Nummerplaat verplicht voor brommer en golfkarretje... - Pagina 4

Micele · 14 oktober 2013, 12:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Ik moet zeggen dat ik nog geen enkele kamikaze puber op een opgefokte elektrische fiets ben tegengekomen. Ik zie wel meer en meer ouderen 50+ met een elektrische fiets rijden en ook vrouwelijke pendelaars. Al bij al een uitstekende evolutie.
Deze groep lijkt me niet echt de doelgroep die zich gaat bezighouden met hun fiets op te fokken
.
Voor de kamikaze pubers is een elektrische fiets niet cool genoeg; deze maakt immers geen oorverdovend lawaai en stinkt niet genoeg.

Doe maar lekker naief, laat je zeker niet storen.

http://www.nieuwsblad.be/article/det...30506_00569917
al die personen (politiekers en fiersersbond) en NL en BE- politie overdrijven immers veel te veel ze kunnen zelfs liegen.

http://www.youtube.com/results?searc...be.KYXKTDsyK0I

Ik neem een bescheiden filmpje eruit:
http://www.youtube.com/watch?v=0RDMeoqApnM

Wat is er Cooler als een zo´n krachtige E-bike ?
Zeker als men daar bijna ongehandhaafd speed kan mee halen.

Er zijn natuurlijk ook filmpjes in het Nederlands, zelfs anno 2007

Citaat:

http://www.youtube.com/watch?v=Maw3gnm7BzE

Hochgeladen am 25.11.2007
Hoe maak je van je eigen favoriete fiets een elektrische fiets. Demonstratiefilmpje van een omafiets met een elektrische conversiekit.

Voor meer informatie over deze conversiekit, kijk op onze website: http://www.v-fiets.com

Ook alweer op ontkenningsmodus @ Blue Sky ? Te moeilijk om op deze vraag in te gaan ?
En die 85 % ernstige fietsongevallen hoeft niet gehandhaafd te worden ?

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

En eindelijk de mogelijkheid bepaalde bromfietsers op te sporen...

Sure, zolang het maar geen bepaalde fietsers zijn want daar is alles "blauwe hemel".

Citaat:

Ik zie wel meer en meer ouderen 50+ met een elektrische fiets rijden en ook vrouwelijke pendelaars. Al bij al een uitstekende evolutie.
Deze groep lijkt me niet echt de doelgroep die zich gaat bezighouden met hun fiets op te fokken

Bekijk de laatste statistieken maar hoeveel van die senioren verongelukken.
Nederlands onderzoek in overvloed. Ze willen zelf aparte statistieken invoeren naast die van de gewone fiets:
Aantal verkeersdoden en zwaargewonden op E-fietsen.

Jan van den Berghe · 14 oktober 2013, 15:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

mag ik op mijn beurt vragen of het invoeren van een nummerplaat bij gemotoriseerde tweewielers of zelfs "auto´s" het aantal ongevallen daar zal doen dalen ?

Ja, dat mag u vragen. Alleen was dat nooit de motivatie om nummerplaten op het gemotoriseerd verkeer in te voeren.

U koppelde echter schijnbaar wel nummerplaat aan aantal ongevallen, net alsof het een zou zorgen voor een daling van het andere.

Jan van den Berghe · 14 oktober 2013, 15:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Waarom doen ze dan bij de fietsersbond zulke uitspraken ?

Heeft die opmerking iets te maken met de invoering van nummerplaten op fietsen?

Jan van den Berghe · 14 oktober 2013, 15:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Waarom legt de overheid dan ribbelstroken op jaagpaden ?

Heeft dat alles dan niets met veiligheid te doen tussen (snelle) fietsers en andere weggebruikers (voetgangers ... fietsers ... bromfietsers ... enz) ?

Alleen heeft het niets te maken met een mogelijke nummerplaat op een fiets.

Jan van den Berghe · 14 oktober 2013, 15:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Electrische fietsen (ook die op papier tot 25 kmh ...) kunnen altijd - ook hier - opgedreven worden zoals ze dat met bromfietsen doen.

Dat is net zo strafbaar als een opgefokte brommer.

Jan van den Berghe · 14 oktober 2013, 15:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Electrische fietsen (ook die op papier tot 25 kmh ...) kunnen altijd - ook hier - opgedreven worden zoals ze dat met bromfietsen doen.

Citaat:

Hij testte vorige week nog een elektrische fiets uit, waarmee hij tussen de 40 en 50 km per uur haalde. ‘Ik had het gevoel eerder op een brommer te zitten. Die fiets is bij ons vrij te koop in de fietsenwinkel. Ongehoord.’

Wat hier staat, geeft een onjuist beeld. Dergelijke fietsen kunnen inderdaad vrij verkocht worden, maar dat betekent nog niet dat je er ook vrij mee kan rondrijden op de openbare weg. Zo mag je gerust een brommertje opfokken, zolang je er maar niet mee rijdt op het openbaar domein. Thuis, in je achtertuin, mag je er dan wel naar hartelust me crossen.

Micele · 14 oktober 2013, 15:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ja, dat mag u vragen. Alleen was dat nooit de motivatie om nummerplaten op het gemotoriseerd verkeer in te voeren.

Wat dan wel ? Kun je dat nu niet eens ineens zeggen ?
Waarom voert men nu dan in voor bromfietsen en ander gemotoriseerd verkeer volgens topic ?

En uw antwoord is wslk jouw spontaan antwoord in :

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

En eindelijk de mogelijkheid bepaalde bromfietsers op te sporen...

Ik neem toch wel aan dat men verkeerswetten toch ook - hoofdzakelijk - voor de verkeersveiligheid handhaaft ?

Indien niet vertel me eens waarom niet.

Hiermee alweer mijn vraag gericht aan de fietsers in het algemeen, of ook aan de fietsersbond, mij eender:
En die 85 % ernstige fietsongevallen hoeft niet gehandhaafd te worden ?

Jan van den Berghe · 14 oktober 2013, 15:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Voor de kamikaze pubers is een elektrische fiets niet cool genoeg; deze maakt immers geen oorverdovend lawaai en stinkt niet genoeg.

Daarenboven blijft het er als een fiets uitzien. Alleen al dat geeft geen stoere uitstraling.

Jan van den Berghe · 14 oktober 2013, 15:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Hiermee alweer mijn vraag gericht aan de fietsers in het algemeen, of ook aan de fietsersbond, mij eender:
En die 85 % ernstige fietsongevallen hoeft niet gehandhaafd te worden ?

Ik begrijp uw vraag niet. Wat moet ik dan wel verstaan onder "fietsongevallen handhaven"?

Jan van den Berghe · 14 oktober 2013, 15:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wat dan wel ? Kun je dat nu niet eens ineens zeggen ?

De overheid wil gemotoriseerde voertuigen registreren en, in de meeste gevallen, daar een belasting aan koppelen.

Micele · 14 oktober 2013, 15:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Daarenboven blijft het er als een fiets uitzien. Alleen al dat geeft geen stoere uitstraling.

Slaap verder. Negeer maar al die links hier.

Micele · 14 oktober 2013, 15:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

De overheid wil gemotoriseerde voertuigen registreren en, in de meeste gevallen, daar een belasting aan koppelen.

Tiens uw eerste antwoord was nochtans:

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

En eindelijk de mogelijkheid bepaalde bromfietsers op te sporen...

Jan van den Berghe · 14 oktober 2013, 15:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Slaap verder. Negeer maar al die links hier.

Ik zie daar niets wat onze jeugd ook maar enigszins zou kunnen bekoren om zich op straat mee te begeven.

Jan van den Berghe · 14 oktober 2013, 15:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tiens uw eerste antwoord was nochtans:

En daarvoor moet men eerst overgaan tot registratie. Of niet soms?

Micele · 14 oktober 2013, 15:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ik begrijp uw vraag niet. Wat moet ik dan wel verstaan onder "fietsongevallen handhaven"?

Ervoor zorgen dat de fietsongevallen dalen en daarmee de grote hoeveelheid verkeersdoden en zwaargewonden onder de fietsers, in Nederland zijn de "statistische fietsdoden" ondertussen tot 31 % van het totaal verkeersdoden opgelopen, en dat zijn witte cijfers (ttz er zijn er wslk meer als alle ziekenhuizen al die fietsongevallen veel beter gaan registreren en als er iemand sterft binnen de 30 dagen na een ongeval gaat doorgeven aan het Parket).

Soit, als het zo verder gaat met de daling van de verkeersdoden bij het (zwaar) gemotoriseerd verkeer - pakweg binnen de 5-10 jaar -, en de registratie van de fiersersdoden benaderd dezelfde nauwkeurigheid van verkeersdoden auto-inzittenden, voorspel ik dat het aantal statistische fietsdoden gaat oplopen tot meer als 50 %. Dus het is alleen maar een kwestie van tijd totdat "de verantwoordelijke politiekers" maatregelen zullen "moeten" treffen.

Jan van den Berghe · 14 oktober 2013, 15:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ervoor zorgen dat de fietsongevallen dalen en daarmee de grote hoeveelheid verkeersdoden en zwaargewonden onder de fietsers, in Nederland zijn de "statistische fietsdoden" ondertussen tot 31 % van het totaal verkeersdoden opgelopen, en dat zijn witte cijfers (ttz er zijn er wslk meer als alle ziekenhuizen al die fietsongevallen veel beter gaan registreren en als er iemand sterft binnen de 30 dagen na een ongeval gaat doorgeven aan het Parket).

Soit, als het zo verder gaat met de daling van de verkeersdoden bij het (zwaar) gemotoriseerd verkeer - pakweg binnen de 5-10 jaar -, en de registratie van de fiersersdoden benaderd dezelfde nauwkeurigheid van verkeersdoden auto-inzittenden, voorspel ik dat het aantal statistische fietsdoden gaat oplopen tot meer als 50 %. Dus het is alleen maar een kwestie van tijd totdat de politiekers maatregelen moeten treffen.

Alleen heel zorgwekkend, maar ik zie nog steeds niet in hoe ertoe komt dit element te koppelen aan nummerplaatverplichting. Zal het aantal doden dan dalen door het invoeren van een nummerplaat?

Micele · 14 oktober 2013, 15:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Alleen heel zorgwekkend, maar ik zie nog steeds niet in hoe ertoe komt dit element te koppelen aan nummerplaatverplichting. Zal het aantal doden dan dalen door het invoeren van een nummerplaat?

Ik denk zeker van wel, ze kunnen het alleszins proberen.

Denk je niet als fietsers veel eerder op verkeersovertredingen en gevaarlijk rijgedrag kunnen betrapt en geregistreerd worden (o.a door camera´s en visuele registratie), en ze ervoor moeten betalen en het wel zullen afleren, dat zal zeker de algemene verkeersveiligheid ten goede komen en de verkeersongevallen (-slachtoffers) zullen afnemen.

Zo en nu antwoord jij eens op mijn vragen, want vragen beantwoorden door een zoveelste tegenvraag is geen antwoord hé.

Jan van den Berghe · 14 oktober 2013, 15:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik denk zeker van wel, ...

Waaruit moge dat dan wel blijken? Zou de invoering van een grotere nummerplaat bij auto's er dan voor zorgen dat er minder ongevallen gebeuren?

Jan van den Berghe · 14 oktober 2013, 15:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Denk je niet als fietsers veel eerder op verkeersovertredingen en gevaarlijk rijgedrag kunnen betrapt en geregistreerd worden (o.a door camera´s en visuele registratie), en ze ervoor moeten betalen en het wel zullen afleren, dat zal zeker de algemene verkeersveiligheid ten goede komen en de verkeersongevallen (-slachtoffers) zullen afnemen.

Dan komt bij de vraag op hoe groot een nummerplaat moet zijn opdat die door camera's geregistreerd kan worden.

Blue Sky · 14 oktober 2013, 15:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Alleen heel zorgwekkend, maar ik zie nog steeds niet in hoe ertoe komt dit element te koppelen aan nummerplaatverplichting. Zal het aantal doden dan dalen door het invoeren van een nummerplaat?

Ja, want al die senioren die hun E-bike opvoeren en erop rondscheuren kunnen dan bekeurd worden