Verbruik verdubbelt zelfs bij dieselwagens bij koud stadsverkeer

[Mambo]

Zonder elementen als dysprosium, tantaal, cerium, scandium en yttrium en het hemelsblauwe neodymium zouden er geen hybride auto’s, platte tv-schermen, mobiele telefoons, dvd-spelers, digitale camera’s, microchips, windmolens, magneten, glasvezelkabels, verf, lasers, nucleaire batterijen en lippenstift gemaakt kunnen worden. China domineert de markt van zeldzame metalen dankzij goedkope winning (in Binnen-Mongolië en Sichuan) en een protectionistische, omstreden handelspolitiek.
74

dollar kost 1 kilo Yttrium

91

dollar kost 1 kilo Tantalite

7.200

dollar kost 1 kilo Scandium

Onmisbare ringetjes

Aan dat advies houden de huidige leiders zich. Beijing bepaalt het zeldzameaardmetalenbeleid, van cruciaal belang voor veel innovatieve industrieën. Prijsbeleid, politieke manipulaties met strategische voorraden en exportquota, hervorming van tientallen bedrijfjes tot staatsondernemingen en de juridische veldslagen in de WTO – het zijn staatszaken en het is dus geheim.

Xi Ping Sun ontkent dat de WTO-veroordelingen ook maar enige indruk maken. „De WTO-regels zijn opgesteld door het Westen, niet door ons”, snuift hij. Zijn bedrijf op het Baotou Rare Earth Park vormt het magnetische aardmetaal dydymium om tot zilverkleurige ringetjes. Die zijn onmisbaar voor de productie van smartphones en toepassingen in de ruimtevaart. De minuscule ringetjes van Xi zorgen ervoor dat mobieltjes een trilfunctie hebben.

De man in blauwe stofjas en versleten pak en met een bril uit de jaren ’60 werd schatrijk met leveranties aan Samsung en Huawei. Hij haalt uit een grote kluis een kartonnen doos met glanzend gepoetste trilringetjes. „Zie hier, het hedendaagse goud”, grijnst hij. Geen wonder dat hij het Chinese monopolie met kracht verdedigt.


Verstaat je het?
Ook jij tavek?


Of nog niet helemaal?

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Nog een goede wintertest bij de Noren (mod. X, i-pace, e-tron, Kona en Niro)...

https://elbil.no/stor-vintertest-nae...eiste-elbiler/

De kleinere Koreanen steken er met kop en schouders bovenuit.

En tegen welke snelheid ? zoals met de Tesla tegen 35 km/u of 40 km/u en alle kruispunten afgezet voor vrije doorgang en bergaf zoals ze in Italië deden? en alle naden afgeplakt ...airco af enz.... Uiteindelijk is het maken van zo een elektrische batterij voor die auto een aanslag op het milieu

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Zonder elementen als dysprosium, tantaal, cerium, scandium en yttrium en het hemelsblauwe neodymium zouden er geen hybride auto’s, platte tv-schermen, mobiele telefoons, dvd-spelers, digitale camera’s, microchips, windmolens, magneten, glasvezelkabels, verf, lasers, nucleaire batterijen en lippenstift gemaakt kunnen worden. China domineert de markt van zeldzame metalen dankzij goedkope winning (in Binnen-Mongolië en Sichuan) en een protectionistische, omstreden handelspolitiek.
74

dollar kost 1 kilo Yttrium

91

dollar kost 1 kilo Tantalite

7.200

dollar kost 1 kilo Scandium

Onmisbare ringetjes

Aan dat advies houden de huidige leiders zich. Beijing bepaalt het zeldzameaardmetalenbeleid, van cruciaal belang voor veel innovatieve industrieën. Prijsbeleid, politieke manipulaties met strategische voorraden en exportquota, hervorming van tientallen bedrijfjes tot staatsondernemingen en de juridische veldslagen in de WTO – het zijn staatszaken en het is dus geheim.

Xi Ping Sun ontkent dat de WTO-veroordelingen ook maar enige indruk maken. „De WTO-regels zijn opgesteld door het Westen, niet door ons”, snuift hij. Zijn bedrijf op het Baotou Rare Earth Park vormt het magnetische aardmetaal dydymium om tot zilverkleurige ringetjes. Die zijn onmisbaar voor de productie van smartphones en toepassingen in de ruimtevaart. De minuscule ringetjes van Xi zorgen ervoor dat mobieltjes een trilfunctie hebben.

De man in blauwe stofjas en versleten pak en met een bril uit de jaren ’60 werd schatrijk met leveranties aan Samsung en Huawei. Hij haalt uit een grote kluis een kartonnen doos met glanzend gepoetste trilringetjes. „Zie hier, het hedendaagse goud”, grijnst hij. Geen wonder dat hij het Chinese monopolie met kracht verdedigt.


Verstaat je het?
Ook jij tavek?


Of nog niet helemaal?

en Michele

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Die motor in jouw wagen heeft alvast geen aanpassingen gekregen.

Ze hebben een euronorm 6b getest. Moet ik de cijfers plakken?



Dieselvoertuigen voldoen gewoon niet aan hun euronormen.

Enkel vanaf euronorm 6d-TEMP hebben betere cijfers, maar die zijn nog maar net op de markt.

Dat kladje is wel geen natte toogpraat zoals jouw gezever.

Het is geen geheim dat in Europa al 20 jaar sjoemeldiesels rond rijden.

Wouw de CO2 ervan is gezakt nog properder dan op mijn gelijkvormigheidsattest.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ondanks kinderuitbuiting en volkerenmoord door vergiftiging van ontginning toch nog voor EV reclame blijven maken?

Hoe slecht kan iemand toch zijn?

een nazaat van Leopold ll ?

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ja hoe heb je dat gemeten?

blabla zijt ge zat aan uw schrijfwijze te zien?

Moest mijn groot licht en mislampen aandoen toen ik achter je bleef en op recirculatie binnenlucht zetten wegens de stank

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Rijbereik halveert dus bij diesels bij koude motor en traag verkeer.

Bij een benzine is het verbruik dan 50% hoger.



Buiten met die vervuilende zuipkisten.

Kunt u het verschil eens toelichten ?

U zegt ook nergens hoeveel minder rijbereik een EV heeft in dezelfde omstandigheden.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik heb een navigatietoestel en ik weet precies waar de tankstations liggen. Jij niet?

Mijn navigatietoestel is een oude Becker bouwjaar 2004, met 4 CDs voor gans Europa.

Gewoon onderweg tankstations selecteren. De naam de richting en de afstand tot het tankstation wordt weergegeven.

Dat kunnen goedkope raamplakkers al vele jaren, of beter gewoon een smartphone-appje is genoeg, de smartphone hang je voor je op een simpel mechanisme (inpluggen als je langer onderweg bent)

https://www.autogids.be/autonieuws/m...ergeleken.html

Geef toe, het is een doffe ellende die Märklin auto’s.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Klopt, dat zegden die 800.000 ook die zonder brandstof vielen.

De helft reed het duur tankstation voorbij omdat ze dachten wat verder goedkoper te tanken.

Ligt niet aan de auto maar aan de klojo achter het stuur.

Vraagje: tankt u stroom aan een laadpaal aan 0,35€ per Kw. Of snelladen aan het dubbele ?... en dan blijkt die stroom opgewekt te zijn met bruinkool....

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Bron?

Ik heb nog een bron van 66 Nederlanders die zonder brandstof vielen op een zomer: (geregistreerd door de pechdienst, het kunnen er meer zijn)

Nederlanders zei u ?

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Diesel: vuiler en giftiger bestaat echt niet.

Als u dat vindt ga ik opnieuw ene aanschaffen.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ja hoe heb je dat gemeten?

blabla zijt ge zat aan uw schrijfwijze te zien?

Als je niet meer weet wat tevertellen ga je maar tackelen ?

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

en nog Woensdag 9 januari 2019: voor wegrijden ca. 15 min. voorverwarmen naar 20 graden interieur incl. voorstoelen op stand 2. Batterij werd niet voorverwarmd, was klaarblijkelijk nog warm genoeg van het laden einde nacht. 2x 11 en 2x 15 = totaal 52 km. gereden. 50% stadsverkeer, 50% 80 km. wegen. Buitentemperatuur ca. 8 graden. Rijstijl volgens mijn lieve wederhelft op OPA-stand. Verbruik volgens display 14,3 kWh = 273 Wh/km.

Afgelopen nacht volgens MID-meter 17,2 kWh geladen : 52 km. = 331 Wh/km. RemoteS-app gaf aan 15,7 kWh geladen. Die ca. 9% verschil is het laadverlies, toch?

Donderdag 10 januari 2019: voor wegrijden ca. 15 min. voorverwarmen naar max. heat = 28 graden interieur incl. voorstoelen op stand 2. Batterij werd niet voorverwarmd, was klaarblijkelijk nog warm genoeg van het laden einde nacht. Enkele reis naar bestemming ca. 12 km. met verwarming uitgeschakeld. Dit ging prima. Verbruik volgens display 201 Wh/km. Goed voorverwarmen, korte afstand en zonder verwarming scheelt dus echt een slok op een borrel!

PS: ik rij nog op mijn zomerset: 20 inch staggered 245 voor / 285 achter. Dit weekend over naar winterset en het weekend daarop naar de sneeuw. Precies op tijd ...

Winterbanden is nog meer verbruik ...zoek zelf maar eens op

9% laadverlies ?
Mijn tankbeurt is stukken efficiënter.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

9% laadverlies ?
Mijn tankbeurt is stukken efficiënter.

Komt van Tesla eigenaars ...winterbanden is ook extra verbruik op Tesla's

[Micele]

De geheugenbeschadigde petrolheads onder zich.

Bron: De Standaard, maart 2012

Titel: Luchtvervuiling verhoogt risico op astma, hartziekten, beroerte en geheugenverlies[/i]

20/03/2012 om 05:00 door gezondheid.be | Bron: www.gezondheid.be

...

Het risico was het grootst in de eerste 12 tot 14u na blootstelling aan de vervuilde lucht, en was gelieerd met gestegen NO2 uitstoot in de lucht, wat samenhangt met het verkeer. De onderzoekers vermoeden dat het lichaam door de luchtvervuiling slechter in staat is om de bloeddruk op peil te houden, wat kan leiden tot een beroerte.

In een tweede onderzoek in Chicago van 20.000 oudere vrouwen bleek hun geheugen en denkvermogen sneller te verslechteren als ze vlakbij luchtvervuiling woonden. Tussen de vrouwen die weinig en vrouwen die veel aan luchtvervuiling waren blootgesteld kon het verschil oplopen tot 2 jaar.

Een Franse studie, gepubliceerd in Journal of the American Medical Association, komt dan weer tot het besluit dat kortstondige blootstelling aan luchtvervuiling de kans op een (myocardiaal) hartaanval vergroot. Voor elke kortstondige stijging met 10 microgram/m3 NO2, zwaveldioxide of fijnstof (partikels van PM 2,5 en PM 10) stijgt de kans op een hartaanval met 1 tot 2,5%. Een stijging van het gehalte koolstofmonoxide (CO) met 1 mg/m3 verhoogt de kans op een hartaanval met bijna 5%.

Alleen het ozongehalte bleek geen invloed te hebben op hartaanvallen.

In een studie gepubliceerd in het European Respiratory Journal komen Amerikaanse en Zwitserse onderzoekers tot het besluit dat het aantal gevallen van astma bij kinderen dat kan worden toegeschreven aan luchtvervuiling, veel hoger is dan tot nu toe werd gedacht. Onderzoek in twee Californische steden toonde met name aan dat ongeveer de helft van de astmagevallen kan toegeschreven worden aan luchtvervuiling door het verkeer.

- - - - - -



Deze garage wil niets meer van diesels weten, lol

https://www.garagepauwels.be/index.p...ossier-hybride

4. De verdieselijking van de stadswagens vergroot het probleem van de zeer ongezonde stikstofoxiden

Stikstofoxiden (NOx) zijn de som van NO en NO2. NO2 is een gevaarlijke stof die de luchtwegen irriteert en de longblaasjes aantast. Vandaar dat de uitstoot van NO2 gereglementeerd is. België haalt de Europese norm van 2010 echter niet. Vooral in de agglomeraties zoals Brussel en Antwerpen wordt de norm overschreden. Specialisten zijn het erover eens dat de situatie in Vlaanderen problematisch is onder meer door het hoge aantal dieselwagens.

De uitstoot van NO2 is in de eerste plaats te wijten aan dieselwagens:

- Dieselmotoren stoten 10 maal meer NO2 uit dan benzinemotoren.

- 39% van de Vlaamse NOx emissies komen van het wegverkeer (bron: VMM, lozingen in de lucht 1990-2009).

- De uitstoot van NOx is hoger bij een koude motor, aan lage snelheden en is ook sterk afhankelijk van de rijstijl.

- Bij hoge snelheden neemt de uitstoot van NOx opnieuw toe.

- De verhouding NO2/NOx ligt bij dieselwagens hoger dan bij benzinewagens en stijgt sterk de laatste jaren.

- Het aandeel schadelijke NO2 in de totale NOx-uitstoot neemt met de verstrenging van de euronormen toe.

[Mambo]

Wonen aan een gifmeer van delfstoffen is 100% dodelijk.

[Mambo]

https://m.hln.be/nieuws/buitenland/m...rand~a29f321c/

Man ze in tesla vloog in ongewone hevige brand. En na lang blussen nog 3 keer opnieuw. Die tesla dus.
Uiteindelijk moest hij chemisch geblust worden of het was weer prijs.
De man zelf is niet duidelijk of hij nog leeft of gedesengreerd is door de zelden gemeten hitte ooit.

De hitte is veel intenser dan bij een conventionele wagen die meestal zelden brand en ook extreem giftig door het cobalt en lithium die vrijkomt.

Naderhand hebben ze hem op een plek heel alleen moeten zetten want de brand kon nog eens ontwaken.


Deze wagens in verkeerde handen.. En de gevolgen zijn niet te overzien.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

https://m.hln.be/nieuws/buitenland/m...rand~a29f321c/

Man ze in tesla vloog in ongewone hevige brand. En na lang blussen nog 3 keer opnieuw. Die tesla dus.
Uiteindelijk moest hij chemisch geblust worden of het was weer prijs.
De man zelf is niet duidelijk of hij nog leeft of gedesengreerd is door de zelden gemeten hitte ooit.

De hitte is veel intenser dan bij een conventionele wagen die meestal zelden brand en ook extreem giftig door het cobalt en lithium die vrijkomt.

Naderhand hebben ze hem op een plek heel alleen moeten zetten want de brand kon nog eens ontwaken.


Deze wagens in verkeerde handen.. En de gevolgen zijn niet te overzien.

Man man eerst heeft die bestuurder van frustratie zijn tanden kapot gebeten omdat hij tussen twee vrachtwagens op de snelweg moest hangen.
Daarna kreeg die een flitsboete omdat hij die verloren tijd op gewone wegen trachte in te halen en als kers op de taart vliegt zijn brol ook nog eens in brand.

[Micele]

Aha, nu is het plaatje phgesch compleet.

[Anna List]

Rijdende death traps zijn het.