerde.

Micele · 6 september 2010, 20:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Alboreto

Zoals ik al zei dus: op een paar km na.

Idd, dat zei je.

En ik zeg dat die "paar km" duidelijk boven de snelheidslimiet zitten.

Micele · 6 september 2010, 20:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Alboreto

Tja, we kunnen ons natuurlijk alleen maar op de gekende gegevens baseren, niet op de er bij gefantaseerde.

Neen, niet op de niet-onderzochte gegevens.

Als je meer weet over het onderzoek, geef me een seintje.

Alvast een hint:

Citaat:

http://europa.eu/rapid/pressReleases...guiLanguage=en

Tabel 1: Percentage verkeersdoden ten gevolge van ongevallen waarbij ten minste één chauffeur meer dan de wettelijk toegestane hoeveelheid alcohol (behalve anderszins aangegeven) had gedronken

Land Wettelijke maximum-grens (mg/ml) % Opmerkingen

Tsjechië 0,0 4,8%
Oostenrijk 0,5 5,9%
België 0,5 8,2% Test bij slechts 20% van de bij dodelijke ongevallen betrokken chauffeurs

[....]

Estland 0,2 23,5%
Zweden 0,2 25,0% Op basis van de autopsie van gedode chauffeurs
Portugal 0,5 27.8% Gedode chauffeurs met een te hoog alcoholgehalte als percentage van alle gedode chauffeurs
Frankrijk 0,5 28,8% % van dodelijke ongevallen wanneer de chauffeur is getest
Spanje 0,5 29,5% Gedode chauffeurs met een te hoog alcoholgehalte als percentage van alle gedode chauffeurs

[....] daartussen nog 14 Europese landen; enkel België en Frankrijk doen blijkbaar, of in principe, geen bloedtest op alle verongelukte autobestuurders.

Alboreto · 6 september 2010, 20:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En ik zeg dat die "paar km" duidelijk boven de snelheidslimiet zitten.

Wat dus veiliger is dan omgekeerd.

brother paul · 6 september 2010, 21:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Denkt ge ?
Hangt er vanaf hoe de kreukelzone getroffen wordt en hoe ze de impact vertraagd, een brede boom kan dan naargelang plaats impact beter de inslaande kracht verdelen over de kreukelzone, en de vertraging verminderen of geleidelijker afbouwen, ttz minder pijnlijk maken.

Het samenspel kreukelzone en gordel is afgestemd op overwegend (bijna) frontale botsingen met andere voertuigen.

Ook voor een zijdelingse impact is het soms beter tegen een voldoende brede oppervlakte te knallen als op een "snijdend" smal boompje waar de auto zich rond plooit...

Ho die 2jarige boompjes zijn gemaakt om te verhakselen, dus echt wel niet het type boompje die snijdt door uw kreukelzone. Maar eerder een berm aantwijgjes waar je als auto-hakselaar doorzult drammen en tot stilstand zult komen.

brother paul · 6 september 2010, 21:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Neen, niet op de niet-onderzochte gegevens.

Als je meer weet over het onderzoek, geef me een seintje.

Alvast een hint:

[....] daartussen nog 14 Europese landen; enkel België en Frankrijk doen blijkbaar, of in principe, geen bloedtest op alle verongelukte autobestuurders.

Micele, het belgisch systeem is gebaseerd op de neus van de politieagent, dus als die kerel iets ruikt, dan doet hij de test, laten we zeggen dat de prescreening faalt.

Micele · 6 september 2010, 21:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Ho die 2jarige boompjes zijn gemaakt om te verhakselen, dus echt wel niet het type boompje die snijdt door uw kreukelzone. Maar eerder een berm aantwijgjes waar je als auto-hakselaar doorzult drammen en tot stilstand zult komen.

Aja, nu zie ik het, maar 2 jaar oud is nog wat jong om aan te planten langs de weg, denk ik.

Hier een vb hoe dik net aangeplante bomen eruit zien.

Citaat:

(Boven) - De opnieuw aangeplante jonge bomen langs de Langevliet ter hoogte van Malzwin -Zuid

brother paul · 7 september 2010, 15:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Aja, nu zie ik het, maar 2 jaar oud is nog wat jong om aan te planten langs de weg, denk ik.

Hier een vb hoe dik net aangeplante bomen eruit zien.

in feite is snoeihout bvb wilgen die ze 2 jaar laten groeien gewoon aftoppen, en de wortels blijven in de grond zitten, en de plant schiet terug na 2 jaar tot 5-7meter hoog.

schaveiger · 9 september 2010, 12:03

Iedere 100 meter een flitspaal plaatsen zal niet veel aarde aan de dijk brengen indien de opvolging niet verzekerd is.
Oorzaak van een deel vd ongevallen is te wijten aan het valse veiligheidsgevoel van de wagen (ABS, Airbags ...).
Indien men de airbags verving door bajonetten en de brandstoftank op de voorste bumper monteerde zouden ze misschien wat voorzichtiger zijn, alhoewel ...

brother paul · 9 september 2010, 12:08

onze crevits is toch overtuigd dat ze met 5miljoen euro flitspalen hetaantal doden zal doen halveren.

Ze is nog altijd wereldvreemd aan de statistiek dat er ondanks de immense discrepantie in aantal flitspalen tussen vlaandere en wallonie, er geen verschil is in daling van het aantal verkeersdoden in vlaanderen versus wallonie.

Dus volgens mij wordt Crevits omgekocht door de flitspaal-fabrikanten lobby.

backfire · 9 september 2010, 13:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007

Deze nacht alweer 3 jongeren omgekomen tegen een stilstaande boom.

Sorry, maar LOL!!!!!

Voltian · 9 september 2010, 15:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Dus volgens mij wordt Crevits omgekocht door de flitspaal-fabrikanten lobby.

Is er zoiets als een flitspaal-fabrikanten lobby?!

guido 007 · 9 september 2010, 16:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door backfire

Sorry, maar LOL!!!!!

Was ook zeer sarcastisch bedoeld hoor.

backfire · 10 september 2010, 09:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007

Was ook zeer sarcastisch bedoeld hoor.

Vanzelfsprekend.

manta · 10 september 2010, 10:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door schaveiger

Iedere 100 meter een flitspaal plaatsen zal niet veel aarde aan de dijk brengen indien de opvolging niet verzekerd is.
Oorzaak van een deel vd ongevallen is te wijten aan het valse veiligheidsgevoel van de wagen (ABS, Airbags ...).
Indien men de airbags verving door bajonetten en de brandstoftank op de voorste bumper monteerde zouden ze misschien wat voorzichtiger zijn, alhoewel ...

Idd...
Als men auto's in het algemeen terug auto's zou maken zou het ook al veel helpen ...
Chauffeurs kunnen bijna niet meer rijden .Bij het remmen helpt de auto , bochten pakken, de auto helpt je wel, parkeren, achteruitrijden ... Al die hulpjes zorgen er voor dat men geen gevoel meer heeft voor rijden, de controle van het vehikel zijn ze voor een groot deel kwijt en er is TE veel vertrouwen in de techniek. Er zijn zelfs veel mensen die niet eens goed kunnen rijden zonder al die technologische hulpjes ... Laar ze maar eens wat rondjes rijden met een auto van pakweg 20 jaar oud, zonder al die poespas ...

Dan komt er nog bij dat men van een auto meer maakt dan waar hij voor dient , waarom 300 pk in een karretje dat dient om woon-werkverkeer? 't Is niet dat men meer pk's nodig heeft om 120 of 50 te rijden ...
Dat gaat met minder ook ...

brother paul · 10 september 2010, 11:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Voltian

Is er zoiets als een flitspaal-fabrikanten lobby?!

hoe verklaar je anders dit beleid, die niet kan bewijzen dat de verkeersdoden dalen door het aantal flitspalen te verhogen (er is geen verschil in daling in aantal doden versus VL-W en wel een verschil in stijging van de flitspalen)
met zoveel energie en verbetendheid wordt doorgezet, zodanig dat je elke verstrooidheidsfoutje vanaf nu geverbaliseerd ziet worden... Je moet straks een IQ van 190 hebben om nog flitsvrij te kunnen rijden.

DriesO · 10 september 2010, 13:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Je moet straks een IQ van 190 hebben om nog flitsvrij te kunnen rijden.

Komaan zeg, daar moet je toch geen moeite voor doen, gewoon naar de borden kijken. Als je dat al niet kunt, verdien je geen rijbewijs.

Het is gewoon kwestie van niet willen...

guido 007 · 10 september 2010, 16:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DriesO

Komaan zeg, daar moet je toch geen moeite voor doen, gewoon naar de borden kijken. Als je dat al niet kunt, verdien je geen rijbewijs.

Het is gewoon kwestie van niet willen...

op minder dan 1 km zijn er bij ons de volgende snelheidsbeperkingen.

te beginnen met 70 km / u
200 meter 50 km / u
100 meter 30 km / u
100 meter 50 km / u
100 meter 30 km / u
300 meter 50 km / u
terug 70 km / u

En geloof me maar, ze staan daar regelmatig te flitsen.

PeterCC · 10 september 2010, 21:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Voltian

Is er zoiets als een flitspaal-fabrikanten lobby?!

Natuurlijk is het volstrekt nutteloos om nog meer flitspalen te plaatsen langs de wegen om het aantal verkeersdoden te doen dalen. Zelfs de politie gelooft daar niet meer in.
Waarom plaatst Crevits dan die dingen?
Ik denk niet dat zij die plaatst omdat er een flitspaallobby is. Ik denk dat Crevits die plaatst omdat ze geen idee heeft wat ze dan wel moet doen en dan maar kiest voor palen om toch iets te doen. En dat sluit bovendien nog aan bij het algemeen aanvaarde idee dat er "te snel gereden wordt voor mijn deur", NIMBY in het verkeer.
Hoe is het mogelijk dat onze overheid niet weet wat ze moet doen? Dat komt omdat ze niet met de materie bezig is. Ze heeft geen flauw idee van wat er op de wegen gebeurt.
De oplossing is nochtans simpel. Volg het voorbeeld van de beste. En dat is zonder twijfel de Duitse overheid. Die overheid is er in geslaagd om op enkele jaren tijd het vroegere Oost-Duitsland op hetzelfde niveau te brengen als de rest van het land. Als dat kan dan moet het toch mogelijk zijn om met dezelfde aanpak een land als België binnen de besten ter wereld te krijgen.

PeterCC · 10 september 2010, 22:05

Ik heb het bewust over België en niet over Vlaanderen, omdat ik het volledig verkeerd vind dat de bevoegdheid over verkeer over én de federatie én de 3 gewesten én de provincies én de gemeentes verdeeld zit. Daar zit wellicht ons echte probleem.

9 september 2010, 12:03	#69
schaveiger Minister-President Geregistreerd: 13 juni 2003 Locatie: Luik Berichten: 4.619	Iedere 100 meter een flitspaal plaatsen zal niet veel aarde aan de dijk brengen indien de opvolging niet verzekerd is. Oorzaak van een deel vd ongevallen is te wijten aan het valse veiligheidsgevoel van de wagen (ABS, Airbags ...). Indien men de airbags verving door bajonetten en de brandstoftank op de voorste bumper monteerde zouden ze misschien wat voorzichtiger zijn, alhoewel ... __________________ Quand les dégoûtés s'en vont, il n'y a que les dégoûtants qui restent. (PVDB)

9 september 2010, 12:08	#70
brother paul Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 23 mei 2007 Berichten: 35.466	onze crevits is toch overtuigd dat ze met 5miljoen euro flitspalen hetaantal doden zal doen halveren. Ze is nog altijd wereldvreemd aan de statistiek dat er ondanks de immense discrepantie in aantal flitspalen tussen vlaandere en wallonie, er geen verschil is in daling van het aantal verkeersdoden in vlaanderen versus wallonie. Dus volgens mij wordt Crevits omgekocht door de flitspaal-fabrikanten lobby. __________________ whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln

10 september 2010, 22:05	#80
PeterCC Minister Geregistreerd: 2 december 2007 Berichten: 3.221	Ik heb het bewust over België en niet over Vlaanderen, omdat ik het volledig verkeerd vind dat de bevoegdheid over verkeer over én de federatie én de 3 gewesten én de provincies én de gemeentes verdeeld zit. Daar zit wellicht ons echte probleem.