Het grote treinendraadje:

[Derk de Tweede]

Oorspronkelijk geplaatst door bgf324

http://www.youtube.com/watch?v=phsdB1jBqYE

Laatste stoomrit van de NMBS!

Wat dat Reeks 29 ?
Altijd gedacht dat dat een Duitse P8 was geweest.

[Derk de Tweede]

Afscheid stoom bij de Deutsche Bundesbahn in 1977.
Met museumloc 23023 naar Rheine en toen zakte het vuur in bij Hengelo.
Wij Nederlanders konden niet overweg met Duitse machines.

http://www.youtube.com/watch?v=GL30qWAkDTQ

[SDG]

Oorspronkelijk geplaatst door bgf324

HLE11 (klein reeksje)(Bouwjaar: 1985)(Verleden: de IC Brussel - Amsterdam)(Heden: P-treinen vanuit Brussel naar Zottegem/Oudenaarde/Kortrijk en een paar naar Aalst-Gent)

Vallen de laatste tijd hoe langer hoe meer in panne. Moeten eens DRINGEND volledig gereviseerd worden.

[Derk de Tweede]

Voor Spoorslag 1970 had de NS meer e-locs nodig.
De nieuwe 1400 was gepland, maar bleek te duur. Hollanders vinden alles te duur. Altijd voor een duppie op de eerste rang zitten, dat kunnen ze.
Dus kochten we van British Rail een zooi oude rotzooi van een ander, na een ingrijpende renovatie werden de 6 locs ingedeeld in de serie NS 1500.
Tot 1988 reden zij vele Intercity's tussen Den Haag en Venlo.
Op overige trajecten nauwelijks te zien.

[Derk de Tweede]

Wat deed die Fransoos in Hilversum in 1976 ?
A ha, een testloc voor de nog te bestellen 1600 serie,

[Derk de Tweede]

Ze e-locje 1100 met je botsneus, wat doen je nu weer ?

[Derk de Tweede]

Leopard I bergingstank trekt locomotief weg:

http://www.youtube.com/watch?v=nf59JYGUjdI

[bgf324]

Oorspronkelijk geplaatst door van Maerlant

Tussen '41 en '44 was dat in Duitsland hetzelfde, denk ik.

Het gaat hier over de jaren 80.

[bgf324]

Ah, ik snap hem.

[Zimerman]

De spookbrugjes gaan tegen de grond:
http://www.standaard.be/artikel/deta...MF20111017_112

Lijn 50 (Oostende - Brussel Zuid):
http://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_50A

[Derk de Tweede]

Oorspronkelijk geplaatst door Zimerman

De spookbrugjes gaan tegen de grond:
http://www.standaard.be/artikel/deta...MF20111017_112

Lijn 50 (Oostende - Brussel Zuid):
http://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_50A

Zou op de werelderfgoedlijst moeten staan.

[Ratatosk]

En iemand die Transport Tycoon speelt?

[bgf324]

Oorspronkelijk geplaatst door bgf324

Voor de noobs hier:

Alle locomotieven bij de NMBS:

HLE23 (Bouwjaar 1955)(Vliegen er in 2012 uit)(Enkel bepaalde P-treinen en Cargo)




HLE26 (Bouwjaar: 1964, 1969-1971)(Vliegen er uit in 2012-2013)(Cargo en de IR Binche - La Louviere - Brussel - Louvain-La-Neuve + 1 loop op Charleroi - Antwerpen - Essen)




HLE20 (Bouwjaar: 1975)(Toekomst onzeker)(Cargo + de IC Brussel - Namur - Arlon - Luxembourg)(Vroeger ook de internationale treinen nr Italië en Zwitserland enzo)




HLE27 (Bouwjaar: 1981-1984)(Toekomst: kleinere IC en IR-verbindingen en P-treinen)(Nu: Je komst ze haast overal op reizigersvervoer tegen)




HLE21 (Bouwjaar: 1984 - 1988)(Toekomst: kleinere IC en IR-verbindingen en P-treinen)(Nu: Je komst ze haast overal op reizigersvervoer tegen)(Haast identiek aan de HLE27's)




HLE11 (klein reeksje)(Bouwjaar: 1985)(Verleden: de IC Brussel - Amsterdam)(Heden: P-treinen vanuit Brussel naar Zottegem/Oudenaarde/Kortrijk en een paar naar Aalst-Gent)




HLE 12 (klein reeksje)(Bouwjaar: 1986)(Verleden (tot 1997): treinen naar Frankrijk)(Heden: Enkel Cargo (vooral naar Frankrijk))




HLE13 (Bouwjaar: 1997)(Nu: Cargo + IC Oostende - Eupen en Antwerpen - Noorderkempen)(toekomst: enkel Cargo)




HLE18 (Bouwjaar: 2011 - ...)(momenteel ingezet op IC Oostende - Eupen, IR Binche - La Louviere - Brussel - LLN, IC Gent - Aalst - Brussel - Landen - Genk)(toekomst: Zal haast overal te zien zijn)

Rijtuigen worden er de eerste jaren niet vervangen. De M4's zijn recentelijk gereviseerd en moeten nog jaren mee.


M4 (Bouwjaar 1980-1984) (Rijden er honderden van. Vooral op P-treinen en kleinere IC en IR-verbindingen.)


Stuurstandrijtuig:




M5 (Bouwjaar 1985)(Recentelijk zijn de laatsten gerenoveerd)(P-treinen en sommige lopen op de IR Brussel - Antwerpen). Door de renovatie lijken ze sprekend op de M6'en. Je kan de M5's en M6's het gemakkelijkst uit mekaar houden door naar de ruitjes te kijken. Als er dwars een ijzeren bar door loopt, zijn het M5's.
Gerenoveerd:

Vroeger:


Stuurstandrijtuig:
gerenoveerd:

Tot voor kort:




M6 (Bouwjaar 1999 - 2009 (in verschillende golven)). Kom je overal tegen. Rijdt vele IC, IR en P-diensten. Spijtig genoeg zijn het rijtuigen die voor veel defecten zorgen en niet geliefd zijn.


Stuurstandrijtuig:



I11 (Bouwjaar: 1997)(IC-A-verbinding en P-treinen uit Oostende en Welkenraedt/Gouvy)


Stuurstandrijtuig:




I6 (Bouwjaar: 1977)(Paar P-treinen, IC Brussel - Arlon - Luxemburg, Internationale treinen)(Bestaan geen stuurstandrijtuigen van)
Gewoon: (vroeger ook in Memling en Oranje):


Interieur bestaat uit gescheiden coupons.


Er werden ook enkele geleverd in slaap-uitvoering. Tot over enkele jaren reden er nog nachttreinen naar diverse buitenlandse bestemmingen. Tegenwoordig weet NMBS niet wat te doen met die rijtuigen, en vliegen die zo wat ter versterking op P-treinen. D





I10 (Bouwjaar: 1987) (P-treinen en IR Luik - Gouvy - Luxemburg en IC Brussel - Arlon - Luxemburg). Deze internationale rijtuigen hebben - zoals alle moderne rijtuigen in Europa - geen aparte coupons meer, maar gewone rijen met comfortabele zetels en gordijntjes. (Langs buiten lijken ze veel op de I6. Maar je kan ze herkennen, doordat ze niet zo'n grote 'bak' hebben onderaan)

[Derk de Tweede]

M2 rijtuigen in Nederland



Reeks 62 in Nederland

[bgf324]

M2 (Gebouwd in 1955-1958) Ooit de grootste reeks rijtuigen ooit. Waren overal te vinden. Voor de meesten hier wellicht de rijtuigen van hun jeugd. De laatste jaren reden ze voornamelijk P-treinen en waren het vast materiaal op diesellijnen. Op het allerlaatste (van 2002 tot 2005) waren ze enkel nog te zien op de P-treinen naar gezellige bestemmingen zoals Charleroi, Chatelet, Mons, ...







Stuurstandrijtuig:

[Derk de Tweede]

Reeks 73 in Rotterdam

[Derk de Tweede]

Oorspronkelijk geplaatst door bgf324

M2 (Gebouwd in 1955-1958) Ooit de grootste reeks rijtuigen ooit. Waren overal te vinden. Voor de meesten hier wellicht de rijtuigen van hun jeugd. De laatste jaren reden ze voornamelijk P-treinen en waren het vast materiaal op diesellijnen. Op het allerlaatste (van 2002 tot 2005) waren ze enkel nog te zien op de P-treinen naar gezellige bestemmingen zoals Charleroi, Chatelet, Mons, ...







Stuurstandrijtuig:

M2 reden op het lange traject Zwolle - Roosendaal, de IJssellijn maar ook wel de schrootlijn genaamd.

[bgf324]

Hetzelfde interieur kan je anno 2011 nog vinden in de MS62's.

[Zimerman]

Ik heb nog nooit op een i6 gezeten. Waar kan je die vinden?

Mijn favoriet is de AM96.

[bgf324]

Oorspronkelijk geplaatst door Zimerman

Ik heb nog nooit op een i6 gezeten. Waar kan je die vinden?

Mijn favoriet is de AM96.

I6 zijn vooral te vinden op die P-treinen van en naar Hasselt/Genk/Landen. Je ziet er verschillende vertrekken tussen 16u en 17u30 in Brussel. Vaak dan nog met een oude HLE23 er voor.

De enige internationale treinen die we hier nog hebben is de op -en af naar Zwitserland (en rijdt nota bene overdag). Daar zitten er ook altijd op.

Daarnaast zijn ze ook wel eens te vinden op de IC Brussel - Arlon - Luxemburg.


Dichter bij de deur vind ik enkel de P-trein terug van Denderleeuw (17u46) naar Geraardsbergen (18u08). Ook steeds getrokken door een HLE23. Wellicht doet die rond 16u al een ritje van Brussel naar Denderleeuw (of zoiets).