"Eigener Volkswagen Erst! - Pagina 5

gladiator · 19 november 2006, 14:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Al die managers zijn er dus NIET in geslaagd om VW een technologische voorsprong te geven.Daar staan ze nu,al die moderne fabrieken,die efficiente toelever-lijnen..maar ze maken krek dezelfde wagens als hun concurrenten.....die evengoed in China gemaakt kunnen worden....

De verantwoordelijke CEO's ed zullen wel gaan golfen na hun pensioen,en rustig wonen in hun stulpje ergens in Beieren,ongehinderd,vrolijk....

Maar verkozen politici en wetsdienaars worden meer en meer geconfronteerd met de woede en frustratie in de voorsteden van de grote industriesteden.....

En groeiende aantallen jongeren zijn NIET aangetrokken door de industrie,want allemaal hebben ze wel een oudere broer,een vader,een oom die,na lange jaren dienst mocht gaan......buiten...niet meer nodig..
Europa wordt geleidelijk aan een "diensten-economie" van keuterhandelaartjes,drugsdealers en fun-organisatoren,......."verpakkingsspecialisten"...
.

Wat ga je eraan doen? Meer socialisme? Meer en hogere uitkeringen?

Hoe langer men het huidige systeem in leven houdt, des te hoger de prijs die men zal betalen. Ik denk dat velen in de regering dit reeds weten maar de zwarte piet zo lang mogelijk doorschuiven naar toekomstige generaties, en vooral; toekomstige "kabinetten". Niemand wil zo'n aankondiging maken. Sad but true. Zelfs mijn ouders zien de bui al (langer) hangen.

kelt · 19 november 2006, 14:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dvarek

Wat ga je eraan doen? Meer socialisme? Meer en hogere uitkeringen?

Hoe langer men het huidige systeem in leven houdt, des te hoger de prijs die men zal betalen. Ik denk dat velen in de regering dit reeds weten maar de zwarte piet zo lang mogelijk doorschuiven naar toekomstige generaties, en vooral; toekomstige "kabinetten". Niemand wil zo'n aankondiging maken. Sad but true. Zelfs mijn ouders zien de bui al (langer) hangen.

Ach....
Renault is al lang geschrapt als potentiele huisleverancier bij mij.....
Momenteel rijd ik met een VW-product...de kans is groot dat dit ook de laatste keer is ,ff afwachten wat het wordt...

Daar kunnen we allemaal WEL iets aan doen...consequent blijven.....Een werkgever die een "gat" in de werkgelegenheid creeert door zijn gedrag zal moeten aanvaarden dat er een "gat" in zijn eigen markt ontstaat!

Een signaal dat Europese consumenten kunnen geven is om te weigeren nog producten van "Europese" merken te kopen die "verschoven" zijn naar de "goedkoopste republiek".Koop dan meteen merken die "eigen" zijn aan die Goedkoopste republiek,ze zijn zelfs NOG goedkoper dan de "merken" en je zet er de "weglopers" een serieuze hak mee......

gladiator · 19 november 2006, 15:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Ach....
Renault is al lang geschrapt als potentiele huisleverancier bij mij.....
Momenteel rijd ik met een VW-product...de kans is groot dat dit ook de laatste keer is ,ff afwachten wat het wordt...

Daar kunnen we allemaal WEL iets aan doen...consequent blijven.....Een werkgever die een "gat" in de werkgelegenheid creeert door zijn gedrag zal moeten aanvaarden dat er een "gat" in zijn eigen markt ontstaat!

Een signaal dat Europese consumenten kunnen geven is om te weigeren nog producten van "Europese" merken te kopen die "verschoven" zijn naar de "goedkoopste republiek".Koop dan meteen merken die "eigen" zijn aan die Goedkoopste republiek,ze zijn zelfs NOG goedkoper dan de "merken" en je zet er de "weglopers" een serieuze hak mee......

Dat is inderdaad een mogelijkheid. Tijdelijk zelfs een oplossing die 'men' hier naar voren schuift om de dalende koopkracht te compenseren. Waar het uiteindelijk allemaal naar zal leiden hou ik m'n hart voor vast...(weeral)

solidarnosc · 19 november 2006, 16:33

Iets anders. Ik vind de ingestudeerde verontwaardiging waarmee burgerlijke politici telkens alle verantwoordelijkheid van zich af schuiven voor dit sociaal drama surealistisch. Daar heb je figuren als Vande Lanotte die de RMT heeft opgedoekt, duizenden mensen op straat heeft gezet bij de NMBS, De Post en Electrabel, die falikant op zijn bek is gegaan in het Sabena dossier ten koste van duizenden banen die hier proberen de moraalridder te spelen en met het vingertje staan zwaaien richting Duitsland. Face it. Verdedigt men dit systeem of verdedigt men dit systeem niet. Het is hypocriet om decennia lang naar de pijpen van Europa te dansen en alles door te voeren wat patronale drukkinggroepen wensen. Vrij verkeer van goederen en diensten waar alle burgerlijke politici zo'n voorstanders van zijn en ons constant in de strot duwen kan nu eenmaal in twee richtingen gaan. Als men de logica van dit alles aanvaard dan moet men ook bereid zijn om de mogelijke consequenties daarvan te aanvaarden en dragen. Dat is uiteraard niet het geval. Zouden de vakbondsleiding en politiek ook maar één iets anders gedaan hebben mochten zij in de positie van de Duitsers hebben gestaan. Als er iemand is die dat gelooft dan mag ie me dat melden.

Zo zie je hoe flinterdun en hypocriet dat Europees gevoel is van onze politici. Een stem dik.

Chipie · 19 november 2006, 16:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Ach....
Renault is al lang geschrapt als potentiele huisleverancier bij mij.....
Momenteel rijd ik met een VW-product...de kans is groot dat dit ook de laatste keer is ,ff afwachten wat het wordt...

Daar kunnen we allemaal WEL iets aan doen...consequent blijven.....Een werkgever die een "gat" in de werkgelegenheid creeert door zijn gedrag zal moeten aanvaarden dat er een "gat" in zijn eigen markt ontstaat!

Een signaal dat Europese consumenten kunnen geven is om te weigeren nog producten van "Europese" merken te kopen die "verschoven" zijn naar de "goedkoopste republiek".Koop dan meteen merken die "eigen" zijn aan die Goedkoopste republiek,ze zijn zelfs NOG goedkoper dan de "merken" en je zet er de "weglopers" een serieuze hak mee......

De Vlamingen zouden kunnen beginnen met te weigeren nog langer voor een multinational te werken...

gladiator · 19 november 2006, 16:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door CHIPIE

De Vlamingen zouden kunnen beginnen met te weigeren nog langer voor een multinational te werken...

Ik geloof dat BASF (Duits dacht ik?) toch serieus ging investeren in de Antwerpse haven. Ook Janssen farma ging flink investeren in uitbreiding. Dus de multinationals over 1 kam scheren is wat gemakkelijk

.

We zullen ons er voor een deel ook moeten bij neerleggen dat de werkgelegenheid verschuift naar jobs waar meer opleiding voor nodig is. Zelfs in de bouw en staalsector moet je tegenwoordig al met computergestuurde machines kunnen werken enz...Totdat de Chinezen ons ook daar bijbenen? Maar zorgen dat we voorsprong houden zou ik zeggen, dat is de beste verdediging voor de toekomst.

solidarnosc · 19 november 2006, 16:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dvarek

Ik geloof dat BASF (Duits dacht ik?) toch serieus ging investeren in de Antwerpse haven. Ook Janssen farma ging flink investeren in uitbreiding. Dus de multinationals over 1 kam scheren is wat gemakkelijk

.

We zullen ons er voor een deel ook moeten bij neerleggen dat de werkgelegenheid verschuift naar jobs waar meer opleiding voor nodig is. Zelfs in de bouw en staalsector moet je tegenwoordig al met computergestuurde machines kunnen werken enz...Totdat de Chinezen ons ook daar bijbenen? Maar zorgen dat we voorsprong houden zou ik zeggen, dat is de beste verdediging voor de toekomst.

En de rat race goes on.

metten · 19 november 2006, 17:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

Iets anders. Ik vind de ingestudeerde verontwaardiging waarmee burgerlijke politici telkens alle verantwoordelijkheid van zich af schuiven voor dit sociaal drama surealistisch. Daar heb je figuren als Vande Lanotte die de RMT heeft opgedoekt, duizenden mensen op straat heeft gezet bij de NMBS, De Post en Electrabel, die falikant op zijn bek is gegaan in het Sabena dossier ten koste van duizenden banen die hier proberen de moraalridder te spelen en met het vingertje staan zwaaien richting Duitsland. Face it. Verdedigt men dit systeem of verdedigt men dit systeem niet. Het is hypocriet om decennia lang naar de pijpen van Europa te dansen en alles door te voeren wat patronale drukkinggroepen wensen. Vrij verkeer van goederen en diensten waar alle burgerlijke politici zo'n voorstanders van zijn en ons constant in de strot duwen kan nu eenmaal in twee richtingen gaan. Als men de logica van dit alles aanvaard dan moet men ook bereid zijn om de mogelijke consequenties daarvan te aanvaarden en dragen. Dat is uiteraard niet het geval. Zouden de vakbondsleiding en politiek ook maar één iets anders gedaan hebben mochten zij in de positie van de Duitsers hebben gestaan. Als er iemand is die dat gelooft dan mag ie me dat melden.

Zo zie je hoe flinterdun en hypocriet dat Europees gevoel is van onze politici. Een stem dik.

En dan is er nog Rik Daems die zich in de SABENA affaire door de Zwitsers dik in de doeken heeft laten doen en mede veantwoordelijk was voor een twaalfduizend ontslagen. En diezelfde Daems fulmineert dan vanuit zijn dikke villa op de werklozen!

Chipie · 19 november 2006, 17:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door metten

En dan is er nog Rik Daems die zich in de SABENA affaire door de Zwitsers dik in de doeken heeft laten doen en mede veantwoordelijk was voor een twaalfduizend ontslagen. En diezelfde Daems fulmineert dan vanuit zijn dikke villa op de werklozen!

Ik denk dat Daems maar één verdienste heeft gehad en dat is... het faillissement van Sabena...

kelt · 19 november 2006, 18:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door CHIPIE

Ik denk dat Daems maar één verdienste heeft gehad en dat is... het faillissement van Sabena...

Tja CHIP,een WINSTGEVENDE operatie als VW Vorst zwaar aanpakken ,zoals indertijd het winstgevende Renault Vilvoorde gedumpt werd.....dat stoot zwaar tegen de borst hoor

boerenverstand · 19 november 2006, 18:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door metten

En dan is er nog Rik Daems die zich in de SABENA affaire door de Zwitsers dik in de doeken heeft laten doen en mede veantwoordelijk was voor een twaalfduizend ontslagen. En diezelfde Daems fulmineert dan vanuit zijn dikke villa op de werklozen!

Mijn beste,
het Sabena-personeel was overbetaald in vergelijking met zijn directe concurrenten. Dat faillissement kon niet uitblijven, getuige de opvolgers (Brussels airlines) kan wel overleven.
Wat scheef is, wordt ten lange laatste toch aangepakt, wat v.b. te denken vande NMBS, verleden jaar namen wij , belastingbetalende belgen, 8 miljard (wablief?) euro schulden over.
Wat hebben in ' s hemelsnaam mensen als Schouppe daar gedaan, nog zo'n groot bakkes.
Hier in Antwerpen heeft men de haven-richtlijn kunnen tegenhouden: enkel bevoegde arbeiders mogen schepen lossen.
Resultaat, er is nog zeer weinig werk voor havenarbeiders , alles wordt geautomatiseerd met containers.
Men dacht toch niet dat de mensen, die het in de haven voor het zeggen hebben (Singaporezen), onnozelaars zijn.
Het is dat Antwerpen geografisch ( en onverplaatsbaar) zo goed ligt, anders waren hier ook al de boeken dichtgegaan.
Hoe je het ook draait of keert, de brutolonen zullen omlaag moeten en dat kan maar op één manier : de staat legt minder loonbeslag op arbeid en maakt werk van een efficiënte staat , die fiscale en sociale fraude deftig aanpakt.
Deze 4 tesamen zullen al een groot deel van het antwoord zijn.
En in die zin zou een onafhankelijk Vlaanderen al een hele stap zijn.
En voor ieder van ons: EERST VOOR EIGEN DEUR VEGEN EN DAN BIJ EEN ANDER .
Heeft ondertussen al iemand commentaar gehad van Luc Cortebeeck met zijn nieuwe europese vakbondsbaantje ?
Neen dus.

Bob · 19 november 2006, 18:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

En de rat race goes on.

Alleen schijnen de Indische ratten iets sneller te zijn

RASPOUTINE · 19 november 2006, 18:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Ach....
Renault is al lang geschrapt als potentiele huisleverancier bij mij.....
Momenteel rijd ik met een VW-product...de kans is groot dat dit ook de laatste keer is ,ff afwachten wat het wordt...

Daar kunnen we allemaal WEL iets aan doen...consequent blijven.....Een werkgever die een "gat" in de werkgelegenheid creeert door zijn gedrag zal moeten aanvaarden dat er een "gat" in zijn eigen markt ontstaat!

Een signaal dat Europese consumenten kunnen geven is om te weigeren nog producten van "Europese" merken te kopen die "verschoven" zijn naar de "goedkoopste republiek".Koop dan meteen merken die "eigen" zijn aan die Goedkoopste republiek,ze zijn zelfs NOG goedkoper dan de "merken" en je zet er de "weglopers" een serieuze hak mee......

Dat heet solidair zijn!
Ik ben ervan overtuigd dat Duitsers, dat meer zijn dan wij.
Voor de rest heeft het allemaal met vooruitgang te maken.
Wel kunnen wij ons de vraag langzamerhand beginnen stellen waar dit soort vooruitgang ons zal leiden.
Alles met de computer uitvoeren.
Geld afhalen en betalen met onze bank&betaalkaarten.
Hoeveel werkplaatsen hebben wij daar mee verloren.

Solidair en achteruitgaan hoe gaan wij dat doen?

Geen auto’s meer kopen van een bepaald merk, tot op het ogenblik dat er een fikse korting te krijgen is.

Alleen nog maar betalen in Cash, geld afhalen en overschrijvingen, betalingen doen aan het loket.
De banken en bedrijven met de lange file’s verplichten om opnieuw aan te werven.
Hoeveel vermindering aan operatiekosten hebben wij gekregen van de banken omdat wij het allemaal zelf elektronisch gingen doen.
En hoeveel mensen heeft men daarvoor ontslagen.

Nee, wij zijn gezien langs alle kanten wij hebben nooit een compensatie gekregen.
Alleen de aandeelhouders hebben meer dividenden gekregen en de leden van bestuur meer loon.
Solidair akkoord maar hoe zonder dat er net zoals het met Volkswagen en eigen volk eerst misschien gaat eindigen en waarvan men zal zeggen “dit is discriminerend ”?

De kans bestaat ook dat men het op vraag van de premier aan madame zijn Duitse collega om het niet meer in een keer te doen maar geleidelijk?
Zodanig dat hij met zijn partij en 200.000 banen in het cruciaal 2007 toch nog met zijn hoofd boven water blijft!

solidarnosc · 19 november 2006, 18:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Alleen schijnen de Indische ratten iets sneller te zijn

Dan heb je de Chinese ratten nog niet gezien. Misschien moeten we ook meer rijst beginnen te eten.

solidarnosc · 19 november 2006, 18:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door CHIPIE

Ik denk dat Daems maar één verdienste heeft gehad en dat is... het faillissement van Sabena...

Dat is dan ook de eerste en enige keer dat officiële liberalen de privatisering van een overheidsbedrijf hebben geleid.

Bazilfunk · 19 november 2006, 19:16

Tja nu ziede maar wat dat geeft he "eigen volk eerst". Als alle landen zo gaan denken zal het rap gedaan zijn met de welvaart.

solidarnosc · 19 november 2006, 19:26

De ironie van iemand als Herwig Jorissen die IG Metall verwijt dat ze plooiers zijn is dat ie recent een akkoord goedkeurde dat ingaat tegen de huidige arbeidswetgeving. Dat alles uiteraard ook zonder de basis te raadplegen. Nogmaals het grootste probleem voor de leiding van ABVV-metaal is dat ze lijken op die van IG-Metall.

chris k · 19 november 2006, 19:52

Wij werknemers van Opel antwerpen ( General Motors Belgium) zijn ook nog niet zeker dat we de opvolger van de huidige Astra mogen gaan produceren....ze houden ons al maanden bezig.

Dus GM Belgium is ook nog niet zeker ...of we het overleven.

solidarnosc · 19 november 2006, 19:55

Ze houden mensen zo lang mogelijk aan het lijntje om er zoveel mogelijk uit te persen in de verschillende vestigingen. En als ge dan al alles doet wat de directie vraagt dan is het nog niet zeker of dat resultaat zal hebben. Het is opvallend dat er in alle vestigingen van Volkswagen regelmatig berichten opduiken van sluitingen. Zelfs in Wolfsburg hebben ze gezegd dat als de vakbonden niet akkoord gingen ze dan de boel zouden sluiten. In de VS heeft dit al een naam gekregen. Managment by stress. Gewoon personeel permanent onder druk zetten met sluitingen om winsten te maximaliseren en verzet te verhinderen.

metten · 19 november 2006, 21:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door boerenverstand

Mijn beste,
het Sabena-personeel was overbetaald in vergelijking met zijn directe concurrenten. Dat faillissement kon niet uitblijven, getuige de opvolgers (Brussels airlines) kan wel overleven.
Wat scheef is, wordt ten lange laatste toch aangepakt, wat v.b. te denken vande NMBS, verleden jaar namen wij , belastingbetalende belgen, 8 miljard (wablief?) euro schulden over.
Wat hebben in ' s hemelsnaam mensen als Schouppe daar gedaan, nog zo'n groot bakkes.
Hier in Antwerpen heeft men de haven-richtlijn kunnen tegenhouden: enkel bevoegde arbeiders mogen schepen lossen.
Resultaat, er is nog zeer weinig werk voor havenarbeiders , alles wordt geautomatiseerd met containers.
Men dacht toch niet dat de mensen, die het in de haven voor het zeggen hebben (Singaporezen), onnozelaars zijn.
Het is dat Antwerpen geografisch ( en onverplaatsbaar) zo goed ligt, anders waren hier ook al de boeken dichtgegaan.
Hoe je het ook draait of keert, de brutolonen zullen omlaag moeten en dat kan maar op één manier : de staat legt minder loonbeslag op arbeid en maakt werk van een efficiënte staat , die fiscale en sociale fraude deftig aanpakt.
Deze 4 tesamen zullen al een groot deel van het antwoord zijn.
En in die zin zou een onafhankelijk Vlaanderen al een hele stap zijn.
En voor ieder van ons: EERST VOOR EIGEN DEUR VEGEN EN DAN BIJ EEN ANDER .
Heeft ondertussen al iemand commentaar gehad van Luc Cortebeeck met zijn nieuwe europese vakbondsbaantje ?
Neen dus.

Bij SABENA waren er ook te veel kaderleden tav het personeelsbestand.

19 november 2006, 16:33	#84
solidarnosc Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 9 november 2002 Berichten: 20.910	Iets anders. Ik vind de ingestudeerde verontwaardiging waarmee burgerlijke politici telkens alle verantwoordelijkheid van zich af schuiven voor dit sociaal drama surealistisch. Daar heb je figuren als Vande Lanotte die de RMT heeft opgedoekt, duizenden mensen op straat heeft gezet bij de NMBS, De Post en Electrabel, die falikant op zijn bek is gegaan in het Sabena dossier ten koste van duizenden banen die hier proberen de moraalridder te spelen en met het vingertje staan zwaaien richting Duitsland. Face it. Verdedigt men dit systeem of verdedigt men dit systeem niet. Het is hypocriet om decennia lang naar de pijpen van Europa te dansen en alles door te voeren wat patronale drukkinggroepen wensen. Vrij verkeer van goederen en diensten waar alle burgerlijke politici zo'n voorstanders van zijn en ons constant in de strot duwen kan nu eenmaal in twee richtingen gaan. Als men de logica van dit alles aanvaard dan moet men ook bereid zijn om de mogelijke consequenties daarvan te aanvaarden en dragen. Dat is uiteraard niet het geval. Zouden de vakbondsleiding en politiek ook maar één iets anders gedaan hebben mochten zij in de positie van de Duitsers hebben gestaan. Als er iemand is die dat gelooft dan mag ie me dat melden. Zo zie je hoe flinterdun en hypocriet dat Europees gevoel is van onze politici. Een stem dik. Laatst gewijzigd door solidarnosc : 19 november 2006 om 16:53.

19 november 2006, 19:55	#99
solidarnosc Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 9 november 2002 Berichten: 20.910	Ze houden mensen zo lang mogelijk aan het lijntje om er zoveel mogelijk uit te persen in de verschillende vestigingen. En als ge dan al alles doet wat de directie vraagt dan is het nog niet zeker of dat resultaat zal hebben. Het is opvallend dat er in alle vestigingen van Volkswagen regelmatig berichten opduiken van sluitingen. Zelfs in Wolfsburg hebben ze gezegd dat als de vakbonden niet akkoord gingen ze dan de boel zouden sluiten. In de VS heeft dit al een naam gekregen. Managment by stress. Gewoon personeel permanent onder druk zetten met sluitingen om winsten te maximaliseren en verzet te verhinderen. Laatst gewijzigd door solidarnosc : 19 november 2006 om 19:58.

19 november 2006, 19:16	#96
Bazilfunk Minister Geregistreerd: 17 mei 2003 Locatie: Anvers Berichten: 3.531	Tja nu ziede maar wat dat geeft he "eigen volk eerst". Als alle landen zo gaan denken zal het rap gedaan zijn met de welvaart.

19 november 2006, 19:26	#97
solidarnosc Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 9 november 2002 Berichten: 20.910	De ironie van iemand als Herwig Jorissen die IG Metall verwijt dat ze plooiers zijn is dat ie recent een akkoord goedkeurde dat ingaat tegen de huidige arbeidswetgeving. Dat alles uiteraard ook zonder de basis te raadplegen. Nogmaals het grootste probleem voor de leiding van ABVV-metaal is dat ze lijken op die van IG-Metall.

19 november 2006, 19:52	#98
chris k Staatssecretaris Geregistreerd: 24 februari 2003 Locatie: vlaanderen Berichten: 2.796	Wij werknemers van Opel antwerpen ( General Motors Belgium) zijn ook nog niet zeker dat we de opvolger van de huidige Astra mogen gaan produceren....ze houden ons al maanden bezig. Dus GM Belgium is ook nog niet zeker ...of we het overleven.