Grootste containerschip ter wereld aangekomen in Zeebrugge

[lamenielachen]

Oorspronkelijk geplaatst door fonne

jaja, maar Zeebrugge toch het meest he, en dat met al die super-containerschepen die daar aanmeren

Daar is deze topic over begonnen denk ik?
Zeebrugge heeft geen degelijke afvoerwegen vooral niet via de binnenvaart die het goedkoopst en meest aangewezen is voor massavervoer.
Weet dat in het begin van Zeebrugge de Antwerpse grote jongens er terreinen inhuurden om er niets op te ondernemen....
Kwestie van de concurentie vleugellam te leggen.
Zeebrugge verliest ook trafiek aan bvb. Vlissingen en de Sloehaven.
Weet dat in Nederland vergaande onderhandelingen zijn om kades buiten op de Schelde te bouwen om deze grote jongens op te vangen.
En wij? We sliepen verder...

[westdiep]

Oorspronkelijk geplaatst door lamenielachen

Daar is deze topic over begonnen denk ik?
Zeebrugge heeft geen degelijke afvoerwegen vooral niet via de binnenvaart die het goedkoopst en meest aangewezen is voor massavervoer.
Weet dat in het begin van Zeebrugge de Antwerpse grote jongens er terreinen inhuurden om er niets op te ondernemen....
Kwestie van de concurentie vleugellam te leggen.
Zeebrugge verliest ook trafiek aan bvb. Vlissingen en de Sloehaven.
Weet dat in Nederland vergaande onderhandelingen zijn om kades buiten op de Schelde te bouwen om deze grote jongens op te vangen.
En wij? We sliepen verder...

Maar een ontsluiting met binnenvaart zal Zeebrugge niet verder helpen.
Die ontsluiting zal eerder spoor of weg zijn en of we dat allemaal wel willen?

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door westdiep

Maar een ontsluiting met binnenvaart zal Zeebrugge niet verder helpen.
Die ontsluiting zal eerder spoor of weg zijn en of we dat allemaal wel willen?

Infrabel is bezig met dat nieuwe spoor: beter dan nóg een autostrade of expressweg.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door westdiep

Je zegt het zelf, als die containers uiteindelijk naar Duitsland via antwerpen moeten is het niet goedkoper, ze doen er immers een dag over, terwijl een kuster vanuit zeebrugge met een veelvoud aan containers op 6 uur in antwerpen is.

Het grote probleem met de waterhuishouding is net het feit dat er tussen zeebrugge en gent geen grote rivier ligt. Om efficiënt binnenvaart toe te laten en navenant uit te diepen en uit te breden zal er enorm veel water uit de omliggende gebieden onttrokken worden.

Ik denk dat de topicstarter hier nooit de bedoeling had om er pro of contra verbreding schipdonkkanaal van te maken, maar klakkeloos de industriële baggeraars hun invulling van ontsluiting Zeebrugge volgen lijkt me ook niet de weg.
Het succes van de Antwerpse haven is dat ze diep in het binnenland ligt, goederen die voor daar bestemd zijn zullen nog altijd het goedkoopst rechtstreeks geleverd worden via de estuaire vaart met een zeeschip.mvg,

De route v.d. Marco Polo loopt o.a. langs Malta. Daar worden ook honderden containers geladen & gelost. Die worden dan verscheept naar allelei havens a.d. Middellandse zee.