Lage emissiezone.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Ik kan me natuurlijk vergissen, maar na deze heldere vaststellingen verwacht ik ingewikkelde "tabellen".

Michel is nog niet wakker.

[Johan Daelemans]

Nog zoiets waar informatie onder tafel wordt geschoven.

Luchthaven Zaventem: ENKEL passagierstoestellen , vrachtverkeer nog niet meegerekend.

Elk opstijgend vliegtuig verbrand ongeveer 3000 liter kerosine.
400 startende vluchten: dagelijks 1.000.000 liter verbrande kerosine boven Vlaanderen.

Misschien kunnen we de wereld redden door de mensen hun 'vervuilende' wagen af te pakken?
Als ze het al moeilijk hebben om de eindjes aan mekaar te knopen?
Tja, er bestaan toch fietsen?

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Alles wat mensen doen is schadelijk en indien we niet willen terugkeren naar de middeleeuwen dan is het enige wat rest,
de plaats van 'vervuiling' trachten te verschuiven. Dat woordje 'trachten' staat daar perfect op zijn plaats,
je kan fijn stof e.a. zaken niet tegenhouden met een verbod, de natuur luistert daar niet naar.

Er is maar 1 oplossing voor zowat alles en dat is het aantal mensen dringend terugdringen. Er leven op deze planeet veel te veel mensen. We zouden max met 1 miljard mogen zijn.

Hoe meer mensen hoe meer vervuiling.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Er is maar 1 oplossing voor zowat alles en dat is het aantal mensen dringend terugdringen. Er leven op deze planeet veel te veel mensen. We zouden max met 1 miljard mogen zijn.

Hoe meer mensen hoe meer vervuiling.

Wie zal dan nog opkuisen?
Ze vinden nu al niemand.

[Oma]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Er is maar 1 oplossing voor zowat alles en dat is het aantal mensen dringend terugdringen. Er leven op deze planeet veel te veel mensen. We zouden max met 1 miljard mogen zijn.

Hoe meer mensen hoe meer vervuiling.

Daar zijn ze toch al vollen bak mee bezig, in china vallen ze al dood gelijk vliegen maar het gaat nog niet rap genoeg.
Het streefgetal van de globalisten is dat er maar 500 miljoen mensen mogen overblijven dus niks 1 miljard, er moeten er dus nog 6,5 miljard het loodje leggen ...ze zullen nog een keer of twee een coronake met gifspuiten moeten overdoen.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Oma

Daar zijn ze toch al vollen bak mee bezig, in china vallen ze al dood gelijk vliegen maar het gaat nog niet rap genoeg.
Het streefgetal van de globalisten is dat er maar 500 miljoen mensen mogen overblijven dus niks 1 miljard, er moeten er dus nog 6,5 miljard het loodje leggen ...ze zullen nog een keer of twee een coronake met gifspuiten moeten overdoen.

Off topic maar,

je weet toch dat jij jezelf tegenspreekt.
In China worden bitter weinig 'gifspuiten' uitgedeeld.
Een logisch gevolg zou zijn .... minder doden. En wat zien we vandaag?
Vul zelf maar in.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Wie zal dan nog opkuisen?
Ze vinden nu al niemand.

De 'vervuiling' waarvan sprake is niet met borstel en vuilblik op te kuisen.
Die vervuiling is gewoon niet zichtbaar.
Als ze morgen vertellen dat het allemaal flauwekul was om een achterliggende agenda door te drukken -
welke burger heeft de toestellen en kennis om daar over te oordelen?

[Oma]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Off topic maar,

je weet toch dat jij jezelf tegenspreekt.
In China worden bitter weinig 'gifspuiten' uitgedeeld.
Een logisch gevolg zou zijn .... minder doden. En wat zien we vandaag?
Vul zelf maar in.

Gij beweert dus dat al die ongevaccineerde chineeskes nu opeens doodvallen want er worden bitter weinig 'gifspuiten' uitgedeeld?
Dat zal ze leren, die antivaxxers.

En waardoor vallen ze dan wel dood?
Door de plotse opheffing van de strenge maatregelen of omdat dat stoute, koppige, banale, corona griepvirus na 2,5 jaar nog steeds rond zou zwerven en misschien nu pas coronadoden maakt met een snotneus?
Bij wie werden er dan meer dan een miljárd vaccin dosissen ingespoten in china? (En waarschijnlijk dan ook geheel vrijblijvend, zoals dat normaal gaat in een totalitaire dictatuur, nietwaar? )

Je hebt heel wat "voortschrijdende inzichten" en bewijzen gemist... spijker je achterstand wat bij in het subforum corona.

[Erw]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Er is maar 1 oplossing voor zowat alles en dat is het aantal mensen dringend terugdringen. Er leven op deze planeet veel te veel mensen. We zouden max met 1 miljard mogen zijn.

Hoe meer mensen hoe meer vervuiling.

Een mijard schrappen uit de parasiterende verkwistende klasse zou al volstaan ze.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Oma

Je hebt heel wat "voortschrijdende inzichten" en bewijzen gemist... spijker je achterstand wat bij in het subforum corona.

Te veel raar volk daar.

[De Rode Willem]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Off topic maar,

je weet toch dat jij jezelf tegenspreekt.
In China worden bitter weinig 'gifspuiten' uitgedeeld.
Een logisch gevolg zou zijn .... minder doden. En wat zien we vandaag?
Vul zelf maar in.

https://www.demorgen.be/nieuws/half-...oden~baa8823f/

Half Peking is besmet en crematoria in heel China zijn overbelast

Of willen de anti-vaxxers liever de officiële communistische uitleg

maar officieel zijn er slechts zeven coviddoden

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Te veel raar volk daar.

Is niet het enige groep ......
-heel donker vel is met messen .....altijd al geweest.
-lichter donker vel is met bommen en .....ook met messen.
-geel is onzuivere medicijnen meer moet je er niet achter zoeken

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Oma

Daar zijn ze toch al vollen bak mee bezig, in china vallen ze al dood gelijk vliegen maar het gaat nog niet rap genoeg.
Het streefgetal van de globalisten is dat er maar 500 miljoen mensen mogen overblijven dus niks 1 miljard, er moeten er dus nog 6,5 miljard het loodje leggen ...ze zullen nog een keer of twee een coronake met gifspuiten moeten overdoen.

Is dat zo?
En wat heeft dat te maken met LEZ?

[Oma]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Is dat zo?
En wat heeft dat te maken met LEZ?

Ja dat is zo.
En daarvoor misschien de discussie wat volgen?

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Er is maar 1 oplossing voor zowat alles en dat is het aantal mensen dringend terugdringen. Er leven op deze planeet veel te veel mensen. We zouden max met 1 miljard mogen zijn.

Hoe meer mensen hoe meer vervuiling.

[Mambo]

Gent pakt graag uit met zijn lage emmissie zone.
Anderzijds pakt Gent ook graag uit met kerst of andere markten.

Tijdens die happenings rijden alle parkings zich vol met km lange file.... In de lage emmissie zone....die boordevol emmissie komt te staan.

https://www.hln.be/gent/gent-overspo...volg~ab8625a2/

Just he?

Lage emmissie zone dan ook geen markten of volks toelopen inrichten.

Handelaars zien eindelijk weer eens volk dat wel.

Maar soit het zou niet mogen of men zou de lage emmissie zone moeten afschaffen.

1 van de 2.

[Micele]

Italië heeft momenteel de meeste LEZ, 172.

Tegen 2025 schat men 507 LEZ in Europa.

Vooral Spanje en Frankrijk gaan fors uitbreiden.
Ook in Oost-Europa zijn er steden die ermee beginnen, want de wetten zijn er.

Zero emissie zones gaan ook uitbreiden van vandaag 3 gedeeltelijke ZEZ naar mogelijk 35 ZEZ tegen 2030. (gelegen binnen een LEZ)
Bij de landen die nu al ver staan met de electrificatie zullen er wel steden bij zijn.

Belgie gaat mogelijk van 3 naar 4 LEZ gaan.

https://ceenergynews.com/energy-me/l...he-past-years/

Lage-emissiezones in Europa zijn de afgelopen jaren bijna verdubbeld

Uit het rapport bleek dat tussen 2019 en 2022 het totale aantal LEZ's met 40 procent is toegenomen, nu aanwezig in 320 steden in heel Europa. Tegen 2025 verwachten de onderzoekers dat dit aantal met bijna 60 procent zal groeien tot in totaal 507 LEZ's. Dit is grotendeels te danken aan nieuwe nationale wetten die van kracht worden in Frankrijk, Spanje en Polen die de goedkeuring van dergelijke regelingen verplicht stellen of ondersteunen.

De lage-emissiezones worden uitgebreid of aangescherpt, wat betekent dat er steeds strengere beperkingen gelden voor vervuilende voertuigen, ook in grote steden als Londen, Parijs, Brussel en Berlijn.

Italië staat bovenaan de lijst van schone lucht in Europa, met 172 verklaarde zones voor schone lucht, gevolgd door Duitsland, het VK, Nederland en Frankrijk. Tot nu toe zijn er weinig LEZ's ingesteld in Midden- en Oost-Europa, maar naar verwachting zullen Polen en Bulgarije de komende maanden nieuwe zones openen.

In Polen geeft de nieuwe wet op elektromobiliteit en alternatieve brandstoffen steden de bevoegdheid om lage-emissiezones in te stellen. Krakau en Warschau zullen respectievelijk tegen eind 2022 en in 2023 een lage-emissie lanceren en verschillende andere steden hebben belangstelling getoond voor het opzetten van LEZ's, zoals Lodz, Wroclaw, Zabrze, Gliwice, Rzeszow, Bydgoszc en Gdansk. De Bulgaarse hoofdstad Sofia heeft ook plannen om een LEZ aan te nemen, die naar verwachting in november 2022 van start gaat, in afwachting van het resultaat van de lopende openbare raadpleging en een aanstaande stemming in de gemeenteraad.

Het rapport waarschuwt echter dat LEZ's alleen niet voldoende zullen zijn om de ambitie van de EU om de vervuiling tot nul terug te brengen, te verwezenlijken en steden ook niet in staat zullen stellen hun klimaatdoelstellingen te halen. Alleen emissievrij vervoer zal hen in staat stellen dit doel te bereiken en daarom zijn emissievrije zones (ZEZ's) nodig.

De eerste golf van ZEZ's is al aan de gang, met momenteel drie (gedeeltelijke) nulemissiezones van kracht in Europese steden. De huidige bevestigde, gepubliceerde plannen voorzien in de creatie van in totaal 35 ZEZ's tegen 2030, waarvan er negen van toepassing zullen zijn op alle voertuigen.

Gezien de urgentie van de klimaatcrisis en de noodsituatie op het gebied van de volksgezondheid, is het zeer waarschijnlijk dat er binnenkort een veel groter aantal van dergelijke zones zal worden voorbereid in steden in heel Europa, benadrukt het rapport.

Low emission zones in Europe nearly doubled in the past years

By Evelin Szöke July 29, 2022



Trends and projections of low-emission zones in Europe.

Source: Clean Cities Campaign

The report found that between 2019 and 2022, the total number of LEZs has increased by 40 per cent, now present in 320 cities across Europe. By 2025, the researchers expect that this number will grow by almost 60 per cent to a total of 507 LEZs. This is largely due to new national laws coming into force in France, Spain and Poland that mandate or support the adoption of such schemes.

The low emission zones will be expanded or tightened, meaning progressively
stricter restrictions on polluting vehicles, including in major cities such as London, Paris, Brussels and Berlin.

Italy tops Europe’s clean air table, with 172 declared clean air zones, followed by Germany, the UK, the Netherlands and France. So far, few LEZs have been set up in central and eastern Europe, but Poland and Bulgaria are expected to unveil new zones in the months ahead.

In Poland, the new Act on Electromobility and Alternative Fuels is giving competence to cities to set up low-emission zones. Krakow and Warsaw will launch a low-emission respectively by the end of 2022 and in 2023 and several other cities have expressed interest in setting up LEZs, such as Lodz, Wroclaw, Zabrze, Gliwice, Rzeszow, Bydgoszc and Gdansk among others. The Bulgarian capital of Sofia also has plans to adopt a LEZ, which is supposed to launch in November 2022 pending the result of ongoing public consultation and an upcoming City Council vote.

However, the report warns that LEZs alone will not be enough to fulfil the EU’s zero pollution ambition nor will they allow cities to attain their climate objectives. Only zero-emission transport will allow them to attain this goal and therefore, zero-emission zones (ZEZs) are needed.

The first wave of ZEZs is already underway, with three (partial) zero-emission
zones currently in force in European cities. Current confirmed, published plans foresee the creation of a total of 35 ZEZs by 2030, nine of which will apply to
all vehicles.

Given the urgency of the climate crisis and the public health emergency, it is very likely that a much larger number of such zones will soon be prepared in cities across Europe, the report underlines.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Italië heeft momenteel de meeste LEZ, 172.

Je vertelt weer halve waarheden.
Die 172 zones zijn meestal historische centra waar GEEN ENKEL voertuig binnen kan zonder speciale autorisatie.
Die zones hebben niks maar ook niks te maken met de zottigheden van Belgische steden die hele regio's als LEZ uitroepen.
Alles vertellen of zwijgen zou ik zo zeggen.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Je vertelt weer halve waarheden.
Die 172 zones zijn meestal historische centra waar GEEN ENKEL voertuig binnen kan zonder speciale autorisatie.
Die zones hebben niks maar ook niks te maken met de zottigheden van Belgische steden die hele regio's als LEZ uitroepen.
Alles vertellen of zwijgen zou ik zo zeggen.

Exact.
Met van die zeer smalle straatjes.

[PeterCC]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Italië heeft momenteel de meeste LEZ, 172.

Tegen 2025 schat men 507 LEZ in Europa.

Vooral Spanje en Frankrijk gaan fors uitbreiden.
Ook in Oost-Europa zijn er steden die ermee beginnen, want de wetten zijn er.

Zero emissie zones gaan ook uitbreiden van vandaag 3 gedeeltelijke ZEZ naar mogelijk 35 ZEZ tegen 2030. (gelegen binnen een LEZ)
Bij de landen die nu al ver staan met de electrificatie zullen er wel steden bij zijn.

Belgie gaat mogelijk van 3 naar 4 LEZ gaan.

Ik stel me wel vragen bij die bron van jou, die site ceenergynews.com . Lijkt me kritiekloos alles te geloven wat hen wijsgemaakt wordt.

In dat artikel staat: "Low-emission zones (LEZs) that regulate access to urban areas based on the emissions of vehicles are one of the primary clean air measures in European cities. They have proven effective in curbing toxic air pollution and can also reduce road traffic overall and boost the local economy."

Daar is niet het minste bewijs van.