Afgeven Op De Auto - Pagina 41

brother paul · 3 april 2009, 10:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door eno2

Het moet eens gedaan zijn met voertuigen, die 120 gram per liter CO2 uitstoten, "groene auto's" te noemen

Eno, alles is relatief, het zal wel verschuiven, een beetje geduld

brother paul · 3 april 2009, 10:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Steben

Survival of the fittest.
In dit geval: de meeste vooruitstrevende merken.
Nu al zie je een boom in de markt der kleine weinig slikkende wagentjes. Op drie maanden tijd en met enige overheidsinmenging: 44 000 VW polo's besteld, waarvan duizenden geproduceerd dienen in België met de nodige tewerkstelling.

De survival of the fittest theorie klopt niet, tot nog toe was GM vooral de survival of the fattest. Diegene die de vetste karren maakte was de grootste. Niets die deed vermoeden dat hun obese bakken die verkochten als zoete broodjes, een keer hun achilleshiel van hun productie zou worden zodat ze -47% omzet volledig met diseconomies of scale zitten

Fittest is vooral diegene die zijn productie, zijn marketing zijn productassortiment het best en het snelst kan aanpassen aan de markt. Waar zijn de ecoversies van hun wagens ? In 2000 reden ze rond met een experimentele electrische wagen, ze hebben er 10.000 gedumpt in de woestijn. Het was zogezegd califorinio die ZEV zero emission vehicles wilde... ze hebben de zaak platgelobbyd. Liever 10.000 auto's in de woestijn dumpen maar ondertussen lekker verderdoen, dan gans uw productie aanpassen.

En dan lachen met de europeanen. Kleine bakskes, die onnozele smartjes, die lichte moteurkes, en afgeven op die stinkende roetspuwende diesels. Allemaal argumenten om vooral er voor te zorgen dat zij dus geen diesels moesten maken...

Ze vangen dan tonnen subsidies in 2000, want tegen 2010 gingen ze de HYBRID car maken, jawel de batterij was een sleutelkomponent, die moesten ze dus verder optimaliseren. De fuel cell car was een tweede key component, ze hebben daar ook tonnen research naar gedaan. En jawel ze gingen ook nog eens de waterstofeconomie op poten zetten. Dus ze moesten aub nog een derde sleutelcomponent ontwikkelen de waterstof opslag tank. Want de energiedensiteit van waterstofgas is nogal pover. Je kunt het ook opslaan in een metaalhydride, dat was dan zogezegd de gamechanger... etc Dus de batterij evolueert nu naar een LIthium batterij, zoals in de portables: licht en veel energie. De fuelcell staat deels op punt, maar nog altijd niet perfect. De waterstof opslag staat deels op punt, maar nog altijd niet perfect.

En wie heeft er zijn target gehaald van 2010... Inderdaad HONDA rijdt rond met een fuelcell... En zo zie je wat voor zever die groepen zich bezighoudt: Tonnen managers die op zijn Belgisch elkaar zitten tegen te werken: een ganse bende die gewoon wil doordoen zoals het loopt, dikke inertie zoals in de belgische politiek. En een voorlopersbende die wel research contracten kan versieren, maar die zijn projecten er niet door krijgt... EN dan moet de regering eens beslissen... En dan weer een gans leger lobbyisten die de regering verlammen.... EN zo werkt dat systeem of vooral zo verdoven ze zichzelf en werken ze zichzelf in de problemen...

Onze taksen hebben de burger doen beslissen om ecologisch te rijden... De volgende faze kunnen we best weer de taksen verdubbelen... om naar de 3liter faze te gaan.

eno2 · 6 april 2009, 10:14

Het is even tragisch als ironisch dat de stichter van Greenpeace met zijn auto verongelukt is.

Steben · 6 april 2009, 10:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door eno2

Het is even tragisch als ironisch dat de stichter van Greenpeace met zijn auto verongelukt is.

Realistisch, niet onverwacht als mogelijke gebeurtenis en uiteraard extreem maar terecht ontnuchterend.

Steben · 6 april 2009, 10:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

De survival of the fittest theorie klopt niet

Toch wel. U legt het net uit.
Het is immers eigen aan de theorie dat de definitie van de "fittest" continu verandert.

Met betrekking tot diesels: men moet toch kanttekeningen maken bij de kleine eco-diesels. De reële ecoscore ervan is zeer relatief en is afhankelijk van gebruik motor, kilometers, rijstijl...
De ideale kleine wagens rijden op gas.
En in het stedelijke is zeker tram en soms de motor- of bromfiets ecologischer.
Maar door het schijnbeleid aan de top gaan onze steden bionnekort vol staan met misbruikte 3 cilinder dieselkes die 5 minuten koud rijden en stilstaan. Net dan is de diesel het vuilst: reststoffen en zware gassen. Daarenboven verbruikt net dan een dieselwagen juist niet veel minder. Voor de stad zouden ze beter vespa'tjes promoten.

eno2 · 9 april 2009, 10:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door eno2

Het moet eens gedaan zijn met voertuigen, die 120 gram per liter CO2 uitstoten, "groene auto's" te noemen

Oei, wat een kemel.

Die groene auto's stoten 120 gram per kilometer uit, dat is twaalf kilogram
CO2 per honderd kilometer!!!!!!!!!!!

Hoe groen!!!!!!!!!!!

eno2 · 9 april 2009, 10:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Steben

Realistisch, niet onverwacht als mogelijke gebeurtenis en uiteraard extreem maar terecht ontnuchterend.

Ik geloof dat het David Mc Cormack was.

brother paul · 9 april 2009, 11:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Steben

Toch wel. U legt het net uit.
Het is immers eigen aan de theorie dat de definitie van de "fittest" continu verandert.

Met betrekking tot diesels: men moet toch kanttekeningen maken bij de kleine eco-diesels. De reële ecoscore ervan is zeer relatief en is afhankelijk van gebruik motor, kilometers, rijstijl...
De ideale kleine wagens rijden op gas.
En in het stedelijke is zeker tram en soms de motor- of bromfiets ecologischer.
Maar door het schijnbeleid aan de top gaan onze steden bionnekort vol staan met misbruikte 3 cilinder dieselkes die 5 minuten koud rijden en stilstaan. Net dan is de diesel het vuilst: reststoffen en zware gassen. Daarenboven verbruikt net dan een dieselwagen juist niet veel minder. Voor de stad zouden ze beter vespa'tjes promoten.

Een hybrid van de derde generatie rijd 150km op batterij en dan start de motor. Dan rijdt hij verder op de electriciteit gegenereerd en laadt hij de batterij op. Zie volta... bvb

Mobiliteit in stad met een Vespa: die dingen verbruiken 3 liter.., geef mij maar mobiliteit met een velomobiel met ultralichte hulpmotor
http://www.ligfiets.net/fotoboek/fotoboek.php3?id=7676
Gezien een mens max 0.4kw op de pedalen zet en daarmee al 70km/u haalt, heb je met een 2pk motortje of zeg maar 50cc turbo diesel genoeg om 140km/u te rijden. Ik denk dat die 2pk turbodiesel nauwelijks 0.5liter/100km gaat verbruiken...

Momenteel schiet de fantasie tekort omdat we als gewoontedieren vasthouden aan wat we hebben, maar als diesel aan de pomp 10euro per liter kost, zul je wel veranderen van gedacht..

eno2 · 10 april 2009, 09:11

De electrische stadmobiel komt eraan: de PUMA!

Het gedegenereerde en verdorven autowereldje begint bij te draaien.

Mambo · 10 april 2009, 22:26

Tussendoor bestaan er ook wagens op aardgas, zuiverder dan de hybride of zelfs de elektrische wagen.
Nu dat bestaat al zo een pakweg 30 of 40 jaar zelfs.
LPG is minder zuiverder, maar ook nog zuiverder dan al de rest en is iets meer vertegenwoordigd op het wegennet, maar nu ook weer niet zo heel veel.

Toch zeggen de "groenen" en de politiek tegen die "zuivere wagens dat ze hun "kl*ten" kunnen kussen. Het goedkoop tanken zal er wel voor iets tussen zitten natuurlijk.
En de groenen doen het werk voor hun ook nog eens. Gratis!

Er is een gezegde dat een goede verkoper gebakken lucht in een fles kan verkopen!
Me dunkt dat ze er aardig in slagen tegenwoordig.
Komt natuurlijk omdat ze vele mensen kunnen overtuigen om die gebakken lucht te kopen tegenwoordig. Door te taxeren bv.

Mambo · 10 april 2009, 22:34

Om nog eens terug te komen op aardgas en lpg.
Aardgas kan men in België op 3 plaatsen tanken, in Nederland op 800 of meer.
Men kan ook aardgas thuis tanken mits een veel te dure aansluitkit.

Lpg kan men op vrij veel plaatsen tanken...zo een beetje overal.

eno2 · 14 april 2009, 09:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Om nog eens terug te komen op aardgas en lpg.
Aardgas kan men in België op 3 plaatsen tanken, in Nederland op 800 of meer.
Men kan ook aardgas thuis tanken mits een veel te dure aansluitkit.

Lpg kan men op vrij veel plaatsen tanken...zo een beetje overal.

Aardgas is op zich natuurlijk een duidelijk bewijs van véél (politieke) kwaaie wil: je kan er zonder veel problemen op macroschaal op overschakelen, maar de heren verantwoordelijken vertikken het.

Overigens is aardgas maar een overgangsstap, want stoot ook CO2 uit, zij het minder.

eno2 · 14 april 2009, 09:20

Citaat:

Toch zeggen de "groenen" en de politiek tegen die "zuivere wagens dat ze hun "kl*ten" kunnen kussen. Het goedkoop tanken zal er wel voor iets tussen zitten natuurlijk.

Klopt niet voor wat de Groenen betreft.

eno2 · 22 april 2009, 10:49

De radio onderbreekt zijn programma's te pas en ten onpas voor meestal onpasselijke verkeersinformatie.

Zo lag er gister een stervende zwaan op de rijweg...

eno2 · 28 april 2009, 10:31

Tic Tac Pontiac.

Was dat nu een uurwerk of een auto?

420yeahbaby · 28 april 2009, 10:33

Ik ga straks met de trein naar Gent se ...
Veel vlotter en gemakkkelijker

eno2 · 28 april 2009, 10:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door 420yeahbaby

Ik ga straks met de trein naar Gent se ...
Veel vlotter en gemakkkelijker

Dat is wel waar, maar je kan niet op de vrijdagmarkt parkeren.

420yeahbaby · 28 april 2009, 10:53

Ik ga ook met de trein naar Antwerpen de 9de zuh

eno2 · 29 april 2009, 09:59

De Lijn gaat (binnen de vijftien jaar) terug in elke straat een tram laten rijden. En van en naar elke stad. Dan is het wel bekeken met onze heilige koe .

In Vlaanderen, dat toch maar een zakdoek groot is, had dat al honderd jaar geleden moeten bestaan.

eno2 · 6 mei 2009, 12:22

Een Britse universiteit heeft een Formule 3 racewagen op punt gesteld dierijdt op chocolade, oude boterhammen en ander organisch afval.

Deelnemen aan de races mag hij nog niet, daartoe moet het koers- reglement
eerst vergroend worden.

Maar het einde van het waanzinnige thermische motor tijdperk is duidelijk aangebroken...

6 april 2009, 10:14	#803
eno2 Banneling Geregistreerd: 4 juni 2004 Locatie: onder mijn wijnstok en vijgenboom Berichten: 78.216	Ironisch verongelukt Het is even tragisch als ironisch dat de stichter van Greenpeace met zijn auto verongelukt is.

10 april 2009, 22:26	#810
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Tussendoor bestaan er ook wagens op aardgas, zuiverder dan de hybride of zelfs de elektrische wagen. Nu dat bestaat al zo een pakweg 30 of 40 jaar zelfs. LPG is minder zuiverder, maar ook nog zuiverder dan al de rest en is iets meer vertegenwoordigd op het wegennet, maar nu ook weer niet zo heel veel. Toch zeggen de "groenen" en de politiek tegen die "zuivere wagens dat ze hun "klten" kunnen kussen. Het goedkoop tanken zal er wel voor iets tussen zitten natuurlijk. En de groenen doen het werk voor hun ook nog eens. Gratis! Er is een gezegde dat een goede verkoper gebakken lucht in een fles kan verkopen! Me dunkt dat ze er aardig in slagen tegenwoordig. Komt natuurlijk omdat ze vele mensen kunnen overtuigen om die gebakken lucht te kopen tegenwoordig. Door te taxeren bv. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? Laatst gewijzigd door Mambo : 10 april 2009 om 22:31.*

10 april 2009, 22:34	#811
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Om nog eens terug te komen op aardgas en lpg. Aardgas kan men in België op 3 plaatsen tanken, in Nederland op 800 of meer. Men kan ook aardgas thuis tanken mits een veel te dure aansluitkit. Lpg kan men op vrij veel plaatsen tanken...zo een beetje overal. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

22 april 2009, 10:49	#814
eno2 Banneling Geregistreerd: 4 juni 2004 Locatie: onder mijn wijnstok en vijgenboom Berichten: 78.216	Hoogst symbolisch De radio onderbreekt zijn programma's te pas en ten onpas voor meestal onpasselijke verkeersinformatie. Zo lag er gister een stervende zwaan op de rijweg...

28 april 2009, 10:31	#815
eno2 Banneling Geregistreerd: 4 juni 2004 Locatie: onder mijn wijnstok en vijgenboom Berichten: 78.216	Overlijdensbericht Tic Tac Pontiac. Was dat nu een uurwerk of een auto?

10 april 2009, 09:11	#809
eno2 Banneling Geregistreerd: 4 juni 2004 Locatie: onder mijn wijnstok en vijgenboom Berichten: 78.216	De electrische stadmobiel komt eraan: de PUMA! Het gedegenereerde en verdorven autowereldje begint bij te draaien.

28 april 2009, 10:33	#816
420yeahbaby Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 14 februari 2009 Locatie: The Moon Berichten: 9.136	Ik ga straks met de trein naar Gent se ... Veel vlotter en gemakkkelijker __________________ Onder invloed van de duivel.

28 april 2009, 10:53	#818
420yeahbaby Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 14 februari 2009 Locatie: The Moon Berichten: 9.136	Ik ga ook met de trein naar Antwerpen de 9de zuh __________________ Onder invloed van de duivel.

29 april 2009, 09:59	#819
eno2 Banneling Geregistreerd: 4 juni 2004 Locatie: onder mijn wijnstok en vijgenboom Berichten: 78.216	De Lijn gaat (binnen de vijftien jaar) terug in elke straat een tram laten rijden. En van en naar elke stad. Dan is het wel bekeken met onze heilige koe . In Vlaanderen, dat toch maar een zakdoek groot is, had dat al honderd jaar geleden moeten bestaan. Laatst gewijzigd door eno2 : 29 april 2009 om 10:00.

6 mei 2009, 12:22	#820
eno2 Banneling Geregistreerd: 4 juni 2004 Locatie: onder mijn wijnstok en vijgenboom Berichten: 78.216	het einde van het waanzinnige thermische motor tijdperk Een Britse universiteit heeft een Formule 3 racewagen op punt gesteld dierijdt op chocolade, oude boterhammen en ander organisch afval. Deelnemen aan de races mag hij nog niet, daartoe moet het koers- reglement eerst vergroend worden. Maar het einde van het waanzinnige thermische motor tijdperk is duidelijk aangebroken... Laatst gewijzigd door eno2 : 6 mei 2009 om 12:22.