Drie doden en 9 gewonden bij treinbotsing in Wallonië - Pagina 4

reservespeler · 7 juni 2016, 06:23

http://www.hbvl.be/cnt/dmf20160607_0...lacht-indienen

De vader van de treinbestuurder gaat zich burgerlijke partij stellen.

Hij vindt het niet normaal dat 8 jaar geleden op precies dezelfde plaats een gelijkaardig ongeval plaatsgevonden heeft.

Volg de link voor het artikel.

reservespeler · 7 juni 2016, 06:28

Trein met 200 reizigers geblokkeerd na “mogelijke seinvoorbijrijding”

http://www.hbvl.be/cnt/dmf20160606_0...voorbijrijding

Hier werkt het systeem blijkbaar wel.
Er was een storing bij de seininrichting.
Het automatisch remsysteem TBL1+ trad automatisch in werking.

Voor Schoof, bijgevoegd de link.

reservespeler · 7 juni 2016, 06:34

Vandaag in het betalend gedeelte van Het Belang van Limburg:

Sabotage valt niet uit te sluiten!

rookie · 7 juni 2016, 07:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Trein met 200 reizigers geblokkeerd na “mogelijke seinvoorbijrijding”

http://www.hbvl.be/cnt/dmf20160606_0...voorbijrijding

Hier werkt het systeem blijkbaar wel.
Er was een storing bij de seininrichting.
Het automatisch remsysteem TBL1+ trad automatisch in werking.

Voor Schoof, bijgevoegd de link.

maar blijkbaar in Amay niet. een kortsluiting van de rails (wielassen van een trein) zorgt er altijd voor dat het ingangssein van die sectie op rood komt te staan. TBL1+ baken op 400 m voor het sein gaat automatisch tussenkomen wanneer de snelheid van het naderende konvooi hoger is dan 30km/h, maw het "zou" nooit mogen kunnen.
Raar is wel dat Infrabel en NMBS niet direct (automatisch) de schuld leggen bij de aanrijdende bestuurder (zou het vernietigend rapport van FOD mobiliteit over Buizingen daar voor iets tussen zitten?)
http://mobilit.belgium.be/nl/spoorwe...eken/botsingen

Eyjafjallajökull · 7 juni 2016, 09:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Vandaag in het betalend gedeelte van Het Belang van Limburg:

Sabotage valt niet uit te sluiten!

Kan niet. Vrijzinnige had ergens gelezen dat het wél uitgesloten was

Anna List · 7 juni 2016, 09:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

Het is reeds lang geleden dat VU Hugo Schilz de verantwoordelijke minister voor de NMBS was en hij is reeds lang gestorven. Hij heeft hier niets mee te maken.

is Schiltz ooit verantwoordelijk minister voor de NMBS geweest ???

Anna List · 7 juni 2016, 09:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door vrijzinnige

Een significant deel van het "eigen volk" weet dan ook niet dat Jambonneke aan de VB wieg heeft gestaan in Brasschaat 😂

wat is uw bron daarvoor mss ?
Annemans was van Brasschaat, uw bewering zou Jambon bij VB Brasschaat moeten plaatsen voor 1987 ...

Anna List · 7 juni 2016, 09:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Scorpio

De reactie van sommigen hier kan alleen maar omschreven worden als buitengewoon misselijkmakend: direct politiek garen proberen te spinnen van de miserie van anderen door meteen te insinueren dat dit het gevolg is van sabotage door 'de vakbonden'. Meer zelfs, er zijn er hier die rechtuit, zonder de minste schroom, komen vertellen dat ze HOPEN dat dit het werk van 'de vakbonden' is. Alle schaamte voorbij! Er zijn er hier kennelijk zelfs die er meteen al maar een samenzweringstheorie bij verzonnen hebben: zij hebben al BESLOTEN dat dit sabotage was, en dat eender welke andere conclusie per definitie onwaar zal zijn, en een 'doofpotoperatie'. Veel onnozeler dan dat moet het niet meer worden natuurlijk.

Weerzinwekkend sommige berichten hier te lezen.

ik begrijp dat elke kritiek op de vakbond u pikeert,

maar we hebben het hier over 3 verkeersdoden, dit is geen nationale ramp.
elke week valt een dubbel aantal slachtoffers in t verkeer.

Anna List · 7 juni 2016, 09:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zeus

Wishful thinking vanwege een paar vendelzwaaiers. Weet je wie er het meest schrik heeft van de regionalisering van het sociaal overleg? De Vlaamse werkgevers.

Nu krijgen die nog een serieuze korting op de loonkost omdat bij vastleggen van de CAO's rekening wordt gehouden met nationale gemiddelden, die serieus omlaag worden getrokken door Wallonië.

en vindt ge dat niet verkeerd mss ???
hebben die werkloze jongeren uit Wallonië en Brussel dan geen recht op aangepast beleid ??? Nee, die mogen gerust slachtoffer zijn van uw gehechtheid aan die BE structuur ... goe bezig.

Cheminot · 7 juni 2016, 09:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Vandaag in het betalend gedeelte van Het Belang van Limburg:

Sabotage valt niet uit te sluiten!

Kan je dat artikel hier plaatsen?

Anna List · 7 juni 2016, 09:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

Kan je dat artikel hier plaatsen?

kan je niet naar HBL surfen ? ge werkt toch niet bij t spoor, dat ge t uzelf zo gemakkelijk pakt ? ...

Cheminot · 7 juni 2016, 09:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

kan je niet naar HBL surfen ? ge werkt toch niet bij t spoor, dat ge t uzelf zo gemakkelijk pakt ? ...

Lees: betalend gedeelte...

Anna List · 7 juni 2016, 09:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

Lees: betalend gedeelte...

als t daarachter zit, is t ook onwettig tegen t forumreglement om t te kopiëren natuurlijk ...

DucDEnghien · 7 juni 2016, 11:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Vandaag in het betalend gedeelte van Het Belang van Limburg:

Sabotage valt niet uit te sluiten!

Zelfmoord valt ook niet uit te sluiten, net zo min als een menselijke fout ...

Xenophon · 7 juni 2016, 11:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door rookie

Bij mij enkel één vraag: hoe komt het dat het zo geroemde TBL1+ systeem NIET gewerkt heeft?
voor de zelf verklaarde experts/idioten 400 m voor een gesloten sein detecteert het systeem de snelheid, wanneer deze hoger is dan 30km/H volgt een automatische noodremming. De snelheid op die plaats is 90km/h en zo te zien aan de ravage was dit ook de impacktsnelheid. Een blikseminslag of andere anomalie brengt de seinen op rood(fail safe systeem)
Voor de politiek geïnspireerde idioten: de sabotageacties van de vakbonden hebben tot doel de treinen te laten stoppen dus de seinen op rood te zetten niet op groen.

Geen lastige vragen stellen, regel nr 1 in Belgie.

Xenophon · 7 juni 2016, 11:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

http://www.hbvl.be/cnt/dmf20160607_0...lacht-indienen

De vader van de treinbestuurder gaat zich burgerlijke partij stellen.

Hij vindt het niet normaal dat 8 jaar geleden op precies dezelfde plaats een gelijkaardig ongeval plaatsgevonden heeft.

Volg de link voor het artikel.

Dan trekt het gerecht het zolang tot de man van ouderdom doodvalt, en we weten allemaal wat een beroep zonder voorwerp inhoudt, het gaat dan de vuilbak in.

LETSPANIC · 7 juni 2016, 11:33

Zelfs meer dan minderzienden en ‘potdoof’ slechthorenden, zouden het kunnen merken.
Dit ‘Land’, waar men bij uitstek niets dan hoog opgeleiden, aan het roer van de staatsinstellingen heeft. Waar zelfs de mannen van de afval en opruimingsdiensten, een rein strafblad en een goed ‘diploma’ verplicht moeten hebben, gaat er praktisch geen dag voorbij, zonder dat er iets gebeurt dat had kunnen worden vermeden.

Had men maar decennia of jaren terug, de gevaren goed geschat en de nodige maatregelen genomen om bvb.: meer treinongevallen of onophoudelijke wateroverlast te voorkomen. (Slechts enkele voorbeelden van de vroegste rampen)

Dit laatste had men kunnen vermijden door polders en dijken aan te leggen en zodoende de stromingen onder controle te krijgen. ‘Diploma’ genoeg maar . . . Zienderogen: schrijnend gebrek aan gezond verstand en inzettingsvermogen.

Zou het dan toch kunnen dat, teveel ‘elitaire’ werkenden slechts aandacht hebben, voor hun verdienste-inkomens (dat nooit genoeg is) en de takenlijst die er als tegenprestatie moet worden voor afgewerkt.

Het is wel duidelijk dat: als men steeds (ook op het werk) bezig is met zulke bedenkingen, dat men vroeg of laat: De niet te maken fout begaat.

Universitaire ‘schoolbankenhelden’, die merendeels Wereldvreemd zijn van het arbeidsleven en aldus, het profiel van hun diploma niet weergeven.

Dus, goed op weg naar de volgende flaters!

Scherven A. Mok · 7 juni 2016, 12:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door rookie

maar blijkbaar in Amay niet. een kortsluiting van de rails (wielassen van een trein) zorgt er altijd voor dat het ingangssein van die sectie op rood komt te staan. TBL1+ baken op 400 m voor het sein gaat automatisch tussenkomen wanneer de snelheid van het naderende konvooi hoger is dan 30km/h, maw het "zou" nooit mogen kunnen.
Raar is wel dat Infrabel en NMBS niet direct (automatisch) de schuld leggen bij de aanrijdende bestuurder (zou het vernietigend rapport van FOD mobiliteit over Buizingen daar voor iets tussen zitten?)
http://mobilit.belgium.be/nl/spoorwe...eken/botsingen

De baken op 300 meter stopt je als je harder rijdt dan 40 km/u.

Scherven A. Mok · 7 juni 2016, 12:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

wat is uw bron daarvoor mss ?
Annemans was van Brasschaat, uw bewering zou Jambon bij VB Brasschaat moeten plaatsen voor 1987 ...

google of werkt u als zelfstandige of in de privé ?

https://www.apache.be/2014/10/23/jam...ok-brasschaat/

Scherven A. Mok · 7 juni 2016, 12:46

Citaat:

In de kranten L’Echo en La Dernière Heure staat dinsdag te lezen dat volgens bronnen dichtbij het onderzoek de bestuurder van de goederentrein géén schuld treft. De bestuurder zou alle formaliteiten in acht hebben genomen. Hij kreeg een rood verkeerslicht en dus de toestemming dat hij mocht vertrekken. Volgens een getuigen functioneerde het licht normaal en zouden de daaropvolgende lichten hebben aangemaand tot voorzichtigheid, waarop de botsing met de passagierstrein volgde.

In GVA

Wat een mens toch allemaal niet te lezen krijgt

7 juni 2016, 11:33	#77
LETSPANIC Schepen Geregistreerd: 11 mei 2009 Berichten: 469	Zelfs meer dan minderzienden en ‘potdoof’ slechthorenden, zouden het kunnen merken. Dit ‘Land’, waar men bij uitstek niets dan hoog opgeleiden, aan het roer van de staatsinstellingen heeft. Waar zelfs de mannen van de afval en opruimingsdiensten, een rein strafblad en een goed ‘diploma’ verplicht moeten hebben, gaat er praktisch geen dag voorbij, zonder dat er iets gebeurt dat had kunnen worden vermeden. Had men maar decennia of jaren terug, de gevaren goed geschat en de nodige maatregelen genomen om bvb.: meer treinongevallen of onophoudelijke wateroverlast te voorkomen. (Slechts enkele voorbeelden van de vroegste rampen) Dit laatste had men kunnen vermijden door polders en dijken aan te leggen en zodoende de stromingen onder controle te krijgen. ‘Diploma’ genoeg maar . . . Zienderogen: schrijnend gebrek aan gezond verstand en inzettingsvermogen. Zou het dan toch kunnen dat, teveel ‘elitaire’ werkenden slechts aandacht hebben, voor hun verdienste-inkomens (dat nooit genoeg is) en de takenlijst die er als tegenprestatie moet worden voor afgewerkt. Het is wel duidelijk dat: als men steeds (ook op het werk) bezig is met zulke bedenkingen, dat men vroeg of laat: De niet te maken fout begaat. Universitaire ‘schoolbankenhelden’, die merendeels Wereldvreemd zijn van het arbeidsleven en aldus, het profiel van hun diploma niet weergeven. Dus, goed op weg naar de volgende flaters! __________________ De waarheid, niets dan mijn waarheid: ..............................Zo helpe mij God.

7 juni 2016, 06:23	#61
reservespeler Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 5 augustus 2012 Berichten: 77.970	http://www.hbvl.be/cnt/dmf20160607_0...lacht-indienen De vader van de treinbestuurder gaat zich burgerlijke partij stellen. Hij vindt het niet normaal dat 8 jaar geleden op precies dezelfde plaats een gelijkaardig ongeval plaatsgevonden heeft. Volg de link voor het artikel.

7 juni 2016, 06:28	#62
reservespeler Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 5 augustus 2012 Berichten: 77.970	Trein met 200 reizigers geblokkeerd na “mogelijke seinvoorbijrijding” http://www.hbvl.be/cnt/dmf20160606_0...voorbijrijding Hier werkt het systeem blijkbaar wel. Er was een storing bij de seininrichting. Het automatisch remsysteem TBL1+ trad automatisch in werking. Voor Schoof, bijgevoegd de link.

7 juni 2016, 06:34	#63
reservespeler Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 5 augustus 2012 Berichten: 77.970	Vandaag in het betalend gedeelte van Het Belang van Limburg: Sabotage valt niet uit te sluiten!