Van Aert en prive jet

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Kleine suggestie voor de volledigheid:
Met vlot bedoel ik binnen de 12 uur na een staking.

ja t is tegenwoordig ook wreed met spoorlopers , als er een paar mongolen over de E40 lopen, leggen ze die toch ook niet stil ?

[DIBO]

En maar zagen over die privé jet vlucht vanuit Frankrijk.
Als we er van uitgaan dat die leeg is overgevlogen, dan heeft die H/T een 3-tal uur gevlogen en omdat verdere details ontbreken, pakken we als vuistregel 2ton CO2/u.
Telt de helikopter erbij en laten we het geheel met wat marge ruim inschatten op 7.5ton CO2.

Momenteel draaien we ruim 1.5GW op gas. Totaal nutteloos mochten de Groenen er niet voor gezorgd hebben om ons kerncentralepark kapot te maken.
Dus nu blazen we 750.000 ton CO2 per uur de lucht in met dank aan de Groen.
Da's 100.000 Van Aert vluchten equivalent, op één uur erdoor gejaagd....
En dan maar zorgen dat de gazetten vol staan nav. één vlucht

[Eduard Khil]

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

Toen het nog heel gewoon was om als staatshoofd den trein te nemen.

[patrickve]

Oorspronkelijk geplaatst door DIBO

Momenteel draaien we ruim 1.5GW op gas. Totaal nutteloos mochten de Groenen er niet voor gezorgd hebben om ons kerncentralepark kapot te maken.
Dus nu blazen we 750.000 ton CO2 per uur de lucht in met dank aan de Groen.
Da's 100.000 Van Aert vluchten equivalent, op één uur erdoor gejaagd....
En dan maar zorgen dat de gazetten vol staan nav. één vlucht

Dit.

(ik denk wel dat ge een factor 1000 ongeveer erboven zit, maar het principe is er).

1 kg gas komt ongeveer overeen met (orde van grootte) 10 KWHr thermisch. Laat ons zeggen, met de beste gasturbines, rond de 5 KWHr ellentrik (50% efficientie).

1 kg gas produceert ongeveer 2.8 kg CO2 (methaan is molaire massa 4x1 + 12 = 16, CO2 is molaire massa 12 + 2 x 16 = 44, verhouding 44 / 16 = 2.75).

Kortom, 1 KWHr ellentrik met gas produceert dus 0.56 kg CO2.

1.5 GWHr (1 uur 1.5 GW produceren) gebruikt dus 1.5 miljoen keer meer CO2, ofte iets van een 8 40 ton CO2, geen 750 000 ton.

Het is maar 100 vluchten per uur, geen 100 000.

Maar bon, uw argument blijft prima geldig !

[patrickve]

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Toen het nog heel gewoon was om als staatshoofd den trein te nemen.

Er werden toen veel dingen met den trein gedaan

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Toen het nog heel gewoon was om als staatshoofd den trein te nemen.

Die had zijn eigen privé wagon (als het al niet zijn privé trein) was. Ik zie het al in Keulen: ‘wir warten auf das ankupflen von der Antwerpischen wagon’.

[patrickve]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Die had zijn eigen privé wagon (als het al niet zijn privé trein) was. Ik zie het al in Keulen: ‘wir warten auf das ankupflen von der Antwerpischen wagon’.

Je ziet dat Adolf zijn tijd ver vooruit was.

https://www.forbes.com/sites/jimdobs...ancing-escape/

Die mens had inzichten die door velen een kleine eeuw later nog steeds niet begrepen zijn he, en daarom vinden ze hem maar een slechte mens.

Hitler was de Eerste Groene Beweger.

[quercus]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Hoe het met de andere spoorwegmaatschappijen gesteld is, weet ik niet, maar de NMbS is ook niet zo direct winstgevend.

Uiteraard, daar passen we ook elk jaar als belastingbetaler enkele miljarden bij om de put te vullen. In feite is de NMBS een Zombie-onderneming die als een soort verlengstuk van de staat moet beschouwd worden.

[DIBO]

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Dit.

(ik denk wel dat ge een factor 1000 ongeveer erboven zit, maar het principe is er).

1 kg gas komt ongeveer overeen met (orde van grootte) 10 KWHr thermisch. Laat ons zeggen, met de beste gasturbines, rond de 5 KWHr ellentrik (50% efficientie).

1 kg gas produceert ongeveer 2.8 kg CO2 (methaan is molaire massa 4x1 + 12 = 16, CO2 is molaire massa 12 + 2 x 16 = 44, verhouding 44 / 16 = 2.75).

Kortom, 1 KWHr ellentrik met gas produceert dus 0.56 kg CO2.

1.5 GWHr (1 uur 1.5 GW produceren) gebruikt dus 1.5 miljoen keer meer CO2, ofte iets van een 8 40 ton CO2, geen 750 000 ton.

Het is maar 100 vluchten per uur, geen 100 000.

Maar bon, uw argument blijft prima geldig !

Ja, idd ben behoorlijk de mist ingegaan met de eenheden, was vertrokken van 0,515kg CO2eq/kWh, en omrekening naar 1,5GWh gedaan maar dan foutievelijk van eenheid geswitcht My bad, dus 'slechts' het equivalent van een honderd Van Aert vluchten per uur nutteloos de lucht in blazen.
De Groene leugen bestrijden.met foute informatie is natuurlijk not done, dus hartelijk dank om mijn stomme rekenfout recht te zetten!

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door DIBO

Brussel-Zuid => Hamburg HBF: snelste is 6u40
Brussen-Nationaal => Hamburg: snelste 1u15 (gemiddelde vluchtduur van de voorbije 90d. was 54 minuten
Tel bij de vlucht 2u extra bij voor check-in/security, dan zit je aan de helft van de treinrit.

Je landt om 10u30, dus een werknamiddag is er zeker nog uit te halen.
Je wint 2x halve werkdag en zit per traject geen 5u langer op een stoel.
Vlucht kost H/T zo'n 300-400€ meer.

Mijn keuze is snel gemaakt.

Dat wil dus zeggen dat ge ergens om 4u30' moet opstaan( gemiddeld een uur onderweg en tijdverlies aan de parking, om 5 uur rijden nog geen treinen ) om pakweg de boarding te halen die rond 9u zal liggen.
Dan moet uw klant of relatie niet het goed gedacht hebben op een industrie terrein te zitten in een andere stad 50 km ver. Daar komt dan nog een vermoeiend dure stress bij en dan moet ge nog geconcentreert kunnen spreken met uw klant, partner want op den duur begint uw korte slaapnacht u parten te spelen.
Dat wordt dan een heel vermoeiende en nutteloze afspraak.

Is dat juist een fantasie dat ge neerlegt zonder ervaring?

[Eduard Khil]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Op de trein kan je gerust papierwerk/computerwerk doen. Op de luchthaven bij boarden en bagage ophalen is dat minder.

op het vliegtuig lukt dat ook. En 99% van mensen die bvb Brussel-Hamburg vliegen doen dat met enkel handbagage. Als je dus zo'n 50 min voor de vlucht op de luchthaven bent, is dat meer dan voldoende

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Toen het nog heel gewoon was om als staatshoofd den trein te nemen.

Nu is dat ook nog zo


https://www.hln.be/buitenland/bijna-...ruit~a6fff153/

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Toen het nog heel gewoon was om als staatshoofd den trein te nemen.

Nu ook nog

Sinds het begin van de Russische invasie reist Vladimir Poetin bijna uitsluitend met een gepantserde trein.


https://www.hln.be/buitenland/bijna-...ruit~a6fff153/

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

op het vliegtuig lukt dat ook. En 99% van mensen die bvb Brussel-Hamburg vliegen doen dat met enkel handbagage. Als je dus zo'n 50 min voor de vlucht op de luchthaven bent, is dat meer dan voldoende

Dat is poker spelen. Vooral met een auto tijdens de spitsuren, dan kunt ge er even goed een uur langer over doen. Ook met handbagagecontroles moet men wat geluk hebben dat de files niet te lang zijn.

Het veiligste is dan zoals het geval van Hamburg of Munchen etc de namiddag daarvoor met de auto daar een hotel dicht bij de klant te zoeken. Een rustige avond te beleven en in de morgen zonder rush op te staan om relax en voorbereid bij de klant te komen en dan gewoon terugrijden.

[Koenaard Depuydt]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

‘wir warten auf das ankupflen von der Antwerpischen wagon’.

Geachte heren

Het woord "Eisenbahnwagen" is gebruikelijker. Antwerpen heeft ook een Hoogduitse tegenhanger, namelijk: "Antorf".

Hoogachtend