Vliegtuigen van toekomst volop in testfase!

[L. J. Brutus]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Inderdaad op hogere hoogte zal je efficienter kunnen vliegen. En ja een ram/scramjet kan pas op hoge snelheid worden geactiveerd en ze zullen dus ook nog conventionele motoren nodig hebben. Om het ram effect te laten plaatsvinden heb je al een hoge snelheid en waarschijnlijk al supersonische snelheden nodig.

Ik dacht althans dat de geluidsknal één van de belangrijkste redenen was waarom de Concorde enkel transatlantische vluchten kon doen. Nuja, met betere technologie zal het waarschijnlijk wel mogelijk zijn.

[L. J. Brutus]

Waarom staat dit trouwens in K&K?

[Buyck Ruben]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Inderdaad op hogere hoogte zal je efficienter kunnen vliegen. En ja een ram/scramjet kan pas op hoge snelheid worden geactiveerd en ze zullen dus ook nog conventionele motoren nodig hebben. Om het ram effect te laten plaatsvinden heb je al een hoge snelheid en waarschijnlijk al supersonische snelheden nodig.

Wat ik me afvraag is op welke hoogte men een optimale maximum snelheid kan ontwikkelen. Laat ons zeggen met de scramjet moesten we de hoogten optrekken tot 50 of zelfs 100km. Heb je dan minder weerstand? Ook qua temperatuur is het gunstig (op grote hoogte) als men met zeer hoge snelheden vliegt.



In de mesosfeer daalt de temperatuur met toenemende hoogte: van gemiddeld -5 °C op 50 km hoogte tot -90 °C op 100 km hoogte. Aangezien de snelheid bij supersonische ontwerpen de hitte een enorm probleem is. Vooral aan de punt aan het vliegtuig zou men op grote hoogten daar een gunstige compensatie krijgen.

[Buyck Ruben]

Ook daalt de druk op grote hoogte.
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...eer-opbouw.png


In de stratosfeer heb je we als nadeel dat er veel ozon aanwezig is. En veel minder zuurstof dan de onderste lagen.

[Derk de Tweede]

http://edition.cnn.com/video/#/video...l.ufo.long.cnn

[Buyck Ruben]

Oorspronkelijk geplaatst door Groentje-18

Vandaar die vele uforapporteringen.

Ik wil niet moeilijk doen, maar welke brandstof gebruikt dat ding?
En kan het menselijk lichaam de drukken die dan gecreëerd worden wel aan??
Ik denk het niet ...

Het zal waarschijnlijk vooral gemaakt worden voor ruimtevluchten en om oorlogje te spelen vermoed ik.

Polen en VS akkoord over raketschild.

Polen en de Verenigde Staten hebben donderdagavond, na zestien maanden van overleg, een akkoord bereikt over het installeren op Pools grondgebied van een deel van het Amerikaanse "raketschild", dat officieel tegen schurkenstaten als Iran gericht is.
(belga) - Dat meldde het Poolse persagentschap PAP onder aanhaling van Poolse kabinetsmedewerkers. Het akkoord voorziet in het stationeren in Polen van tien Amerikaanse Patriot-luchtafweerraketten en het verder aanhalen van de Pools-Amerikaanse militaire samenwerking.

Samen met het radarsysteem in Tsjechië moeten de Patriots in Polen "Europa" beschermen tegen raketaanvallen. In ruil voor zijn toestemming krijgt Polen Patriotraketten "voor eigen gebruik" en "versterkte militaire steun". Tot voor kort vond Warschau dat Washington te weinig dollars wou besteden aan het "moderniseren" van het Poolse leger.

07:22 - 15/08/2008
Bron: De Tijd

[Buyck Ruben]

----------

[Akufen]

Scramjets bestaan ondertussen al 40+ jaar?

http://www.isis-rd.com/documents_isi...2006%20(4).pdf

Dit kwam ik vandeweek tegen:

http://www.livescience.com/space/080...arp-speed.html

Travel by bubble might seem more appropriate for witches in Oz, but two physicists suggest that a future spaceship could fold a space-time bubble around itself to travel faster than the speed of light.

We're talking about the very distant future, of course.

The idea involves manipulating dark energy – the mysterious force behind the universe's ongoing expansion – to propel a spaceship forward without breaking the laws of physics.

"Think of it like a surfer riding a wave," said Gerald Cleaver, a physicist at Baylor University. "The ship would be pushed by the spatial bubble and the bubble would be traveling faster than the speed of light."

Als we Dr Paul Czysz (McDonnell Douglas Engineer) mogen geloven zijn er al tests gedaan met toestellen die "lightspeed or better" aankunnen.

[L. J. Brutus]

Oorspronkelijk geplaatst door Buyck Ruben

Wat ik me afvraag is op welke hoogte men een optimale maximum snelheid kan ontwikkelen. Laat ons zeggen met de scramjet moesten we de hoogten optrekken tot 50 of zelfs 100km. Heb je dan minder weerstand? Ook qua temperatuur is het gunstig (op grote hoogte) als men met zeer hoge snelheden vliegt.



In de mesosfeer daalt de temperatuur met toenemende hoogte: van gemiddeld -5 °C op 50 km hoogte tot -90 °C op 100 km hoogte. Aangezien de snelheid bij supersonische ontwerpen de hitte een enorm probleem is. Vooral aan de punt aan het vliegtuig zou men op grote hoogten daar een gunstige compensatie krijgen.

Hoe lucratief is het om tot 100 km te stijgen voor een vlucht van een paar duizend km?

[Jazeker]

Oorspronkelijk geplaatst door Akufen

Als we Dr Paul Czysz (McDonnell Douglas Engineer) mogen geloven zijn er al tests gedaan met toestellen die "lightspeed or better" aankunnen.

Die mogen we niet geloven.

[Buyck Ruben]

Oorspronkelijk geplaatst door L. J. Brutus

Hoe lucratief is het om tot 100 km te stijgen voor een vlucht van een paar duizend km?

Een parabolische vlucht met zeer hoge snelheden kan best.

[Akufen]

Oorspronkelijk geplaatst door Jazeker

Die mogen we niet geloven.

En de reden daarvoor?

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door L. J. Brutus

Ik dacht althans dat de geluidsknal één van de belangrijkste redenen was waarom de Concorde enkel transatlantische vluchten kon doen. Nuja, met betere technologie zal het waarschijnlijk wel mogelijk zijn.

De amerikanen waren een grote tegenstander, officieel omdat de concorde door de "geluidsmuur" heenging boven bewoond gebied. In werkelijkheid omdat ze zelf geen supersonisch passagiervliegtuig hadden en dit een groot europees succes was.

Maar de knal is in princiepe de schokgolf die u voorbij komt. Die zal men niet weg kunnen werken.

[Buyck Ruben]

Zo raast de sonde Cassini aan 64.000km/h voorbij Saturnus.




Geisers op zuidelijke pool Saturnusmaan ontdekt
Aan de zuidelijke pool van de Saturnusmaan Enceladus zijn er geisers die ijspartikels, waterdamp en organisch materiaal uitspuwen, zo blijkt volgens het Jet Propulsion Laboratory van de NASA uit foto's die de onbemande sonde Cassini tijdens een scheervlucht op maar 50 km afstand heeft genomen.

De geisers bevinden zich in de zogenaamde tijgerstrepen op de maan van de tweede grootste planeet van ons zonnestelsel. De gebogen strepen zijn zowat 300 meter diep en hun wanden lopen V-achtig bijeen. Verder onderzoek moet nu uitmaken of er in de bodem al of niet water steekt.

De foto's dateren van 11 augustus, toen de Cassini aan 64.000 km per uur Enceladus een klapzoentje gaf.
artikel: DE MORGEN

[Buyck Ruben]

De afstanden die moeten afgelegd worden zijn immens. Daarvoor moeten enorme snelheden ontwikkeld worden. Maan en Mars zijn nog haalbaar, maar de rest is zo ver weg dat je jaren zult moeten reizen om er te geraken.





Zonnestelsel in volgorde.

Zo staat de buitenste planeet Neptunus veel te dicht bij de zon getekend. Om dat te verduidelijken: het licht van de zon heeft 3,2 minuut nodig om de binnenste planeet Mercurius te bereiken. Maar datzelfde licht heeft niet minder dan 4 uur en 10 minuten nodig om Neptunus te bereiken! En om bij Pluto te komen heeft de lichtstraal ongeveer 8 maanden nodig.
Ook is de aarde veel te groot getekend. De doorsnee van Jupiter is 11 maal groter dan die van de aarde. En de doorsnee van Saturnus, inclusief zijn ringen, is zelfs 38 maal groter dan die van de aarde!

De snelheid van het licht bedraagt 300 000m per seconde. Dus we zullen al snel 50maal trager zijn zelf al vliegen we aan mach 20.

[Dronkoers]

Is Pluto nu een planeet of nie

[Buyck Ruben]

Oorspronkelijk geplaatst door Dronkoers

Is Pluto nu een planeet of nie

Pluto is sinds 24 augustus 2006 geclassificeerd als planeet.
Maar het is niet echt zoals onze dichtere planeten. Het is meer een dwergplaneet of plutoïde dwergplaneet.

[Thomas-]

Oorspronkelijk geplaatst door Buyck Ruben

Pluto is sinds 24 augustus 2006 geclassificeerd als planeet.

Integendeel, op die dag is Pluto zijn status als planeet verloren.

Maar het is niet echt zoals onze dichtere planeten. Het is meer een dwergplaneet of plutoïde dwergplaneet.

Het is dus idd een dwergplaneet.

[BigF]

Oorspronkelijk geplaatst door Buyck Ruben

De snelheid van het licht bedraagt 300 000m per seconde.

Gebuisd!

[Jazeker]

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Gebuisd!

Het is inderdaad 299 792 458 m/s

Of een kleine 300.000 km/s (in vacuum natuurlijk... Buyckje vertelt dat er niet bij)