Het lelijkste automerk. - Pagina 5

Libro · 29 december 2018, 09:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Ik woon daar ook niet maar 'k heb er zelf twee. Een S-type en een XF.

Als ik me niet vergis was het chassis van de x-type hetzelfde als van de mondeo. De X-type was een model die op de markt is gebracht als een Jag voor ieders beurs, het klein broertje van de S-type. Zoals de XE van vandaag het kleinere broertje van de XF is.

De X was gewoon een omgebouwde Mondeo. Ik heb nog op het punt gestaan er eentje te kopen maar ik ben toen overstag gegaan voor die rotlaguna

.

fred vanhove · 29 december 2018, 09:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Tja gij woont in Brussel, daar is dat niet nodig, op de Vlomsch wel.

Ja dat klopt. In Vlaanderen valt een mooie auto nog echt op

.En files zijn er ook al niet.Mensen draaien zich nog rond voor een mooie VW

Buiten een omaatje die haar poedeltje zijn plasje tegen uw velg laat doen vrees ik dat niemand nog een blik zal werpen op uw VW of wat dan ook.

fred vanhove · 29 december 2018, 09:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Skoda krijgt de afdankertjes van VW, het is hun budgetmerk, net zoals Dacia het budgetmerk van Renault is.

Je krijgt niet hetzelfde, daarmee houden ze de domme Skoda kopers alleen maar voor de gek.

Wat krijgt een VW koper dan wel meer ? Een hogere factuur ?

Alle tests spreken u tegen.

1. De praktische kant

De koffer van de Skoda Superb Combi lust 660 liter en dat is 10 liter meer dan de Passat Variant kan opslaan. Verwaarloosbaar dus. Maar als je de achterbank neerlegt, is het verschil wél beduidend groter: 1.950l voor de Skoda, tegenover 1.780l voor de Duitser. Dat komt omdat de Superb over een langere wielbasis beschikt, wat meteen meer beenruimte achterin betekent. 1-0 voor de Skoda!

2. Uitrusting en technologie

Beide wagens beschikken over dezelfde technologie, al is de optiepolitiek bij Skoda democratischer. Je zal met andere woorden minder betalen voor een gelijkaardige uitrusting. 2-0…

3. Prijs

Zie bovenstaande! Ook al is het verschil in aankoopprijs klein en stap je in voor minder dan 30.000 euro, de Skoda Superb Combi wint ook ditmaal van de VW Passat Variant. Hattrick!

https://newmobility.news/2017/10/11/...we-volkswagen/

https://www.autoblog.nl/nieuws/volks...i-skoda-103058

Dadeemelee · 29 december 2018, 10:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

Eerder Aston Martin.

De radiatorgrille van Skoda begint trouwens verdacht veel op die van BMW te lijken.

Steben · 29 december 2018, 11:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Wat krijgt een VW koper dan wel meer ? Een hogere factuur ?

Alle tests spreken u tegen.

1. De praktische kant

De koffer van de Skoda Superb Combi lust 660 liter en dat is 10 liter meer dan de Passat Variant kan opslaan. Verwaarloosbaar dus. Maar als je de achterbank neerlegt, is het verschil wél beduidend groter: 1.950l voor de Skoda, tegenover 1.780l voor de Duitser. Dat komt omdat de Superb over een langere wielbasis beschikt, wat meteen meer beenruimte achterin betekent. 1-0 voor de Skoda!

2. Uitrusting en technologie

Beide wagens beschikken over dezelfde technologie, al is de optiepolitiek bij Skoda democratischer. Je zal met andere woorden minder betalen voor een gelijkaardige uitrusting. 2-0…

3. Prijs

Zie bovenstaande! Ook al is het verschil in aankoopprijs klein en stap je in voor minder dan 30.000 euro, de Skoda Superb Combi wint ook ditmaal van de VW Passat Variant. Hattrick!

https://newmobility.news/2017/10/11/...we-volkswagen/

https://www.autoblog.nl/nieuws/volks...i-skoda-103058

Als het plan werkelijk was om VW concurrent te maken van MB klopt er minstens iets niet met de prijs.

Dadeemelee · 29 december 2018, 11:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Steben

Als het plan werkelijk was om VW concurrent te maken van MB klopt er minstens iets niet met de prijs.

De eerste VW-Skoda's gebruikten technologie van de vorige VW generatie. Dat is nu gedaan, het verschil ligt nu voornamelijk in het uitrustingsniveau (2000 euro gratis bij Skoda) en andere carrosserie.

VW heeft ooit eens de luxemerken concurrentie willen aandoen met hun W-12 (Phaetom?), maar die is allang weg denk ik.
Edit: hij steekt in de Audi8.
In de VAG groep is Audi de concurrent van MB en BMW.

Skobelev · 29 december 2018, 12:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

De radiatorgrille van Skoda begint trouwens verdacht veel op die van BMW te lijken.

En ze hebben beiden 4 wielen.

fred vanhove · 29 december 2018, 12:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

De eerste VW-Skoda's gebruikten technologie van de vorige VW generatie. Dat is nu gedaan, het verschil ligt nu voornamelijk in het uitrustingsniveau (2000 euro gratis bij Skoda) en andere carrosserie.

VW heeft ooit eens de luxemerken concurrentie willen aandoen met hun W-12 (Phaetom?), maar die is allang weg denk ik.
Edit: hij steekt in de Audi8.
In de VAG groep is Audi de concurrent van MB en BMW.

In de autosport zijn ze stilaan de referentie.

Naam: 5654_FabiaR5-launch_001_896x504.jpg
Bekeken: 194
Grootte: 184,6 KB

Dadeemelee · 29 december 2018, 12:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

In de autosport zijn ze stilaan de referentie.

Bijlage 109901

Als ik mij niet vergis was Skoda zelfs in de periode voor VW goed in rallye.

fred vanhove · 29 december 2018, 13:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Als ik mij niet vergis was Skoda zelfs in de periode voor VW goed in rallye.

Klopt. Zelfs in die periode waren ze goed in de rallysport.

Steben · 29 december 2018, 14:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

De eerste VW-Skoda's gebruikten technologie van de vorige VW generatie. Dat is nu gedaan, het verschil ligt nu voornamelijk in het uitrustingsniveau (2000 euro gratis bij Skoda) en andere carrosserie.

VW heeft ooit eens de luxemerken concurrentie willen aandoen met hun W-12 (Phaetom?), maar die is allang weg denk ik.
Edit: hij steekt in de Audi8.
In de VAG groep is Audi de concurrent van MB en BMW.

PhaetoN

Haider is er om het leven in gekomen.

Mambo · 29 december 2018, 16:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

In de autosport zijn ze stilaan de referentie.

Bijlage 109901

Het is natuurlijk niet wat je ziet hé.

De motor is vervangen door; 1,8 liter 123 kW EA 888-motor, die geproduceerd werd in Shanghai (China).
?Dankzij de reductie van 1,8 l naar 1,6 l werd een volledig nieuw krukmechanisme mogelijk, dat speciaal ontwikkeld werd voor rallyomstandigheden.
?De kleppendistributie en het cilindervervangingssysteem werden volledig herwerkt om ideale omstandigheden te garanderen voor de vervanging en cilindervulling.
?Ook het brandstofsysteem (hogedrukpomp en brandstofverstuivers) werd aangepast.
?De racemotor is uitgerust met een aangepaste turbo van de Audi S3 om de nodige luchttoevoer te verzekeren.
?Dankzij de nieuwe motorpositie in de wagen konden het oliesysteem en het motorverluchtingssysteem volledig herwerkt en geoptimaliseerd worden.

CHASSIS
Beide assen beschikken over een McPherson-ophanging die ontworpen werd voor extreme omstandigheden die niet in het gewone verkeer voorkomen. Bij sprongen loopt de kracht op elk wiel op tot een veelvoud van het gewicht van de wagen.

Dadeemelee · 29 december 2018, 16:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Het is natuurlijk niet wat je ziet hé.

De motor is vervangen door; 1,8 liter 123 kW EA 888-motor, die geproduceerd werd in Shanghai (China).
?Dankzij de reductie van 1,8 l naar 1,6 l werd een volledig nieuw krukmechanisme mogelijk, dat speciaal ontwikkeld werd voor rallyomstandigheden.
?De kleppendistributie en het cilindervervangingssysteem werden volledig herwerkt om ideale omstandigheden te garanderen voor de vervanging en cilindervulling.
?Ook het brandstofsysteem (hogedrukpomp en brandstofverstuivers) werd aangepast.
?De racemotor is uitgerust met een aangepaste turbo van de Audi S3 om de nodige luchttoevoer te verzekeren.
?Dankzij de nieuwe motorpositie in de wagen konden het oliesysteem en het motorverluchtingssysteem volledig herwerkt en geoptimaliseerd worden.

CHASSIS
Beide assen beschikken over een McPherson-ophanging die ontworpen werd voor extreme omstandigheden die niet in het gewone verkeer voorkomen. Bij sprongen loopt de kracht op elk wiel op tot een veelvoud van het gewicht van de wagen.

Die rallywagens zijn uiteraard allemaal speciaal gemaakt.

Het strafste vind ik nog altijd de Lancia Stratos. Maak een mooie sportwagen en ga er dan in het slijk mee crossen

Elio di Supo · 29 december 2018, 18:23

Trabant in limousine uitvoering.

Vrijheideerst · 30 december 2018, 13:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

Allez gij, hoe zou dat komen?

Vroeger deed dit merk mij al niets, nu zijn ze gewoon aartslelijk.

fred vanhove · 30 december 2018, 13:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Vroeger deed dit merk mij al niets, nu zijn ze gewoon aartslelijk.

Smaken verschillen nogal in de wereld. Net daarom worden sommige automodellen niet ingevoerd in dit of dat werelddeel. Ik kan me voorstellen dat Japanners dit model wel prachtig vinden....misschien zelfs de Amerikanen.

fred vanhove · 30 december 2018, 13:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Het is natuurlijk niet wat je ziet hé.

De motor is vervangen door; 1,8 liter 123 kW EA 888-motor, die geproduceerd werd in Shanghai (China).
?Dankzij de reductie van 1,8 l naar 1,6 l werd een volledig nieuw krukmechanisme mogelijk, dat speciaal ontwikkeld werd voor rallyomstandigheden.
?De kleppendistributie en het cilindervervangingssysteem werden volledig herwerkt om ideale omstandigheden te garanderen voor de vervanging en cilindervulling.
?Ook het brandstofsysteem (hogedrukpomp en brandstofverstuivers) werd aangepast.
?De racemotor is uitgerust met een aangepaste turbo van de Audi S3 om de nodige luchttoevoer te verzekeren.
?Dankzij de nieuwe motorpositie in de wagen konden het oliesysteem en het motorverluchtingssysteem volledig herwerkt en geoptimaliseerd worden.

CHASSIS
Beide assen beschikken over een McPherson-ophanging die ontworpen werd voor extreme omstandigheden die niet in het gewone verkeer voorkomen. Bij sprongen loopt de kracht op elk wiel op tot een veelvoud van het gewicht van de wagen.

Veel origineels zal er inderdaad niet meer aanzitten. Bedankt voor de deskundige uitleg.

Vrijheideerst · 30 december 2018, 17:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Smaken verschillen nogal in de wereld. Net daarom worden sommige automodellen niet ingevoerd in dit of dat werelddeel. Ik kan me voorstellen dat Japanners dit model wel prachtig vinden....misschien zelfs de Amerikanen.

Dit model Lexus is bij mijn weten weldegelijk te koop in Europa.

DewareJakob · 1 januari 2019, 16:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Wat prestige dan nog mag voorstellen ?.

Ik denk niet als ik op café zeg dat ik een nieuwe VW golf of een Audi A 3 heb gekocht er nog ene mee naar buiten gaat gaan naar kijken en al zeker niet als het slecht weer is

Mijn punt ontgaat u volledig. Geen verrassing...

DewareJakob · 1 januari 2019, 16:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

En ze hebben beiden 4 wielen.

Acht! 2 vooraan, twee achteraan, twee links, en twee rechts....

29 december 2018, 18:23	#94
Elio di Supo Banneling Geregistreerd: 13 november 2007 Locatie: The Swamp Berichten: 28.231	Trabant in limousine uitvoering.