Fietsers mogen nog maar 30 kmh op smalle wegen

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Ja, waarom implementeert men een snelheidsbeperking van 30 km/h denkt u?

Ja vertel eens waarom ? En waarom pas in 2014 en niet in 1994 of 1984 ?
Ongelooflijk veel doden moeten ze dan op hun geweten hebben.

Waarom zou men daar permanent tot max 30 kmh mogen rijden als bij goed zicht nergens een voetganger of fietser te bespeuren is ? Springen er plots kinderen uit de gracht ofzo ? Vallende ijsblokken ? Wildwissel ? Ik dacht dat de bestuurders van een voertuig toch hun zintuigen mogen gebruiken als ze anticiperend/vooruitziend rijden ?

Natuurlijk omdat er een toenemend aantal automobilisten deze wegen misbruikt om van punt A naar punt B te gaan en daarbij aan hoge snelheid over deze wegen scheuren. Dat leidt dan tot gevaarlijke situaties voor het trage verkeer ( fietsende scholieren, eventuele ruiters enz ).

Jamaar daarvoor is Art 10.1.1. gemaakt ken je dat artikel dan niet ?
http://wegcode.be/wetteksten/secties...code/168-art10

Men kan wslk naar omstandigheden veilig 50-70 rijden en bij het naderen zijn snelheid aanpassen naar desnoods 10 kmh of desnoods tijdelijk stoppen.
Klinkt dat te moeilijk voor jou ? In Limburg zijn zulke smalle wegen waar dikwijls fietsers verkeren (fietsroutenetwerk) meestal zone 70 gemaakt, tot zone 50 waar de lichte bebouwing begint bij het naderen van de dorpskern.




http://www.hoevetoerisme-hetuilennes...la_fietsen.jpg
http://www.hoevetoerisme-hetuilennes...n/fietsers.jpg


Zoek de verschillen.

Bij het naderen van kruispuntjes met VVR moet men sowieso quasi stoppen.
Of zijn die fietsende scholieren en ruiters onzichtbaar ? Bij ons zijn relatief veel ruiters tijdens het seizoen. Scholieren mmh zeer zelden die nemen de korste weg en dat is het fietspad langs de normale wegen.

Je kent toch het verschil tussen een aangepaste snelheid als het moet en een dwaze limiet die steeds geldt ongeacht de veiligste omstandigheden ?

Controles doen is dus noodzakelijk voor de veiligheid.

"Dus" is geen argument.

In de eerst plaats moeten ze echter de auto's weren die er niet mogen rijden, dat is een prioriteit.

Daar mogen ze idd op controleren, wat vroeger ook al zo was.

De bewoners zelf doen over het algemeen niet al te zot.

Bron, bewijs ?

[Micele]

vervolg...

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

De bewoners zelf doen over het algemeen niet al te zot.

http://www.loppersum.nl/internet/nie...urt_11387.html

De politie vraagt buurt- en wijkverenigingen nadrukkelijk na te denken over wat zij zelf als buurt kunnen doen om de verkeersveiligheid in hun leefomgeving te verbeteren. Vaak zijn het bewoners uit de buurt die te hard rijden, omdat ze de weg goed kennen.

http://www.volgensnederland.nl/thema...e-rem-je-ze-af

Maar toch is er iets waar zij vreselijk van baalt: de hardrijders in de buurt. “Het zijn smalle straten waar overal kinderen spelen. Toch vinden sommigen het nodig om met zestig er doorheen te razen. Levensgevaarlijk, niet alleen vanwege de snelheid maar ook omdat de meeste kinderen nog zo klein zijn dat ze niet boven de heggetjes uitkomen. Als kinderen de straat oprennen, zie je ze als bestuurder niet aankomen.”
...
Alles beter dan een gewond kind
Mariëtte en de overige buurtbewoners benadrukken dat het echt niet alleen om ‘vreemden’ gaat die door de smalle straatjes racen. “Het gaat ook om buurtbewoners, soms zelfs mensen die zelf kinderen hebben.

http://www.tenboer.nl/nieuws/persber...t-13-juni-2012
Eigen verantwoordelijkheid

De politie vraagt buurt- en wijkverenigingen nadrukkelijk na te denken over wat zij zelf als buurt kunnen doen om de verkeersveiligheid in hun leefomgeving te verbeteren. Vaak zijn het bewoners uit de buurt die te hard rijden, omdat ze de weg goed kennen. Met een gezamenlijk buurtinitiatief is dat bespreekbaar te maken.

http://webcache.googleusercontent.co...&ct=clnk&gl=be
Dorpsonderzoek ’t Veld-Zijdewind, Oude Niedorp en Winkel
Veiligheid

Volgens inwoners van Oude Niedorp wordt in de Dorpsstraat erg hard gereden, met name door de bewoners zelf. De straat is daardoor voor met name kinderen erg onveilig. Sommige ondervraagden zijn van mening dat snelheidscontrole al voldoende is om de straat veiliger te maken, anderen menen dat er snelheidsbeperkende obstakels nodig zijn. Zo kunnen er bijvoorbeeld drempels worden aangelegd of plantenbakken langs de weg worden geplaatst.

Ja ?

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Deze onzin is ook echt hilarisch. Gevolg is dat ze op fietsen een snelheidsmeter teller gaan moeten verplichten. Dan volgt natuurlijk de absoluut noodzakelijk opleiding om met een fiets te rijden, de helm, de jaarlijkse keuring van de fiets, verplichte verzekering...
Vervolgens gaat ons blauw in een bergaf met de speed-gun op de loer liggen.
10% sneller dan 30...ola! Rijbewijs afleveren!
Nog geen 18? geen probleem - ja kan al met vertraging starten aan je rijopleiding!

Wel,wel... en dan verschieten ze dat onze jeugd met al dat gezever revolteert...

U vergeet de nummerplaat op de fiets.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

U vergeet de nummerplaat op de fiets.

Verdorie, je hebt gelijk.
Waar gaan we ze zetten?
Een beetje uit de wind voor de renners.... aan de as van het achterwiel voor de liefhebbers van Halrey's?

[Distel]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Verdorie, je hebt gelijk.
Waar gaan we ze zetten?
Een beetje uit de wind voor de renners.... aan de as van het achterwiel voor de liefhebbers van Halrey's?

Vroeger hadden alle fietsen een nummerplaat hoor.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Distel

Vroeger hadden alle fietsen een nummerplaat hoor.

Veel geluk als je dat prulleke wil flitsen. EN.... niet volgens Europese wetgeving!

[Distel]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Veel geluk als je dat prulleke wil flitsen. EN.... niet volgens Europese wetgeving!

Kom kom, ze zijn inventief genoeg om auto's op alle mogelijke manieren te flitsen (tegenwoordig kunnen ze dat zelfs vanuit een helikopter!) en dan zou een fietsnummerplaat technologisch en juridisch te moeilijk zijn of wa?

Het is geen kwestie van kunnen, het is een kwestie van willen. En dan is melkkoe auto natuurlijk veel interessanter om aan te pakken...

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Distel

Kom kom, ze zijn inventief genoeg om auto's op alle mogelijke manieren te flitsen (tegenwoordig kunnen ze dat zelfs vanuit een helikopter!) en dan zou een fietsnummerplaat technologisch en juridisch te moeilijk zijn of wa?

Volgens jou kunnen die plaatjes die jij hier toont wel degelijk dienen om een voertuig te identificeren?

[Distel]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Volgens jou kunnen die plaatjes die jij hier toont wel degelijk dienen om een voertuig te identificeren?

Mits ze voorzien worden van een unieke alfanumerieke combinatie, zie ik niet in waarom dat niet zou kunnen.

[Micele]

Wenen: 59 % zijn voor fietsn°-platen (maar dan een moderne wat kleinere versie )



http://www.oe24.at/oesterreich/chron...ichen/73103807

bvb vooraan:

http://www.muensterschezeitung.de/st...rt15703,931128

Biedt enkel maar voordelen (ook tegen diefstal)

http://www.polizei.nrw.de/steinfurt/artikel__4855.html

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Och, draaien met de wind hé Jan. ALLE bestuurders van ALLE vervoermiddelen hebben over het algemeen een rustige rijstijl.
Voor die ene groep fietsers gaan we toch niet veralgemenen zeker?
Voor AL die andere groepen ......grrrrrrr...... vast en zeker veralgemenen en vervolgens kassa-kassa.

Ik volg even niet. Wat bedoelt u nu eigenlijk?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Uiteraard is er nog een flitsmarge van 6 kmh dus bij 37 kmh wordt men pas geflitst. Moest de politie op het idee komen zoiets te willen controleren.

We kunnen fietsers niet flitsen'

De snelheidsbeperking op landelijke wegen zorgde gisteren voor heel wat commotie, volgens de politie is de nieuwe regel een goed idee. 'De landelijke wegen waar het bord F99 (foto) staat, worden steeds vaker opgezocht door fietsroutes', zegt Marc Hellinckx, vicevoorzitter van de Vaste Commissie Lokale Politie. 'Het is net in het voordeel van fietsers dat er nu een snelheidsbeperking heerst. Dat wil niet zeggen dat we er ook de snelheid van wielertoeristen zullen controleren. Want dat kan simpelweg niet: we kunnen fietsers niet flitsen.'

Toch vindt Hellinckx het niet slecht dat er gisteren volop discussie gevoerd werd. 'In bepaalde regio's krijgen we veel klachten over roekeloos gedrag. Hun snelheid kunnen we niet bestraffen, hun gedrag wel. Vergeet niet dat die landelijke wegen ook gebruikt worden door kindjes die net *leren fietsen.'

Het Nieuwsblad
25 maart 2014

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door EddyWitters

De wielerterroristen deden dat vroeger al niet, waarom zouden ze het nu dan doen..

Heel het misverstand berust op het feit dat velen niet weten waar de borden F99 eigenlijk geplaatst worden. In de meeste gevallen gaat het om veldwegen met openbaar karakter, vaak halfverhard. Daar vind je bijna nooit wielertoeristen en al zeker niet grote groepen ervan.

Vorig jaar heb ik een familiefietstochtje gemaakt langs de trage wegen van Oostvleteren die nog niet zo lang geleden weer berijdbaar werden gemaakt. Daarbij werd het bord f99 geplaatst. Welnu, daar rijden geen wielertoeristen, om de eenvoudige reden dat heel veel van die fietsverbindingen uitgevoerd zijn in ternair zand. De meeste wielertoeristen houden daar niet van.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Distel

Vroeger hadden alle fietsen een nummerplaat hoor.

Dat waren belastingsplaatjes.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wenen: 59 % zijn voor fietsn°-platen (maar dan een moderne wat kleinere versie )

Daar gaat het om nummerplaten bij bepaalde types elektrische fietsen die tegelijkertijd ook verzekeringsplichtig zijn.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Daar gaat het om nummerplaten bij bepaalde types elektrische fietsen die tegelijkertijd ook verzekeringsplichtig zijn.

Nu val ik echt omver. Het kan dus echt nog zotter dan in België!

Wacht,wacht, ik was te vroeg - dat is met photoshop bijgewerkt...toch?

[Distel]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Dat waren belastingsplaatjes.

Best mogelijk. Maar die kunnen evengoed als nummerplaat gebruikt worden.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Daar gaat het om nummerplaten bij bepaalde types elektrische fietsen die tegelijkertijd ook verzekeringsplichtig zijn.

Neen, daar gaat het over alle fietsen lees maar:

Euhm, geen woord gevonden over specifieke electrische fietsen. Dus het is vooral om de "fiets-hooligans" (rad-rowdys) ... ik lees " vluchtmisdrijven te verhinderen en de fietser meer discipline bij te brengen ", lees te pakken te krijgen (strengere controles zijn dan mogelijk). Vooral in steden waar vooral voetgangerszones steeds groter worden.

Of je citeert het maar eruit. Maar ik lees het nergens, aub citeer het maar p/c moest je ergens Elektrofahrrad vinden: (het moet 57 % zijn die voor een fietsnr.plaat is)
- - -
http://www.oe24.at/oesterreich/chron...ichen/73103807

22. Juli 2012 19:11

Neue Umfrage

57 Prozent für Fahrrad-Kennzeichen

Mehrheit glaubt, dass mit einem Kennzeichen Rowdys eingebremst werden.

Bei der Präsentation der Plakat-Kampagne für mehr Fairness auf Wiens Straßen hat selbst Verkehrsstadträtin Maria Vassilakou (Grüne) eingeräumt, dass Rad-Rowdys „ein großes Problem“ seien. Das empfinden so auch die meisten Wiener und sie fordern schärfere Kontrollen der Radfahrer.

Mehrheit für Taferl.

Laut einer brandaktuellen Gallup-Umfrage (im Auftrag von ÖSTERREICH) spricht sich eine Mehrheit der befragten Wiener nun für die Einführung von Nummerntafeln für Fahrräder aus. Und zwar „zur Verhinderung von Fahrerflucht und für mehr Fahrdisziplin“. Interessant: Vor allem unter 30-Jährige und deutlich viele über 50-Jährige sind für diese verpflichtende Kennzeichnung der Drahtesel.

Rad-Rowdys.

Denn die Rad-Rabauken gehören zu den großen Ärgernissen in der Stadt. Auf die Frage „Was stört Sie im täglichen Leben in Wien am meisten?“ war die am dritthäufigsten gewählte Antwortmöglichkeit „zu viele rücksichtslose Radfahrer“ – noch vor „zu viel Kriminalität“ und „zu wenig Grün und Sauberkeit“. Die anfangs genannte Rücksichts-Kampagne von Vassilakou scheint also bisher nicht sonderlich wirksam gewesen zu sein – zumindest nicht bei den Radfahrern.

Seit Jahren fordert die FPÖ eine Nummerntafel für Fahrräder, um die Fahrerflucht einzudämmen. ÖVP-Chef Manfred Juraczka war zuletzt eher skeptisch: „Besser wäre eine verpflichtende Haftpflichtversicherung, um entstandene Schäden begleichen zu können.“ Die Grünen haben das Taferl immer abgelehnt.
- - - - -

En gelezen, of heb je een vertaler nodig ?
Niets van specifiek Electrofahrrad, Elektrofahrräder (mv) of Elektroräder of zoiets gelijk hier:

http://www.zeit.de/auto/2013-05/elek...erheitsmaengel

STIFTUNG WARENTEST

Viele Elektrofahrräder sind lebensgefährlich

Die Stiftung Warentest hat 16 City-Elektroräder auf Reichweite und Sicherheit geprüft. Neun fielen durch, etwa weil ihre Bremsen versagten. VON ANDREA REIDL

28. Mai 2013

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Nu val ik echt omver. Het kan dus echt nog zotter dan in België!

Wacht,wacht, ik was te vroeg - dat is met photoshop bijgewerkt...toch?

Geen idee, maar in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland bestaat verzekerings- en nummerplaatplicht voor bepaalde types elektrisch ondersteunde fietsen.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Distel

Best mogelijk. Maar die kunnen evengoed als nummerplaat gebruikt worden.

Hebt u ooit die plaatjes aan uw fiets gehad? Wel, indertijd moesten die geplaatst worden aan het voorwiel. Nogal moeilijk nummerplaten op die plaats te flitsen...