Bedrijfswagen of extra loon

[Steben]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

ja dat komt inderdaad erbij 30% belastingen betalen op die 25% wildus zeggen dat je terug 12% bovenop betaalt als firma.

Tenzij al sje met een hybrid gaat rijden; ken zo een pipo die met lexus rijdt... omdat zijn boekhouder dat aangeraden had ???

die werknemers zullen dan wel niet met die lexus rijden ...
En die zal wel onderhouden worden.
Het is immers weldegelijk zijn eigen wagen, hoe je het nu draait of keert.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Steben

die werknemers zullen dan wel niet met die lexus rijden ...
En die zal wel onderhouden worden.
Het is immers weldegelijk zijn eigen wagen, hoe je het nu draait of keert.

gij kent geen operationele leasecontracten Steben ??
het onderhoud, winterbanden, rijtaks, verzekering, diesel, zitten allemaal in dat contract voor 500euro. Dus als firma moet je u niets meer aantrekken van de wagen, de kost ligt zogoed als vast.

dan kun je met openboek systemen werken, waar de kostprijs van de auto meer of minder verrekend wordt

Dus voor de firma is de wagen een 'maandelijkse kost ' die zo variabel is als het loon van een werknemer. Hopt de werknemer naar een andere firma, kun je de wagen zo opzeggen, sleutels inleveren en kleine verrekenign en klaar is kees

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

jullie redeneren allemaal vanuit een auto om naar hte werk te pendelen. hHet is normaal de bedoeling dat mensen die wat mobiliteit voor de firma moeten doen dit kunnen doen met materiaal van de firma. Dus concreet, als je elk jaar 20.000km moet rijden voor de firm bovenop uw pendelkm, denk ik na 4 jaar dat je niet gaat lachen met het feit dat uw auto versleten is voor uw werk
Dus stop eens die vergelijking in een juiste context

Een firmawagen is van de firma, dus van de baas.
Dat je die ter beschikking krijgt om voor de firma verplaatsingen te doen lijkt me evident.
Dat dat op je loonbriefje staat als extra legaal voordeel slaat evenwel alles.

[Yves38]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

gij kent geen operationele leasecontracten Steben ??
het onderhoud, winterbanden, rijtaks, verzekering, diesel, zitten allemaal in dat contract voor 500euro. Dus als firma moet je u niets meer aantrekken van de wagen, de kost ligt zogoed als vast.

dan kun je met openboek systemen werken, waar de kostprijs van de auto meer of minder verrekend wordt

Dus voor de firma is de wagen een 'maandelijkse kost ' die zo variabel is als het loon van een werknemer. Hopt de werknemer naar een andere firma, kun je de wagen zo opzeggen, sleutels inleveren en kleine verrekenign en klaar is kees

Correct inzoverre dat de brandstof daar wel niet inbegrepen is en dat je voor 500 € niet veel soeps zult hebben. E.e.a. is natuurlijk allemaal afhankelijk waarvoor je de wagen gebruikt.
Als je die wagen moet gebruiken zoals ik om echte beroepskilometers te maken (zo'n slordige 65000 per jaar) dan is het mijn mening dat je degelijk materiaal mag verwachten van je werkgever en daar wringt dan het schoentje.

Als een schrijnwerkerij een schrijnwerker in dienst neemt om daken te gaan maken en ze geven die een petieterig hamertje om kepernagels mee in te kloppen, dan gaat die ingehuurde schrijnwerker ook niet content zijn.

Het is daar dat het schoentje wringt. Een directie gaat iedereen op dezelfde lijn plaatsen en degenen die echt hun wagen voor hun beroep nodig hebben op dezelfde lijn plaatsen als degenen die de wagen als verloning hebben. Dezelfde carpolicy wordt op beiden toegepast.

De overheid is trouwens niet veel beter en belast de facto degenen die de wagen om echte beroepsredenen gebruiken veel te zwaar. Dit heeft concreet zijn impact op de aantrekkelijkheid van een buitendienstfunctie zoals ik al ondervonden heb.

Verder, ben ik van mening dat een eigen wagen en deze op basis van kilometervergoeding terugbetalen aan de werknemer niet noodzakelijk meer kost en veel eerlijker is. De werknemer kan zo kiezen wat hij als bedrijfswagen wil en behoudt de wagen ook wanneer hij het bedrijf verlaat. Verder is er op de eigen wagen geen geen persoonlijke bijdrage te betalen. (We mogen niet vergeten dat de overheid evenmin onderscheid maakt tussen iemand die zijn wagen voor echte beroepsredenen gebruikt en degenen die hem enkel als extra loon kregen)
Aan de andere kant loopt ge met een kilometervergoeding risico's als de brandstof op korte tijd heel duur wordt, dus daaromtrent moet je goed onderhandelen met je WG.

Anderzijds, als je goed kan onderhandelen met je garagist bij de aankoop van de wagen (en dat kan je, aangezien je heel regelmatig je wagen vervangt) dan kan je gouden zaakjes doen.

Voorts gaan we voorbij aan de echte redenen waarom er in veel bedrijven gekozen wordt voor een leasewagen : degenen die erover te beslissen hebben en dus onderhandelen met de leasemaatschappijen, krijgen een aardig commissieloontje.... Hier moet dan ook vermeld worden dat dit belastingsvrij is wel te verstaan....Ik denk ook niet dat ik je moet vertellen dat die leasemaatschappijen niet gek zijn en dat dit 'commissieloontje' verrekend wordt op het soort wagen dat voor een bepaald budget wordt toegekend. Maar de directieleden die over deze items te beslissen hebben, zullen hierom niet malen.