Snelheid ...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Rudy

Met alle begrip en respect voor het milieu maar is veiligheid niet belangrijker.

Euh de strengere 100 kmu en 80 kmu limiet (Salzburg) is enkel wegens de uitlaatgassen en lawaai.

Elektrische auto's die sneller mogen rijden. Bij een ongeval is de schade minstens even groot.

Trouwens, hoe wordt er op de autosnelweg gecontroleerd op elektrisch of niet ? Bij de Oostenrijkers hoogstwaarschijnlijk via de nummerplaat. Maar, de buitenlanders ?

Ook op de nummerplaat. We leven in de EU van de 21e eeuw he.

https://www.wintersport.be/forum/topic/148299
Gast76717 februari 2014 · 13:15

Wij hebben een snelheidsboete gehad vanuit Oostenrijk.
Heeft iemand dit ook al eens gehad? En dit netjes betaald?

https://mobilit.belgium.be/nl/wegver...het_buitenland
Overtredingen in het buitenland : grensoverschrijdende uitwisseling van informatie

1. De Cross Border Enforcement richtlijn 2015/413/EU ter facilitering van de grensoverschrijdende uitwisseling van informatie over verkeersveiligheids-gerelateerde verkeersovertredingen

- Wat veranderde de richtlijn concreet vanaf 7 november 2013?

Elke EU-lidstaat kan voortaan gemakkelijker burgers van een andere lidstaat die een verkeersovertreding begingen op haar grondgebied opsporen en vervolgen.

De grensoverschrijdende vervolging van verkeersovertreders bestond al in Europa dankzij verschillende internationale verdragen die de politionele en gerechtelijke samenwerking regelden. De Cross Border Enforcement richtlijn bracht echter twee grote nieuwigheden:
• de geautomatiseerde identificatie van voertuigeigenaars dankzij de technologie van Eucaris, dat de verschillende inschrijvingsregisters met elkaar verbindt;
• de “informatiebrief” in de taal van de houder van de nummerplaat.

- Zijn alle Europese landen betrokken?

Alle lidstaten van de Europese Unie zijn betrokken door de richtlijn.
(...)

- Hoe kennen andere lidstaten mijn identiteit?

Voor de acht in de richtlijn bedoelde overtredingen, zal elke lidstaat op geautomatiseerde wijze het bestand van de Belgische inschrijvingen (DIV) kunnen raadplegen op basis van uw nummerplaat.

De DIV-software heeft alvast een aangevinkt vakje batterij-electrische wagen verbonden met de nummerplaat. Dus met 1 klik heeft men alle nummerplaten-BEV.

[Rudy]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ook op de nummerplaat. We leven in de EU van de 21e eeuw he.

Ja, maar nog niet helemaal.
Onlangs stonden hier twee auto's verkeerd geparkeerd, de een achter de ander, een Belg en een Pool. De Belg werd bekeurd. De Pool niet. Je mag eens raden wat het antwoord was op de vraag waarom.
21e eeuw. Er is nog veel werk aan de Europese winkel.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Rudy

Ja, maar nog niet helemaal.
Onlangs stonden hier twee auto's verkeerd geparkeerd, de een achter de ander, een Belg en een Pool. De Belg werd bekeurd. De Pool niet. Je mag eens raden wat het antwoord was op de vraag waarom.
21e eeuw. Er is nog veel werk aan de Europese winkel.

Polen zijn wat apart, geen idee of die zich houden aan de EU-richtlijnen.
Maar je noemt een parkeerboete, die vallen daar niet onder, zie lijst. De boetehoogte zal wslk ook helemaal niet de moeite niet zijn voor al dat papierwerk.

1. De Cross Border Enforcement richtlijn 2015/413/EU ter facilitering van de grensoverschrijdende uitwisseling van informatie over verkeersveiligheids-gerelateerde verkeersovertredingen

https://mobilit.belgium.be/nl/wegver...het_buitenland

- Voor welke overtredingen geldt de richtlijn?
De richtlijn 2015/413/EU vermeldt acht overtredingen:

snelheidsovertredingen;
rijden door een rood licht (of een vast oranje licht);
rijden onder invloed van alcohol;
rijden onder invloed van drugs;
geen gordel dragen of geen kinderzitje gebruiken;
geen helm dragen;
gebruik van een GSM aan het stuur (niet handenvrij);
rijden op een verboden rijstrook (bvb. pechstrook, busstrook, enz.)

Oostenrijk is een redelijk druk transitland naar het Zuiden, dus alle buitenlandse BEV profiteren daarvan, zeker de buurlanden. Ook buitenlandse pendelaars die in Oostenrijk werken.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Rudy

Ja, maar nog niet helemaal.
Onlangs stonden hier twee auto's verkeerd geparkeerd, de een achter de ander, een Belg en een Pool. De Belg werd bekeurd. De Pool niet. Je mag eens raden wat het antwoord was op de vraag waarom.
21e eeuw. Er is nog veel werk aan de Europese winkel.

De interesse van de gemeenten beperkt zich tot het vullen van de kas.
De administratie om die Pool een boete te lappen, is voor hen te veel gevraagd.

[Rudy]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Polen zijn wat apart, geen idee of die zich houden aan de EU-richtlijnen.
Maar je noemt een parkeerboete, die vallen daar niet onder, zie lijst. De boetehoogte zal wslk ook helemaal niet de moeite niet zijn voor al dat papierwerk.

Oostenrijk is een redelijk druk transitland naar het Zuiden, dus alle buitenlandse BEV profiteren daarvan, zeker de buurlanden. Ook buitenlandse pendelaars die in Oostenrijk werken.

Da's goed om weten, die lijst.
Als Polen in een LEZ rijden kunnen ze dus op hun twee oren slapen.
En ik denk niet dat het enkel de Polen zijn.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Rudy

Da's goed om weten, die lijst.
Als Polen in een LEZ rijden kunnen ze dus op hun twee oren slapen.
En ik denk niet dat het enkel de Polen zijn.

Jij moogt ook naar Polen rijden he.

Ik denk zelf dat ze sinds de Brexit ook alle EU-nummerplaten niet meer vervolgen in UK. Alle daarheen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

De interesse van de gemeenten beperkt zich tot het vullen van de kas.
De administratie om die Pool een boete te lappen, is voor hen te veel gevraagd.

Als de papieren-vertaling-post meer kosten dan de boete... of ongezond voor de kassa.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Rudy

Dan kunnen ze fietsers toelaten op de autosnelweg.
Ik vind het toch maar een vreemde beslissing.

Ik schrik van niks meer. De trottinetten rijden nu al sneller als ik.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Rudy

Da's goed om weten, die lijst.
Als Polen in een LEZ rijden kunnen ze dus op hun twee oren slapen.
En ik denk niet dat het enkel de Polen zijn.

Neen ook Oekraïners Bulgaren en Roemenen zie ik bij de vleet. Vanmorgen nog Bulgaren met oude Diesel camionetten. Die kwamen met aanhangers oude Belgische auto's ophalen.
LEZ ??
Boetes zijn enkel voor de autochtonen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Neen ook Oekraïners Bulgaren en Roemenen zie ik bij de vleet. Vanmorgen nog Bulgaren met oude Diesel camionetten. Die kwamen met aanhangers oude Belgische auto's ophalen.
LEZ ??
Boetes zijn enkel voor de autochtonen.

Als je binnen enkele jaren meer groene Roemeense nummerplaten ziet rijden ze electrisch:

https://insideevs.com/news/583545/ro...tric-vehicles/

Romania Introduces Special Green License Plates For Electric Vehicles

The European nation is following in the footsteps of other states that have implemented similar ways of distinguish EVs.

Many countries around the world are now issuing special green license plates for electric vehicles. Europe already has special plates for EVs in Poland, Ukraine or the United Kingdom, and now we can add another country to that list: Romania.

The Romanian Environment Ministry just published photos of what the future green plates will look like. It looks like chose to make the font and edge of the plates green (or a shade of teal, based on the photos), not the background, like they did in Poland. They will therefore look similar to Ukrainian EV plates.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Trollen kun je heel slecht. BEV zijn populair in Zwitserland, KLIK grafiek (boven 20% marktaandeel, juni 2022 = 21% BEV ingeschreven )
ze wilden er zelfs plug-in hybrides verbieden.

In juni waren van al de stekkerwagens zelfs 74% BEV, een nieuw record.



En het aantal laadpunten gaat ook steil bergop in CH:
https://www.swiss-emobility.ch/de/Ak...9e90ce5055ad_2

Van ~7600 in November 2020 naar ~11.600 in juni 2022.

Het aantal DC-snellaadpunten referentie nov 2020 = 100% is in juni 2022 zelfs 168%. Of het aantal snellaadpunten steeg meer dan de tragere AC-laadpunten (naar 148%).

8% van alle laadpunten heeft nu minimum 100 kW. En dat is zeker niet voor korte afstanden af te leggen.

Mooie kaartjes in CH zelfs per Kanton:
https://www.swiss-emobility.ch/de/Ak...9e90ce5055ad_3

Dat googlen is toch plezant.

Ik schrijf wat ik zag ....ik heb 2 keer door Zwitserland gereden een 800 km in totaal .....uw gazetten cijfers hebben geen enkele geloofwaardigheid