Vl. regering bedrastisch plan: nieuwe wagens alleen nog elektrisch vanaf 2027

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Toch is het zo. Iemand die mijn zoon kent is ergens op studiedag geweest voor zijn werk en daar legden ze het uit.

Je kan allicht wel ergens naar een laadpaal gaan tegen extra kost maar uw uitgaven zullen gelinkt worden aan uw co2 budget.
Alles zal gelinkt worden aan uw co2 budget zelfs een kilo wortels.

En wanneer uw co2 budget vol is kan je geen uitgaven of aankopen meer doen, of allicht met zware toeslag.

Grapjas.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Prachtig, grapjas. Want ik geloof er geen sikkepit van.

Men is namelijk helemaal niet alleen afhankelijk van je eigen thuis-laadpunt om jaar-in jaar-uit electrisch te rijden.

Bovendien hindert niemand je eraan aan een gewoon stopcontact te laden.

Werktijden? Kennen vele niet.

Om de maatschappij niet afhankelijk te maken van thuisoplaadpunten, moeten er meer dan 1 000 000 openbare oplaadpunten zijn.
Vandaag zijn er nog geen 10 000 openbare oplaadpunten in België.

Vlaanderen heeft er 30 000 bijkomende ingeplant tegen 2030.
Daarnaast wonen meer dan 2/3 van de bevolking in flatgebouwen en woningen, waar ze geen stopcontact hebben op de aanwezige parkeerplaatsen.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Prachtig, grapjas. Want ik geloof er geen sikkepit van.

Men is namelijk helemaal niet alleen afhankelijk van je eigen thuis-laadpunt om jaar-in jaar-uit electrisch te rijden.

Bovendien hindert niemand je eraan aan een gewoon stopcontact te laden.

Werktijden? Kennen vele niet.

Er zal niet veel stroom binnenkomen op bepaalde tijden.

En wie niet werkt zal niet veel rijden.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Grapjas.

Nee pure realiteit.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Wat vooral van belang is, is dat tegen 2040 een elektrische tweedehandswagen dan geen cent meer waard is.

Export naar Afrika is dan immers niet meer mogelijk.
En tegen dan zitten we met een hoop afval batterijen, want die gaan geen 15 jaar mee.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Toch is het zo. Iemand die mijn zoon kent is ergens op studiedag geweest voor zijn werk en daar legden ze het uit.

Je kan allicht wel ergens naar een laadpaal gaan tegen extra kost maar uw uitgaven zullen gelinkt worden aan uw co2 budget.
Alles zal gelinkt worden aan uw co2 budget zelfs een kilo wortels.

En wanneer uw co2 budget vol is kan je geen uitgaven of aankopen meer doen, of allicht met zware toeslag.

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Grapjas.

Toch liggen de plannen om alles te belasten volgens CO uitstoot op de europese tafel.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Er zal niet veel stroom binnenkomen op bepaalde tijden.

En wie niet werkt zal niet veel rijden.

En wie een ICE wil inschrijven kan dat helemaal niet. Die rijdt helemaal niet meer.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Toch liggen de plannen om alles te belasten volgens CO uitstoot op de europese tafel.

CO?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Om de maatschappij niet afhankelijk te maken van thuisoplaadpunten, moeten er meer dan 1 000 000 openbare oplaadpunten zijn.
Vandaag zijn er nog geen 10 000 openbare oplaadpunten in België.

Vlaanderen heeft er 30 000 bijkomende ingeplant tegen 2030.
Daarnaast wonen meer dan 2/3 van de bevolking in flatgebouwen en woningen, waar ze geen stopcontact hebben op de aanwezige parkeerplaatsen.

Vlaanderen heeft er 30 000 bijkomende ingeplant tegen 2030.

Je bent zelfs niet in staat de draadstarter te lezen, daar staat 100.000 openbare laadpalen voor Vlaanderen.

Het voorstel van Peeters is nog niet afgeklopt binnen de regering: mogelijk wordt er wel wat geschoven met de jaartallen. Om al die elektrische wagens te voeden, ligt ook het voorstel op tafel om tegen 2030 aan 100.000 laadpalen te komen in Vlaanderen. Daar zou al min of meer overeenstemming over zijn aan tafel. De discussie gaat vooral nog over de tweedehandswagens. Bij N-VA vindt men 2030 een te strakke deadline, voor mensen die nu nog een nieuwe wagen kopen.

[Mambo]

Drie porties
Ik ga uit van het in het Verenigd Koninkrijk ontwikkelde plan van de TEQs, Tradable Energy Quotas. Omdat die quota verhandelbaar zijn, moet er een instantie komen die deze quota-handel kan faciliteren, de ‘TEQs-veiling’. Het beschikbare CO2-budget wordt eerst verdeeld in drie porties, één voor alle huishoudens, één voor de overheid en één als inbreng voor de TEQs-veiling.

De eerste portie wordt gelijkelijk verdeeld onder alle huishoudens. Elk huishouden krijgt een ‘TEQs-rekening’ waarop maandelijks de portie wordt gestort. Zonder kosten. Betalingen van de energierekening en aan de benzinepomp worden gedaan in geld en in TEQs. Met moderne betalingssystemen is dit goed uitvoerbaar. Voor alle andere uitgaven worden de energiekosten door de leveranciers in geld doorberekend.

https://www.trouw.nl/opinie/rantsoen....google.com%2F

[Mambo]

We vliegen dus op rantsoenen. Een soort overlevingspakket zeg maar.

Dankzij de brulapen van afgelopen jaren dat iedereen doodvalt van partikels en verzuipen

Nietwaar micele?

[Micele]

https://elbilstatistikk.no/

Total: 461.783

Edit:
Totaal enkel 2021: 102.092
Algemeen totaal: 461.790

In 30 minuten zijn er weer een pak meer, en een pak minder ICE.

Nederland heeft momenteel 90.000 openbare laadpunten en afgerond 2 BEV voor elk openbaar laadpunt.
https://www.eafo.eu/countries/netherlands/1746/summary

Het aantal private laadpunten zal wel minstens het dubbele zijn.

Dat maakt pakweg 300.000 laadpunten.

De NL-overheidsbron blz 22 schat het op 196.000 private charging points, t.e.m. september 2021. Elk jaar sinds 2018 komen er zowat 40.000 bij elk jaar.

Bron via https://www.rvo.nl/onderwerpen/duurz...trisch-vervoer

Pdf blz 22 tabel rechtsonderaan geschatte private laadpunten.
https://www.rvo.nl/sites/default/fil...ust%202021.pdf

In feite is elk vrij stopcontact een laadpunt aan 230 V 10 ampére.

Ik heb er zeker een 15-tal die nog vrij zijn, en 2 buitenstopcontacten- spatwaterdicht.

Ik heb 2 verlengkabels een heel zware 50 meter lengte met 4 stopcontacten.
En nog een aparte zware van 20 meter lengte, 1 stopcontact.

[Micele]

vervolg, nu het nog plezanter wordt...

Mijn toekomstige EV gaat zowat 400 of *500 km praktisch rijbereik hebben (ik ben *nog niet 100% zeker) en aangezien we maar gemiddeld 42 km per dag rijden (15.000 km/jaar) moet ik die EV slechts om de 8-9 dagen gemiddeld aan de stekker hangen.

Nu dat ik zo denk is 300 km zelfs genoeg, soit.

En zeggen dat "onze apparaten" dikwijls 24 hr aan stopcontacten durven blijven te hangen. lol.

[De schoofzak]

Afijn, het gaat er zeker en vast van komen dat alle personenwagens elektrisch zullen zijn.

Maar wanneer? Er zijn een aantal zaken die uitgerold moeten worden, en dat neemt zo nogal de nodige tijd in beslag.

Voorbeeld: grote toeters dat de elektriciteitsmeters digitaal en slim zullen zijn.
Er zijn er al een paar digitaal geïnstalleerd, ja. Maar nog niet één daarvan is al slim ingezet geraakt.

Verder zie ik in steden en dorpskernen, in de straten met aangesloten bebouwing, of nabij hoogbouw, nog niet zo gauw de mogelijkheid voor voldoende laadpalen.
Goh ja, op de parkeerplaats van het appartementsgebouw kan je op eigen kosten een laten zetten. Lap, 3000 euro voor de rijke aap in een appartementje van 80 vierkante meters en een slaapkamer.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Je bent zelfs niet in staat de draadstarter te lezen, daar staat 100.000 openbare laadpalen voor Vlaanderen.

Begin 2021 telt België 8.482 publieke laadpunten wat overeen komt met ongeveer 4.200 publieke laadpalen (de meeste laadpalen hebben 2 laadpunten). Hiermee beschikt België over ongeveer 1 publieke laadpaal per 8 elektrische auto’s. Daarmee staat België in de hoogste regionen van de Europese rangschikking. Dit cijfer is natuurlijk ook een gevolg van het feit dat er nog steeds relatief weinig elektrische wagen in ons land rijden.

https://ik-rij-elektrisch.be/hoeveel...-er-in-belgie/

Bijna 4.300 publieke laadpunten voor elektrische wagens

Eind 2020 waren er in het Vlaamse Gewest 4.262 publieke laadpunten voor elektrische wagens. Dat zijn er bijna 10 keer meer dan in 2016. Toen waren er 430 publieke laadpunten.

https://www.statistiekvlaanderen.be/...trische_wagens

Bas Kurstjens Daan Bleus
24 september 2021 01:00

Het komende jaar komen er ruim 11.000 laadpunten voor elektrische auto's bij in Vlaanderen. Dat is een verdrievoudiging van het aantal dat er begin dit jaar stond. Er was een run op subsidieaanvragen bij Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open VLD).


Het gros van de nieuwe laadpunten (9.718) zijn 'semipublieke' laadpalen. Dat zijn stopcontacten op bedrijfsterreinen die minstens 10 uur per dag openbaar toegankelijk zijn, zoals parkings van supermarkten en kantoren, maar ook bijvoorbeeld restaurants. Peeters betaalt via subsidies tot 20 procent van de aanlegkosten van die semipublieke oplaadpunten terug.

Inmiddels is ook een eerste inschrijving afgesloten voor het plaatsen en uitbaten van kostbare ultrasnelladers langs de belangrijkste Vlaamse verkeersassen. Voor 54 van de 68 beschikbare locaties zijn er kandidaten. Een tweede oproep begin volgend jaar moet ertoe leiden dat ook de rest van de plekken wordt verdeeld. Als die ultrasnelladers zijn geïnstalleerd, is er op elke 25 kilometer langs de Vlaamse hoofdassen een ultrasnellader beschikbaar. Peeters: 'Die ultrasnelladers, waardoor je in 10 minuten 100 kilometer extra bereik kunt laden, zijn cruciaal voor het vertrouwen van mensen dat ze niet onderweg met een platte batterij komen te zitten.'

https://www.tijd.be/politiek-economi.../10334343.html

De opmars van laadpalen in België
Geschreven op 12 februari 2021 om 16:09 door Mario De Wilde

AVERE Belgium heeft laten weten dat er momenteel bijna 8.500 publieke laadpunten zijn in het land. België zou meer elektrische auto’s op de weg kunnen hebben dan nu het geval is en de laadpalen zullen de bijkomende laadvraag ook kunnen dekken. De ambitie om aanzienlijk meer openbare laadpunten te plaatsen is er, maar dit is in de praktijk momenteel niet uitvoerbaar. Toch zijn er steeds meer particulieren en bedrijven die hun parkeerplaatsen voorzien van elektrische oplaadpalen.

https://www.hetnieuwsvanwestvlaander...len-in-belgie/


Vertel jij dus maar eens waar je die 100 000 openbare oplaadpalen in Vlaanderen kan vinden.
Je weet toch dat er in Vlaanderen 4.787 tankstations zijn, maar dat die allemaal meerdere tankpunten hebben.
En dat je daar om de 5 minuten een ander voertuig kan tanken.

Met de laadstations heb je er 1000 keer zoveel nodig, omdat het gemiddelde oplaadpunt meer dan 4 uur nodig heeft om een voertuig voor de helft op te laden.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Goh ja, op de parkeerplaats van het appartementsgebouw kan je op eigen kosten een laten zetten. Lap, 3000 euro voor de rijke aap in een appartementje van 80 vierkante meters en een slaapkamer.

Die parkeerplaats gaat in waarde alvast 5000 € stijgen.

Dat is geen fenomeen hoor, dat is feit.

In Noorwegen weten ze wat eigendom in waarde kan stijgen als er een degelijk laadpunt aanwezig is waar de auto staat. Of het nu appartementenkelders zijn of huizen maakt geen fluit uit. Het is een lonende investering.

Natuurlijk weten ze dat in andere landen ook, maar Noorwegen was er al heel vroeg mee bezig.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Die parkeerplaats gaat in waarde alvast 5000 € stijgen.

Dat is geen fenomeen hoor, dat is feit.

In Noorwegen weten ze wat eigendom in waarde kan stijgen als er een degelijk laadpunt aanwezig is waar de auto staat. Of het nu appartementenkelders zijn of huizen maakt geen fluit uit. Het is een lonende investering.

Natuurlijk weten ze dat in andere landen ook, maar Noorwegen was er al heel vroeg mee bezig.

Vaste eigen parkeerplaatsen kosten in de Noorse steden inderdaad enorm veel geld.
Maar ook in de andere steden kosten die veel geld.

En tegenwoordig krijgen ze de ondergondse parkeerplaatsen in veel geeenten niet meer kwijt aan de straatstenen.

[Zucht]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Het zal 2030 worden.

Wie dan nog een wagen koopt krijgt die alleen ingeschreven als die puur-electrisch is.

Elon en Herbert gaan daar vooral voor zorgen.



Uiteraard zal de euronorm 7 - vanaf 2025 verplicht voor alle ICEs - daar ook nog een extra zetje aan geven.

ICE (of beter vooral hybride ICEs met een kleiner plofmoteurke) gaan dan ook nog eens significant duurder worden.

Wie weet stijgt mijn atmosferische oldie-6-in-lijn nog in waarde.

Je kent België nog niet goed.
In 2029 komen ze tot de vaststelling dat van de 110.000 geplande laadpunten er al 537 geïnstalleerd zijn. (Waarvan 210 permanent buiten dienst)

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Zucht

Je kent België nog niet goed.
In 2029 komen ze tot de vaststelling dat van de 110.000 geplande laadpunten er al 537 geïnstalleerd zijn. (Waarvan 210 permanent buiten dienst)

Alvast beter dan jij.

Hoeveel openbare laadpunten heeft België nu?

[Zucht]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Alvast beter dan jij.

Hoeveel openbare laadpunten heeft België nu?

In onze wijk tot voor een paar maanden : 4 laadpunten.
Nu nog 2 want bij heraanleg van het voetpad + nieuw fietspad heeft de gemeente die rare palen waarvan ze niet wisten wat het juist was weggehaald .