100 Chinese bedrijven in België!

[Fred uit Gent]

Oorspronkelijk geplaatst door born2bewild

nee, ik volg de voolschliften van de vld, binnenkolt is dat velplicht
vlaag maar aan anothel jack

Veldolie!

Fled.

[born2bewild]

zouden de libelalen en van quickenbolne in het bijzondel niet betel maggie de brok wat extla laad geven?

[Bollywood]

China open ??? Dat zeg je van een land dat internet systematisch censureert, dat hele gebieden hermetisch afsluit als de etnische bevolking op straat komt om tegen hun levensomstandigheden te protesteren, dat ongewapende betogers zonder verpinken neerknalt op straat om vervolgens de schuld op de Westerse media te steken ? Een land dat mensen jaren in de cel gooit zonder enige vorm van eerlijk proces ? Een land dat nog steeds op gruwelijke manier gevangenen martelt ?

Us martelt ook, waarmee ik dat niet goedkeur maar ja de gevangenissen zijn er dan ook geen pretje. Het is wel zo dat ze je niet zomaar gaan opsluiten zoals hier soms wordt aangenomen. Gedraag je en iedereen zal je met respect behandelen maar hou je u niet aan de regels, wel dan moet je de gevolgen dragen.


Internetcensuur is nog zo n fabeltje. Ik ben al vaak in china geweest, en van censuur op internet heb ik nog niets gemerkt. En moest deze er al zijn, dan is dit niet anders dan in ons land waar de media ook soms valse informatie verspreid omdat het goed uitkomt voor het huidige beleid.

Onze westerse media overdrijft inderdaad. Als in Shangai 100 mensen op straat komen is dit wereldnieuws. Chinezen zelf noemen die mensen leegzakken en lachen er eens mee dat 100 mensen op straat komen in een stad van 20.000.000 inwoners. Verder moet je weten hoe chinezen te behandelen. Een chinees zal jou altijd (in uw gezicht) met respect behandelen en verwacht van jou hetzelfde. Indien je een probleem hebt, dan spreek je dit achter een gesloten deur uit. Wat men hier deed met die nobelprijs was een slag in hun gezicht en dan gaan chinezen zich anders gedragen dan men hier verwacht. In plaats van te doen wat gevraagd is, zullen ze net het omgekeerde doen, je hebt ze immers vernederd en bent ook hun respect kwijt.

Ja, de welvaart is gestegen, het kan ook niet anders, ze kwamen echt uit het stenen tijdperk daar na de verwoesting door Mao. En in de landelijke gebieden leven ze daar nog steeds zoals in de Middeleeuwen. Maar ze zijn als de dood om de welvaart normaal te laten stijgen want hun luchtbel staat nu al op barsten. Hoe rijker je burgers, hoe mondiger ze worden en als er één ding is wat ten allen koste moet vermeden worden is een mondige burger want die gaat onherroepelijk ooit om democratie en vrije verkiezingen roepen.

Ik ben ook al vaak in de landelijke gebieden geweest en kan je verzekeren, dat zijn niet de middeleeuwen. Indien een stadje nog eruit ziet als in de middeleeuwen, dan is het omdat dit dient om toeristen aan te trekken. Wel zijn vele steden en dorpjes een grote bouwwerf wat zorgt voor vuile straten en dergelijke.

De welvaart willen ze geleidelijk laten stijgen. Teveel ineens zou de inflatie teveel laten stijgen en net die willen ze onder controle houden. Een stabiele inflatie is immers eens van de belangrijkste economische groei-factoren. Mondige burgers vermijden is daar echt hun doel niet mee. De overgrote meerderheid is meer dan gelukkig met het huidige beleid van hun regering. Meer zelfs, ze beseffen ten volle dat hun regering te slimste mensen van de bevolking zijn en dat andere beleidsmensen de voortvarentheid van hun land slecht kan doen. Chinezen hier lachen ons soms uit met onze 'democratie' en vinden dat we zo nooit concrete maatregelen kunnen treffen die het land op lange termijn ten goede zouden komen.

Dat is zo'n typisch pro-China argument om op de fouten in het verleden van anderen te wijzen om hun eigen misdragingen goed te praten. Ik ben geen Amerikaan, dus ik moet me ook niet verantwoorden voor hun, ik woon in België en hier kan je niet opgesloten worden zonder een eerlijk proces. In China worden dissidenten tientallen jaren opgesloten, en niet zoals hier in luxe-gevangenissen. Ik raad iedereen aan om Harry Wu te googelen en te lezen over zijn opsluiting in een laogai (werkkamp). Dan heb ik het nog niet eens over de leden van Falun Gong of Tibetaanse monniken die uithongering, marteling en orgaanroof moeten ondergaan

.

Zoals al hoger aangehaalt, chinezen worden ook niet zomaar opgesloten, wel is het zo dat wat we hier horen, niet altijd overeenstemt met wat chinezen vinden van deze mensen. Gedraag je naar de regels en je hebt in china een betere toekomst dan hier. Maar probeer ze wel niet te veranderen zoals al die gelukzoekers in belgie proberen, want dan zul je idd geen luxe-leventje hebben.

En ik heb er geen probleem mee dat gevangenen productief moeten zijn, tenslotte moeten zij terug integreren in de maatschappij, maar ik heb er wel een probleem mee dat dat gebeurd onder omstandigheden waar de Inquisitie een bende schoolmeisjes lijkt.

Tja dan moeten ze maar maken dat ze niet in de gevangenis terechtkomen.

[fonne]

Oorspronkelijk geplaatst door DucDEnghien

Ja, ja Chinese rommel. Blijf maar rustig met uw kop in het zand. Ondertussen leveren zij steeds meer componenten voor de Airbus ...

Is het daarom dat ze net alle Airbussen voor controle hebben moeten binnenroepen met gescheurde vleugels? Dat verklaart veel natuurlijK. Ondertussen geraken hun autos hier wel niet gehomologeerd, zit hun speelgoed vol gitig verboden spul, verzieken ze de markt met spaarlampen die na 500 hr kapot gaan en minderwaardige zonnepanelen. Allez, steek uwe kop maar terug in het zand hoor.

[DucDEnghien]

Oorspronkelijk geplaatst door fonne

Is het daarom dat ze net alle Airbussen voor controle hebben moeten binnenroepen met gescheurde vleugels? Dat verklaart veel natuurlijK. Ondertussen geraken hun autos hier wel niet gehomologeerd, zit hun speelgoed vol gitig verboden spul, verzieken ze de markt met spaarlampen die na 500 hr kapot gaan en minderwaardige zonnepanelen. Allez, steek uwe kop maar terug in het zand hoor.

Waarom zou ik. ik win er geld mee.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door fonne

Is het daarom dat ze net alle Airbussen voor controle hebben moeten binnenroepen met gescheurde vleugels? Dat verklaart veel natuurlijK. Ondertussen geraken hun autos hier wel niet gehomologeerd, zit hun speelgoed vol gitig verboden spul, verzieken ze de markt met spaarlampen die na 500 hr kapot gaan en minderwaardige zonnepanelen. Allez, steek uwe kop maar terug in het zand hoor.

4/5 van de prototypes van Europese en Amerikaanse wagens geraken niet gehomologeerd, noch in Europa, noch in Amerika. Dit omdat de voertuigen vandaag niet meer gekeurd worden op een normaal gebruik, maar 100% idioot proef moeten zijn. Een auto die slechts 70km/u haalt, moet een crash van 150km/u doorstaan.

De vleugels van de Airbussen worden in Europa ontworpen en gemaakt.
De onderdelen die in Azie gemaakt worden zijn vooral de electronica en intereurcomponeten.
Veel onderdelen van Europese en Amerikaanse voertuigen worden trouwens in China en India gemaakt.

En wat ik nu hoor aan verhalen over Chinese en Indische rommel, hoorde mijn generatie 40 en 30 jaar geleden reeds, maar toen ging het over Japanse en Koreaanse rommel.
Steek uw kop zelf dus niet te diep in het zand, want de geschiedenis heeft ons reeds geleerd dat je dergelijke economische veranderingen niet kan tegenhouden.

En wie werkt er vandaag nog met de ouderwetse spaarlampen?
Ga eens mee met je tijd en leer je aanpassen aan nieuwe omstandigheden.

[Stingray]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

4/5 van de prototypes van Europese en Amerikaanse wagens geraken niet gehomologeerd, noch in Europa, noch in Amerika. Dit omdat de voertuigen vandaag niet meer gekeurd worden op een normaal gebruik, maar 100% idioot proef moeten zijn. Een auto die slechts 70km/u haalt, moet een crash van 150km/u doorstaan.

De vleugels van de Airbussen worden in Europa ontworpen en gemaakt.
De onderdelen die in Azie gemaakt worden zijn vooral de electronica en intereurcomponeten.
Veel onderdelen van Europese en Amerikaanse voertuigen worden trouwens in China en India gemaakt.

En wat ik nu hoor aan verhalen over Chinese en Indische rommel, hoorde mijn generatie 40 en 30 jaar geleden reeds, maar toen ging het over Japanse en Koreaanse rommel.
Steek uw kop zelf dus niet te diep in het zand, want de geschiedenis heeft ons reeds geleerd dat je dergelijke economische veranderingen niet kan tegenhouden.

En wie werkt er vandaag nog met de ouderwetse spaarlampen?
Ga eens mee met je tijd en leer je aanpassen aan nieuwe omstandigheden.

Hm, electronica voor vliegtuigen die in China wordt geproduceerd. Aangezien ik een aantal serieuze problemen heb zien opduiken met PCB's van Chinese bodem die last hebben van dendrietvorming belooft het voor de toekomst. Best niet meevliegen dus...

Dit gezegd zijnde : Chinese bedrijven die zich in BE gaan vestigen : scheet in een glas water. Zoals al is aangehaald meer dan waarschijnlijke en kantoortje met een Chinees aan een hongerloon. Mja Quick heeft zich weer geprofileerd.

[Bollywood]

Oorspronkelijk geplaatst door Stingray

Hm, electronica voor vliegtuigen die in China wordt geproduceerd. Aangezien ik een aantal serieuze problemen heb zien opduiken met PCB's van Chinese bodem die last hebben van dendrietvorming belooft het voor de toekomst. Best niet meevliegen dus...

Dit gezegd zijnde : Chinese bedrijven die zich in BE gaan vestigen : scheet in een glas water. Zoals al is aangehaald meer dan waarschijnlijke en kantoortje met een Chinees aan een hongerloon. Mja Quick heeft zich weer geprofileerd.

Oh chinezen kennende kan het ook zijn dat ze een belgisch bedrijf overkopen in dezelfde branche en zo leren van die technologie om in china hetzelfde te produceren aan lagere kost.

Wat ook de reden is waarom ze Volvo opkochten...

[DucDEnghien]

Oorspronkelijk geplaatst door Bollywood

Oh chinezen kennende kan het ook zijn dat ze een belgisch bedrijf overkopen in dezelfde branche en zo leren van die technologie om in china hetzelfde te produceren aan lagere kost.

Wat ook de reden is waarom ze Volvo opkochten...

Maar voor een andere markt ...

[born2bewild]

Oorspronkelijk geplaatst door DucDEnghien

.

duck a l'olange...lekkel!

[Bollywood]

Oorspronkelijk geplaatst door DucDEnghien

Maar voor een andere markt ...

Hoh eenmaal hun wagens eenzelfde veiligheidsstandaard hebben als volvo dan zie ik ze volvo niet nog lang in handen houden...

[Bokkenreyder]

Oorspronkelijk geplaatst door Another Jack

Ere wie ere toekomt...

En straks moet hij met schaamrood op de wangen en met zijn staart tussen zijn benen, bekennen dat hij weer voor zijn beurt heeft gesproken! Dat wordt lachen!!! ik verheug er mij al op!

[De Informant]

Oorspronkelijk geplaatst door den dinges

Een voorbeeldje over Chinees handeldrijven : aan de Azurenkust werden vroeger veel tomaten geproduceerd en in conservendozen verpakt. De Chinezen hebben zo een conserverie opgekocht, één van de laatste dat nog niet failliet was, voor een appel en een ei. Ze hebben de oorspronkelijke Franse naam behouden, en voeren nu voor 90 % tomaten in uit China, tegen spotprijzen. Gemengd met 10 % Franse tomaten gaat het de conservendozen in, en verkocht als " made in France ".
Dat is Chinees handeldrijven. Overal maken ze de plaatselijke markt kapot.

200 % JUIST

[DucDEnghien]

Oorspronkelijk geplaatst door Bollywood

Hoh eenmaal hun wagens eenzelfde veiligheidsstandaard hebben als volvo dan zie ik ze volvo niet nog lang in handen houden...

Gezien het aantal Chinezen zie ik niet in waarom veiligheidsstandaarden economisch voordelig zouden zijn op de Chinese markt.

[Stingray]

Oorspronkelijk geplaatst door Bollywood

Oh chinezen kennende kan het ook zijn dat ze een belgisch bedrijf overkopen in dezelfde branche en zo leren van die technologie om in china hetzelfde te produceren aan lagere kost.

Wat ook de reden is waarom ze Volvo opkochten...

PCB's maken konden ze al langer. Ze maken ze alleen heel slecht en dit niet omdat ze niet beter kunnen, gewoonweg om het goedkoper is en het niet onmiddellijk opvalt. Trouwens die dendrietvorming ontstaat doordat ze de PCB's niet voldoende reinigen na hun bewerkingen en er vervuilingen blijven zitten, die zorgen dat het zilver van soldeersel van de ene baan naar de andere vanzelf printbaantjes gaat vormen. Gevolg is dat het spul gewoonweg niet meer werkt na verloop van tijd. Bijzonder handig als je een zichzelf vernieuwende markt wil creëren maar in een vliegtuig heb ik daar zo mijn zeer zware bedenkingen bij.

Als je naar de VS kijkt, dan moet je niet vragen waarom bijvoorbeeld van een F22 de onderdelen alleen in de VS gemaakt worden...

Ieder zijn meug.

Ik denk niet dat ik een Volvo zou kopen als ik zou weten dat vrijwel 99% in China geproduceerd wordt. Hetzelfde met die tomaten. Trouwens ik vermoed dat er wel eens een verschil in smaak bestaat tussen een Chinese tomaat en die van Z-Frankrijk.

[born2bewild]

seeg anothel zak
nu had ik de galde van loi albelt en van plins filip wel hogel ingeschat hool
tlek je je stlont nu al in en hijs je de witte dlapeau?
we mogen toch velondelstellen dat de glenzen van het vadelland beschelmd wolden?
of moet de plins zijn helipotel al walm laten lunnen?

[den dinges]

Oorspronkelijk geplaatst door fonne

Is het daarom dat ze net alle Airbussen voor controle hebben moeten binnenroepen met gescheurde vleugels? Dat verklaart veel natuurlijK. Ondertussen geraken hun autos hier wel niet gehomologeerd, zit hun speelgoed vol gitig verboden spul, verzieken ze de markt met spaarlampen die na 500 hr kapot gaan en minderwaardige zonnepanelen. Allez, steek uwe kop maar terug in het zand hoor.

Chinese rommel inderdaad. Zo gemaakt om snel kapot te gaan, zodat je nieuw moet kopen. Repareren ? Kost duurder als nieuw kopen. Dus kopen maar...Rommel en namaak, da's de Chinees van vandaag.
En iets anders vind je niet meer, of dan zeldzaam en héél duur, want bij ons sluit het éne bedrijf na het andere. Onze kennis word niet meer overgedragen aan de volgende generaties, zij gaat verloren of is opgepikt door de Chinezen.
Binnenkort is Europa een rampgebied vol werklozen die niks meer kunnen of kennen, als deze trend zich voortzet...

[den dinges]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

4/5 van de prototypes van Europese en Amerikaanse wagens geraken niet gehomologeerd, noch in Europa, noch in Amerika. Dit omdat de voertuigen vandaag niet meer gekeurd worden op een normaal gebruik, maar 100% idioot proef moeten zijn. Een auto die slechts 70km/u haalt, moet een crash van 150km/u doorstaan.

De vleugels van de Airbussen worden in Europa ontworpen en gemaakt.
De onderdelen die in Azie gemaakt worden zijn vooral de electronica en intereurcomponeten.
Veel onderdelen van Europese en Amerikaanse voertuigen worden trouwens in China en India gemaakt.

En wat ik nu hoor aan verhalen over Chinese en Indische rommel, hoorde mijn generatie 40 en 30 jaar geleden reeds, maar toen ging het over Japanse en Koreaanse rommel.
Steek uw kop zelf dus niet te diep in het zand, want de geschiedenis heeft ons reeds geleerd dat je dergelijke economische veranderingen niet kan tegenhouden.

En wie werkt er vandaag nog met de ouderwetse spaarlampen?
Ga eens mee met je tijd en leer je aanpassen aan nieuwe omstandigheden.

Leer Chinees en arabisch...

[born2bewild]

anothel jack,

die cullie van eelgistelenavond tlok op geen leet
is van kwiekenbolne nu de pelsoon waal wij ons beklag velondsteld wolden te doen of is het bij alexandel decloo en john comblez (ttz voor 15h, hopelijk hebben ze dan nog niet te veel gedlonken daal en vinden we nog iemand nuchtel)?

vliendelijke gloetjes!

[DucDEnghien]

Oorspronkelijk geplaatst door den dinges

Chinese rommel inderdaad. Zo gemaakt om snel kapot te gaan, zodat je nieuw moet kopen. Repareren ? Kost duurder als nieuw kopen. Dus kopen maar...Rommel en namaak, da's de Chinees van vandaag.
En iets anders vind je niet meer, of dan zeldzaam en héél duur, want bij ons sluit het éne bedrijf na het andere. Onze kennis word niet meer overgedragen aan de volgende generaties, zij gaat verloren of is opgepikt door de Chinezen.
Binnenkort is Europa een rampgebied vol werklozen die niks meer kunnen of kennen, als deze trend zich voortzet...

De enige bedrijven die vandaag nog producten maken met een heel lange levensloop zijn diegene die dure luxe producten maken. Gaat er een lichtje op?