Leterme wil ban op nachvluchten

[azert]

Oorspronkelijk geplaatst door Rob Roy

Ca, on le verra.

Zeker is dat de CD&V volgend jaar een keiharde nederlaag tegemoet gaat. Rond de 20 pct, schat ik. Als ze bovendien het kartel verbreken, gaan ze onder de 20 pct.

In de politiek kan toch vanalles gebeuren. Je mag toch nooit zeker gebruiken.
Het is voldoende dat er iets gebeurd zoals met die dioxinekippen om verschuivingen te veroorzaken.
en in Nederland werd Fortuin overhoop geschoten en zijn partij was ook om zeep.

Dedecker rijdt bijv. zeer vlug, wie zegt dat hij geen ongeluk zal tegenkomen? Of wie had gedacht dat Leterme halsoverrkop naar het ziekenhuis zou moeten?

[santos]

Oorspronkelijk geplaatst door Rob Roy

Opnieuw gelezen. Er staat geen informatie over mijn kortzichtigheid in.

Natuurlijk niet hé, er stond ook niet in dat U kortzichtig was.
Laten we hopen dat uw voorspelling over de CD&V uitslagen iets doordachter zijn.

[boerenverstand]

Oorspronkelijk geplaatst door azert

En wie zou die Chinees dan kunnen zijn?
Het is toch overal en altijd zo dat de kiezer na een tijd(je) vind dat de nieuwe verkozen leider de beloftes niet nakomt.
Er was bijv. enthousiasme voor Sarkozy, maar nu is dat ook al over.

De kiezer is in tegenstelling tot vroeger zeer kritisch geworden.
Net zoals hij dat is bij de winkelier, op de bus, in onderwijs, in het ziekenhuis,....
Daar hebben politici nog niet mee leren omgaan.
Wat betreft de chinees: LDD, VB , NVA

[Rob Roy]

Oorspronkelijk geplaatst door santos

Natuurlijk niet hé, er stond ook niet in dat U kortzichtig was.

Verdorie, u heeft gelijk. Er staat iets anders dan wat ik gelezen heb.

Maar dan is het me nog steeds niet duidelijk wat u wel bedoeld heeft met:

"Ik denk eerder dat er miserie is omdat er kortzichtige mensen zijn die uw mening erop nahouden"

Oorspronkelijk geplaatst door santos

Laten we hopen dat uw voorspelling over de CD&V uitslagen iets doordachter zijn.

Verontrust u dat?

In de jaren na 2009 zullen de Walen in elk geval een totaal anders samengestelde Vlaamse delegatie aan de andere kant van de tafel vinden hoor.

[boerenverstand]

Oorspronkelijk geplaatst door azert

Dedecker rijdt bijv. zeer vlug, wie zegt dat hij geen ongeluk zal tegenkomen?

Of drie kinderen doodrijdt, tja, inderdaad er kan vanalles gebeuren.
Daarom zie ik een toekomst voor politici , die "eerlijk" communiceren over hun houding en politieke actie.
En tot dusver zie ik daar enkel BDW en in mindere mate JM DD.
een rechttoe rechtaan politiek want, zoals het er nu aan toegaat , daar heeft de vlaming geen boodschap aan.

[azert]

Oorspronkelijk geplaatst door boerenverstand

De kiezer is in tegenstelling tot vroeger zeer kritisch geworden.
Net zoals hij dat is bij de winkelier, op de bus, in onderwijs, in het ziekenhuis,....
Daar hebben politici nog niet mee leren omgaan.
Wat betreft de chinees: LDD, VB , NVA

Voor Leterme stemmen was een vergissing; maar welke kat in een zak je koopt met Dedecker weet je niet. En die mens is toch ook al van bouwjaar 1952. Geen wissel op de toekomst.
Allee, stemmen op een man die de wetten aan zijn laars lapt.

En n-va: Dedecker is toch goed om overal tegen te zijn, maar niet om iets constructiefs op te bouwen. Zijn compaan Bourgeois laat zich zelfs rollen in de VN-wooncode. Hij is toch een soort minister van buitenlandse zaken en wist van niets, dat de VN zoiets an het voorbereiden was.

En VB is waarschijnlijk aan een niet te stoppen achteruitgang bezig.

[Rob Roy]

Oorspronkelijk geplaatst door azert

Of wie had gedacht dat Leterme halsoverrkop naar het ziekenhuis zou moeten?

Dat was voor de goede observator voorspelbaar. Als je zijn inborst combineert met de hel die de mainstream media, het Hof en alle onderdelen van het regime over hem hebben uitgestort, dan kon het moeilijk anders.

Het zal nog gebeuren, zolang hij zijn ambitie om Belgisch premier te worden niet opbergt.

[boerenverstand]

Oorspronkelijk geplaatst door Rob Roy

Het zal nog gebeuren, zolang hij zijn ambitie om Belgisch premier te worden niet opbergt.

Dat laatste begrijp ik ook niet , waarom niet DR premier laten worden en vanuit een ministerschap "goed bestuur" induceren.
Als je begroting en financiën hebt.
Bovendien moet hij dan MR en franstaligen matigen om zijn regering overeind te houden.

[vlijmscherp]

Oorspronkelijk geplaatst door boerenverstand

Dat laatste begrijp ik ook niet , waarom niet DR premier laten worden en vanuit een ministerschap "goed bestuur" induceren.
Als je begroting en financiën hebt.
Bovendien moet hij dan MR en franstaligen matigen om zijn regering overeind te houden.

Reynders mag geen premier worden van de andere Franstaligen.

[boerenverstand]

Oorspronkelijk geplaatst door azert

Voor Leterme stemmen was een vergissing; maar welke kat in een zak je koopt met Dedecker weet je niet.

Maar ik heb stilaan de indruk dat heel wat vlamingen denken, alles is beter dan SPA/VLD/CDV.
Daar is VB trouwens een voorbeeld van.
Want laat ons eerlijk wezen, hun core business was Wallo/BRUX-vreemdelingen problematiek en ondanks hun opgang sinds 1990 valt rond deze items het ene na het andere lijk uit de kast.
Maar het was veel makkelijker de problematiek op te sluiten in CS.
Want geef toe , wat er allemaal uit de kast rolt van federaal wanbestuur is niet mooi meer.

[Rob Roy]

Oorspronkelijk geplaatst door boerenverstand

Maar ik heb stilaan de indruk dat heel wat vlamingen denken, alles is beter dan SPA/VLD/CDV.

@ Santos

Het moment nadert waarop SPa, VLD en CD&V samen geen 50 pct van de Vlaamse stemmen meer gaan halen.

Hoe gaan jullie dan nog met de Vlamingen een regering vormen?

[boerenverstand]

Oorspronkelijk geplaatst door Rob Roy

@ Santos

Het moment nadert waarop SPa, VLD en CD&V samen geen 50 pct van de Vlaamse stemmen meer gaan halen.

Hoe gaan jullie dan nog met de Vlamingen een regering vormen?

Misschien een onafhankelijk VL, met afscheid van VB want grootste punt is gerealiseerd en kunnen de 3 terug overnemen.

[azert]

Oorspronkelijk geplaatst door Rob Roy

@ Santos

Het moment nadert waarop SPa, VLD en CD&V samen geen 50 pct van de Vlaamse stemmen meer gaan halen.

Hoe gaan jullie dan nog met de Vlamingen een regering vormen?

Probleem is wel dat er toch nog met de Franstaligen zal onderhandelt moeten worden.
Er zijn de schulden, Brussel, federale instellingen, telefoonnet, nmbs....
Het is nu al zo moeilijk met de punten en komma's van Milquet.

Die allesomvattende onderhandelingen gaan zeker 50 jaar duren met haar.

[Rob Roy]

Oorspronkelijk geplaatst door boerenverstand

Misschien een onafhankelijk VL, met afscheid van VB want grootste punt is gerealiseerd en kunnen de 3 terug overnemen.

Onafhankelijkheid of confederalisme of wat dan ook, het speelt allemaal geen rol. Zolang "België" maar niets meer te zeggen heeft.

[Rob Roy]

Oorspronkelijk geplaatst door azert

Probleem is wel dat er toch nog met de Franstaligen zal onderhandelt moeten worden.
Er zijn de schulden, Brussel, federale instellingen, telefoonnet, nmbs....
Het is nu al zo moeilijk met de punten en komma's van Milquet.

Milquet zal het moeten doen met een delegatie Vlamingen vergeleken waarbij de NVA maar klein bier zal blijken geweest te zijn.

Die allesomvattende onderhandelingen gaan zeker 50 jaar duren met haar.

Of ze kunnen eindelijk redelijk worden. Daar is zelfs niet veel voor nodig. Als de belangrijkste Franstalige partijen openlijk elke vorm van annexionisme en bemoeienis met Vlaams grondgebied afzweren, zullen ze aan Vlaamse kant plots zeer inschikkelijke partners vinden.

[azert]

Oorspronkelijk geplaatst door Rob Roy

Milquet zal het moeten doen met een delegatie Vlamingen vergeleken waarbij de NVA maar klein bier zal blijken geweest te zijn.



Of ze kunnen eindelijk redelijk worden. Daar is zelfs niet veel voor nodig. Als de belangrijkste Franstalige partijen openlijk elke vorm van annexionisme en bemoeienis met Vlaams grondgebied afzweren, zullen ze aan Vlaamse kant plots zeer inschikkelijke partners vinden.

Eenmaal de onderhandelingen over boedelscheiding begonnen dan is er geen sprake meer van annexionisme en bemoeienis met Vlaams grondgebied (alhoewel de fameuze corridor weer ter sprake zal komen) en de Franstaligen zullen zeker nog veel moeilijker doen dan nu om alles wat Belgisch is te splitsen.
Nu kunnen ze nog gepaaid worden: wees een beetje inschikkelijk, je krijgt geld van ons; maar dan niet meer.

Praag en Bratislava zijn nog vlug akkoord geraakt, maar het zal tussen Vlaanderen en wallonië veel moeilijker zijn om alles uiteen te rafelen aangezien bijna alles via Brussel passeert en zowel Vlaanderen als wallonië zullen Brussel willen.

En is het niet zo dat men bij de taalgrens in 63 de zonenummers van Moeskroen en Voeren heeft gelaten zoals het was, want dat was technisch veel te moeilijk en duur.
Als dat al niet gelukt is, hoe zal het dan met de rest lukken.

[backfire]

Oorspronkelijk geplaatst door filosoof

Voor zover ik weet, zijn een groot deel van de DHL-werknemers Walen. Geroep over "Vlaamse" jobs is dus eerder geroep over Belgische jobs. DHL mag trouwens 'snachts landen en opstijgen, maar met geluidsarme motoren, maar d�*t modernizeren is voor DHL dan weer schijnbaar geen optie. En weer halen de belangen van villabewoners die goedkope grond kochten op die van andere mensen.

Zo ver reikt uw kennis dus niet. Het merendeel (en dan bedoel ik 90%) van de werknemers van DHL op de luchthaven zijn Vlamingen. De rest is Brussels. Kennis van het Nederlands is een absolute voorwaarde voor aanwerving.

Wat betreft de vliegtuigen: het probleem na 1 april gaat over 4 toestellen: 3 Airbus A300's en 1 MD11. Beide toestellen voldoen aan de Europese geluidsnormen, maar je mag er van uitgaan dat op federaal niveau deze normen zullen worden verstrengd (via de zogenaamde Quota Count, die op 8 zal worden gezet). De B757's waarmee DHL voor het merendeel zal vliegen na 1 april (naast enkele 737's en een ATP) voldoen ruimschoots aan die norm, de andere net niet (A300) en helemaal niet (MD11). Veel heeft natuurlijk ook te maken met hun payload.
Zomaar eventjes toestellen vervangen gaat niet zo vanzelf als wordt geopperd. De versnelde vervanging van de oude B727 toestellen heeft het bedrijf vele extra miljoenen euro's gekost (omdat de B757's sneller moesten worden omgebouw tot cargo en niet veel bedrijven dit kunnen), kosten die werden gemaakt als tegemoetkoming. Anders vlogen ze nu nog met een deel van die 727's.
Ik denk dat er ook voor de A3OO op termijn een oplossing zal moeten worden gezocht (bv vervangen door B757's, alhoewel die een lagere payload hebben). Maar dat gaat niet over één nacht ijs. Soit. Nu ben je weer een beetje mee.

[Zwartengeel]

Oorspronkelijk geplaatst door backfire

Minister van Mobiliteit Yves Leterme heeft een plan op tafel gelegd dat een ban zou inhouden van alle nachtvluchten op Zaventem tussen middernacht en 4 uur.

Dit plan is een slag in het gezicht van de 1500 werknemers van DHL die na de verhuis van het continentale sorteercentrum naar Leipzig, zullen blijven werken en die na jaren van onzekerheid eindelijk konden uitzien naar werkzekerheid.

Wat is de achterliggende context van dit voorstel? Een uitgestoken hand naar de omwonende? Of een fikse toegeving aan CDH en PS (die het voorstel zeer genegen zijn) voor de latere regeringsvorming. Dit alleszins op de rug van 1500 mensen die eindelijk, na 4 jaar onzekerheid, enigszins werkzekerheid hadden.

De weinige troeven die Vlaanderen heeft op het gebiek van logistiek, worden hier volledig ondermijnd.

jullie reacties?

De reacties van Franstalige kant spreken in elk geval boekdelen:

(Belga) De Brusselse minister-president Charles Picqué (PS) en Brussels milieuminister Evelyne Huytebroeck (Ecolo) zijn positief over het luchthavenplan van vicepremier en minister van Mobiliteit Yves Leterme (CD&V). Ze melden vrijdag dat ze het initiatief steunen en zeggen dat het plan aan alle voorwaarden voldoet om opnieuw constructief rond de tafel te zitten met de gewesten.
Volgens de twee Brusselse ministers sluit een groot deel van de maatregelen in het plan van Leterme aan bij de "constructieve" voorstellen van de Brusselse regering sinds 2004: het gebruik van de banen in het weekend, nieuwe geluidsbeperkingen tussen 6.00 en 7.00 uur 's ochtends, de afschaffing van de route-Chabert en de oprichting van een onafhankelijk controle-instituut. Dat Leterme een vluchtverbod wil tussen middernacht en 4.00 uur 's ochtends is volgens Picqué en Huytebroeck een belangrijke waarborg voor de levenskwaliteit van de omwonenden en "moet ernstig bestudeerd worden". (DWM)