DHL- Aviapartner De “werkende mieren” van Zaventem, wanneer volgt Swissport?

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ongeacht de taal, de afkomst, de huiskleur of de nationaliteit: werknemers moeten op een ordentelijke manier behandeld worden.

Ze hebben recht op tijdig rustmomenten, ze hebben recht op hun lunch, ze hebben recht op respect voor de arbeidsvoorschriften, ze moeten de juiste persoonlijke veiligheidsmiddelen krijgen zoals jassen, schoenen en handschoenen.

Hoe ver is het gekomen dat er mensen zijn die dat niet inzien.

probeer je ons nu eenvoudig voor te liegen dat deze er gewoon niet allemaal heel wettelijk zijn al bij AVIA ?

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

probeer je ons nu eenvoudig voor te liegen dat deze er gewoon niet allemaal heel wettelijk zijn al bij AVIA ?

U kan blijkbaar niet lezen. De lagere school niet afgemaakt ?

Het artiekel in de openingspost zegt dat:

De maat is vol hé. We hebben zelfs geen persoonlijke bescherming meer. Er zijn mensen die al negen maanden wachten op een regenjas. Kunt u zich dat voorstellen?

Wij moeten ook regelmatig langer presteren dan onze 8 uur voorzien. Het is op termijn ondraaglijk he. Op het moment dat je goed bent uitgerust, is dat allemaal prima te doen. Maar het is de structurele dagen dat men ons langer aan het werk zet, waardoor het emotioneel en fysiek erop inhakt.

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

U kan blijkbaar niet lezen. De lagere school niet afgemaakt ?

Het artiekel in de openingspost zegt dat:

je bent echt dronken hé

aan t apperitieven geweest?

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

je bent echt dronken hé

aan t apperitieven geweest?

I wish....

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

I wish....

oesje, ca va?

[Knuppel]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Het is zwaar hondenwerk.

Terecht dat die mannen staken. Van mij mogen ze all-in gaan.

Dat doen ze ook, en met zoveel overtuiging dat ze binnenkort mogen doppen ipv werken.

Aviapartner zit diep in de schulden. De kans is dus groot dat ze van deze staking gebruik maken om failliet te kunnen gaan. Dat IS Aviapartner al. rest alleen failliet verklaard te worden, dat is voor failliet verklaarden de voordeligste oplossing.

[Knuppel]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

je bent echt dronken hé

aan t apperitieven geweest?

Altijd leuk om te zien. Wijzen op andermans spraakkundige tekortkomingen, en in dezelfde post zélf een fout schrijven. Zelfs JVDB is het al overkomen.

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Dat maakt hun positie op de arbeidsmarkt minder goed.

Moeten ze daarom slecht behandeld worden ?

Ze kunnen moeilijk evenveel betaald worden.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Ze kunnen moeilijk evenveel betaald worden.

Moeten ze Nederlands kunnen om koffer in vliegtuigen te duwen ?

De voertaal in de aviatie is Engels trouwens....

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel

Altijd leuk om te zien. Wijzen op andermans spraakkundige tekortkomingen, en in dezelfde post zélf een fout schrijven. Zelfs JVDB is het al overkomen.

t ging me niet over taalkunde hoor

eerder het schuim op zijn lippen en zwakke argumentatie tov andere dagen. Tavek is zichzelf niet vandaag.

[Drosamadaris]

Oorspronkelijk geplaatst door RASPOUTINE

...

TLDR

Wat betreft die stakers: ja het is een hondenstiel, maar dat weet je wanneer je er voor tekent.

Genoeg luchthavens in de buurt in elk geval die maar wat graag de business van Zaventem overnemen en daarnaast hoog tijd om jobs ?* la Aviapartner overbodig te maken door automatisatie.

[DucDEnghien]

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

TLDR

Wat betreft die stakers: ja het is een hondenstiel, maar dat weet je wanneer je er voor tekent.

Genoeg luchthavens in de buurt in elk geval die maar wat graag de business van Zaventem overnemen en daarnaast hoog tijd om jobs ?* la Aviapartner overbodig te maken door automatisatie.

Aviapartners zou beter asielzoekers aan het werk zetten, dat komt overeen met het dumpingprijsmodel die ze gebruikt hebben om de markt binnen te halen.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

t ging me niet over taalkunde hoor

eerder het schuim op zijn lippen en zwakke argumentatie tov andere dagen. Tavek is zichzelf niet vandaag.

Ik log best even af, ben opgejaagd.

Schuim is niet goed voor deftige argumentatie, alhoewel ik de basisgedachtes wel onderschrijf.

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik log best even af, ben opgejaagd.

Schuim is niet goed voor deftige argumentatie, alhoewel ik de basisgedachtes wel onderschrijf.

t beste, verzorg u.

[Knuppel]

Het is bijna zo ver.

Van bloeiend familiebedrijf naar zorgenkind in dieprode cijfers: w?*l Aviapartner wel dat het goedkomt?

[RASPOUTINE]

Oorspronkelijk geplaatst door RASPOUTINE

Aviapartner-werknemers getuigen: "Ganse dag op je knieën en 5, 6, 7 vluchten per dag"

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2018/10...-op-je-knieen/

Sire u ministers leren niets bij.

Zij kunnen ook niet tot een conclusie komen (winteruur) dat wanneer zich iets voordoet bij DHL zij misschien ook best “next door” gaan kijken.
In bijlage de nodige staving hiervan.
En het is voor de gebruikers altijd de fout van diegene die staakt.
Stakingsrecht zeggen zij afschaffen zolang het niet voor hun deur gebeurd.
Vakbonden zijn ook niet meer wat zij geweest zijn sinds dat zij voor de Overheid werken.
Laat het dan maar een “wilde staking” zijn.
Waardoor reizigers hun rechten voor een deel verliezen.
De directie spreekt niet met de werknemers van Aviapartner iets wat te begrijpen is in een land dat “liberaal” bestuurd wordt.
Jobs, jobs, maar wat voor jobs?
Normaal zou buiten PANO de ganse pers op hun nieuwsdienst of onderzoekafdeling al lang mensen gestuurd hebben ter plaatse.
Ja laat het de televisiekijkers na DHL-PANO nog een bevestiging krijgen van de werkomstandigheden maar deze keer wel op hun knieën en in een lage ruimte.
Ze mogen (de maatschappij en de reizigers) al blij zijn dat zij mensen vinden.
Met hun personeel te kort zou de CEO toch moeten begrijpen dat deze mensen moeilijk te vinden zijn. Moet je vervolgens dan niet zorgen dat die mensen zich goed voelen?
Maar nee, het zijn maar “werkende mieren” laat de situatie maar rotten zij krijgen toch altijd de schuld.
Media, ga kijken-filmen en toon ons hoe dat die werkomstandigheden er uitzien, toon het ons a.u.b. en dit voor het algemeen belang en voor de waarheid te kennen in dit dossier. Maak de Belg/ Vlaming slimmer en help de democratie
De minister:
Na de Pano-reportage over opeenvolgende dagcontracten bij DHL Aviation zat vice-eersteminister en minister van werk Kris Peeters samen met de directie en vakbonden van het bedrijf. Hij liet zijn administratie ook een onderzoek voeren. De acties laten hun eerste positieve resultaten zien.
Kris Peeters: “Na de Pano-reportage in mei heb ik de directie en vakbonden van DHL Aviation ontvangen. Ik heb mijn diensten ook een onderzoek laten voeren. De eerste resultaten zijn positief.
http://www.krispeeters.be/portfolio/...neemt-sterk-af

Maken bedrijven misbruik van dagcontracten?
Sociale dumping op Belgische niveau

Hoe voelt het om elke dag te wachten op een bericht van het uitzendkantoor, heb ik een job morgen of niet? En wat dat doet met een jonge mens?
https://www.een.be/pano/maken-bedrij...-dagcontracten

DHL Aviation will launch an internal investigation into possible abuse of one-day contracts [Pano – één]
By
Bart Noëth
-
10 May 2017

https://www.aviation24.be/airlines/d...acts-pano-een/
Aviapartner dreigt nu ook in Oostende met staking, tot zondagochtend acties in Zaventem
Gisteren om 11:15 door pvm, svg

http://www.standaard.be/cnt/dmf20181026_03878228
Vandaag nog steeds staking Aviapartner op Brussels Airport: nieuwe onderhandelingen om 10 uur
•
o kv
• 28 oktober 2018
• 02u40
• Bron: Belga

https://www.hln.be/nieuws/binnenland...kr%26taal%3DNL

Staking Aviapartner gaat zondag gewoon verder, directie schiet met scherp op vakbonden
Gisteren om 21:11 door jtp | Bron: BELGA

https://www.gva.be/cnt/dmf20181027_0...zigers-rekenen

Aviapartner-werknemers getuigen: "Ganse dag op je knieën en 5, 6, 7 vluchten per dag"

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2018/10...-op-je-knieen/
Met minister Bellot is het juist hetzelfde hij die vroeger kritiek had op de minister van de NMBS (Johan Vande Lanotte heeft niets onthouden voor de dag dat hij aan zet zou zijn..
Bewijsvoering volgt in het onderwerp:
NMBS met de fiets op de trein- geen sprake van, waarom?
https://forum.politics.be/showthread.php?t=245600

Dat de “posting” over slimme digitale meters niet meer aandacht krijgt is vraag stellend, hoe komt dat?

Digitale meters Tommelein kondigt half jaar uitstel aan.

https://forum.politics.be/showthread.php?t=245677

Morgen kruipen zij opnieuw in de luiken van de vliegtuigen, er zijn akkoorden.
Wat zijn de deskundige conclusies van dit forum?
Heeft hun staking iets opgebracht en hebben zij voldoende garanties dat de toezeggingen zullen worden eerbiedigt?
Waarom kon de vakbond geen dwangsommen opleggen aan de directie?
Graag jullie meningen.
Personeel Aviapartner keurt akkoord goed, maar houdt het stand? ‘Kunnen directie geen dwangsommen opleggen, hé’
Vandaag om 13:33 door Korneel Delbeke
http://www.standaard.be/cnt/dmf20181031_03896764
Grève des bagagistes: syndicats et direction ont trouvé un accord
5
Mis en ligne le 31/10/2018 ?* 14:25
Par Belga
https://www.lesoir.be/187608/article...ouve-un-accord
PS
Zonder de steun van de media was dit niet mogelijk geweest onze dank aan allen.

[Anna List]

Stakend crapuul.

[DucDEnghien]

Achterlijk management.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door DucDEnghien

Achterlijk management.

Dat bedrijf zou al voor het 3de jaar met verlies werken...

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

Stakend crapuul.

Gaat gij het dan doen he....