![]() |
Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Milieu Hier kunnen alle discussies woden gevoerd over milieu, kernenergie, klimaatswijziging, .... |
![]() |
|
Discussietools |
![]() |
#81 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 52.543
|
![]() Waarom zouden die niet plusminus kloppen ?
Je kunt het voor pakweg 15000 automodellen narekenen hoor. ![]() http://www.bmw.com/_common/shared/in...itfadenCO2.pdf 2012 http://www.dat.de/angebote/verlagspr...verbrauch.html download 2014
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 10 december 2014 om 16:35. |
![]() |
![]() |
![]() |
#82 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 3 februari 2006
Locatie: Zulte - temidden de Vloanders
Berichten: 17.903
|
![]() Ok, klopt als een bus.
__________________
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#83 | |
Minister-President
Geregistreerd: 18 december 2007
Berichten: 5.825
|
![]() Ik zou hier al hebben moeten stoppen met lezen.... zo'n zever.
Citaat:
natuurlijk drukt de omgeving dat gemiddelde sterk naar beneden.
__________________
“Conservatism is the blind and fear-filled worship of dead radicals.” -- Mark Twain "Flandern muss unabhängig werden" -- Adolf Hitler Laatst gewijzigd door Sywen : 12 december 2014 om 15:01. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#84 | |
Banneling
Geregistreerd: 30 juni 2014
Berichten: 14.019
|
![]() Citaat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#85 | |||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 52.543
|
![]() Citaat:
Natuurlijk stoten benzinevoertuigen ook fijnstof uit wel in veel mindere mate als een diesel omdat bijna alle benzinevoertuigen met homogeen mengsel werken eens de motor op temperatuur is. Men nam plusminus gemiddeld 50 �* 100 maal minder fijnstofuitstoot voor de gemiddelde benzine. Sinds dat de benzine ook directe injectie heeft is dat cijfer wel een heel stukje minder geworden maar nog altijd een groot verschil. In de regel zet men een streepje achter roetpartikels bij DI-benzines omdat het nauwelijks meetbaar is, zoals dit voorbeeld, hetzelfde automodel, beide directe injecties met turbo, beide 140 PK # , december 2006 : Citaat:
Gelukkig maakt men die eerder zeldene DI-magermengselbenzines al een tijdje niet meer, die zou ik toch nooit kopen(occasie), die heeft men enkele jaren gemaakt, een 4-tal merken, maar had meer nadelen (onder andere meer fijnstof) als voordelen. Sommige modellen o.a de VW Golf heeft men alle per software terug naar full-homogeen mengsel geprogrameerd. Citaat:
Citaat:
Nog ene die denkt dat Oostenrijk enkel bergen heeft... ![]() ![]() Citaat:
Wacht moesten ze die testen in Belgie gedaan hebben was het zeker op een rotonde. LOL.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 12 december 2014 om 17:35. |
|||||
![]() |
![]() |
![]() |
#86 | |
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.221
|
![]() Citaat:
Het prijsverschil dat Mercedes vandaag aanrekent voor een 220 tegenover een 180 CDI bedraagt 4800€. De 180CDI heeft een vermogen en koppel van 116pk en 280Nm, de 220 heeft een vermogen en koppel van 163pk en 400Nm. De Renault motor is al een tijd in gebruik in onder andere de Megane. Volgens welingelichte bron (dagelijkse gebruiker) een uitstekende motor overigens. Mits een kleine aanpassing van de motorsturing kan je die motor brengen tot een vermogen en koppel van 160pk en 380Nm. Komt heel dicht in de buurt van de 220 CDi en dat kost u 490€ (voor de Renault, mogelijk rekent de tuner meer aan als je met de Mercedes langskomt). http://heinz-performance.com/nl/node/4195 Kwestie van maar aan te tonen dat de prijspolitiek die een fabrikant voor een product hanteert niets met de reële kostprijs van dat product van doen heeft, maar alles met jij bereid bent ervoor te betalen. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#87 | |
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.221
|
![]() Citaat:
Niet alleen Mercedes maar vele andere fabrikanten zijn met hun diesels uiteindelijk ook gewoon chiptuners. Ze gebruiken 1 of 2 of misschien 3 blokken voor hun hele gamma en de rest is software. Dat is waarom diesels voor de fabrikanten ook niet duur zijn: economy of scale: zoveel mogelijk altijd hetzelfde produceren. De productdiversificatie zit in de chip, niet in het product. Met de nieuwe trend in turbogeladen, kleine benzinemotoren proberen ze nu dezelfde truc toe te passen op benzines. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#88 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 52.543
|
![]() -
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 13 december 2014 om 12:25. |
![]() |
![]() |
![]() |
#89 | ||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 52.543
|
![]() Citaat:
![]() En verder als dat grotere motorblok kijk jij niet ? Aangepaste banden, remmen, ophanging, enz... Citaat:
Dan geef eens de bronnen van dit alles, ik lees dikke onzin. Ik geef je een vb een auto van een constructeur VW groep: 1,2 TSI van 86 PK en van 105 PK (dat is idd chiptuning, ik denk niet dat ze andere cilinderkoppen nemen ofzo, of grotere luchtfilter of grotere koelradiator of extra oliekoeler of...) MAAR qua prijs van de auto zie ik: - die van 86 PK heeft geen duurdere banden met hogere snelheidsindex, en heeft ook een maatje smaller standaard, ook 1/2" smallere velg. De 105 PK haalt namelijk > 190 kmh en heeft in de regel duurdere HR banden. Ook dat is al een extra prijsverschil. - die van 86 PK heeft een kleinere diametermaat van schijfremmen vooraan en heeft trommelremmen achteraan. de 105 PK heeft grotere remschijven vóór en kleine remschijven achteraan. Soms bepaald de importeur van een land of de kleine remschijven achteraan eveneens trommelremmen mogen zijn, dat verschilt van land tot land. Maar dynamisch remmen gebeurt voor + 75 % vooraan, dus alweer een extra prijsverschil. Ik schreef het al een paar maal en toch blijf je dat negeren. Waarom eigenlijk ? Een chiptuner biedt ook geen garantie als er iets moest gebeuren. Een constructeur is helemaal geen chiptuner, en de betere chiptuners bieden wslk enkel in faze 3 ook betere remmen en andere dingen aan. Daarom bestaan er constructeurs zoals Alpina (voor BMW) en AMG (voor Mercedes) die quais bijna naakte auto´s geleverd krijgen en kompleet ombouwen waar het nodig is, dit alles voor de aktieve veiligheid aan te passen aan het gestegen motorvermogen. Je hebt het ergens horen klinken maar je weet echt niet waar de klepel hangt Peter, je kraamt meestal onzin uit. Citaat:
Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 13 december 2014 om 12:47. |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#90 | |
Minister-President
Geregistreerd: 18 december 2007
Berichten: 5.825
|
![]() dit is een nederlands forum
Citaat:
daar bestaat ook een woord voor.
__________________
“Conservatism is the blind and fear-filled worship of dead radicals.” -- Mark Twain "Flandern muss unabhängig werden" -- Adolf Hitler Laatst gewijzigd door Sywen : 13 december 2014 om 17:09. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#91 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 52.543
|
![]() Citaat:
En ik zal die Duitse zin die jij natuurlijk ook niet begrijpt nog eens volledig "vertalen". Een evaluatie van streekproefen van Oostenrijkse snelheidsmetingen uitgevoerd op snelwegen en op landelijke wegen resulteerde in de praktijk van een gemiddelde waarde van circa 120 km/u op de autosnelwegen en iets minder dan 80 km/u op die landelijke wegen (ttz gewone 1+1 wegen buiten bebouwde kom). Dit betekent dat motorvoertuigbestuurders van Oostenrijk aan economisch optimale snelheden onderweg zijn. Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 13 december 2014 om 22:46. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#92 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 52.543
|
![]() -
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 13 december 2014 om 22:49. |
![]() |
![]() |
![]() |
#93 | ||
Minister-President
Geregistreerd: 18 december 2007
Berichten: 5.825
|
![]() Citaat:
zoals JIJ al hebt aangegeven zijn deze enkel gemeten bij "goede" omstandigheden: Citaat:
__________________
“Conservatism is the blind and fear-filled worship of dead radicals.” -- Mark Twain "Flandern muss unabhängig werden" -- Adolf Hitler |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#94 | ||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 52.543
|
![]() Citaat:
Neen die gemiddelde V van bijna 80 kmh die zijn gemeten in haarspeldbochten en op rotondes . ![]() En dat gemiddelde van ca. 120 kmh op de snelweg zijn vooral gemeten tijdens het fileverkeer. ![]() Citaat:
# Citaat:
Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 15 december 2014 om 18:29. |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#95 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 17 december 2006
Berichten: 10.572
|
![]() Meer zelfs: waarom zijn door brandstof aangedreven en door mensen bestuurde personenauto's nog nodig? Die zijn zo passé.
Alle technologieën bestaan om autonome electrische wagens te produceren die veiliger zijn, zuiniger zijn en vooral minder in de file staan.
__________________
Citaat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#96 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 52.543
|
![]() Citaat:
Maar verwissel een autonoom voertuig niet met een zelfrijdend voertuig in aangepaste (optimale) omstandigheden en weginfrastructuur, incl verkeerstekens zonder fouten. Vooral dat laatste lijkt wel een utopie.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 15 december 2014 om 21:17. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#97 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 52.543
|
![]() http://www.bfmtv.com/societe/la-fin-...ue-851331.html
Fin du diesel �* Paris: qu'est-ce que cela change pour la santé? BFMTV Aurélie DELMAS Publié le 08/12/2014 Christophe Najdovski, l’adjoint EELV chargé des Transports. Carburant considéré comme cancérogène, quel est l'impact réel du diesel sur la santé des citadins? Pourquoi l’essence serait-elle moins dangereuse?. Le Dr Pierre Souvet, président de l’Association santé environnement France (Asef), a répondu aux questions de BFMTV.com. Quel rapport entre diesel et particules fines? D'après l'Asef, les véhicules diesel seraient �* l'origine de 70% des émissions de particules fines, le reste provenant du chauffage domestique, de l’industrie et de l’agriculture. Les particules fines sont des résidus d'une combustion incomplète, par exemple au sein des moteurs diesel, notamment les plus anciens. En 2013, le sénateur écolo Jean-Vincent Placé évoquait sur Public Sénat "44.000 morts chaque année", du fait des particules fines, dont "au moins une bonne moitié peut être imputée au diesel", des chiffres donnés par la Commission européenne en 2005. Quel est le vrai danger du diesel par rapport �* d’autres carburants? A court terme, les pics de pollution aux particules fines augmentent le risque de crises d’asthme, notamment chez les enfants, et de maladies des bronches par un phénomène de "stress oxydatif". A plus long terme, on peut constater une hausse des maladies cardio-vasculaires et des pathologies respiratoires. Ces particules fines pénètrent en profondeur dans l’appareil respiratoire. Elles peuvent atteindre les alvéoles pulmonaires et passer dans le sang pour, parfois, atteindre le cerveau ou le coeur. Elles ouvrent aussi la voie �* des particules plus grosses, comme des métaux lourds. >> Lire aussi : Particules fines: que se passe-t-il dans notre corps ? Enfin, les gaz d'échappement des moteurs diesel ont été reconnus comme "cancérogènes certains" par l'Organisation mondiale de la santé (OMS) en 2012. L’essence est-elle moins dangereuse? Les moteurs diesel, le carburant le moins cher �* la pompe, équipent près des deux tiers des véhicules français. Si elle n’émet pas de particules fines, la voiture essence émet en revanche plus de CO2 parce qu'elle consomme beaucoup plus de carburant, et du benzène, qui peut provoquer des leucémies. "Ce n'est pas anodin non plus, remplacer le diesel par l'essence n'est pas une bonne solution", met en garde Pierre Souvet. "Mais la priorité est de réduire les plus polluants, les plus nocifs, or de nombreuses études concernent le diesel. Les dangers sont démontrés de manière claire et chiffrée. Je suis médecin, quand on parle de plus de 40.000 morts prématurées par an, d'un an d'espérance de vie en moins dans les grandes villes, etc, il faut bien faire quelque chose. Je ne peux pas croire qu'on va réagir comme pour l'amiante. Il faut bien passer �* l'action car on ne peut pas se passer d'agir devant ce tableau dramatique". Concernant les véhicules hybrides, "on conserve les mêmes problématiques puisque ce sont toujours des moteurs essence ou diesel", écarte le cardiologue qui se montre plus intéressé par les moteurs électriques - si on met �* part le problème de l'alimentation - ou �* gaz qui émettent "zéro rejet". Le développement des moteurs �* hydrogène constitue également une perspective positive.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 19 december 2014 om 13:13. |
![]() |
![]() |
![]() |
#98 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 52.543
|
![]()
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 |
![]() |
![]() |
![]() |
#99 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 3 februari 2006
Locatie: Zulte - temidden de Vloanders
Berichten: 17.903
|
![]() Citaat:
__________________
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#100 | |
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.221
|
![]() Citaat:
|
|
![]() |
![]() |