Bericht aan de stakende personeelsleden van de nmbs

[Klojo eerste klas]

Oorspronkelijk geplaatst door Kristof Piessens

Ohja, dat heeft weinig mee te maken, tenzij uw zoon dat al wist en alert zou zijn geweest niet op die kinderachtige vraag in te gaan en een verklaring af te leggen tegenover een jury dat die proef enkel ter kennis is op de alertheid van een bestuurder, je gaat de kwestie uit de weg dat je zoon enorm hard zijn best heeft gedaan maar op het laatst gefaald heeft waar hij voor gewerkt heeft...die kennis is alert zijn op wat de jury vraagt en dat is een goede indicatie of je betrouwbaar bent om bestuurder te worden van een locomotief dat gevaren inhoudt !

Ekskuzeert ? Dus als je gevraagd wordt een probleem aan 't bord op te lossen en daarvoor dien je o.a. een staartdeling te maken omdat ze daar bij de NMBS nu eenmaal zo achterlijk zijn dat ze nog geen weet hebben van het bestaan van rekenmachines enz., dan moet je als ze vragen om de negenproef te maken maar zeggen, zij het op een diplomatische manier, dat ze de boom in kunnen ?
En hoeveel keer moet ik nu nog schrijven dat die proef niks van doen had met ook maar iets over 'treinbestuurkunde', maar enkel 'algemene' kennisproeven waren ? (en de psychologische proeven waren al voorbij......)

[Demper]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

gisteren heb ik een reisje tussendoor, van een weekje, geboekt voor de lente van volgend jaar.

Toch plezant, zo een vet ambtenarenpensioen.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Demper

Toch plezant, zo een vet ambtenarenpensioen.

Wat heeft dat ermee te maken?

[demonen]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Wat heeft dat ermee te maken?

Het ambtenarenpensioen, het statuut, de voordelen, de verloning, het aantal ambtenaren, ... verstikt het bedrijfsleven.
Dewever moet mij eens zeggen op welke knop hij gaat drukken om die mensen te betalen.
Als de NBB, de Oezo, het IMF, de Eu, ... in koor zeggen dat België kapot gaat hieraan en Dewever wenst dit via natuurlijk verloop over 70 jaar tijd op te lossen dan zeg ik U dat die man een crimineel is!

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door demonen

Het ambtenarenpensioen, het statuut, de voordelen, de verloning, het aantal ambtenaren, ... verstikt het bedrijfsleven.
Dewever moet mij eens zeggen op welke knop hij gaat drukken om die mensen te betalen.
Als de NBB, de Oezo, het IMF, de Eu, ... in koor zeggen dat België kapot gaat hieraan en Dewever wenst dit via natuurlijk verloop over 70 jaar tijd op te lossen dan zeg ik U dat die man een crimineel is!

Allez gij (4)

.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door demonen

Het ambtenarenpensioen, het statuut, de voordelen, de verloning, het aantal ambtenaren, ... verstikt het bedrijfsleven.
Dewever moet mij eens zeggen op welke knop hij gaat drukken om die mensen te betalen.
Als de NBB, de Oezo, het IMF, de Eu, ... in koor zeggen dat België kapot gaat hieraan en Dewever wenst dit via natuurlijk verloop over 70 jaar tijd op te lossen dan zeg ik U dat die man een crimineel is!

Voor de Vlamingen: hoe rapper Belgie kapot, hoe beter.

[Perzik]

Oorspronkelijk geplaatst door DucDEnghien

Wie neemt er nu de trein. Daar reizen alleen beesten in. Uitzondering gemaakt voor de business class van de TGV's natuurlijk.

Kan er eigenlijk geen claim ingediend worden tegen de NMBS em de lijn boor het niet nakomen van verpliuchtingen?
Mensen die abbonementen betaald hebben zijn zwaar int zak gezet

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Perzik

Kan er eigenlijk geen claim ingediend worden tegen de NMBS em de lijn boor het niet nakomen van verpliuchtingen?
Mensen die abbonementen betaald hebben zijn zwaar int zak gezet

Is dat taaltje van jou een soort Antwerps ?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Perzik

Kan er eigenlijk geen claim ingediend worden tegen de NMBS em de lijn boor het niet nakomen van verpliuchtingen?
Mensen die abbonementen betaald hebben zijn zwaar int zak gezet

Niet de NMBS is hier de schuldige. Wel de stakers. U zou dus het moeten kunnen terugvorderen bij de vakbonden.

Probleempje: de vakbonden zijn in België geen rechtspersonen. Met alle juridische gevolgen van dien.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Niet de NMBS is hier de schuldige. Wel de stakers. U zou dus het moeten kunnen terugvorderen bij de vakbonden.

Probleempje: de vakbonden zijn in België geen rechtspersonen. Met alle juridische gevolgen van dien.

Ik denk dat zowel de regering als de stakers "schuldig" zijn.
Is de regering een rechtspersoon ?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Ik denk dat zowel de regering als de stakers "schuldig" zijn.
Is de regering een rechtspersoon ?

De regering is niet verantwoordelijk voor de acties van de vakbonden, net zoals de weerman ook niet verantwoordelijk is voor het weer.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Ik denk dat zowel de regering als de stakers "schuldig" zijn.
Is de regering een rechtspersoon ?

De regering is voldoende rechtsfiguur om vb. voor een rechtbank veroordeeld te kunnen worden tot het betalen van een schadevergoeding.

.

[rookie]

Oorspronkelijk geplaatst door Klojo eerste klas

Die proef was gewoon enkele vraagstukken aan 't bord oplossen.....aan 't bord !!!!! (Ik wist niet dat er in de bestuurscabine van een trein een bord is waar je gezellig op je gemakske wat berekeningen maakt....mét negenproef... ). Precies hetzelfde als wat in de voorgaande proeven was gevraagd.....maar daar zaten er niet van die ouwe zakken naar een bord te staren
En nee, 't ging niet over 'veiligheid', enkel over berekeningen, zonder meer.
(tussen haakjes, ik weet wel waarom ze het zo deden, hoor.....iemand van niveau B die voor een job als treinbestuurder solliciteert ? D�*t moet louche zijn Ze zijn wel zo laf om iemand dan op zo'n achterbakse manier te buizen Maar dan wel klagen dat ze geen volk daarvoor vinden......)
En nu ik toch een specialist aan de lijn heb, misschien weet je hier ook een antwoord op ?

ik ga niet nog eens een hele discussie over een sprookje beginnen (zie mijn eerste reactie hierop). Voor het ogenblik nemen ze "alles" aan voor knelberoep treinbestuurder. Eerst was het enkel iemand met een (min.) diploma hoger secondair (vroeger A2) elektriciteit/elektro-mechanica. Omdat men te weinig kandidaten had (verloning tijdens de eerste 10 jaar is nougabollen tegenover de prive) heeft men iedere hoger secondair diploma (vroeger A2) aanvaard. WEL moeten de kandidaten door de selectieproeven geraken.

Oorspronkelijk geplaatst door Klojo eerste klas

Waarom stoppen in een bepaald station alle treinen, ongeacht de totale lengte, met de laatste wagon op precies dezelfde plaats....uitgenomen 1 bepaalde trein die nu 2 wagons korter is dan vroeger...... En of we dat nu tegen die kaartjesknippers zeggen of niet, die trein stopt altijd op 2 wagons afstand van waar de trap op 't perron uitkomt...... Hebben die bestuurders hun berekeningen soms niet goed gemaakt ?

als je tegen de perronboord gaat kijken (liefst wanneer er GEEN trein in aankomst is ) zal je witte plaatjes zien met daarop een zwart cijfer 2 - 4 - 6 - of 8 aan dat plaatje is de ideale plaats om met dat aantal rijtuigen aan het perron te komen. ,Je zal ze niet vinden aan perrons waar de uitgang aan de kop is. Als hij 2 rijtuigen korter is dan is het een gesleepte(met loc voor of achteraan), klassieke stellen( treinnummers 7** of vanaf 960 cityrail)of sprinters (duikbrillen,900 tot 952). Andere samenstellingen (DMT, Break,Desiro) zijn 3 rijtuigen of 800 (4 rijtuigen)