Waarom komen er zoveel zones "30" bij?

[PeterCC]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ter info, ook voor de slecht lezenden en die niet willen horen:

Dit is al minstens 10 jaar geweten.

Auto's met een standaarduitlaat zijn helemaal geen probleem. Zelfs dat "brullen" aan 77dB is bijna fluisteren.

Overdreven motorgeluid is een probleem bij vooral motorfietsen die met niet-reglementaire uitlaten rijden, ook recente modellen rijden rond zelfs zonder kat, sommige met een volledig open uitlaat.

Die EU regels of nationale normen gaan daar niets aan veranderen. Ook het plan om motorfietsen te verplichten tot een jaarlijkse technische controle gaat daar niets aan veranderen.
Voor een handige jongen, of één die een handige vriend heeft, is zo een open uitlaat op 1-2-3 vervangen door de standaarduitlaat, en na de keuring vice-versa.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC

Het soort wegdek is allesbepalend voor het geluidsniveau.

En bij identiek wegdek en identieke auto spelen de banden een minieme rol.

ADAC test overigens sinds 2023 de banden op geluid, dat doen ze niet zomaar, maakt wel maar 3 % uit op het algemene puntentotaal, wel 10% van milieu, maar milieu telt maar voor 30% mee. Veiligheid 70%.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeu...e-umweltbilanz

Het eindcijfer wordt nu gevormd uit de twee afzonderlijke cijfers voor de belangrijkste criteria rijveiligheid en milieuprestaties.

Het belangrijkste element blijft de rijveiligheid op droge en natte wegen met een weging van 70 procent volgens de gebruikelijke testcriteria. Slijtage, brandstofverbruik en geluid zijn opgenomen in het nieuwe hoofdcriterium van de milieubalans (30 procent), aangevuld met het gewicht en de slijtage van de banden en duurzame aspecten zoals certificering van de productie of productieresiduen.

[Oma]

Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC

Doe eerst de test die ik je heb voorgesteld, en kom dan terug met je vaststellingen.

Ik hoef geen test te doen want rijdende auto's/moto's storen mij geenszins en rubberen banden op de weg hoort men boven al het verkeer zelfs niet eens.

[Adam Smith]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Voor mijn part elke bebouwde kom zone 30 maken. Alle wegen buiten bebouwde kom 50 km/uur maken. De wegen waar je vandaag 90 mag naar 70 zetten. En autosnelwegen naar 100. Vrachtwagens totaal inhaalverbod en max. nog 80. Alles onder LV ook begrenzen en tachograaf in (adieu dodge ram, ford ranger maar ook audi rs6 consoorten). En niet meer op linkse baanvak mogen rijden. Idem met after-market zaken. Alles gewoon verbieden! Van andere lichten, andere velgen tot uitlaat. Kun je het niet als optie kiezen dan mag het niet. Toch simpel. Boetes maal tien of meer en wagens sneller in beslag nemen of verbeurd verklaren.

En overal trajectcontrole maar dat is moeilijk dus zwarte doos erin. Bij een ongeval en overdreven snelheid = levenslang rijverbod. Zeker voor professioneel gebruik zoals vrachtwagens.

Wie eens snel wil rijden = circuit. genoeg mogelijkheden om je daar eens uit te leven. Maar dat kost weer iets en dan is het weer gezever.

Wat een onzin, u heeft vast geen auto. Doorgaande wegen binnen de bebouwde kom kunnen het best 50km/u blijven, andere wegen binnen de bebouwde kom is een ander verhaal.
Buiten de bebouwde kom, hoofdwegen gewoon 90 (80 in NL) houden, 70 (60 in NL) vind ik prima voor secundaire wegen. Snelwegen moeten gewoon allemaal naar 130.
Verder vind ik ook snelheidsbeperkingen voor vrachtwagens onverstandig, zeker met maar 2 rijstroken (dus 4 in totaal), leidt dit tot veel te grote snelheidsverschillen op de linkerrijstrook en veel mensen komen naar links zonder te kijken en vaak met gebrek aan inzicht dat men op de linkerrijstrook gewoon vlotter rijdt. Een trage blinde slak is zeker zo gevaarlijk.

Maar u bent ook wel erg zuur tegenover bepaalde autobezitters, ik ben bij onze Oosterburen, de auto is vrijheid, daar moet de overheid zoveel mogelijk met hun tengels van af blijven. Ik zou bijna voorstellen, dat u bijna beter met het OV kan gaan....

[Oma]

Oorspronkelijk geplaatst door Adam Smith

Wat een onzin, u heeft vast geen auto. Doorgaande wegen binnen de bebouwde kom kunnen het best 50km/u blijven, andere wegen binnen de bebouwde kom is een ander verhaal.
Buiten de bebouwde kom, hoofdwegen gewoon 90 (80 in NL) houden, 70 (60 in NL) vind ik prima voor secundaire wegen. Snelwegen moeten gewoon allemaal naar 130.
Verder vind ik ook snelheidsbeperkingen voor vrachtwagens onverstandig, zeker met maar 2 rijstroken (dus 4 in totaal), leidt dit tot veel te grote snelheidsverschillen op de linkerrijstrook en veel mensen komen naar links zonder te kijken en vaak met gebrek aan inzicht dat men op de linkerrijstrook gewoon vlotter rijdt. Een trage blinde slak is zeker zo gevaarlijk.

Maar u bent ook wel erg zuur tegenover bepaalde autobezitters, ik ben bij onze Oosterburen, de auto is vrijheid, daar moet de overheid zoveel mogelijk met hun tengels van af blijven. Ik zou bijna voorstellen, dat u bijna beter met het OV kan gaan....

2!!!

[pajoske]

Sommige gemeenten hebben de snelheidscontroles uitbesteed aan particuliere bedrijven. Deze controleren liefst op plaatsen waar er veel boetes te schrijven zijn die niks met verkeerveiligheid te maken hebben, maar wel met winstbejag. Zoals mijn huisgenote recent nog kon ondervinden.

[reservespeler]

Jean Marie Dedecker


Ik verzet mij tegen elke jackpot v/h Vlaams Gewest. Verkeersveiligheid kan ook zonder in de zakken v/d mensen te grabbelen. Dat bewijzen de cijfers. In Middelkerke daalde sinds 2018 het aantal verkeersongevallen met 28% en het aantal verkeersslachtoffers met 29% (bron Statbel). pic.x.com/wue9rl4gcj

17/09/2024, 05:42