Inleveren levensstandaard ten gunste van het milieu.

[eno2]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Begin bij jezelf.

_______

Klaar

[eno2]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Betaald met de visa kaarten ?

_________

Wie weet, misschien beschik ik dan ook over een visa-kaart.[edit]
[size=1]Edit:[/size]

[size=1]After edit by eno2 on 15-10-2005 at 11:04
Reason:
--------------------------------

_________

Wie weet, misschien beschik ik dan ook over een visa-kaart.[/size]

[size=1]Before any edits, post was:
--------------------------------

_________

Wie wet, misschien beschik ik dan ook over een visa-kaart.[/size]

[/edit]

[Grellig]

Eergisteren op Ter Zake gezien dat er in Duitsland al 16 wagens worden aangedreven door een elektromotor werkend op de chemische omzetting waterstof en zuurstof.
Was eerlijk gezegd in positieve zin verrast!
Het is een feit dat waterstof eerder een energiedrager is en geen energiebron en dat het veel energie kost om waterstof vrij te krijgen uit water,maar in Duitsland werd de electrolyse gedaan met groene energie.

Maar het was een prachtige uitzending waar ik met veel plezier naar heb gekeken!

[satiper]

Oorspronkelijk geplaatst door Grellig

Eergisteren op Ter Zake gezien dat er in Duitsland al 16 wagens worden aangedreven door een elektromotor werkend op de chemische omzetting waterstof en zuurstof.
Was eerlijk gezegd in positieve zin verrast!
Het is een feit dat waterstof eerder een energiedrager is en geen energiebron en dat het veel energie kost om waterstof vrij te krijgen uit water,maar in Duitsland werd de electrolyse gedaan met groene energie.

Maar het was een prachtige uitzending waar ik met veel plezier naar heb gekeken!

Zal wel, spijtig ik heb het gemist

Hebben ze ook gezegd hoe?
Ik vermoed
1) waterstof maken (vb elektrolyse)
2) waterstof in tank (onder druk?, geen problemen hiermee? )
3) omzetting waterstof naar elektricteit, waarmee elektromotoren aangedreven worden.

Wat waren de prestaties, topsnelheid, acceleratievermogen, actieradius?

[Grellig]

Oorspronkelijk geplaatst door satiper

Zal wel, spijtig ik heb het gemist

Hebben ze ook gezegd hoe?
Ik vermoed
1) waterstof maken (vb elektrolyse)
2) waterstof in tank (onder druk?, geen problemen hiermee? )
3) omzetting waterstof naar elektricteit, waarmee elektromotoren aangedreven worden.

Wat waren de prestaties, topsnelheid, acceleratievermogen, actieradius?

De druk in de tank was iets van een 380bar geloof ik,dus een serieuse druk.Ze vertelden dat de waterstof bij een ongeval,en de tank zou beschadigd raken,dat dan de waterstof gewoon zou opbranden wat bij benzine niet het geval is.Benzine kan altijd exploderen vertelden ze.Alhoewel ik hier mijn twijfels bij heb.380bar is niet niets!

De waterstof werd gewonnen door electrolyse idd.De spanning die nodig is bij electrolyse werd opgewekt door groene energie,al vertelden ze niet welke.

De acceleratie was niet slecht.Van 0 tot 100 in 13sec.Het was wel komisch hoe opmerkelijk stil het in die wagens was!Als ze aan een stoplicht stonden was het net of de motor afstond,heel raar.

[satiper]

Oorspronkelijk geplaatst door Grellig

De druk in de tank was iets van een 380bar geloof ik,dus een serieuse druk.Ze vertelden dat de waterstof bij een ongeval,en de tank zou beschadigd raken,dat dan de waterstof gewoon zou opbranden wat bij benzine niet het geval is.Benzine kan altijd exploderen vertelden ze.Alhoewel ik hier mijn twijfels bij heb.380bar is niet niets!

De waterstof werd gewonnen door electrolyse idd.De spanning die nodig is bij electrolyse werd opgewekt door groene energie,al vertelden ze niet welke.

De acceleratie was niet slecht.Van 0 tot 100 in 13sec.Het was wel komisch hoe opmerkelijk stil het in die wagens was!Als ze aan een stoplicht stonden was het net of de motor afstond,heel raar.

Tja, we zijn nu éénmaal gewoon om wat gebrom te horen, elektromotoren zijn natuurlijk bijna geruisloos als je ze vergelijkt met ontploffingsmotoren.
Ik vermoed ook wel dat de motoren mettertijd (als het nu al niet het geval is) volledig tot stilstand zullen komen als je moet stoppen. Met elektromotoren moet dat niet zo'n probleem zijn lijkt me, mss nogal hoge aanloopstroom?
Ik weet niet of men in de uitzending een vb met slechts één centraal geplaatste motor had, of 4 motoren (1 voor elk wiel).
Ik denk dat men op termijn wel voor die laatste optie zal kiezen.
Werd er soms ook iets gezegd over het aantal liter water dat langs de uitlaat komt per km.
Ik vraag me weleens af of dit geen probleem zal geven?
Wss niet voor één wagen, maar als er een file van een 20-tal km staat, wat dan, constant natte wegen of in de winter een ijspiste van brussel tot aan de kust. Kunnen we nog altijd schaatsen

[Grellig]

Oorspronkelijk geplaatst door satiper

Tja, we zijn nu éénmaal gewoon om wat gebrom te horen, elektromotoren zijn natuurlijk bijna geruisloos als je ze vergelijkt met ontploffingsmotoren.
Ik vermoed ook wel dat de motoren mettertijd (als het nu al niet het geval is) volledig tot stilstand zullen komen als je moet stoppen. Met elektromotoren moet dat niet zo'n probleem zijn lijkt me, mss nogal hoge aanloopstroom?
Ik weet niet of men in de uitzending een vb met slechts één centraal geplaatste motor had, of 4 motoren (1 voor elk wiel).
Ik denk dat men op termijn wel voor die laatste optie zal kiezen.
Werd er soms ook iets gezegd over het aantal liter water dat langs de uitlaat komt per km.
Ik vraag me weleens af of dit geen probleem zal geven?
Wss niet voor één wagen, maar als er een file van een 20-tal km staat, wat dan, constant natte wegen of in de winter een ijspiste van brussel tot aan de kust. Kunnen we nog altijd schaatsen

Goede opmerking van u.Er kwam idd nogal wat water uit de uitlaat.Op een gegeven moment hadden ze een glas onder de uitlaat gehouden en binnen de 30sec was de bodem van het glas vol met drinkbaar water,en ze dronken het nog op ook nog.

Misschien dat ze dit kunnen opvangen in een reservoir ofzo..........
Had er zelf nog niet bij stilgestaan

[de limburgse leeuw]

Oorspronkelijk geplaatst door Grellig

Goede opmerking van u.Er kwam idd nogal wat water uit de uitlaat.Op een gegeven moment hadden ze een glas onder de uitlaat gehouden en binnen de 30sec was de bodem van het glas vol met drinkbaar water,en ze dronken het nog op ook nog.

Misschien dat ze dit kunnen opvangen in een reservoir ofzo..........
Had er zelf nog niet bij stilgestaan

Indien de middelen die er vandaag gespendeerd worden aan wetenschappelijk onderzoek naar militaire spitstechnologie e.d. eens geïnvesteerd zouden worden in onderzoek naar praktische toepassingen van milieuvriendelijke motoren e.d., dan zouden ze al snel een aantal kinderziektes genezen.

Werner Von Braun is ook niet op de maan geraakt met zijn eerste raket. En spijtig genoeg moest er eerst wapentuig van gemaakt worden. Die stap had men kunnen overslaan.

De eerste stoomtrein leek ook niet echt op onze moderne locomotieven. En reed ook beduidend langzamer. En je kon bijna niks zien door alle rook en damp. Een ooggetuige uit die tijd vergeleek het met een dinosaurus die zijn knoken in beweging bracht terwijl hij rook uit zijn bek liet komen.

De waterstofmotoren en ook andere toepassingen hadden er allang kunnen zijn. Ik heb zo'n vermoeden dat die er zelfs al zijn, maar dat de patenten worden opgekocht door de olie-industrie of belanghebbenden.

[satiper]

Oorspronkelijk geplaatst door de limburgse leeuw

Indien de middelen die er vandaag gespendeerd worden aan wetenschappelijk onderzoek naar militaire spitstechnologie e.d. eens geïnvesteerd zouden worden in onderzoek naar praktische toepassingen van milieuvriendelijke motoren e.d., dan zouden ze al snel een aantal kinderziektes genezen.

Werner Von Braun is ook niet op de maan geraakt met zijn eerste raket. En spijtig genoeg moest er eerst wapentuig van gemaakt worden. Die stap had men kunnen overslaan.

De eerste stoomtrein leek ook niet echt op onze moderne locomotieven. En reed ook beduidend langzamer. En je kon bijna niks zien door alle rook en damp. Een ooggetuige uit die tijd vergeleek het met een dinosaurus die zijn knoken in beweging bracht terwijl hij rook uit zijn bek liet komen.

De waterstofmotoren en ook andere toepassingen hadden er allang kunnen zijn. Ik heb zo'n vermoeden dat die er zelfs al zijn, maar dat de patenten worden opgekocht door de olie-industrie of belanghebbenden.

Het is blijkbaar niet zo’n probleem om waterstof te gebruiken om wagens aan te drijven.
Men heeft dit al gedaan door waterstof te gebruiken in een klassieke ontploffingsmotor (mits enkele aanpassingen).
Men heeft dit ook al gedaan langs brandstofcellen die elektromotoren doen draaien.
Het is dus geen kwestie meer dat er een volledig nieuwe technologie moet ontwikkeld worden.
Het is wel een kwestie om deze technieken te verbeteren zodat ze concurentieel worden met de klassieke aandrijfbronnen.
Het is ook een kwestie van ombouwen van infrastructuur, in benzinestations kan men vooralsnog geen waterstof tanken, logisch omdat er geen wagens op waterstof rijden.
Zolang er echter niet getankt kan worden zal men ook niet snel geneigd zijn een wagen te kopen die op waterstof loopt (patstelling?)
Waarschijnlijk zullen brandstofcellen zich eerst op andere terreinen moeten bewijzen.
Als ze in andere toepassingen als energiebron voldoening geven zal hun toepassingsgebied breder worden en zal ook de auto vroeg of laat aangedreven worden via deze weg (tenzij er een nog onbekende techniek plots een beter alternatief vormt)
Het duurder worden van de aardolie producten zou een positieve stimulans kunnen betekenen om de nodige doorbraak te bespoedigen.