De groene waanzin. 5 Elektrificatie vervoer, verwarming en keuken..

[gunter5148]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En uw link is meer een wappiesite.

Uiteraard. Langs de ene kant klimaatwaanzinnige, transgendere, vaxcistische kloothommels, en langs de andere kant iets anders.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door gunter5148

Uiteraard. Langs de ene kant klimaatwaanzinnige, transgendere, vaxcistische kloothommels, en langs de andere kant iets anders.

wat info via: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Zero_Hedge

[gunter5148]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

wat info via: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Zero_Hedge

Verder dan wat pianist-schieten geraken de klimaatwaanzinnige, transgendere, vaxcistische kloothommels niet meer hé.

pfffrt.

[ViveLaBelgique]

Concept: Stel je een moderne, energiezuinige woonomgeving voor in de winter. Een strak ontworpen huis met een grote, zuidgerichte veranda staat centraal. Dit huis is warm en uitnodigend, ondanks het besneeuwde landschap om het heen. De zuidgeoriënteerde veranda, ingericht met comfortabele stoelen en sfeervolle verlichting, nodigt bewoners uit om te genieten van de winterzon.

Sfeer en Details: Op het dak schitteren glanzende zonnepanelen die het laagstaande, gouden winterzonlicht vangen. Deze zonnepanelen symboliseren duurzame energie, want hoewel het buiten koud is, zorgen ze ervoor dat het huis op een moderne manier wordt verwarmd. De zon werpt lange, zachte schaduwen over de besneeuwde omgeving, terwijl de warme gloed van de door de zonnepanelen opgewekte energie de ramen en veranda subtiel verlicht. Dit contrast tussen de koele, winterse achtergrond en de warme, uitnodigende uitstraling van het huis vormt een harmonieus beeld van innovatie en comfort.

Symboliek en Compositie: De afbeelding brengt de combinatie van modern, duurzaam design en traditionele winterse charme in beeld. Met de zonnepanelen als symbool van een duurzame toekomst, straalt het huis warmte en veiligheid uit in een koud seizoen. De zuidgerichte veranda benadrukt de slimme architectonische keuze om optimaal gebruik te maken van de beschikbare winterzon, wat niet alleen energie-efficiënt is, maar ook een gevoel van verbondenheid met de natuur en seizoensveranderingen creëert.

Volgens Microsoft Copilot kan je 's winters een huis met zuidgerichte veranda verwarmen via zonnepanelen.

[maddox]

En in de zomer heb je de zonnepanelen nodig om de airco in gang te houden, omdat die zuidelijke glaspartij de woning veel te heet maakt.

[Vlad]

Binnen enkele decennia moeten we allemaal leven zoals in Coober Pedy.

[Vlad]

Duurste elektriciteit van Europa door airco's en onderhoud kernreactor 4 ...

[maddox]

En wij moeten hier onze 1500 Kw Cogen uitschakelen, wegens negatieve elektriciteitsprijzen.
Niet getreurd, dan starten we een extra aardgas gestookte stoomketel van 3 MWthermisch op.

We zijn aan't kijken naar de mogelijkheid een elektrische ketel te plaatsen, dan krijgen we geld dankzij die negatieve elektriciteitsprijs. En verkachelen we geen aardgas.

[ViveLaBelgique]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

En wij moeten hier onze 1500 Kw Cogen uitschakelen, wegens negatieve elektriciteitsprijzen.
Niet getreurd, dan starten we een extra aardgas gestookte stoomketel van 3 MWthermisch op.

We zijn aan't kijken naar de mogelijkheid een elektrische ketel te plaatsen, dan krijgen we geld dankzij die negatieve elektriciteitsprijs. En verkachelen we geen aardgas.

Investeer dan gelijk in Airco. Zo kan je tijdens negatieve prijzen elektriciteit gebruiken om te verwarmen en te koelen op hetzelfde moment. Je wordt er nog voor betaald ook bij dynamische contracten. De negatieve pieken zijn meestal als geen verwarming nodig is.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door ViveLaBelgique

Investeer dan gelijk in Airco. Zo kan je tijdens negatieve prijzen elektriciteit gebruiken om te verwarmen en te koelen op hetzelfde moment. Je wordt er nog voor betaald ook bij dynamische contracten. De negatieve pieken zijn meestal als geen verwarming nodig is.

Onze koeling werkt al een deel met de restwarmte, maar met 1800Kw aan motorvermogen op de koelgroepen die dan nog eens samenwerken open koeltorens, ik denk dat het wel ok is.

[ViveLaBelgique]

De groene waanzin. 5 Elektrificatie vervoer
https://nos.nl/artikel/2584569-verbo...einde-in-zicht
Een van de meest in het oog springende onderdelen uit de Green Deal sneuvelt mogelijk. Het gaat om de afspraak uit de EU-klimaatplannen dat na 2035 geen nieuwe auto's verkocht mogen worden met een verbrandingsmotor. Met name de Europese christendemocraten doen er alles aan om alsnog onder die wet uit te komen.

Twee jaar geleden stemden de EU-landen en het Europees Parlement, na hevige politieke strijd, in met wat in feite het afzienbare einde betekent van de benzine- en dieselauto. Want, bepaalt de wet, elektrisch rijden is de toekomst. Verschillende autofabrikanten, waaronder het Duitse Volkswagen, steunden de plannen.
Banen verdwenen

Van enthousiasme over deze wet is bij de meeste autofabrikanten weinig meer over. Ze zitten financieel namelijk in zwaar weer, onder meer door de concurrentie uit China. Elektrische auto's uit dat land gaan in Europa als warme broodjes over de toonbank.

Daar komt nog eens bij dat de autosector veel last heeft van de importheffingen van de Amerikaanse president Trump. Accountancybureau EY rekende uit dat in Duitsland ruim 50.000 banen zijn verdwenen in de auto-industrie, en dat in een jaar tijd.

De fabrikanten werden vanwege de grote zorgen al drie keer uitgenodigd voor een ontmoeting met Ursula von der Leyen, de voorzitter van de Europese Commissie. In die gesprekken lobbyde de ACEA (brancheorganisatie van Europese autofabrikanten) voor het versoepelen van het 2035-doel. Zo ligt bijvoorbeeld de wens op tafel om toch ook hybride modellen toe te staan, auto's die CO2 uitstoten dus.
Politieke druk

Volgens de officiële lijn houdt de Europese Commissie nog altijd vast aan '2035'. Von der Leyen pleitte begin deze maand nog voor een focus op kleine en betaalbare elektrische auto's, gemaakt in de EU. 'De toekomst is elektrisch', zei ze.

Wel zegde de Europese Commissie toe om dit jaar al met een evaluatie van de wet te komen. Eigenlijk was die gepland voor volgend jaar. Op basis van die evaluatie hopen de Europese christendemocraten de wet open te breken. Achter de schermen voeren ze de druk flink op om de regels te herzien.

Als de Europese Commissie concludeert dat het nodig is de wet aan te passen, dan mogen ook het Europees Parlement en de EU-landen zich er weer over uitspreken. Dat geeft ze de kans om grote aanpassingen af te dwingen.
Duitsland autoland

"Ik beloof de Europeanen het einde van het einde van de verbrandingsmotor", zei de machtige Europarlementariër Manfred Weber alvast over zijn ambitie in een Duitse krant. Het 'redden' van de auto-industrie is in Duitsland politieke topprioriteit.

Weber is de Duitse fractievoorzitter van de christendemocraten in het Europees parlement. Als het aan hem ligt wordt het aan de markt overgelaten óf en wanneer de verbrandingsmotor verdwijnt. Hij wil niet dat EU-regels het einde van het rijden op fossiele brandstof afdwingen.
De christendemocraten vormen in het Europees Parlement de grootste fractie. Over rechts zouden ze waarschijnlijk een meerderheid kunnen vinden voor het aanpassen van de wet die in 2035 moet ingaan.

Het zou ook kunnen dat ze die meerderheid zoeken voor iets minder vergaande voorstellen, zoals het opschuiven van de 2035-deadline, of het toestaan van hybride auto's en auto's die rijden op synthetische brandstoffen.

"We moeten geen opties uitsluiten," zegt BBB-Europarlementariër Sander Smit. In het Europees Parlement is zijn partij aangesloten bij de groep van de christendemocraten, net als CDA en NSC. "De verbrandingsmotor moet in ere hersteld worden," is zijn conclusie.

Met dank aan de BRICS en Donald J Trump om de EU uit de groene waanzin te trekken. Wij hebben in Europa geen zoutwoestijnen waar lithium kan ontgonnen worden. We hebben en Europa geen ionen genoeg voor al die Lithium-Ion batterijen. Het brandgevaar van benzine en diesel is veel lager dan dit van Li-on.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door ViveLaBelgique

Met dank aan de BRICS en Donald J Trump om de EU uit de groene waanzin te trekken. Wij hebben in Europa geen zoutwoestijnen waar lithium kan ontgonnen worden.

Wij hebben in Europa wel olievelden in overvloed, dus we kunnen hier goedkoop olie boren.

Uiteraard heeft Europa voldoende lithiummijnen als we willen. Ggl is uw vriend.

Europa beschikt over aanzienlijke lithiumvoorraden, met name in Portugal, Spanje, Duitsland, Tsjechië en Frankrijk, die theoretisch kunnen voldoen aan een groot deel van de Europese vraag. De winning hiervan is echter een uitdaging door technische, economische en ecologische factoren, en weerstand van omwonenden, maar de winning van lithium uit heet, zout grondwater in Duitsland en de ontwikkeling van nieuwe mijnbouwprojecten in Portugal en Frankrijk bieden vooruitzichten voor een duurzamere toeleveringsketen.

We hebben en Europa geen ionen genoeg voor al die Lithium-Ion batterijen.

Uiteraard hebben we dat wel, en in tegenstelling tot verbrande fossiel zijn Li ion batterijen tot pakweg 95 % recycleerbaar. Ggl is uw vriend

https://transportmedia.be/2024/03/st...g-te-recyclen/

Still meldt dat het een oplossing heeft gevonden voor het probleem om lithion-ion-batterijen op een levensvatbare te recycleren. Dit heeft het bedrijf te danken aan een samenwerking met het Canadese Li-Cycle, die recent ook in Europa recyclagefabrieken heeft geopend. Het recyclingproces biedt een terugwinningspercentage tot 95%.

Vergeleken met loodaccu’s zijn lithium-ion-accu’s complex om te recycleren. Hoewel dit geen acuut probleem is – omdat lithion-ion-batterijen nog maar pas op de markt zijn gekomen en ze een lange levensduur hebben – zijn er toch fabrikanten die vooruitkijken om de hele levenscyclus van de batterij op te volgen.

ook:

https://www.sampol.be/2025/08/hoe-we...-grond-krijgen

Hoe we de Europese batterij-industrie van de grond krijgen

Julia Poliscanova - Directeur bij de koepelorganisatie Transport & Environment

12 augustus 2025

Het brandgevaar van benzine en diesel is veel lager dan dit van Li-on.

Uiteraard is dat de lompste onzin die ik al gehoord heb.

[ViveLaBelgique]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wij hebben in Europa wel olievelden in overvloed, dus we kunnen hier goedkoop olie boren.

Als Donald J Trump de president van de EU ware dan was Noorwegen geannexeerd. Waarom denk jij dat Rusland nu de gepercipieerde vijand is van de EU ? Juist ja, the USA kon het niet hebben dat de EU goedkoop Russisch gas en olie inkocht.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door ViveLaBelgique

Als Donald J Trump de president van de EU ware dan was Noorwegen geannexeerd. Waarom denk jij dat Rusland nu de gepercipieerde vijand is van de EU ? Juist ja, the USA kon het niet hebben dat de EU goedkoop Russisch gas en olie inkocht.

Als mijn tante kloten had...

Noorwegen hoeft de electrificatie van hun nieuwe autos niet te verplichten, daar is ze eigenlijk al feit. Ook dankzij Tesla, een US-startup.

Een voorbeeld voor Trump.

En dan was ik Zweden nog vergeten voor Orange man Trump, want daar liggen likely de grootste voorraden lithium van Europa. annexeren Trump, maar eerst wel president van Groot-Europa worden.
Ze zijn daar in Zweden al bezig:
https://unitedlithium.com/sweden/

Het Bergby-project in centraal Zweden is een nieuwe, significante lithiumafzetting, die naar verwachting een belangrijke rol zal spelen in de leveringsketen van lithium in Europa. United Lithium Corp. is de exploitant van het project, dat bestaat uit tien exploratievergunningen en zich kenmerkt door de aanwezigheid van spodumeen-houdende pegmatieten en een grote concentratie aan lithiumrijke gesteenten en uitlopers.

[ViveLaBelgique]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

https://unitedlithium.com/sweden/

Uit jouw link:
The Bergby Project is a newly discovered Lithium deposit in central Sweden, near to the world famous Woxna graphite mine, the new Northvolt lithium battery gigafactory, and close to major mining and transportation infrastructure, workforce and equipment.

https://en.wikipedia.org/wiki/Northvolt

Northvolt waar de groene waanzin 10-tallen miljarden euro heeft naar gesmeten is failliet.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door ViveLaBelgique

Uit jouw link:
The Bergby Project is a newly discovered Lithium deposit in central Sweden, near to the world famous Woxna graphite mine, the new Northvolt lithium battery gigafactory, and close to major mining and transportation infrastructure, workforce and equipment.

https://en.wikipedia.org/wiki/Northvolt

Northvolt waar de groene waanzin 10-tallen miljarden euro heeft naar gesmeten is failliet.

Je moet alles lezen enkel Northvolt Zweden (batterijfabriek) is (voorlopig) failliet, Het Bergby Project ligt enkel in de buurt.

EN de Duitse en US- dochterondernemingen van Northvolt doen verder.

Link via uw wikipedia:

https://www.heise.de/en/news/E-cars-...-10312914.html

E-cars: Battery manufacturer Northvolt insolvent in Sweden, German plant remains

The manufacturer of car traction batteries Northvolt has filed for insolvency in Sweden. The German and American subsidiaries are not affected.

En United Lithium Corporation heeft meerdere Li-mijnen (USA), in Europa in Zweden en ook Finland in de planning:

https://unitedlithium.com/

About Us

United Lithium Corporation (CSE: ULTH | OTCQX: ULTHF | FWB: 0UL) is an exploration & development company energized by the global demand for lithium. The company is actively working prospective mining friendly locations in Sweden, Finland, and the USA’s lithium sectors where regional deposits and mining operations along with advanced infrastructure allows for rapid and cost-effective exploration, development & production opportunities.

[Micele]

Mmm de reeds gekende/belangrijkste materiaalvoorraden voor batterijen te maken in Europa, anno 2021:

https://www.researchgate.net/figure/...fig3_353219898



The main metallogenic provinces for lithium in Europe according to the genetic type.

https://www.researchgate.net/publica..._Part_1_report

Eat this:

Geselecteerde projecten voor strategische grondstoffen voldoende om de doelstellingen voor lithium en kobalt voor 2030 te halen

De geselecteerde voorstellen zorgen ervoor dat de EU haar benchmarks voor de winning, verwerking en recycling van lithium en kobalt voor 2030 volledig kan halen, en tegelijkertijd aanzienlijke vooruitgang boekt met betrekking tot grafiet, nikkel en mangaan, aldus de Europese Commissie.

De geselecteerde voorstellen impliceren een gecombineerde investering van 22,5 miljard euro om operationeel te worden.

"Grondstoffen staan ??aan het begin van onze meest strategische toeleveringsketens. Ze zijn ook onmisbaar voor de decarbonisatie van ons continent. Maar Europa is momenteel afhankelijk van derde landen voor veel van de grondstoffen die het het hardst nodig heeft. We moeten onze eigen productie verhogen, onze externe aanvoer diversifiëren en voorraden aanleggen", aldus Stéphane Séjourné, uitvoerend vicevoorzitter van de Europese Commissie voor Welvaart en Industriële Strategie.

Om operationeel te worden, vereisen de strategische projecten een totale kapitaalinvestering van 22,5 miljard euro. Ze komen in aanmerking voor steun van de Europese Commissie, de lidstaten en financiële instellingen. CRMA beperkt de vergunningverlening tot 27 maanden voor winningsprojecten en 15 maanden voor andere projecten. Momenteel kunnen vergunningstrajecten vijf of zelfs tien jaar duren, aldus de update.

(streefdoel is tot 40% onafhankelijk te zijn tegen 2030, inclusief 25% uit recyclage, dat is voor alle nodige stoffen en metalen, dus niet alleen lithium)

https://balkangreenenergynews.com/eu...raw-materials/

EU selects first group of strategic projects for raw materials

March 25, 2025

The European Commission adopted a list of strategic projects to boost domestic raw material capacities. Sites for the entire first group are in European Union member states and the ones in third countries are set to be declared later. Metlen, Imerys, Vulcan Energy, Fortum and Northvolt are among the companies that got their proposals designated.

Of all 47 projects, 18 involve lithium and seven are proposed investments for mining the alkali metal.

In line with the Critical Raw Materials Act (CRMA), the European Commission revealed the first 47 strategic projects that it expects to contribute to the green and digital transitions and support the defense and aerospace industries. The aim is to boost domestic capacities for strategic raw materials, strengthen the domestic value chain and diversify sources of supply in the sector.

The EU is striving to cover 10% of its demand by extraction and 25% from recycling as well as to reach a rate of processing of 40% of its consumption, all by 2030.

The European Commission plans the next call in late summer

By the call deadline in August, 170 applications were received, of which 49 from outside the EU. In the list, 77 are focused on extraction, 58 on processing, 30 on recycling and five on substitution. The European Commission plans the next call in late summer.

Locations for the selected batch are all in EU member states while “the decision on the potential selection” of the ones in third countries “will be adopted at a later stage,” the update reads. The sites are in 13 countries: Belgium, France, Italy, Germany, Spain, Estonia, Czechia, Greece, Sweden, Finland, Portugal, Poland and Romania.

Notably, one of the candidates is Rio Tinto’s disputed Jadar project in Serbia. The mining giant is planning underground exploitation of lithium and the construction of a processing facility.

Lithium mining projects are in Spain, Portugal, Czechia, France, Finland

Most projects promoted today focus on battery materials, though they have various other uses, too. Eighteen involve battery-grade lithium, though only seven are for mines or for both mining and processing. Two are in Portugal – Barroso Lithium Project and Romano Mine, and two in Spain. Las Navas was developed by Lithium Iberia while Mina Doade belongs to Recursos Minerales de Galicia (RMG), a subsidiary of SAMCA Group.

Vulcan Energy Resources and Eramet made it to the list with their proposed investments in the extraction of lithium from geothermal waters

The remaining three projects are Cinovec in the Czech Republic (by Geomet), Emili in France (by Imerys) and Keliber in Finland, developed by Keliber Technology. It is a subsidiary of precious metals producer and refiner Sibanye-Stillwater.

The European Commission also picked two projects for the extraction of lithium from geothermal waters. One is Zero Carbon Lithium of Vulcan Energy Resources, in Germany. French firm Eramet made it to the list with its AGeLi (Alsace Géothermie Lithium) endeavor.

Northvolt, Fortum to obtain battery materials through recycling

Four strategic projects are for processing lithium alone and five are just for recycling it.

Bankrupt electric vehicle battery manufacturer Northvolt managed to enter the list, via its firm Northvolt Revolt. Their NorthCycle recycling project in Sweden is for manganese, lithium, graphite, nickel and cobalt.

Another notable beneficiary is Finnish energy giant Fortum. Project Fortum Hydromet, developed by Fortum Battery Recycling, is for lithium, graphite, copper, nickel and cobalt.

There are three mining projects for cobalt: two in Finland and one in Spain. One adopted proposal, in Sweden, is for the extraction of rare earth elements for magnets and a processing unit.

Romania’s national salt company to mine graphite

As for the region that Balkan Green Energy News covers, all four locations are for mines. Romania hosts one for copper, one for magnesium and one for battery-grade graphite. The last one, Salrom Baia de Fier, was submitted by state-owned salt producer Societatea Na?ional? a S?rii (Salrom). The site is in Gorj county in central Romania.

Metlen Energy and Metals, formerly called Mytilineos, and its subsidiary European Bauxites were selected with their project in Greece. It is for a mine called Baux-EU and processing units Gallent and Leader. The company intends to extract bauxite and produce alumina, aluminum and gallium.

Selected projects for strategic raw materials sufficient to meet 2030 targets for lithium, cobalt

The chosen proposals will ensure that the EU can fully meet its extraction, processing and recycling 2030 benchmarks for lithium and cobalt, while making substantial progress for graphite, nickel and manganese, the European Commission claimed.

The chosen proposals imply EUR 22.5 billion in combined investment to become operational

“At the very start of our most strategic supply chains, are raw materials. They are also indispensable to the decarbonisation of our continent. But Europe currently depends on third countries for many of the raw materials it needs the most. We must increase our own production, diversify our external supply, and make stockpiles,” said the European Commission’s Executive Vice-President for Prosperity and Industrial Strategy Stéphane Séjourné.

To become operational, the strategic projects require EUR 22.5 billion in overall capital investment. They are eligible for support by the European Commission, member states and financial institutions. CRMA limits permitting to 27 months for extraction projects and 15 months for others. Currently, permitting processes can last five or even ten years, the update notes.

Naargelang de Nimby-factor van een land en de traagheid van hun administratie kan het soms langer duren. In elk geval is er 22,5 miljard voorzien.

[reservespeler]

Stefan Willems (Beurs/Expat)


In 3 uur zal de kerncentrale Tihange 1 definitief sluiten. In november volgt Doel 2 waarna nog maar 2 van de 7 Belgische kernreactoren actief zullen zijn.

De Belgische kernuitstap is een van de weinige politieke dossiers die me echt kwaad kan maken. Doel 2 volgt volgende maand. pic.x.com/IBpmGjdWZ7

30/09/2025, 19:33

[reservespeler]

Fa Quix


Dat andere partijen de @groen-e waanzin van de #kernuitstap hebben gesteund, zoals @openvld en @vooruit_nu, of minstens niet betwist zoals @cdenv, is onvergeeflijk. Niet alleen brengt dit onze stroomvoorziening in gevaar, maar leidt ook tot hogere elektriciteitsfacturen. #fail

30/09/2025, 10:09

[reservespeler]

Thomas Gevaert
??@GevaertThomas??


Wanneer worden de politici die ons door de kernuitstap collectief armer gemaakt hebben aansprakelijk gesteld?

29/09/2025, 21:10