Wafelijzer terug: einde van B. moet er nu wel komen

[speurneus]

Oorspronkelijk geplaatst door TVlietinck

Nadat de Franskiljonse gouverneur van onze Nationale Bank eerder al pogingen had ondernomen om de koers van de gezonde KBC de dieperik in te praten, nu dus een tweede poging van de Franstaligen.

Jaarlijks miljarden euro's ontwikkelingshulp krijgen van Vlaanderen is blijkbaar niet genoeg voor hen. Nee, ze gaan er ook nog eens voor proberen te zorgen dat Vlaanderen zelf niks krijgt.

Only in Belgium!

Ik dacht toch dat het de grote baas van KBC was die zich tijdens een interview met Le Soir versprak en waaruit duidelijk bleek dat diezelfde Bergen zijn aandeelhouders blaaskes had wijsgemaakt,...met een enorme koersval tot gevolg. Dacht Bergen nu echt dat men er niet achter zou komen dat KBC voor miljarden CDO's van zeer slechte kwaliteit in portefeuille had?

[Distel]

Oorspronkelijk geplaatst door Doedelzak

De flaminganten argumenteren altijd dat het federalisme dient om de zogenaamde wafelijzerpolitiek tegen te gaan, maar zelfs met federalisme bestaat die nog altijd terwijl die in het echt unitaire België onbestaande was. Eigenlijk is die politiek gewoon een gevolg van het taalfederalisme.

Onzin, het federalisme is het gevolg van de angst van La Wallonie voor democratie. De wafelijzerpolitiek is dan weer het gevolg van een bestendiging van de ondemocratische situatie (pariteit waar er geen hoort te zijn). Deze situatie is dus het gevolg van een politieke cultuur waarvan jij denkt dat je ze met je clubje effe kan omverwerpen door uw Zuid-Belgen een "boerentaal" op te dringen en hun onevenredig grote macht af te pakken.

Dit gezegd zijnde gaat het hier eigenlijk om solidariteit

Neen, het gaat om belastingen. Solidariteit gebeurt per definitie vrijwillig, en dat is hier niet het geval.

van de Zuid-Belgen m.b.t. een bank die nooit de belangen van de Zuid-Belgen heeft gerespecteerd, integendeel. KBC is altijd flamingantisch geweest. Het is dan ook normaal dat men in het kader van de huidige federale logica compensaties vraagt. Eigen schuld, dikke bult.

Trek die compensaties dan maar af van de compensaties die Vlaanderen nog moet voor de "solidariteit" waarvoor we elk jaar bedankt worden met een dikke middenvinger.

[Distel]

Oorspronkelijk geplaatst door Doedelzak

Uw taalapartheid is inderdaad failliet. Zoveel is wel duidelijk. Alleen een unitair België kan de Belgen weer gelijk maken.

Alleen zal dat unitaire belgique er nooit komen. Dat zou La Wallonie veel te veel macht kosten, en zou het land numeriek in Vlaamse handen brengen.

Ik begrijp niet hoe iemand zich kan blijven vastklampen aan het waanidee dat zoiets ooit mogelijk zou kunnen zijn.

[Distel]

Oorspronkelijk geplaatst door Doedelzak

Hoe komt het dat Noord-België rijk is geworden? Zo vanzelf misschien?

Neen, door hard te werken.

Dat is gebeurd in de unitaire jaren 50 en 60 door de UNITAIRE investeringen !

Die voornamelijk door Vlaanderen gefinancierd zijn. La Wallonie steekt na decennia van miljardentransfers nog steeds niet uit boven een gemiddeld armtierig oostblokland.

[Renesse]

Oorspronkelijk geplaatst door azert

Ethias bestaat & gebruikt in heel België dezelfde naam; KBC niet.

CBC bestaat wel maar stelt weinig voor in Wallonië.
Bovendien heeft KBC er duidelijk voor gekozen om in Vlaanderen een eigen naam te behouden en geen inspanning gedaan om een naam te vinden die in heel België wordt gebruikt.
Dexia, Fortis, ING,.. indertijd zelfs Bacob (van BAC & COB) zorgden er allemaal voor om een Belgische bank te zijn.
KBC verkiest met de naam duidelijk om een eigen Vlaams imago te behouden.

En dus is KBC een "Slechte Belg Bank", sla dood.

[Renesse]

Oorspronkelijk geplaatst door Doedelzak

Hoe komt het dat Noord-België rijk is geworden? Zo vanzelf misschien? Dat is gebeurd in de unitaire jaren 50 en 60 door de UNITAIRE investeringen !

U heeft niet veel kaas gegeten van geschiedenis. Vlaanderen is niet rijk geworden door investeringen van de Belgische Bourgeoisie, maar van diverse buitenlandse ondernemingen als Philips, Ford, Volkswagen, Barco,... Hier en daar is er wel een Belgisch lichtpuntje zoals Sidmar (overigens de afkorting van een Franse term en dat midden in Vlaanderen), maar voor de rest armoe troef.

U hoopt dat er toch een paar sukkels zijn die uw leugens geloven? Is het dat?

[De Waal]

Oorspronkelijk geplaatst door Renesse

U heeft niet veel kaas gegeten van geschiedenis. Vlaanderen is niet rijk geworden door investeringen van de Belgische Bourgeoisie, maar van diverse buitenlandse ondernemingen als Philips, Ford, Volkswagen, Barco,... Hier en daar is er wel een Belgisch lichtpuntje zoals Sidmar (overigens de afkorting van een Franse term en dat midden in Vlaanderen), maar voor de rest armoe troef.

U hoopt dat er toch een paar sukkels zijn die uw leugens geloven? Is het dat?

u blijkbaar ook niet

1934

Barco established in Poperinge, Belgium by Lucien De Puydt. The company specializes in the assembly of radios with parts from the United States. Hence the name, "Belgian American Radio Corporation" or Barco.
bron
http://www.barco.com/aboutbarco/en/history.asp

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Renesse

U heeft niet veel kaas gegeten van geschiedenis. Vlaanderen is niet rijk geworden door investeringen van de Belgische Bourgeoisie, maar van diverse buitenlandse ondernemingen als Philips, Ford, Volkswagen, Barco,... Hier en daar is er wel een Belgisch lichtpuntje zoals Sidmar (overigens de afkorting van een Franse term en dat midden in Vlaanderen), maar voor de rest armoe troef.

U hoopt dat er toch een paar sukkels zijn die uw leugens geloven? Is het dat?

Jij kent duidelijk al even veel of weinig van de Vlaamse economische geschiedenis als Azert. Vlaanderen is steeds een rijke regio geweest, maar met een arme bevolking die steeds opnieuw door andere bezetters is uitgebuit geweest.
Geen enkele regio in Europa is er rijker dan de Vlaamse, daarom hebben er ook zoveel veldslagen en oorlogen gewoed om het bezitten van Vlaanderen.
Nooit is er in Europa een bevolkingsgroep harder uitgebuit geweest dan de Vlamingen. Om zijn gelijke te vinden moet men al naar Afrika trekken, waar enkel in Congo de bevolking op dezelfde manier moet lijden als de Vlaamse bevolking in het verleden en nu lijd en geleden heeft.

[speurneus]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Jij kent duidelijk al even veel of weinig van de Vlaamse economische geschiedenis als Azert. Vlaanderen is steeds een rijke regio geweest, maar met een arme bevolking die steeds opnieuw door andere bezetters is uitgebuit geweest.
Geen enkele regio in Europa is er rijker dan de Vlaamse, daarom hebben er ook zoveel veldslagen en oorlogen gewoed om het bezitten van Vlaanderen.
Nooit is er in Europa een bevolkingsgroep harder uitgebuit geweest dan de Vlamingen. Om zijn gelijke te vinden moet men al naar Afrika trekken, waar enkel in Congo de bevolking op dezelfde manier moet lijden als de Vlaamse bevolking in het verleden en nu lijd en geleden heeft.

Toch spijtig dat men al die vlaamse goud-en diamantmijnen vroegtijdig heeft gesloten niet.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door speurneus

Toch spijtig dat men al die vlaamse goud-en diamantmijnen vroegtijdig heeft gesloten niet.

Het is echter geen toeval dat de diamantwereld Antwerpen reeds eeuwen als draaischijf heeft. Het is geen toeval dat de meeste goudsmederijen zich in Antwerpen, Gent en Brugge bevonden.

Het waren immers de steden waar men deze zakenkon verkopen, omdat de heren er het geld voor hadden en omdat de heren van deze steden over voldoende geld beschikte om deze bedrijfstakken te beschermen tegen rovers en overvallen.

De rijkdommen van Vlaanderen kwamen echter uit de weverijen, de kant, de havens, de goede landbouwgronden.

[Renesse]

Oorspronkelijk geplaatst door De Waal

u blijkbaar ook niet

1934

Barco established in Poperinge, Belgium by Lucien De Puydt. The company specializes in the assembly of radios with parts from the United States. Hence the name, "Belgian American Radio Corporation" or Barco.
bron
http://www.barco.com/aboutbarco/en/history.asp

Juist ja, en Barco heeft sinds 1934 niet meer geïnvesteerd en werkt nog steeds met dezelfde technologie...

[De Waal]

Oorspronkelijk geplaatst door Renesse

U heeft niet veel kaas gegeten van geschiedenis. Vlaanderen is niet rijk geworden door investeringen van de Belgische Bourgeoisie, maar van diverse buitenlandse ondernemingen als Philips, Ford, Volkswagen, Barco,... Hier en daar is er wel een Belgisch lichtpuntje zoals Sidmar (overigens de afkorting van een Franse term en dat midden in Vlaanderen), maar voor de rest armoe troef.

Oorspronkelijk geplaatst door Renesse

Juist ja, en Barco heeft sinds 1934 niet meer geïnvesteerd en werkt nog steeds met dezelfde technologie...

en maar ontkennen, zo kennen we jullie soort wel
wie zegt er dat Barco nog werkt gelijk in de jaren stillekes, ik dacht dat het over diverse buitenlanse ondernemingen ging, Barco is een Belgisch bedrijf dat zeer groot is geworden,zoals staaldraad Bekaert van Zwevegem of Bekaert textiel van Vichte......
jongens toch,

[Everytime]

Oorspronkelijk geplaatst door Pontifex Maximus

Als je maar niet denkt dat enkel die 5000 aanwezigen de Vlaamse zaak bepleiten. In mijn directe kennissenkring ken ik zo tientallen mensen die voor de splitsing zijn en nog nooit naar die bedevaart zijn geweest. Hoeveel mensen hebben er ooit voor het Vlaams Belang gestemd??? Ben je dat vergeten misschien?

Mogelijk maar de werkelijke splitsing van België blijft een utopie, zelfs als men voor die optie pleit.

[Everytime]

Oorspronkelijk geplaatst door Pontifex Maximus

Het probleem Brussel is snel opgelost, maak er een Noord-Afrikaanse enclave van, wat het in feite al is.

Allez, nog iemand die Brussel niet kent en die zich op stereotypen baseert..........

[azert]

Oorspronkelijk geplaatst door Distel

Neen, door hard te werken.

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Het is echter geen toeval dat de diamantwereld Antwerpen reeds eeuwen als draaischijf heeft

Hard werken en vooral in tzwart en met gesjoemel. Bij Vlaamse aanmeners kun je altijd in tzwart terecht.
Niet te verwonderen dat diamantairs zich thuisvoelen in Vlaanderen. Ook in die sector kan het niet zwart genoeg zijn.

[stropdrager]

Oorspronkelijk geplaatst door azert

Hard werken en vooral in tzwart en met gesjoemel. Bij Vlaamse aanmeners kun je altijd in tzwart terecht.
Niet te verwonderen dat diamantairs zich thuisvoelen in Vlaanderen. Ook in die sector kan het niet zwart genoeg zijn.

Wat een frustratie, toch.

Ongetwijfeld heeft u ook bewijzen van dat gesjoemel.

[azert]

Oorspronkelijk geplaatst door stropdrager

Wat een frustratie, toch.

Ongetwijfeld heeft u ook bewijzen van dat gesjoemel.

Wie in Vlaanderen zijn oren en ogen openhoudt, weet genoeg.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door azert

Hard werken en vooral in tzwart en met gesjoemel. Bij Vlaamse aanmeners kun je altijd in tzwart terecht.
Niet te verwonderen dat diamantairs zich thuisvoelen in Vlaanderen. Ook in die sector kan het niet zwart genoeg zijn.

In Vlaanderen werkt men idd keihard, in Wallonie deed men dat vroeger trouwens ook tot de PS er zijn opgang kende.

En sjoemelen en in het zwart werken is de nationale sport van dit land.
En dat is geen alleen recht van Vlaamse bedrijven, ook in Wallonie is men niet vies van zwartwerk.

Het is enkel het zoveelste bewijs, dat er in dat land iets grondig fout zit met de belastingen en de uitgavens van dit geld door onze politici.


Maar je moet echt niet treuren Azert, want ik vind idd ook dat de federale regering nu ook de andere bedrijven moet helpen die in nood zijn geraakt door de gokschulden en hebzucht van de banken.
En dat het om bedrijven gaat die in Wallonie liggen, is juist een bewijs dat Wallonie weldegelijk bezig is zijn economie terug op te bouwen. Men vraagt immers niet om een verloren sector of oud bedrijf in werking te houden, maar één van de modernste bedrijfstakken die er is, de lucht en ruimtevaart.
De politici hebben miljarden gepompt in een sector die alles doet om de belastingen te ontduiken, een sector die zelfs belastingscarousels opzet om beursgokkers geen belastingen te moeten laten betalen.
Maar nu er problemen zijn, eist diezelfde sector samen met zijn gokkers en hebzuchtigen dat zij wel vergoed worden en geholpen worden met en door belastingsgeld.

Wel als men dan toch zoveel geld in die sector wil steken, terwijl die sector juist de schuldige is van de problemen van andere bedrijven en van vele burgers die hun basisbehoeften niet meer kunnen betalen, dan moeten de politici maar zorgen dat er ook geld is voor de bedrijven en burgers die door de schuld van de banken in de problemen zijn geraakt.

3.000.000.000€ voor een brug die niemand wil, kan wel, maar 1.000.000€ om echte jobs te redden zou er niet zijn.

[circe]

Wafelijzerpolitiek: zou dat ook willen zeggen dat er voor elke euro die vanuit Vlaanderen naar Wallonie vloeit er een euro terug moet vloeien?

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door circe

Wafelijzerpolitiek: zou dat ook willen zeggen dat er voor elke euro die vanuit Vlaanderen naar Wallonie vloeit er een euro terug moet vloeien?

Laten we de wafelijzerpolitiek eens anders bekijken.
Want vele denken blijkbaar dat dit een Waalse politiek is, maar niets is minder waar. Het word ook door de Vlaamse politici toegepast.

Wallonie vroeg 40 jaar geleden om het Albertkanaal aan te passen naar de toen reeds moderne binnenscheepvaart. Antwerpen en Brabant hebben dat toen tegen gehouden, want zij eisten evenwaardige werkzaamheden in hun provincies. Ze hebben die gekregen en men is toen begonnen aan het duwvaartkanaal.
Beide provincies werden ontsiert door bruggen en waterplassen, mensen werden onteigend. Het duwvaartkanaal heeft toen enkele miljarden gekost, maar plots bleek er geen geld meer te zijn voor dat kanaal en ook niet voor het verbreden en uitdiepen van het Albertkanaal. Snelwegen en wegtransport kreeg voorrang. De Belgische binnenvaart, hoofdzakelijk Waalse bedrijfjes, verdween. Zij konden immers niet meer op concurreren tegen het snelle wegtransport, dat zich hoofdzakelijk in Vlaamse handen bevond.

Ja, vele zullen afkomen met het hellend vlak in Wallonie, maar weinige weten dat dit slechts een aansluiting van het duwvaartkanaal is. Dit hellend vlak kost echter slechts 10% van wat de vele zinloze bruggen in Antwerpen hebben gekost. Dit terwijl dit vlak wel gebruikt word en reeds vele binnenschepen heeft versast, terwijl er nog steeds geen enkel binnenschip door de uitgravingen voor het duwvaartkanaal kan varen.
Nu 40 jaar later is men terug begonnen aan het uitdiepen en verbreden van het Albertkanaal en worden de plannen van het duwvaartkanaal terug uit de schuiven gehaald.

De verbreding van het Albertkanaal is dringend nodig om de Waalse economie terug draaiend te krijgen, maar Antwerpen wil daarvoor wel het duwvaartkanaal in ruil, een kanaal dat dwars door de Noorderkempen loopt en totaal overbodig is. Het is immers eenkanaal dat enkel diend omschepen snel van de Krik-kraksluizen, naar Wijnegemsluis te laten varen zonder door de Antwerpse haven te moeten.