De vennootschappers hoeven nu helemaal geen belastingen meer te betalen

[Libro]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Maar die dokter is ook een werknemer.
Weliswaar de enige binnen zijn eigen bedrijf, maar toch.

Kunstmatige constructie om belastingen te ontwijken vs. HR-beleid.

[TheFourHorsemen]

Oorspronkelijk geplaatst door Nierika

Trek van die 450.000 bedrijfsvoertuigen eens alle zelfstandigen en kaderleden af, en jij beweert bloedserieus dat het overschot nog enigszins indrukwekkend zal zijn?

Man toch...

Veel zelfstandigen verdienen niet (veel) meer dan wat jij onder "gewone man" verstaat. Maar elke zelfstandige is natuurlijk een duivel.

Zoals ik al zei, de échte top maakt zich niet druk over bedrijfswagens.

[DucDEnghien]

Oorspronkelijk geplaatst door Nierika

Een hoofd IT van een bedrijf die zelf graag zijn mails ondertekent met "IT-manager" is daarom geen directielid maar ook verder maar bediende, hoewel die vlag de lading niet dekt.
Natuurlijk heeft die een bedrijfswagen.
Maar "gewone" bediendes of arbeiders?
Yeah right, als je hard genoeg zoekt zul je mogelijk wel iemand vindrn in je kennissenkring, maar reken maar dat die ergens op zelfstandige basis zullen ingeschreven zijn.

Mijn nichtje werkt als receptioniste voor een IT bedrijf. Ze heeft een VW Polo als bedrijfswagen. Af en toe moet ze al eens naar de makro of naar buromarket ...

[Svennies]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

ik ken verschillende mensen die een auto hebben en absoluut geen verkoper of manager zijn.

Het is niet omdat u er verschillende kent,dat dit dan ook meteen als regel geldt voor de rest van de arbeiders in dit onland...

Bij ons hebben enkel de bedienden een bedrijfswagen van het merk dat wij invoeren....

Voor de arbeiders geldt deze regeling zelfs nog niet....

[Svennies]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

Dat is de realiteit. Maar als u wereldvreemd bent... Tja

Ik toets uw realiteit aan de situatie in het bedrijf waar ik werk,en aan de hand hiervan bent u dus de wereldvreemde die voor het grote gemak eventjes gaat generaliseren om zijn gelijk te kunnen halen...

[brother paul]

Een tax shift naar de bedrijfswagens zou gewoon een extra belasting zijn van alle bedienden die een bedrijfswagen krijgen. Dat is geen tax shift, dat zijn uiteindelijk die groep die de economie doen draaien en waar al de rest bij gratie van de ambtelijke dictatuur mogen van leven.
Dus een beetje respect voor dat werk zou meer op zijn plaats zijn, en eens nadenken hoe je alles lager kunt belasten zodat je die mensen niet kunstmatig moet belonen met een bedrijfswagen

[Kristof Piessens]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Een tax shift naar de bedrijfswagens zou gewoon een extra belasting zijn van alle bedienden die een bedrijfswagen krijgen. Dat is geen tax shift, dat zijn uiteindelijk die groep die de economie doen draaien en waar al de rest bij gratie van de ambtelijke dictatuur mogen van leven.
Dus een beetje respect voor dat werk zou meer op zijn plaats zijn, en eens nadenken hoe je alles lager kunt belasten zodat je die mensen niet kunstmatig moet belonen met een bedrijfswagen

Bedrijfswagens belasten ?

Veel simpeler is enkel bedrijfswagens toelaten voor bepaalde groepen functies, wat houdt die groepen functies in ?

Dat zijn allemaal mensen die dagelijks "verplicht" de baan op moeten om iets te doen, verkopers, architecten (werftoezicht), en wat nog..

Maar eigenlijk, zou je moeten redeneren als volgt...waarom een bedrijfswagen ?

Is die nodig ? zo ja en waarvoor en in welke functie kadert dat ?
Zo neen, dan is een kilometervergoeding op zijn plaats...maar dan heb je wel aan de voorwaarden te voldoen om die kilometervergoeding te kunnen krijgen...

Aan de andere kant bedrijfswagens zijn enkel ten laste van het bedrijf, waarom zou een mens in functie van zijn job een wagen moeten krijgen die zo wie zo ingecalculeerd is in het loon ?

Anders te stellen aankoop gebeurd door het bedrijf om die werknemer te voorzien van een wagen, nummerplaat zou eigenlijk onder de naam van de werknemer gebeuren, verzekeringen worden afgetrokken van het loon dat betaald het bedrijf wel...hoe dat geregeld wordt is mij een groot raadsel...ik heb geen auto nodig voor zover het niet kadert binnen een functie van het bedrijf waar ik voor werk...een chauffeur hebben is in sommige gevallen geen overbodige luxe om bvb werknemers op te halen op een bepaalde punt waar er barslechte verbindingen zijn om naar het werk te kunnen komen of iemand die dagelijks rond moet rijden om materiaal te vervoeren tussen verschillende vestigingen van het bedrijf bvb...je kunt het zo gek niet bedenken dat die kost zo wie zo ingehouden wordt in het loon van de werknemers zelf...een lastig situatie dus...

[Nr.10]

Oorspronkelijk geplaatst door Nierika

Inderdaad totaal onbegrijpelijk.
Een appartementje als advocaat of dokter aan zee om te ontstressen van de zware werkdruk, geen probleem. Jan met de pet zal het wel betalen...

Idem voor de bedrijfswagens. Jan met de pet zal de rekening wel betalen.

Elke bedrijfswagen krijgt een maandelijkse subsidie van 230 euro. BRON

Eind 2013 reden er 1,1 miljoen bedrijfswagens op onze wegen, zo blijkt uit cijfers van Febiac. 477.000 wagens staan op naam van een bedrijf, nog eens 308.000 zijn ingeschreven bij een lease-bedrijf. De rest, 316.000 personenwagens, staat op naam van een zelfstandige. Niet al die wagens vallen onder de categorie 'salariswagens'. Een bedrijfswagen maakt pas deel uit van het loonpakket als de auto ook privé kan gebruikt worden. 'Daarover zijn geen exacte cijfers', zegt Michel Martens van Febiac. 'We schatten dat 90 procent van de lease-auto's en tussen 50 en 70 procent van de overige wagens op naam van een bedrijf ook privé gebruikt worden.' Volgens die ruwe schatting waren er eind 2013 560.000 salariswagens in ons land. Daarnaast zijn er dus ook nog meer dan 300.000 wagens van zelfstandigen, waarvan moeilijk vast te stellen is hoe vaak die privé gebruikt worden.

[Nr.10]

Hoeveel miljarden zijn dat die Jan met de pet jaarlijks mag ophoesten ?

Wel voor de zoveelste keer de accijnzen op de diesel van het gewone volk verhogen. De professionelen krijgen uitzondering.

Een gigantische cadeau aan de werkgevers wordt uitgedeeld : de werkgeversbijdrage in het loon daalt van 33% naar 25%. Een cadeau van hoeveel miljarden ?

Deze regering heeft al het slechtste rapport van de hele eurozone voor wat budget betreft.

Onze banken zijn een totale catastrofe wat hun balansen betreft mocht er de komende jaren meer haar in de boter van de eurozone komen.

Het lijkt wel of er een zelfmoordcommando post gevat heeft in de stoel van de regering.

[Nr.10]

Deze regering bestaat uit een bende gestoorden, zoveel is duidelijk.

[Scherven A. Mok]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Een tax shift naar de bedrijfswagens zou gewoon een extra belasting zijn van alle bedienden die een bedrijfswagen krijgen. Dat is geen tax shift, dat zijn uiteindelijk die groep die de economie doen draaien en waar al de rest bij gratie van de ambtelijke dictatuur mogen van leven.
Dus een beetje respect voor dat werk zou meer op zijn plaats zijn, en eens nadenken hoe je alles lager kunt belasten zodat je die mensen niet kunstmatig moet belonen met een bedrijfswagen

Wederkerigheid en specialisatie zijn fantomen ofzo. Zonder de boer, de kuisvrouw, zonder de metser, zonder de bandarbeider, zonder de fruitplukker, zonder de rekkenvuller, zonder de vrachtwagenchauffeur, zonder de afvalophaler of sorteerder, zonder het keukenhulpje zijn die bedienden met hun bedrijfswagens ook niets hoor. U doet voortdurend of die anderen uit de hand eten van mensen met bedrijfswagens en alsof ze niets bijdragen. Dat is bullshit. Waar trekt dit "dat zijn uiteindelijk die groep die de economie doen draaien en waar al de rest bij gratie van de ambtelijke dictatuur mogen van leven" in hemelsnaam op ? Al dat kader doet niet meer dan wat aan bestaande structuren sleutelen en jobhoppen en de gewone werknemer die blijft die ziet hoe de veranderingen telkens weer terug gedraaid worden door de volgende en hoe er op zijn lang loopbaan amper iets veranderd buiten steeds hogere lonen voor steeds dezelfde omhoog gevallen debielen die denken dat ze het warm water hebben uitgevonden. 90 % van die mensen in met hun bedrijfswagens draagt geen zak meer bij dan diegene met het laagste loon. Enkel ingenieurs die nieuwe machines ontwerpen of kunstwerken bouwen en programmeurs creëren meerwaarde maar die vertegenwoordigen maar een klein aandeel in die groep. En ook zij zouden niets zijn als niet een pak anderen hun in de mogelijkheid stelden om te doen wat ze doen door taken van hun over te nemen zodat ze zich kunnen richten om hun specialisaties. Als die ingenieur zelf zijn huis zou moeten bouwen, voedsel verbouwen en was en plas doen dan zou hij geen tijd en energie meer over hebben om de nieuwste generatie machines te ontwerpen.

[Conscience]

Oorspronkelijk geplaatst door Nierika

Dat is het hem nu net.
Het Hof van Cassatie heeft er net een wettelijke basis voor geschapen...

Helemaal niet.

Dat is 5 jaar geleden gebeurt door het EHJ.

Voor de rest slaat iedereen hier de plank mis.

Want de aftrek op het vlak van Venb zal leiden tot progressieve taxatie in de PB. Velen zullen overwegen hun huis/appartement van de hand te doen.

Hetzelfde geldt trouwens voor de BTW.

Daaromp zijn de fiscaliseten zogezegd 'verbaasd'. Hun constructies worden nu opgeblazen.

Het is dus precies het tegenovergestelde van wat in deze topic en de 'gazetten' wordt beweerd. De vlaamsche informatiemaatschappij ten top.

[pajoske]

Oorspronkelijk geplaatst door Nr.10

Wel voor de zoveelste keer de accijnzen op de diesel van het gewone volk verhogen. De professionelen krijgen uitzondering.

EDIT

Dit zijn de professionelen:

- vervoer van goederen, voor eigen rekening of voor rekening van derden, met voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton
- vervoer van personen met voertuigen van categoriën M2 of M3
- taxi-ondernemingen

Indien die diesel verhoogd werd zou het toch 'het gewone volk' zijn dat de rekening zou moeten betalen.

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

tja, ik kan maar zeggen wat ik weet hé.
Al die mensen zijn bediende. Geen manager of verkoper of zo.

Ik ken er ook wel enkelen. Zo heeft mijn neef en zijn vrouw een bedrijfswagen. Zit gewoon standaard in hun functie als bediende. Om 's morgens van thuis naar het werk te rijden, daar een ganse dag op hun werk te zijn, en 's avonds terug naar huis te rijden. Mijn nicht is onlangs afgestudeerd en gaan solliciteren. Bij een IT bedrijf en daar was een bedrijfswagen ook standaard in het contract. 21 jaar, boekhouding gedaan en nu een VW Golf als bedrijfswagen. Om elke dag naar het bedrijf te kunnen rijden en daar een ganse dag met cijferkes te gaan spelen.

[pajoske]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

21 jaar, boekhouding gedaan en nu een VW Golf als bedrijfswagen. Om elke dag naar het bedrijf te kunnen rijden en daar een ganse dag met cijferkes te gaan spelen.

En wat is haar nettoloon? Velen laten zich verblinden door die bedrijfswagen. Tot ze eens ziek vallen of moeten gaan doppen, en zien wat hun eigenlijke loon maar is....

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Conscience

Helemaal niet.

Dat is 5 jaar geleden gebeurt door het EHJ.

Voor de rest slaat iedereen hier de plank mis.

Want de aftrek op het vlak van Venb zal leiden tot progressieve taxatie in de PB. Velen zullen overwegen hun huis/appartement van de hand te doen.

Hetzelfde geldt trouwens voor de BTW.

Daaromp zijn de fiscaliseten zogezegd 'verbaasd'. Hun constructies worden nu opgeblazen.

Het is dus precies het tegenovergestelde van wat in deze topic en de 'gazetten' wordt beweerd. De vlaamsche informatiemaatschappij ten top.

Het gaat dus bij 'voordelen alle aard' geteld moeten worden. Benieuwd hoe dat allemaal gecontrolleerd gaat worden en wat de belastingstarieven zijn.

Het discriminerende belastingsbeleid van de dienstwagens wordt dus nog maar eens uitgebreid.

Alle Belgen zijn gelijk voor de wet: mon oeil!

[Nr.10]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Het gaat dus bij 'voordelen alle aard' geteld moeten worden. Benieuwd hoe dat allemaal gecontrolleerd gaat worden en wat de belastingstarieven zijn.

Het discriminerende belastingsbeleid van de dienstwagens wordt dus nog maar eens uitgebreid.

Alle Belgen zijn gelijk voor de wet: mon oeil!

Een leger van hoeveel fiscalisten verdient een inkomen met dit soort van boekhoudkundige oplichterij in de marge ?
Heb je die belastingbrief als een serieus bekeken ?
Een zoveelste parallel universum in deze "maatschappij".

[Nr.10]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Ik ken er ook wel enkelen. Zo heeft mijn neef en zijn vrouw een bedrijfswagen. Zit gewoon standaard in hun functie als bediende. Om 's morgens van thuis naar het werk te rijden, daar een ganse dag op hun werk te zijn, en 's avonds terug naar huis te rijden. Mijn nicht is onlangs afgestudeerd en gaan solliciteren. Bij een IT bedrijf en daar was een bedrijfswagen ook standaard in het contract. 21 jaar, boekhouding gedaan en nu een VW Golf als bedrijfswagen. Om elke dag naar het bedrijf te kunnen rijden en daar een ganse dag met cijferkes te gaan spelen.

Dan schaf je dat toch gewoon af. Alleen maar om die belastingaangifte een stuk simpeler te maken. De café's in ons land gaan allemaal dicht omdat mensen zich niet meer bezig kunnen houden met simpelweg mens zijn tussen de mensen.

[Nr.10]

Oorspronkelijk geplaatst door TheFourHorsemen

Veel zelfstandigen verdienen niet (veel) meer dan wat jij onder "gewone man" verstaat. Maar elke zelfstandige is natuurlijk een duivel.

Zoals ik al zei, de échte top maakt zich niet druk over bedrijfswagens.

Wat bedoel je met "de échte top" ?
En als die zich niet druk maakt om bedrijfswagens waarom ze verder in stand houden ?

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Nr.10

Een leger van hoeveel fiscalisten verdient een inkomen met dit soort van boekhoudkundige oplichterij in de marge ?
Heb je die belastingbrief als een serieus bekeken ?
Een zoveelste parallel universum in deze "maatschappij".

Dat is dus ook een gemiste kans: het wegwerken van die fiscale trukken. Je kan enkel maar gissen hoe hoog de druk is van de drukkingsgroepen achter de politieke partijen.