100 Chinese bedrijven in België! - Pagina 5

Klarekijk · 2 februari 2012, 01:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bollywood

Oh chinezen kennende kan het ook zijn dat ze een belgisch bedrijf overkopen in dezelfde branche en zo leren van die technologie om in china hetzelfde te produceren aan lagere kost.

Wat ook de reden is waarom ze Volvo opkochten...

Exactly , ze zijn veel slimmer dan wij, Ons etisch en idioot denken met ons open hart altijd zal ons nog zuur opbreken , Onze politiekers verkopen alles , onze bedrijven , onze kennis , alles , en iedereen met kennis jagen ze buiten . Straks verkopen ze ons ondergoed nog . hahahaha O Ja , dat is al gebeurt , dat fabriekske in Schellebelle , Marie-Jo Of draag jij dergelijk ondergoed niet grapje hahahhaaha

Rangzen · 2 februari 2012, 11:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bollywood

Us martelt ook, waarmee ik dat niet goedkeur maar ja de gevangenissen zijn er dan ook geen pretje. Het is wel zo dat ze je niet zomaar gaan opsluiten zoals hier soms wordt aangenomen. Gedraag je en iedereen zal je met respect behandelen maar hou je u niet aan de regels, wel dan moet je de gevolgen dragen.

Ja, probeer het maar te minimaliseren. Maar als iemand nog maar voor het schrijven van een pamflet over democratie of een gedicht over vrijheid maar liefst 10 jaar in een gevangenis mag gaan brommen, noem ik dat geen akkefietje

http://www.nytimes.com/2012/01/20/wo...d-to-jail.html

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bollywood

Internetcensuur is nog zo n fabeltje. Ik ben al vaak in china geweest, en van censuur op internet heb ik nog niets gemerkt. En moest deze er al zijn, dan is dit niet anders dan in ons land waar de media ook soms valse informatie verspreid omdat het goed uitkomt voor het huidige beleid.

Zeker veel op Facebook geweest, daar ? En op Twitter ? De Dalaï Lama daar als eens gegoogeld ? Oh wacht nee, Google is daar weg omdat ze niet meer willen censureren.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bollywood

Chinezen hier lachen ons soms uit met onze 'democratie' en vinden dat we zo nooit concrete maatregelen kunnen treffen die het land op lange termijn ten goede zouden komen.

Ja, een belachelijk concept die democratie. Zeker als de regering bestaat uit de "slimste mensen van het land", waarom zou je nog voor jezelf willen denken ?

Boduo · 2 februari 2012, 11:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DucDEnghien

De enige bedrijven die vandaag nog producten maken met een heel lange levensloop zijn diegene die dure luxe producten maken. Gaat er een lichtje op?

Er zijn weinig zo'n bedrijven en ze stellen ook weinig mensen tewerk.
Onze "beleidsmakers" onderschatten de sluwheid v.d. spleetoogjes.

Bollywood · 2 februari 2012, 12:17

Citaat:

Ja, probeer het maar te minimaliseren. Maar als iemand nog maar voor het schrijven van een pamflet over democratie of een gedicht over vrijheid maar liefst 10 jaar in een gevangenis mag gaan brommen, noem ik dat geen akkefietje

http://www.nytimes.com/2012/01/20/wo...d-to-jail.html

Opnieuw een westerse bron, is dit echt het enige dat die persoon misdaan heeft?

Citaat:

Zeker veel op Facebook geweest, daar ? En op Twitter ? De Dalaï Lama daar als eens gegoogeld ? Oh wacht nee, Google is daar weg omdat ze niet meer willen censureren.

Facebook, ja geen enkel probleem. Twitter zit ik zowieso niet op. Google was er geen probleem maar met de chinese tekens is baidu wel makkelijker werken. Heb altijd alles gevonden wat ik hier ook nodig had. Zelfs hln, nieuwsblad etc. Ik denk dat die censuur echt wel wat minder is dan sommigen er hier van maken.

Citaat:

Ja, een belachelijk concept die democratie. Zeker als de regering bestaat uit de "slimste mensen van het land", waarom zou je nog voor jezelf willen denken ?

Tja zij hebben er geen problemen mee, het is geen dictatuur hoor. Wie zijn wij dan om hun rekening te maken. En zeg nu niet dat onze democratie zoveel beter is (regering met vlaamse minderheid, alles op korte termijn).

Bollywood · 2 februari 2012, 12:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DucDEnghien

Gezien het aantal Chinezen zie ik niet in waarom veiligheidsstandaarden economisch voordelig zouden zijn op de Chinese markt.

Hoeveel chinese merken mogen op de europese markt verkocht worden? Wat is de reden. Juist, ja...

Jantje · 2 februari 2012, 15:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DucDEnghien

De enige bedrijven die vandaag nog producten maken met een heel lange levensloop zijn diegene die dure luxe producten maken. Gaat er een lichtje op?

Dacht het niet.
De tijd dat bedrijven goederen maken die lang meegaan is reeds lang voorbij.
Vandaag zie je nog veel auto's rijden uit de jaren 50, 60 en begin 70 maar je ziet er zelden nog rijden uit de jaren 80 en ook die uit de jaren 90 beginnen zeldzaam te worden.
En in die periode werden er nog geen producten uit China gebruikt in de Europese en Amerikaanse voertuigen.

Veel onderdelen van de huidige dure wagens en andere toestellen worden trouwens in China en India gemaakt.

En ja, ik begrijp dat veel mensen zich kwaad maken over de huidige gang van zaken in de economie, maar de oorzaakt ligt niet bij de Chinees, die ligt bij de westerling zelf.

Jantje · 2 februari 2012, 15:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bollywood

Hoeveel chinese merken mogen op de europese markt verkocht worden? Wat is de reden. Juist, ja...

De reden is economisch.

Landwind is een Chinese wagen die door PSA is ontworpen, waarvan de onderdelen worden gemaakt in de fabrieken van Ford en de motor in de fabrieken van een Duitse motorproducent.
Op de Chinese markt kost hij +/- 5000$, in Europa krijg hij geen licentie.
Na enkele maanden werd de wagen opnieuw aangeboden voor keuring voor het bekomen van een Europese licentie. Het enige dat Landwind verandert heeft is de verkoopprijs op de Europese markt, namelijk van 4500€ naar 15000€.
De wagen is daarna met gans door de testen gegaan en kreeg een licentie.

Tata heeft verschillende modellen aangeboden voor keuring onder eigen merknaam, ze werden allemaal afgekeurd. Nu heeft Tata verschillende van deze modellen opnieuw aangeboden voor keuring om een Europese licentie te bekomen, maar dit maal onder de merknaam Jaguar. Er zijn tot vandaag nog geen berichten van afkeuring of problemen gemeld door de Europese keuringsinstellingen. Tata heeft wel vanaf het begin vermeld dat de wagens voor de Europese markt in Europa zullen geassembleerde worden en niet in India.

Bollywood · 2 februari 2012, 15:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

De reden is economisch.

Landwind is een Chinese wagen die door PSA is ontworpen, waarvan de onderdelen worden gemaakt in de fabrieken van Ford en de motor in de fabrieken van een Duitse motorproducent.
Op de Chinese markt kost hij +/- 5000$, in Europa krijg hij geen licentie.
Na enkele maanden werd de wagen opnieuw aangeboden voor keuring voor het bekomen van een Europese licentie. Het enige dat Landwind verandert heeft is de verkoopprijs op de Europese markt, namelijk van 4500€ naar 15000€.
De wagen is daarna met gans door de testen gegaan en kreeg een licentie.

Tata heeft verschillende modellen aangeboden voor keuring onder eigen merknaam, ze werden allemaal afgekeurd. Nu heeft Tata verschillende van deze modellen opnieuw aangeboden voor keuring om een Europese licentie te bekomen, maar dit maal onder de merknaam Jaguar. Er zijn tot vandaag nog geen berichten van afkeuring of problemen gemeld door de Europese keuringsinstellingen. Tata heeft wel vanaf het begin vermeld dat de wagens voor de Europese markt in Europa zullen geassembleerde worden en niet in India.

Ik had het over Geely...

Jantje · 2 februari 2012, 16:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bollywood

Ik had het over Geely...

Denk je nu echt dat Geely zijn auto's aan de rijkere burger in China krijt geraakt als die niet betrouwbaar en veilig zouden zijn?

Mensen onderschatten vaak de niet in Europa bekende automerken, gewoon omdat ze vooroordelen hebben.

Geely en Tata zouden niet de grootste autoproducenten van de wereld zijn moesten ze rommel maken en verkopen.

Een Aziaat heeft namelijk niet de wegwerpmentaliteit van de westerling en koopt een auto niet voor 4 jaar, maar voor zo lang mogelijk. Een voertuig daar moet dus duurzaam, betrouwbaar, onderhoudsvriendelijk en veilig zijn of je geraakt ze niet aan de straatstenen kwijt.

Bollywood · 2 februari 2012, 16:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Denk je nu echt dat Geely zijn auto's aan de rijkere burger in China krijt geraakt als die niet betrouwbaar en veilig zouden zijn?

Mensen onderschatten vaak de niet in Europa bekende automerken, gewoon omdat ze vooroordelen hebben.

Geely en Tata zouden niet de grootste autoproducenten van de wereld zijn moesten ze rommel maken en verkopen.

Een Aziaat heeft namelijk niet de wegwerpmentaliteit van de westerling en koopt een auto niet voor 4 jaar, maar voor zo lang mogelijk. Een voertuig daar moet dus duurzaam, betrouwbaar, onderhoudsvriendelijk en veilig zijn of je geraakt ze niet aan de straatstenen kwijt.

Geely verkoopt goed in china, de rijkere burger in china rijdt echter met een audi of sportmodel rond. In europa is er echter een afzetmarkt nog voor Geely. Spijtiggenoeg voldeden hun auto's niet aan de europese veiligheidsvoorschriften. Volvo staat algemeen bekend als een heel veilige auto. Spreekt dus voor zich dat ze de techniek van Volvo ook in hun nieuwe modellen zullen inbouwen en dan terug hier proberen op de markt te brengen.

Jantje · 2 februari 2012, 17:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bollywood

Geely verkoopt goed in china, de rijkere burger in china rijdt echter met een audi of sportmodel rond. In europa is er echter een afzetmarkt nog voor Geely. Spijtiggenoeg voldeden hun auto's niet aan de europese veiligheidsvoorschriften. Volvo staat algemeen bekend als een heel veilige auto. Spreekt dus voor zich dat ze de techniek van Volvo ook in hun nieuwe modellen zullen inbouwen en dan terug hier proberen op de markt te brengen.

Audi en sportmodellen zijn voorbehouden aan de rijke en niet rijkere burgers in China en India.

En de veiligheidsvoorschriften in Europa grenzen aan het absurde.
sommige wagens worden zelfs gewoon afgekeurd omdat de lichten niet op de juiste afstanden staan volgens de veiligheidsvoorschriften.
Veel modellen voor de Amerikaanse markt geraken vaak ook niet door de Europese keuringen en omgekeerd.
Maar als je die voertuigen invoert als tweedehandswagen, mogen ze wel op de Europese wegen en dit geld voor voertuigen van over heel de wereld.

En er is zeker een markt voor de Aziatische modellen in Europa.
Alleen hebben de Europese overheden er problemen mee, want dan geraken de Europese producten niet meer van hun veel te dure auto's verlost.

De Informant · 2 februari 2012, 18:01

Als het maar geen verhaaltje wordt als " 10 kleine negerkes..... en nu 10 chinese bedrijfjes gingen over kop en toen waren ze nogmaar met 90.

Wel te verstaan dat ze hier dan alles al hebben leeggezogen

born2bewild · 2 februari 2012, 19:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De Informant

Als het maar geen verhaaltje wordt als " 10 kleine negerkes..... en nu 10 chinese bedrijfjes gingen over kop en toen waren ze nogmaar met 90.

Wel te verstaan dat ze hier dan alles al hebben leeggezogen

anothel jack en van quickenbolne gaan daal een stokje vool steken

Boduo · 2 februari 2012, 21:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De Informant

Als het maar geen verhaaltje wordt als " 10 kleine negerkes..... en nu 10 chinese bedrijfjes gingen over kop en toen waren ze nogmaar met 90.

Wel te verstaan dat ze hier dan alles al hebben leeggezogen

Deze avond keek ik naar Terzake. Als ik Bert De Grave hoor en zie spreken en ik vergelijk dat met Van Qiekenborne, dan ben ik beschaamd dat zo'n omhooggevallen politiekertje op het tv-scherm het Vlaanderen van Bert De Grave en z'n mensen zo belachelijk maakt !

?

DucDEnghien · 2 februari 2012, 21:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Deze avond keek ik naar Terzake. Als ik Bert De Grave hoor en zie spreken en ik vergelijk dat met Van Qiekenborne, dan ben ik beschaamd dat zo'n omhooggevallen politiekertje op het tv-scherm het Vlaanderen van Bert De Grave en z'n mensen zo belachelijk maakt !

?

Het is hoog tijd dat men politici terug duidelijk maakt wat hun positie tov ondernemers moet zijn: een kruipende en slikkende.

Boduo · 2 februari 2012, 22:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DucDEnghien

Het is hoog tijd dat men politici terug duidelijk maakt wat hun positie tov ondernemers moet zijn: een kruipende en slikkende.

Wat krijgen we nou ???

DucDEnghien · 2 februari 2012, 22:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Wat krijgen we nou ???

Politici zijn personeel. Hoog tijd dat diegenen die het meeste geld hebben, het personeel duidelijk maakt waar ze wel ofniet moeten voor zorgen.

2 februari 2012, 18:01	#92
De Informant Banneling Geregistreerd: 21 december 2011 Berichten: 245	Als het maar geen verhaaltje wordt als " 10 kleine negerkes..... en nu 10 chinese bedrijfjes gingen over kop en toen waren ze nogmaar met 90. Wel te verstaan dat ze hier dan alles al hebben leeggezogen