Meer verkeersdoden - Pagina 5

fred vanhove · 6 oktober 2019, 16:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

De auto's. Men verlaagt de snelheid (niet altijd ongerechtvaardigd), en begint dan te janken dat er toch véél overtreders zijn.

We beleven rare tijden. Alles moet steeds sneller. Behalve het verkeer dat moet steeds trager.

Vrijheideerst · 6 oktober 2019, 16:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

We beleven rare tijden. Alles moet steeds sneller. Behalve het verkeer dat moet steeds trager.

Stikstof!
Co2!
Fijnstof!

Binnenkort...

Zuurstof!

Hypochonder · 6 oktober 2019, 16:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

We beleven rare tijden. Alles moet steeds sneller. Behalve het verkeer dat moet steeds trager.

Het verkeer moet niet trager, het moet almaar meer opbrengen...

Vrijheideerst · 6 oktober 2019, 17:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder

Het verkeer moet niet trager, het moet almaar meer opbrengen...

Johan Daelemans · 6 oktober 2019, 17:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

De overheid zou eens, bijvoorbeeld, moeten durven om van 100.000 gepakte snelheidsovertreders na te gaan hoeveel van die mensen de vijf jaren voorafgaand aan de overtreding, een ongeval veroorzaakt hebben.

Dat gaan ze volgens mij nooit riskeren. Het zou best kunnen dat er meer ongevallen worden veroorzaakt door zij die stelselmatig een stuk trager rijden dan toegelaten. Vroeger kon je aan het snelheidsverschil die onzekere zondagsrijders van ver herkennen en was je al op je hoede.
Vandaag vallen die knoeiers helemaal niet meer op. Iedereen is verplicht om 'op zijn zondag's' te rijden.

Libro · 6 oktober 2019, 17:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Stikstof!
Co2!
Fijnstof!

Binnenkort...

Zuurstof!

Waterdamp!

Vrijheideerst · 6 oktober 2019, 18:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

Waterdamp!

Dé toekomstige brandstoffen zouden waterstof ende aardgas moeten zijn. Ach ja, wie zijn wij.

lamenielachen · 6 oktober 2019, 22:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Dat gaan ze volgens mij nooit riskeren. Het zou best kunnen dat er meer ongevallen worden veroorzaakt door zij die stelselmatig een stuk trager rijden dan toegelaten. Vroeger kon je aan het snelheidsverschil die onzekere zondagsrijders van ver herkennen en was je al op je hoede.
Vandaag vallen die knoeiers helemaal niet meer op. Iedereen is verplicht om 'op zijn zondag's' te rijden.

lamenielachen · 6 oktober 2019, 22:51

https://www.hln.be/in-de-buurt/laakd...kdal~a3a21fbf/

Nog maar eentje, nog goed dat hij niet tegen een auto reed of die moesten nog trager gaan rijden ....
Spijtig voor die man maar tegen een paaltje aan rijden als je van een feest komt heeft meestal een reden ....

Svennies · 7 oktober 2019, 00:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder

Het verkeer moet niet trager, het moet almaar meer opbrengen...

Yup,bij ons zijn er al straten waar de zone 30 begint op het industrie terrein...

En in de straat waar ik dan woon,een smalle weg die voor auto's doodloopt en zonder veel zicht tijdens het inrijden,en die opgenomen is als toeristische pad voor fietsers én voetgangers geldt dan weer zone 50....

Altijd grappig als je daar naar beneden rijdt...
Links bomen en een haag ,rechts een muur die tijdens het naar beneden rijden steeds hoger wordt op een baantje van amper 3 meter breed en een langzame linkse bocht die je alle zicht ontneemt,en dan komt daar een peloton wielertoeristen op je afgestormd....

Een hoop gevloek en gescheld als ze tegen het asfalt slaan,en dan vraag ik die gasten,wonen jullie hier,ik wel....

Henri1 · 7 oktober 2019, 05:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Rahowa

Vermoedelijk komt de stijging volledig op conto van de SUV rijders.

Of op de volledig onbekwame Ben Weyts.

lamenielachen · 7 oktober 2019, 06:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Svennies

Yup,bij ons zijn er al straten waar de zone 30 begint op het industrie terrein...

En in de straat waar ik dan woon,een smalle weg die voor auto's doodloopt en zonder veel zicht tijdens het inrijden,en die opgenomen is als toeristische pad voor fietsers én voetgangers geldt dan weer zone 50....

Altijd grappig als je daar naar beneden rijdt...
Links bomen en een haag ,rechts een muur die tijdens het naar beneden rijden steeds hoger wordt op een baantje van amper 3 meter breed en een langzame linkse bocht die je alle zicht ontneemt,en dan komt daar een peloton wielertoeristen op je afgestormd....

Een hoop gevloek en gescheld als ze tegen het asfalt slaan,en dan vraag ik die gasten,wonen jullie hier,ik wel....

De uitgang van onze garages hier is in een smallere straat en van -1 naar gelijkvloers dus wat bergop.
Gelukkig kom ik er steeds voorzichtig uit, ik had al 2 x een fietser mee die op het voetpad reed.
Op het plein hiervoor een breed fietspad met veel fietsers de helft zonder licht in het donker.

De schoofzak · 7 oktober 2019, 08:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Dat gaan ze volgens mij nooit riskeren. Het zou best kunnen dat er meer ongevallen worden veroorzaakt door zij die stelselmatig een stuk trager rijden dan toegelaten. Vroeger kon je aan het snelheidsverschil die onzekere zondagsrijders van ver herkennen en was je al op je hoede.
Vandaag vallen die knoeiers helemaal niet meer op. Iedereen is verplicht om 'op zijn zondag's' te rijden.

Dat argument heb ik al vaak gehoord in mijn omgeving. Daar zitten namelijk ook een paar verkeersterroristen.

De snelheid moet niet stelselmatig omlaag, maar wel op de gepaste plaatsen en op de juiste grootteorde.
En ja, daar moet rekening gehouden worden met het feit dat onze grootmoeders ook op de baan mogen. En onze kleinkinderen ook moeten leren rijden.

De schoofzak · 7 oktober 2019, 08:48

Ik pleit dus voor nuance en detail.

Neem nu het dodelijk ongeval met een elektrische step deze nacht.
Een dertiger rijdt met die step na een feestje naar huis, maar knalt tegen een paaltje van een wegversmalling.
Tenzij dat er openbare verlichting mankeerde: eigen schuld dikke bult. Heel spijtig voor de nabestaanden, maar hij had uit zijn doppen kunnen kijken.
Voor dit geval moeten we de e-step niet gaan beknotten (voor volwassenen).

lamenielachen · 7 oktober 2019, 08:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Ik pleit dus voor nuance en detail.

Neem nu het dodelijk ongeval met een elektrische step deze nacht.
Een dertiger rijdt met die step na een feestje naar huis, maar knalt tegen een paaltje van een wegversmalling.
Tenzij dat er openbare verlichting mankeerde: eigen schuld dikke bult. Heel spijtig voor de nabestaanden, maar hij had uit zijn doppen kunnen kijken.
Voor dit geval moeten we de e-step niet gaan beknotten (voor volwassenen).

Hij had ook net zo goed tegen een auto kunnen rijden waarna de automobilist met een trauma en schades overbleef.
Daar gaat het hem om maak van de zwakke weggebruiker geen wegpiraat door hem ongenaakbaar te maken.
Hij is zelf de dupe en steeds meer blijkt. uit de statistieken.

fred vanhove · 7 oktober 2019, 09:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Dat gaan ze volgens mij nooit riskeren. Het zou best kunnen dat er meer ongevallen worden veroorzaakt door zij die stelselmatig een stuk trager rijden dan toegelaten. Vroeger kon je aan het snelheidsverschil die onzekere zondagsrijders van ver herkennen en was je al op je hoede.
Vandaag vallen die knoeiers helemaal niet meer op. Iedereen is verplicht om 'op zijn zondag's' te rijden.

Dat was de tijd dat de mensen de ganse week zich verplaatsten met bus tram trein en fiets. De Zondag werd de auto dan eens van stal gehaald om een toertje te rijden.
Nu is het precies omgekeerd. In de week doen ze alles met de auto en de Zondag springen ze massaal op de fiets of gaan te voet

patrickve · 7 oktober 2019, 09:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door lamenielachen

Iedere verkeersdode is er een te veel

In tegendeel. Het is goed voor het klimaat.

Anna List · 7 oktober 2019, 09:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door lamenielachen

Hij had ook net zo goed tegen een auto kunnen rijden waarna de automobilist met een trauma en schades overbleef.
Daar gaat het hem om maak van de zwakke weggebruiker geen wegpiraat door hem ongenaakbaar te maken.
Hij is zelf de dupe en steeds meer blijkt. uit de statistieken.

idd een evidentie die te weinig aandacht krijgt ook in deze draad.

het zijn steeds automobilisten die fietsers doodrijden, nooit omgekeerd.

Vrijheideerst · 7 oktober 2019, 09:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

idd een evidentie die te weinig aandacht krijgt ook in deze draad.

het zijn steeds automobilisten die fietsers doodrijden, nooit omgekeerd.

Het gaat erom dat men fietsers alles wil laten doen in het verkeer.

Muziek op de fiets? verbieden. Ah nee, zegt de fietsersbond.

patrickve · 7 oktober 2019, 09:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

idd een evidentie die te weinig aandacht krijgt ook in deze draad.

het zijn steeds automobilisten die fietsers doodrijden, nooit omgekeerd.

6 oktober 2019, 22:51	#89
lamenielachen Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 7 januari 2003 Berichten: 9.398	https://www.hln.be/in-de-buurt/laakd...kdal~a3a21fbf/ Nog maar eentje, nog goed dat hij niet tegen een auto reed of die moesten nog trager gaan rijden .... Spijtig voor die man maar tegen een paaltje aan rijden als je van een feest komt heeft meestal een reden .... __________________ België is een politiek kippenhok met steeds meer kakelende kippen die alsmaar meer vreten maar geen eieren leggen.

7 oktober 2019, 08:48	#94
De schoofzak Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 4 juli 2004 Berichten: 82.096	Ik pleit dus voor nuance en detail. Neem nu het dodelijk ongeval met een elektrische step deze nacht. Een dertiger rijdt met die step na een feestje naar huis, maar knalt tegen een paaltje van een wegversmalling. Tenzij dat er openbare verlichting mankeerde: eigen schuld dikke bult. Heel spijtig voor de nabestaanden, maar hij had uit zijn doppen kunnen kijken. Voor dit geval moeten we de e-step niet gaan beknotten (voor volwassenen). __________________ Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)