Duikt naam Sabena weer op?

[Jazeker]

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

Nederlands in een Nederlandse multinational? Heck. In Amsterdam wordt men in de bakker al in het Engels aangesproken.

Tja Amsterdam... multiculler kan het niet. Ze moeten op den duur maar een gemeenschappelijke taal nemen. Nederlands is niet politiek correct en een bakker heeft nu eenmaal niet gestudeerd om 50 talen te spreken.

[Gun]

Brussels Airlines is gekozen als naam voor de Belgische luchtvaartmaatschappij die ontstaat uit de fusie tussen SN Brussels Airlines (SNBA) en Virgin Express. Dat staat in Le Soir en La Libre Belgique.

De officiële aankondiging van de nieuwe naam gebeurt volgende dinsdag.

De naam zou zijn gekozen omdat hij voldoet aan de minimumeisen van het lastenboek: er is een link met België, de naam is voldoende prikkelend voor de buitenlandse reizigers en - verplicht in België - taalkundig aseksueel.

De naam Sabena zou dus niet terugkeren, zoals eerder werd gezegd.

[Bierke]

Zet maar een slotje op deze thread, de naam Sabena komt er niet door, BA of Brussels Airlines mss...

[Sneta]

Oorspronkelijk geplaatst door Miguelito

onzin KLM wou samen met sabena een grote carrier uitbouwen. KLM was toen lid van ONEWORLD als ik me nog goed herinneren kan.
Dus die uitbouw zou een goede zaak zijn voor de verdere samenwerking met andere transcontinentale carriers.

Het probleem Brussel-Schiphol was één van de drogreden van die die tegen de fusie waren.
De bestaande en bijgekomen vluchten zouden naar behoefte en noodzaak over die twee luchthavens verdeeld worden. Er zouden zelfs uitbreidingen mogelijk geweest zijn.

Het zou op termijn één bedrijf worden, alhoewel er ook sprake zou zijn het behoud van de eigenheid.

Ik wist vanaf het moment dat sabena niet in zee ging met KLM dat er in sabena mensen zitten die egoisten, franskiljons en zakkenvullers zaten die sabena mee in de dieperik hebben getrokken.

met één woord: typisch belgisch dus.

Ook Swissair wou met Sabena een grote carrier uitbouwen en kijk waar het op neer kwam.
Wanneer grote Europese luchtvaartmaatschappijen kleinere concurrenten overnemen dan betekent dit in de praktijk dat de belangrijkste passagiers flows zoveel mogelijk worden afgeleid naar de main hub van de overnemer.

Op het moment dat er sprake was van interesse van KLM was van de Oneworld alliantie nog geen sprake, laat staan dat KLM er lid van was.

Oneworld ontstond jaren later als gevolg van de samenwerking tussen AA en BA.

[Jozef Ostyn]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Sabena was een naam die stond voor veiligheid en betrouwbaarheid.

Sabena stond vooral voor economisch niet-leefbaar.

[Sneta]

Oorspronkelijk geplaatst door Jozef Ostyn

Sabena stond vooral voor economisch niet-leefbaar.

Sabena is jarenlang slecht bestuurd geweest (net zoals de meeste overheidsbedrijven trouwens)

Tijdens de jaren 70 en 80 werd het bedrijf gebruikt als parkeerplaats voor werklozen teneinde de werkloosheidsstatistieken wat op te fleuren.
Bovendien leed het bedrijf aan een chronische onderkapitalisatie wat erop neer kwam dat grote investeringen zoals vlootvernieuwingen steeds met geleend geld moesten gefinancierd worden.
De intrestvoeten in deze periode (eerste olicrisis !) lagen astronomisch hoog.
Het operationeel resultaat van Sabena was nooit slecht maar het financiele resultaat als direct gevolg van de onderkapitalisatie deed het bedrijf telkens de das om.

Als de nood het hoogst was sprong de overheid wel bij om de scherpe kantjes wat af te ronden, maar het fundamentele probleem van de onderkapitalisatie werd nooit aangepakt, waardoor het probleem na enkele jaren weer opdook.

[Miguelito]

Oorspronkelijk geplaatst door Bierke

Zet maar een slotje op deze thread, de naam Sabena komt er niet door, BA of Brussels Airlines mss...

BA gaat niet want British Airways heeft al die afkorting.

(of dat moet in de laatste 5 jaar verandert zijn.)

[Miguelito]

Oorspronkelijk geplaatst door Sneta

Ook Swissair wou met Sabena een grote carrier uitbouwen en kijk waar het op neer kwam.
Wanneer grote Europese luchtvaartmaatschappijen kleinere concurrenten overnemen dan betekent dit in de praktijk dat de belangrijkste passagiers flows zoveel mogelijk worden afgeleid naar de main hub van de overnemer.

Swiss wou sabena om zijn schulden op af te schuiven. KLM wou in de Europa aan schaalvergroting doen, met Schiphol en Zaventem als main hubs

Op het moment dat er sprake was van interesse van KLM was van de Oneworld alliantie nog geen sprake, laat staan dat KLM er lid van was.

Oneworld ontstond jaren later als gevolg van de samenwerking tussen AA en BA

ja dat is juist,maar de samenwerking tussen KLM en Northwest was wel een voorloper van ONE. Het is lang geleden, had me daar vergist. Het is ook moeilijk op de hoogte te blijven

[Jozef Ostyn]

Oorspronkelijk geplaatst door Sneta

Sabena is jarenlang slecht bestuurd geweest (net zoals de meeste overheidsbedrijven trouwens)

Tijdens de jaren 70 en 80 werd het bedrijf gebruikt als parkeerplaats voor werklozen teneinde de werkloosheidsstatistieken wat op te fleuren.
Bovendien leed het bedrijf aan een chronische onderkapitalisatie wat erop neer kwam dat grote investeringen zoals vlootvernieuwingen steeds met geleend geld moesten gefinancierd worden.
De intrestvoeten in deze periode (eerste olicrisis !) lagen astronomisch hoog.
Het operationeel resultaat van Sabena was nooit slecht maar het financiele resultaat als direct gevolg van de onderkapitalisatie deed het bedrijf telkens de das om.

Als de nood het hoogst was sprong de overheid wel bij om de scherpe kantjes wat af te ronden, maar het fundamentele probleem van de onderkapitalisatie werd nooit aangepakt, waardoor het probleem na enkele jaren weer opdook.

U bevestigt dus wat ik schreef.

[Jong N-VA'er]

Sabena? Das weer binnen de kortste keren failliet. Een Aziaat valt over zijn tong van de Franse spelling!

[solidarnosc]

Oorspronkelijk geplaatst door Jong N-VA'er

Sabena? Das weer binnen de kortste keren failliet. Een Aziaat valt over zijn tong van de Franse spelling!

SABENA is wellicht één van de makkelkijkste namen om uit te spreken en heeft het voordeel dat het zowel in het Engels, Nederlands, Duits en uiteraard Frans zonder problemen uitgesproken kan worden. Ten andere SN Brussels vliegt niet op Azië.

PS. Geen "r" en "w" in de naam wat dacht ik twee van de moeilijker letters waren.

[Gun]

Oorspronkelijk geplaatst door Jong N-VA'er

Sabena? Das weer binnen de kortste keren failliet. Een Aziaat valt over zijn tong van de Franse spelling!

De eventuele nieuwe Sabena is geen staatbedrijf meer

[Jazeker]

ok, intussen is al lang bekend dat het Brussels Airlines gaat worden

[solidarnosc]

Oorspronkelijk geplaatst door Jazeker

ok, intussen is al lang bekend dat het Brussels Airlines gaat worden

Och. We zullen pas zeker zijn als ze het officiëel bekend maken. Het was eerst ook zeker Sabena. Nu is het zeker BA.

[largo_w]

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

Ten andere SN Brussels vliegt niet op Azië.

Is dat zo ...
Zeer zeker?

[largo_w]

Oorspronkelijk geplaatst door Jazeker

ok, intussen is al lang bekend dat het Brussels Airlines gaat worden

Brussel airport
brussel airlines
...
Saaie namen man!

[Gun]

Oorspronkelijk geplaatst door largo_w

Brussel airport
brussel airlines
...
Saaie namen man!

BA kan de volgende fusie plaveien met ... BA

[largo_w]

Oorspronkelijk geplaatst door 2004gun

BA kan de volgende fusie plaveien met ... BA

En daarna NOG eens fuseren met...BA
en BBA? enz...
Mensen kunnen toch origineel zijn

[Voodoo Child]

http://www.scramble.nl/forum/viewtopic.php?p=144350

[Gun]

Oorspronkelijk geplaatst door Voodoo Child

http://www.scramble.nl/forum/viewtopic.php?p=144350

tx